專利名稱：一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩，尤其是ー種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上，需要安裝ー個(gè)通氣蓋板，通氣蓋板在汽缸蓋罩內(nèi)部，使得通氣蓋板與汽缸蓋罩之間形成一個(gè)封閉的空間，該封閉空間用于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，把產(chǎn)生的油氣進(jìn)行分離。
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法為，包括發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和固定在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩內(nèi)側(cè)腔室邊沿上的蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)所在的位置邊沿上分布設(shè)置有若干螺紋孔，通氣蓋板上對(duì)應(yīng)螺紋孔設(shè)置有多個(gè)螺孔，然后采用螺釘穿過螺孔和螺紋孔將通氣蓋板固定在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上，以形成封閉空間。這種現(xiàn)有的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，加工時(shí)需要先成型出發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩整體，然后再在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上加工出多個(gè)螺紋孔。在安裝時(shí)，也需要采用多個(gè)螺釘進(jìn)行安裝，故存在加工エ藝復(fù)雜，加工和安裝成本高的缺陷。同時(shí)，還存在密封性差的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是怎樣提供ー種加工更簡(jiǎn)單，成本更低廉且密封性能更好的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案
ー種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，其特征在于，包括以下步驟，a、先采用一體成型的方式得到如下結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿上均分布有若干凸起的圓臺(tái)，所述通氣蓋板上對(duì)應(yīng)該凸起圓臺(tái)的位置設(shè)置有匹配的通孔(匹配是指凸起的圓臺(tái)恰好能夠穿出該通孔)山、確保發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板的エ件外表面干凈、清潔，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿以及腔室內(nèi)部凸臺(tái)向周邊延伸的延伸肋頂部這些需要與通氣蓋板接觸的地方進(jìn)行點(diǎn)膠，點(diǎn)膠要求膠要連續(xù)，均勻，膠層厚度I. 3±0· 2mm ;寬度2±0. 5mm ;c、在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上火花塞ロ接ロ處裝入密封圏，再將通氣蓋板水平方向安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上，使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上的圓臺(tái)從通氣蓋板上對(duì)應(yīng)的通孔中穿出作為鉚頭，在每個(gè)鉚頭上涂抹ー層黃油，然后將エ件安裝在旋鉚機(jī)夾具平臺(tái)上并固定好；d、設(shè)置旋鉚機(jī)鉚柱下行最大距離將旋鉚機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)，采用標(biāo)準(zhǔn)A4紙置于通氣蓋板上，鉚柱下行至將A4紙夾于通氣蓋板和鉚柱之間時(shí)為鉚柱下行最大距離(具體操作時(shí)以手輕扯紙屑，紙屑不能從鉚柱和通氣蓋板中取出為準(zhǔn));e、點(diǎn)膠完畢10分鐘內(nèi)進(jìn)行旋鉚，旋鉚時(shí)用手壓住通氣蓋板，按照先旋鉚對(duì)角位置圓臺(tái)再旋鉚其余位置的順序依次對(duì)各個(gè)圓臺(tái)進(jìn)行旋鉚，旋鉚后被壓扁成型的鉚頭直徑要求大于7. 2mm。本方法中，由于凸起的圓臺(tái)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩一體成型得到，故減少了加工螺紋孔的エ藝步驟，降低了加工復(fù)雜度，提高了加工效率。同時(shí)，安裝時(shí)無需采用螺釘，節(jié)省了螺釘?shù)氖褂贸杀尽Ａ硗獗痉椒ㄖ胁捎妹芊饽z密封后再進(jìn)行旋鉚，保證了產(chǎn)品的密封性能良好。具體地說，b步驟中，點(diǎn)膠要求膠要連續(xù)，均勻，膠層厚度I. 3±0. 2mm ;寬度2±0. 5mm ；這樣，可以保證旋鉚壓緊時(shí)，留有一定的壓緊余量，同時(shí)保證了壓緊后得到的密封層的厚度和寬度，密封層沒有缺ロ，保證密封效果。c步驟中，在每個(gè)鉚頭上涂抹ー層黃油，使鉚頭在旋鉚過程中起到潤(rùn)滑的作用，減少相互之間的摩擦力，避免旋鉚后鉚頭開裂。d步驟中，采用標(biāo)準(zhǔn)A4紙置于通氣蓋板上來設(shè)置旋鉚機(jī)鉚柱下行最大距離，避免在設(shè)置鉚柱下行距離時(shí)設(shè)置得過大，使得設(shè)置時(shí)即已經(jīng)將蓋板抵緊，以確保后續(xù)旋鉚時(shí)給鉚頭成型留出恰到好處的空間距離。e步驟中，按照先旋鉚對(duì)角位置的圓臺(tái)，再旋鉚其余位置的順序依次對(duì)各個(gè)圓臺(tái)進(jìn)行旋鉚，可以盡量避免對(duì)后續(xù)旋鉚時(shí)受到先旋鉚的鉚頭旋鉚時(shí)受カ變形的影響，使得整個(gè)旋鉚過程更加順暢。旋鉚后被壓扁成型的鉚頭直徑要求大于7. 2_，可以保證旋鉚連接 的可靠性。作為優(yōu)化，所述b步驟中點(diǎn)膠時(shí)采用牌號(hào)為樂泰5699的密封膠，采用點(diǎn)膠機(jī)點(diǎn)膠，點(diǎn)膠的エ藝參數(shù)要求為空氣壓カ為O. 5MPa;針頭大小為11號(hào)針頭，外徑？ 3mm，內(nèi)徑？ 2. 26mm ;點(diǎn)膠速度為12mm/s。這樣優(yōu)化后，可以保證密封膠點(diǎn)膠形成的膠層更規(guī)范，最終密封效果更好。作為優(yōu)化，所述e步驟中，旋鉚エ藝參數(shù)要求為空氣壓カ為0.3-0. 65MPa，留壓時(shí)間為O. 6-1. 2s。這樣優(yōu)化后，可以使得旋鉚更加流暢，旋鉚連接可靠性更好。綜上所述，相比于現(xiàn)有技木，本發(fā)明具備加工更簡(jiǎn)単，成本更低廉，密封效果更優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明具體實(shí)施時(shí)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為用于顯示點(diǎn)膠位置和鉚頭的旋鉚順序的示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。ー種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，包括以下步驟，a、先采用一體成型的方式得到如下結(jié)構(gòu)(圖I所示結(jié)構(gòu))的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩I的內(nèi)側(cè)腔室邊沿2和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿3上均分布有若干凸起的圓臺(tái)4，所述通氣蓋板5上對(duì)應(yīng)該凸起圓臺(tái)的位置設(shè)置有匹配的通孔6 (匹配是指凸起的圓臺(tái)恰好能夠穿出該通孔)；b、確保發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板的エ件外表面干凈、清潔，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿以及腔室內(nèi)部凸臺(tái)向周邊延伸的延伸肋頂部這些需要與通氣蓋板接觸的地方進(jìn)行點(diǎn)膠(參照?qǐng)D2，圖2中剖面線的位置是點(diǎn)膠的地方)，點(diǎn)膠要求膠要連續(xù)，均勻，膠層厚度I. 3±0. 2mm ;寬度2±0. 5mm ;c、在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上火花塞ロ接ロ處裝入密封圈，再將通氣蓋板水平方向安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上，使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上的圓臺(tái)從通氣蓋板上對(duì)應(yīng)的通孔中穿出并作為鉚頭，在每個(gè)鉚頭上涂抹ー層黃油，然后將エ件安裝在旋鉚機(jī)夾具平臺(tái)上并固定好；d、設(shè)置旋鉚機(jī)鉚柱下行最大距離將旋鉚機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)，采用標(biāo)準(zhǔn)A4紙置于通氣蓋板上，鉚柱下行至將A4紙夾于通氣蓋板和鉚柱之間時(shí)為鉚柱下行最大距離(具體操作時(shí)以手輕扯紙屑，紙屑不能從鉚柱和通氣蓋板中取出為宜)；e、點(diǎn)膠完畢10分鐘內(nèi)進(jìn)行旋鉚，旋鉚時(shí)用手壓住通氣蓋板，按照先旋鉚對(duì)角位置圓臺(tái)再旋鉚其余位置的順序依次對(duì)各個(gè)圓臺(tái)進(jìn)行旋鉚，旋鉚后被壓扁成型的鉚頭直徑要求大于7. 2mm。具體實(shí)施時(shí)，所述b步驟中點(diǎn)膠時(shí)采用牌號(hào)為樂泰5699的密封膠，采用點(diǎn)膠機(jī)點(diǎn)膠，點(diǎn)膠的エ藝參數(shù)要求為空氣壓カ為O. 5MPa ;針頭大小為11號(hào)針頭，夕卜徑？ 3mm，內(nèi)徑？ 2. 26mm ;點(diǎn)膠速度為12mm/s。所述e步驟中，旋鉚エ藝參數(shù)要求為空氣壓カ為O. 3-0. 65MPa,留壓時(shí)間為O. 6-1. 2s。 具體實(shí)施時(shí)，參照?qǐng)D2，作為優(yōu)選，所述鉚頭(即凸起的圓臺(tái))設(shè)置有12個(gè)，同時(shí)按照?qǐng)D2中所標(biāo)注的1-12的順序進(jìn)行旋鉚，經(jīng)測(cè)試，該順序可以最大程度地避免先旋鉚的鉚頭變形連接后對(duì)后續(xù)的鉚頭旋鉚造成影響，最大程度地保證旋鉚的順利和連接可靠性。上述方法制得的產(chǎn)品，經(jīng)測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板之間的密封可靠性高，能夠?qū)⒂蜌庥行У胤蛛x出來，使機(jī)油重新回到曲軸箱中再次利用，控制了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，而氣體則排出發(fā)動(dòng)機(jī)外，起到了保護(hù)環(huán)境的作用，該エ藝能夠完全滿足汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境的要求。
權(quán)利要求
1.ー種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，其特征在于，包括以下步驟，a、先采用一體成型的方式得到如下結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿上均分布有若干凸起的圓臺(tái)，所述通氣蓋板上對(duì)應(yīng)該凸起圓臺(tái)的位置設(shè)置有匹配的通孔山、確保發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩和通氣蓋板的エ件外表面干凈、清潔，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿以及腔室內(nèi)部凸臺(tái)向周邊延伸的延伸肋頂部這些需要與通氣蓋板接觸的地方進(jìn)行點(diǎn)膠，點(diǎn)膠要求密封膠要連續(xù)，均勻，膠層厚度I. 3±0· 2mm ;寬度2±0. 5mm ;c、在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上火花塞ロ接ロ處裝入密封圈，再將通氣蓋板水平方向安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上，使發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩上的圓臺(tái)從通氣蓋板上對(duì)應(yīng)的通孔中穿出作為鉚頭，在每個(gè)鉚頭上涂抹ー層黃油，然后將エ件安裝在旋鉚機(jī)夾具平臺(tái)上并固定好；d、設(shè)置旋鉚機(jī)鉚柱下行最大距離將旋鉚機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)，采用標(biāo)準(zhǔn)A4紙置于通氣蓋板上，鉚柱下行至將A4紙夾于通氣蓋板和鉚柱之間時(shí)為鉚柱下行最大距離；e、點(diǎn)膠完畢10分鐘內(nèi)進(jìn)行旋鉚，旋鉚時(shí)用手壓住通氣蓋板，按照先旋鉚對(duì)角位置的圓臺(tái)再旋鉚其余位置的順序依次對(duì)各個(gè)圓臺(tái)進(jìn)行旋鉚，旋鉚后被壓扁成型的鉚頭直徑要求大于7. 2mm。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，其特征在于，所述b步驟中點(diǎn)膠時(shí)采用牌號(hào)為樂泰5699的密封膠，采用點(diǎn)膠機(jī)對(duì)通氣蓋板密封的區(qū)域進(jìn)行點(diǎn)膠，點(diǎn)膠的エ藝參數(shù)要求為空氣壓カ為O. 5MPa ;針頭大小為11號(hào)針頭，外徑？ 3mm，內(nèi)徑？？2. 26mm ;點(diǎn)膠速度為12mm/s。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，其特征在于，所述e步驟中，旋鉚エ藝參數(shù)要求為空氣壓カ為O. 3-0. 65MPa，留壓時(shí)間為O. 6-1. 2s。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩的通氣蓋板連接方法，其特征在于，包括以下步驟，a、先采用一體成型的方式得到內(nèi)側(cè)腔室邊沿和腔室內(nèi)部凸臺(tái)頂部邊沿上均分布有若干凸起圓臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩和對(duì)應(yīng)該凸起圓臺(tái)設(shè)置有通孔的通氣蓋板；b、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋罩需要與通氣蓋板接觸的地方進(jìn)行點(diǎn)膠；c、安裝通氣蓋板，使圓臺(tái)從對(duì)應(yīng)的通孔中穿出并作為鉚頭，在鉚頭上涂抹一層黃油，然后將工件安裝在旋鉚機(jī)夾具上；d、設(shè)置旋鉚機(jī)鉚柱下行最大距離；e、點(diǎn)膠完畢10分鐘內(nèi)進(jìn)行旋鉚，旋鉚后被壓扁成型的鉚頭直徑要求大于7.2mm。本發(fā)明具備加工更簡(jiǎn)單，成本更低廉，密封效果更優(yōu)良等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23P11/00GK102658449SQ20121014222
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者梁朝堅(jiān) 申請(qǐng)人:重慶大江美利信壓鑄有限責(zé)任公司