專利名稱：液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種倍速機構(gòu)，特別是涉及一種液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)。
背景技術：
機床進給機構(gòu)性能的好壞直接影響加工工件的質(zhì)量，某些工程機械工作裝置能否快速移動決定了此類機械的工作效率和作業(yè)質(zhì)量。國內(nèi)常用的液壓缸進給機構(gòu)有以下兩種一、液壓缸單倍進給機構(gòu)。這種進給機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，液壓缸受力情況好，工作可靠， 操作簡單。但是，這種進給機構(gòu)所占用的空間較大，不便于布置安裝。二、液壓缸二倍倍速機構(gòu)。這種進給機構(gòu)工件的移動速度及行程是液壓缸相應參數(shù)的二倍，能在一定的程度上減少空間的占用。目前，二倍倍速機構(gòu)已被廣泛應用于鉆機的進給，機床的進給等。雖然能在一定程度上解決空間的布置問題，但是這種二倍倍速機構(gòu)的設置方式單一，使用效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)。該液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)能使工件的運動放大為液壓缸運動的兩倍以上，從而解決原動件的運動行程受限的問題，同時降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約空間。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于包括機架、傳動繩一、傳動繩二和液壓缸一，所述機架上轉(zhuǎn)動連接有定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三和定滑輪四，所述定滑輪三位于定滑輪一和定滑輪二之間，所述定滑輪四位于定滑輪三和定滑輪二之間，所述定滑輪三和定滑輪四之間設置有動滑輪組件一，所述動滑輪組件一包括設置在機架滑槽一內(nèi)的動滑輪一和動滑輪二，所述動滑輪一和動滑輪二通過在液壓缸一的驅(qū)動下能帶動動滑輪一和動滑輪二在機架滑槽一內(nèi)移動的連接件一連接，所述動滑輪一和動滑輪二均與連接件一轉(zhuǎn)動連接，所述傳動繩一的一端固定在動滑輪一上， 所述傳動繩一的另一端依次繞過定滑輪三、動滑輪一和定滑輪一并固定在位于定滑輪一和定滑輪二之間的工件上，所述傳動繩二的一端固定在動滑輪二上，所述傳動繩二的另一端依次繞過定滑輪四、動滑輪二和定滑輪二并固定在所述工件上。上述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述動滑輪組件一的上方設置有動滑輪組件二和位于動滑輪組件二一側(cè)的液壓缸二，所述動滑輪組件二包括設置在機架滑槽二內(nèi)的動滑輪三和動滑輪四，所述動滑輪三和動滑輪四通過在液壓缸二的驅(qū)動下能帶動動滑輪三和動滑輪四在機架滑槽二內(nèi)移動的連接件二連接，所述動滑輪三和動滑輪四均與連接件二轉(zhuǎn)動連接，所述動滑輪組件二的上方設置有轉(zhuǎn)動連接在機架上的定滑輪五和定滑輪六，所述定滑輪五位于動滑輪三靠近定滑輪一的一側(cè)，所述定滑輪六位于動滑輪四靠近定滑輪二的一側(cè)，所述傳動繩一的一端固定在動滑輪一上，所述傳動繩一的另一端依次繞過定滑輪三、動滑輪一、定滑輪一、動滑輪三、定滑輪五并固定在位于定滑輪五和定滑輪六之間的工件上，所述傳動繩二的一端固定在動滑輪二上，所述傳動繩二的另一端依次繞過定滑輪四、動滑輪二、定滑輪二、動滑輪四和定滑輪六并固定在所述工件上。上述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述連接件一為三角形框架，所述連接件一的第一個角上設置有與動滑輪一的中心轉(zhuǎn)動連接的傳動軸一，所述連接件一的第二個角上設置有與動滑輪二的中心轉(zhuǎn)動連接的傳動軸二，所述液壓缸一的活塞桿與所述連接件一的第三個角固定連接。上述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述連接件二為水平布設的桿狀結(jié)構(gòu)，所述液壓缸二為水平布設，且所述液壓缸二和連接件二位于同一水平面。上述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述定滑輪五位于定滑輪一的正上方，所述定滑輪六位于定滑輪二的正上方。上述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述液壓缸一位于定滑輪三的下方。上述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述傳動繩一和傳動繩二均采用鋼絲繩。本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點I、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎合理，易于安裝。2、本發(fā)明該液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)能夠適應于豎直空間受限時，在水平方向布設該液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，從而實現(xiàn)倍速功能。3、本發(fā)明既能夠?qū)崿F(xiàn)工件的二倍速進給，同時還能夠在豎直空間允許的情況下實現(xiàn)工件的三倍速進給，大大的提高了工作效率，取得良好的效果。4、本發(fā)明的實現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能使工件的運動放大為液壓缸運動的兩倍以上，從而解決原動件的運動行程受限的問題，同時降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了空間，其使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。



圖2為本發(fā)明第二種具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標記說明I-定滑輪一2-定滑輪三3-傳動繩一；4-動滑輪一5-動滑輪二6-傳動繩二 ；7-定滑輪四8-定滑輪二
9-連接件一；10-液壓缸一
11-動滑輪J12-動滑輪四13-連接件二14-液壓缸:15-定滑輪五16-定滑輪六17-工件。
具體實施例方式實施例I如圖I所示的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu),包括機架、傳動繩一 3、傳動繩二 6和液壓缸一 10，所述機架上轉(zhuǎn)動連接有定滑輪一 I、定滑輪二 8、定滑輪三2和定滑輪四7，所述定滑輪三2位于定滑輪一 I和定滑輪二 8之間，所述定滑輪四7位于定滑輪三2和定滑輪二 8之間，所述定滑輪三2的下方設置有液壓缸一 10，所述定滑輪三2和定滑輪四7之間設置有動滑輪組件一，所述動滑輪組件一包括設置在機架滑槽一內(nèi)的動滑輪一 4和動滑輪二 5， 所述動滑輪一 4和動滑輪二 5通過在液壓缸一 10的驅(qū)動下能帶動動滑輪一 4和動滑輪二 5 在機架滑槽一內(nèi)移動的連接件一 9連接，所述動滑輪一 4和動滑輪二 5均與連接件一 9轉(zhuǎn)動連接，所述傳動繩一 3的一端固定在動滑輪一 4上，所述傳動繩一 3的另一端依次繞過定滑輪三2、動滑輪一 4和定滑輪一 I并固定在位于定滑輪一 I和定滑輪二 8之間的工件17 上，所述傳動繩二 6的一端固定在動滑輪二 5上，所述傳動繩二 6的另一端依次繞過定滑輪四7、動滑輪二 5和定滑輪二 8并固定在所述工件17上，具體的繞法是，所述傳動繩一 3的一端固定在動滑輪一 4的外側(cè)面上，所述傳動繩一 3的另一端依次順時針繞過定滑輪三2 的左側(cè)、順時針繞過動滑輪一 4的右側(cè)、順時針繞過定滑輪一 I的左側(cè)并固定在定滑輪一 I 和定滑輪二 8之間的工件17上，所述傳動繩二 6的一端固定在動滑輪二 5的外側(cè)面上，所述傳動繩二 6的另一端依次逆時針繞過定滑輪四7的右側(cè)、逆時針繞過動滑輪二 5的左側(cè)、 逆時針繞過定滑輪二 8的右側(cè)并固定在所述工件17上。優(yōu)選的做法是，所述傳動繩一 3和傳動繩二 6均采用鋼絲繩。所述液壓缸一 10位于定滑輪三2的下方。定滑輪一 I和定滑輪二 8的尺寸相等，所述動滑輪一 4和動滑輪二 5的尺寸相等且其尺寸均小于定滑輪一 I 和定滑輪二 8的尺寸，所述定滑輪三2和定滑輪四7的尺寸相等且其尺寸均小于動滑輪一 4和動滑輪二 5的尺寸。所述定滑輪五15位于定滑輪一 I的正上方，所述定滑輪六16位于定滑輪二 8的正上方。本實施例中，如圖I所示，所述連接件一 9為沿豎直方向延伸的部件，其下部與液壓缸一 10活塞桿的外端連接，其上部同時與動滑輪一 4和動滑輪二 5相連接，優(yōu)選的做法是，所述連接件一 9為三角形框架，所述連接件一 9的第一個角上設置有與動滑輪一 4的中心轉(zhuǎn)動連接的傳動軸一，所述連接件一 9的第二個角上設置有與動滑輪二 5的中心轉(zhuǎn)動連接的傳動軸二，所述液壓缸一 10的活塞桿與所述連接件一 9的第三個角固定連接。通過將連接件一 9設計為三角形框架，所述三角形框架為倒立的三角形框架，通過連接件一 9第一個角和第二個角分別與動滑輪一 4和動滑輪二 5連接，連接件一 9的第三個角(即最底部的角)與液壓缸一 10連接，巧妙的解決了當定滑輪一 I、定滑輪三2、動滑輪一 4、動滑輪二
5、定滑輪四7和定滑輪二 8為水平直線布設時，液壓缸一 10與連接件一 9的連接問題，節(jié)約了空間。所述連接件一 9設計為三角形框架，同時也減輕了連接件一 9的重量，提高了液壓缸一 10的動力輸出。使用時，如圖I所示，本實施例中，液壓缸一 10活塞桿的外端與所述連接件一 9的第三個角固定連接，當液壓缸一 10的活塞桿向右推動連接件一 9的下部時，連接件一 9帶動動滑輪一 4和動滑輪二 5在機架滑槽一內(nèi)向右移動，從而帶動傳動繩一 3和傳動繩二 6 向左運動，傳動繩一 3和傳動繩二 6帶動工件17向左運動，工件17的移動速度及行程為液壓缸一 10活塞移動速度及行程的二倍。本實施例中，所述液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)用于豎直方向的空間受限制時，通過在水平方向布設該液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，從而實現(xiàn)工件17的移動速度及行程為液壓缸一 10活塞移動速度及行程的二倍，達到了工件17有效進給的效果。
實施例2如圖2所示，本實施例與實施例2的不同之處在于所述動滑輪組件一的上方設置有動滑輪組件二和位于動滑輪組件二一側(cè)的液壓缸二 14，所述動滑輪組件二包括設置在機架滑槽二內(nèi)且能沿機架滑槽二移動的動滑輪三11和動滑輪四12，所述動滑輪三11和動滑輪四12通過在液壓缸二 14的驅(qū)動下能帶動動滑輪三11和動滑輪四12在機架滑槽二內(nèi)移動的連接件二 13連接，所述動滑輪三11和動滑輪四12均與連接件二 13轉(zhuǎn)動連接，所述動滑輪組件二的上方設置有轉(zhuǎn)動連接在機架上的定滑輪五15和定滑輪六16，所述定滑輪五 15位于動滑輪三11靠近定滑輪一 I的一側(cè)，所述定滑輪六16位于動滑輪四12靠近定滑輪二 8的一側(cè)，所述傳動繩一 3的一端固定在動滑輪一 4上，所述傳動繩一 3的另一端依次繞過定滑輪三2、動滑輪一 4、定滑輪一 I、動滑輪三11、定滑輪五15并固定在位于定滑輪五15 和定滑輪六16之間的工件17上，所述傳動繩二 6的一端固定在動滑輪二 5上，所述傳動繩二 6的另一端依次繞過定滑輪四7、動滑輪二 5、定滑輪二 8、動滑輪四12和定滑輪六16并固定在所述工件17上，具體的繞法是，所述傳動繩一 3的一端固定在動滑輪一 4的外側(cè)面上，所述傳動繩一 3的另一端依次順時針繞過定滑輪三2的左側(cè)、順時針繞過動滑輪一 4的右側(cè)、順時針繞過定滑輪一 I的左側(cè)、逆時針繞過動滑輪三11的右側(cè)、順時針繞過定滑輪五 15的左側(cè)并固定在工件17上，所述傳動繩二 6的一端固定在動滑輪二 5的外側(cè)面上，所述傳動繩二 6的另一端依次逆時針繞過定滑輪四7的右側(cè)、逆時針繞過動滑輪二 5的左側(cè)、逆時針繞過定滑輪二 8的右側(cè)、順時針繞過動滑輪四12的左側(cè)、逆時針繞過定滑輪六16的右側(cè)并固定在所述工件17上。使用時，如圖2所示，本實施例中液壓缸一 10處于靜止而液壓缸二 14的活塞桿向右伸出時，通過連接件二 13向右運動帶動動滑輪三11和動滑輪四12向右運動，從而帶動傳動繩一 3和傳動繩二 6向左運動,傳動繩一 3和傳動繩二 6帶動工件17向左運動，當液壓缸二 14的活塞桿向右的行程達到最大時，液壓缸二 14停止工作，工件17的移動速度及行程是液壓缸二 14移動速度及行程的二倍，此時，當液壓缸二 14處于靜止而液壓缸一 10 向右伸出時，動滑輪一 4和動滑輪二 5在機架滑槽一內(nèi)向右移動,從而帶動傳動繩一 3和傳動繩二 6向左運動，傳動繩一 3和傳動繩二 6帶動工件17向左移動，工件17移動的速度及行程是液壓缸一 10活塞移動速度及行程的三倍。本實施例既可以實現(xiàn)工件17進給的二倍速，也可以實現(xiàn)工件17進給的三倍速，其使用效果好，提高了工作效率。以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內(nèi)。
權利要求
1.液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于包括機架、傳動繩一(3)、傳動繩二(6)和液壓缸一(10)，所述機架上轉(zhuǎn)動連接有定滑輪一(I)、定滑輪二(8)、定滑輪三(2)和定滑輪四(7)，所述定滑輪三⑵位于定滑輪一(I)和定滑輪二⑶之間，所述定滑輪四(7)位于定滑輪三(2)和定滑輪二(8)之間，所述定滑輪三(2)和定滑輪四(7)之間設置有動滑輪組件一，所述動滑輪組件一包括設置在機架滑槽一內(nèi)的動滑輪一(4)和動滑輪二(5)，所述動滑輪一(4)和動滑輪二(5)通過在液壓缸一(10)的驅(qū)動下能帶動動滑輪一(4)和動滑輪二(5)在機架滑槽一內(nèi)移動的連接件一(9)連接，所述動滑輪一(4)和動滑輪二(5)均與連接件一(9)轉(zhuǎn)動連接，所述傳動繩一(3)的一端固定在動滑輪一(4)上，所述傳動繩一(3) 的另一端依次繞過定滑輪三(2)、動滑輪一(4)和定滑輪一(I)并固定在位于定滑輪一(I) 和定滑輪二(8)之間的工件(17)上，所述傳動繩二 ￠)的一端固定在動滑輪二(5)上，所述傳動繩二(6)的另一端依次繞過定滑輪四(7)、動滑輪二(5)和定滑輪二(8)并固定在所述工件(17)上。
2.根據(jù)權利要求I所述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述動滑輪組件一的上方設置有動滑輪組件二和位于動滑輪組件二一側(cè)的液壓缸二(14)，所述動滑輪組件二包括設置在機架滑槽二內(nèi)的動滑輪三(11)和動滑輪四(12)，所述動滑輪三(11)和動滑輪四(12)通過在液壓缸二(14)的驅(qū)動下能帶動動滑輪三(11)和動滑輪四(12)在機架滑槽二內(nèi)移動的連接件二(13)連接，所述動滑輪三(11)和動滑輪四(12)均與連接件二(13)轉(zhuǎn)動連接，所述動滑輪組件二的上方設置有轉(zhuǎn)動連接在機架上的定滑輪五(15)和定滑輪六(16)，所述定滑輪五(15)位于動滑輪三(11)靠近定滑輪一(I)的一側(cè)，所述定滑輪六(16) 位于動滑輪四(12)靠近定滑輪二(8)的一側(cè)，所述傳動繩一(3)的一端固定在動滑輪一(4)上，所述傳動繩一(3)的另一端依次繞過定滑輪三(2)、動滑輪一(4)、定滑輪一(I)、動滑輪三(11)、定滑輪五(15)并固定在位于定滑輪五(15)和定滑輪六(16)之間的工件(17) 上，所述傳動繩二 ￠)的一端固定在動滑輪二(5)上，所述傳動繩二(6)的另一端依次繞過定滑輪四(7)、動滑輪二(5)、定滑輪二(8)、動滑輪四(12)和定滑輪六(16)并固定在所述工件(17)上。
3.根據(jù)權利要求I或2所述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述連接件一(9) 為三角形框架，所述連接件一(9)的第一個角上設置有與動滑輪一(4)的中心轉(zhuǎn)動連接的傳動軸一，所述連接件一(9)的第二個角上設置有與動滑輪二(5)的中心轉(zhuǎn)動連接的傳動軸二，所述液壓缸一(10)的活塞桿與所述連接件一(9)的第三個角固定連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述連接件二(13)為水平布設的桿狀結(jié)構(gòu)，所述液壓缸二(14)為水平布設，且所述液壓缸二(14)和連接件二(13)位于同一水平面。
5.根據(jù)權利要求2所述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述定滑輪五(15)位于定滑輪一(I)的正上方，所述定滑輪六(16)位于定滑輪二(8)的正上方。
6.根據(jù)權利要求I或2所述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述液壓缸一(10)位于定滑輪三(2)的下方。
7.根據(jù)權利要求I或2所述的液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，其特征在于所述傳動繩一(3) 和傳動繩二(6)均采用鋼絲繩。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)，包括機架、傳動繩一、傳動繩二和液壓缸一，機架上轉(zhuǎn)動連接有定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三和定滑輪四，定滑輪三和定滑輪四之間設置動滑輪組件一，動滑輪組件一包括設置在機架滑槽一內(nèi)的動滑輪一和動滑輪二，動滑輪一和動滑輪二通過連接件一連接，傳動繩一的一端固定在動滑輪一上，傳動繩一的另一端依次繞過定滑輪三、動滑輪一和定滑輪一并固定在位工件上，傳動繩二的一端固定在動滑輪二上，傳動繩二的另一端依次繞過定滑輪四、動滑輪二和定滑輪二并固定在工件上。該液壓缸滑輪組倍速機構(gòu)能使工件的運動放大為液壓缸運動的兩倍以上，從而解決原動件的運動行程受限的問題。
文檔編號B23Q5/26GK102601662SQ20121008240
公開日2012年7月25日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權日2012年3月26日
發(fā)明者馮忠緒, 李奇, 李海超, 楊釗, 潘旭磊, 王曉花, 薛蕓, 趙悟 申請人:長安大學