專利名稱：控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及沖壓鈑金技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備。
背景技術(shù)：
如圖I所示的汽車玻璃導(dǎo)槽件1，通常采用板厚為O. 7_左右的鍍鋅板彎曲成型，由于車身外觀設(shè)計(jì)需要，在局部需要用比較小的曲率半徑R來過渡，如圖I中C部所示，一般R〈120mm?，F(xiàn)有技術(shù)中采用拉彎工藝，利用工件兩側(cè)的拉頭，將截面如圖2所示的帶鋼依靠圓形的固定靠模彎制成符合三維狀態(tài)的工件。這種成型方式在小曲率過渡半徑處存在局部截面變形的缺陷，表現(xiàn)為圖2中的尺寸B不能保證在±lmm的公差范圍內(nèi)，實(shí)際彎曲后，如圖3所示，凹陷處2的尺寸變形D往往要比理論尺寸小2. 5mm,對安裝玻璃密封條不利，最終影響車身密封效果。

發(fā)明內(nèi)容
本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)中這些缺點(diǎn)，提供一種控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備，從而可以減少局部截面變形，滿足零件要求。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下
一種控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備，在固定靠模的外周一側(cè)增加了隨形壓料裝置，回轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)軸心的齒輪與齒條相嚙合，回轉(zhuǎn)板可圍繞固定靠模的軸心進(jìn)行偏轉(zhuǎn)；回轉(zhuǎn)板的外側(cè)固定有油缸，油缸的活塞桿前端固定有活動(dòng)靠模，活動(dòng)靠?？梢栽诨剞D(zhuǎn)板上前后滑移，工作時(shí)將工件抵緊在固定靠模的外周。本發(fā)明的有益效果如下
本發(fā)明在現(xiàn)有模具的基礎(chǔ)上增加了隨形壓料裝置，通過PLC控制彎曲的速度、壓料力，在產(chǎn)品水平面彎圓的同時(shí)在變形材料部位施加持續(xù)的壓緊力，因此能很好的減少材料的變形與凹陷問題，根據(jù)實(shí)際加工檢驗(yàn)，本發(fā)明加工后的導(dǎo)槽件尺寸在凹陷處的變形D小于1_，因此完全可以符合對安裝玻璃密封條和車身密封的要求。


圖I為本發(fā)明所制造的汽車玻璃導(dǎo)槽件。圖2為圖I中的A-A截面圖。圖3為彎曲后導(dǎo)槽件局部彎曲的變形圖。圖4為本發(fā)明的剖視圖。圖5為圖4的中剖圖。 圖中1、導(dǎo)槽件；2、凹陷；3、固定靠模下模；4、固定靠模上模；5、活動(dòng)靠模；6、活塞桿；7、油缸；8、回轉(zhuǎn)板；9、齒輪；10、齒條；11、固定夾甜；12、活動(dòng)夾甜。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖，說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式
。如圖4、圖5所示，本發(fā)明所述的控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備在現(xiàn)有模具的固定靠模下模3與上模4的外周一側(cè)增加了隨形壓料裝置，回轉(zhuǎn)板8旋轉(zhuǎn)軸心的齒輪9通過 齒條10的驅(qū)動(dòng)，可以圍繞固定靠模的軸心進(jìn)行偏轉(zhuǎn)；回轉(zhuǎn)板8的外側(cè)固定有油缸7，油缸7的活塞桿6前端固定有活動(dòng)靠模5，活動(dòng)靠模5可以在回轉(zhuǎn)板8上前后滑移。實(shí)際工作時(shí)，第一步通過人工將直型材截面的一側(cè)邊限位在固定靠模下模3與上模4之間的間隙內(nèi)，另一側(cè)邊貼緊固定靠模的外周面；型材兩端被固定夾鉗11與活動(dòng)夾鉗12所夾緊，并保持一定的張拉力，張拉力的計(jì)算如下公式
張拉力(F)=材料屈服強(qiáng)度(os)*工件截面面積(S) *張拉系數(shù)(O. 5 O. 7)。第二步在PLC控制下，油缸7動(dòng)作，活塞桿6伸出將活動(dòng)靠模5向前運(yùn)動(dòng)，抵緊導(dǎo)槽件I和固定靠模，油缸7并保持一定的油壓力。第三步活動(dòng)夾鉗12旋轉(zhuǎn)一定角度，將型材根據(jù)固定靠模的半徑成型出彎曲半徑，同時(shí)齒條10直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪9及回轉(zhuǎn)板8回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)角度與導(dǎo)槽件I產(chǎn)品R角的圓心角相同，回轉(zhuǎn)速度由PLC控制，角速度與活動(dòng)夾鉗12的旋轉(zhuǎn)角速度一致，從而保證了發(fā)生彎曲變形的局部材料始終被壓緊在固定靠模外周，防止材料發(fā)生大的凹陷與變形，確保了彎曲后的截面尺寸。弟四步拉彎結(jié)束后，活塞桿6拉動(dòng)活動(dòng)罪|旲5后退，固定夾甜11與活動(dòng)夾甜12放松，人工取出彎制成型的導(dǎo)槽件I。通過更換不同直徑的固定靠模，可以成型出不同彎曲半徑的工件，此時(shí)由于活塞桿可以伸縮，因此可以靈活的適應(yīng)各種直徑尺寸的固定靠模，實(shí)現(xiàn)不同曲率半徑的快速切換，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化生產(chǎn)，節(jié)省勞動(dòng)成本，大大提高生產(chǎn)率。以上描述是對本發(fā)明的解釋，不是對發(fā)明的限定，本發(fā)明所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本發(fā)明精神的情況下，本發(fā)明可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求
1.一種控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備，其特征在于在固定靠模的外周一側(cè)增加了隨形壓料裝置，回轉(zhuǎn)板(8)旋轉(zhuǎn)軸心的齒輪(9)與齒條(10)相嚙合，回轉(zhuǎn)板(8)可圍繞固定靠模的軸心進(jìn)行偏轉(zhuǎn)；回轉(zhuǎn)板(8)的外側(cè)固定有油缸(7)，油缸(7)的活塞桿(6)前端固定有活動(dòng)靠模(5)，活動(dòng)靠模(5)可以在回轉(zhuǎn)板(8)上前后滑移，工作時(shí)將工件抵緊在固定靠模的外周。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種控制汽車玻璃導(dǎo)槽截面變形的成型設(shè)備，在固定靠模的外周一側(cè)增加了隨形壓料裝置，回轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)軸心的齒輪與齒條相嚙合，回轉(zhuǎn)板可圍繞固定靠模的軸心進(jìn)行偏轉(zhuǎn)；回轉(zhuǎn)板的外側(cè)固定有油缸，油缸的活塞桿前端固定有活動(dòng)靠模，活動(dòng)靠?？梢栽诨剞D(zhuǎn)板上前后滑移，工作時(shí)將工件抵緊在固定靠模的外周。本發(fā)明在現(xiàn)有模具的基礎(chǔ)上增加了隨形壓料裝置，通過PLC控制彎曲的速度、壓料力，在產(chǎn)品水平面彎圓的同時(shí)在變形材料部位施加持續(xù)的壓緊力，因此能很好的減少材料的變形與凹陷問題，根據(jù)實(shí)際加工檢驗(yàn)，本發(fā)明加工后的導(dǎo)槽件尺寸在凹陷處的變形D小于1mm，因此完全可以符合對安裝玻璃密封條和車身密封的要求。
文檔編號B21D11/22GK102615157SQ20121011986
公開日2012年8月1日 申請日期2012年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月23日
發(fā)明者馮華芬, 張潔, 戴新豐, 王俊平, 高海明, 黃海敏 申請人:無錫鑄華機(jī)械科技有限公司