專利名稱：用于高速軋機的齒輪變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種長材軋制領(lǐng)域用的齒輪變速裝置。
背景技術(shù)：
在長材的軋制生產(chǎn)中，尤其是線材，其軋制生產(chǎn)速度范圍很寬，隨著軋件規(guī)格的變化，速度從幾米每秒到上百米每秒，軋機僅通過控制電機變速難以滿足其寬的軋制速度范圍要求。為此，通常需要在軋機和電機之間布置一齒輪變速箱，來適應(yīng)較寬的軋制速度變化范圍的要求，且線材的軋制生產(chǎn)中，要求各連軋機之間的轉(zhuǎn)速有一定的速比關(guān)系，如秒流量相等的關(guān)系。另外，也要求各連軋機之間的距離較近，特別是精軋機組或減定徑機組，往往采用集中傳動方式，即，單個齒輪箱采用一輸入四輸出或更多的輸出的方式，各輸出之間 通過齒輪傳動形成一定的速比關(guān)系，而現(xiàn)有的這種類型的齒輪變速箱傳動裝置，為了獲得多個輸出軸之間的速比關(guān)系和實現(xiàn)大范圍的變速，使得其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和使用成本高，且由于全部速比變換通過離合器實現(xiàn)，離合器數(shù)量較多，造成變速可靠性低，可維護性差，生產(chǎn)中易出事故，使得生產(chǎn)效率較低；另外，在高速軋制時，由于現(xiàn)有變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，齒輪傳動環(huán)節(jié)多，使得故障率也較高，難以實現(xiàn)穩(wěn)定的軋制生產(chǎn)和進一步提高軋制速度。鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種用于高速軋機的齒輪變速裝置，該用于高速軋機的齒輪變速裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好，且能夠滿足連續(xù)軋機間的緊湊布置和靈活調(diào)節(jié)速比實現(xiàn)高速軋制的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提出一種用于高速軋機的齒輪變速裝置，該用于高速軋機的齒輪變速裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單、可靠性好，且能夠滿足連續(xù)軋機間的緊湊布置和靈活調(diào)節(jié)速比實現(xiàn)高速軋制的的要求。要實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置，包括一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊；
所述一級齒輪傳動模塊包括輸入軸和過渡軸，所述輸入軸上設(shè)有主動齒輪組，所述過渡軸上設(shè)有與所述主動齒輪組嚙合的過渡齒輪組，所述主動齒輪組和過渡齒輪組中的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸入軸或過渡軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器I ;
所述二級齒輪傳動模塊包括輸出軸和傳動軸，所述輸出軸上設(shè)有輸出齒輪組，所述傳動軸上設(shè)有與所述輸出齒輪組嚙合的傳動齒輪組，所述輸出齒輪組和傳動齒輪的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸出軸或傳動軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器II ;
所述傳動齒輪組與過渡齒輪組嚙合。進一步，所述主動齒輪組包括與所述輸入軸轉(zhuǎn)動配合的兩個主動齒輪，所述過渡齒輪組包括與所述主動齒輪組一一對應(yīng)并相互嚙合的兩個過渡齒輪，所述離合器I設(shè)置在輸入軸上并位于兩主動齒輪之間；
進一步，所述離合器I上設(shè)有齒圈，所述兩主動齒輪面向離合器I的一側(cè)均設(shè)有用于與所述齒圈哨合的外齒；
進一步，所述輸出齒輪組包括與所述輸出軸轉(zhuǎn)動配合的兩個輸出齒輪，所述傳動齒輪組包括與所述輸出齒輪組一一對應(yīng)并相互嚙合的兩個傳動齒輪，所述離合器II設(shè)置在輸出軸上并位于兩輸出齒輪之間；
進一步，所述離合器II上設(shè)有齒圈，所述兩輸出齒輪面向離合器II的一側(cè)均設(shè)有用于與所述齒圈哨合的外齒；
進一步，所述過渡齒輪組和傳動齒輪組中分別有一個齒輪相互嚙合；
進一步，所述輸出軸和傳動軸分別向兩對軋機輥組輸出動力；
進一步，還包括輸出軸II，所述輸出軸II上設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的從動齒輪，所述從動齒輪與所述傳動齒輪組哨合，所述輸出軸和輸出軸II分別向兩對軋機棍組輸出動力；
進一步，所述一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊呈上下兩層布置，所述一級齒輪傳動模塊位于上層，二級齒輪傳動模塊位于下層；
進一步，所述輸入軸位于上層，所述過渡軸和二級齒輪傳動模塊位于下層。本發(fā)明的有益效果為
I、本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置的一級齒輪傳動模塊通過離合器I主動齒輪組或過渡齒輪組選擇性的與其轉(zhuǎn)軸接合，可組合出多條傳動路線，從而得到不同的傳動比；二級齒輪傳動模塊通過離合器II控制輸出齒輪組或傳動齒輪組選擇性的 與其轉(zhuǎn)軸接合，也可組合出多條傳動路線，并得到不同的傳動比；采用兩級齒輪傳動模塊能夠得到更多的傳動比和傳動路線；因此，本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置不僅結(jié)構(gòu)簡單，離合器的數(shù)量少，傳動的可靠性高，維護容易，制造和使用成本低，而且能夠滿足連續(xù)軋機間的緊湊布置和靈活調(diào)節(jié)速比實現(xiàn)高速軋制的的要求。2、通過傳動軸或增加輸出軸II輸出動力，與輸出軸一起構(gòu)成一輸入兩輸出的齒輪變速系統(tǒng)。3、通過將一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊設(shè)置為上下兩層布置，結(jié)構(gòu)更加緊湊，滿足了軋機之間布置緊湊的要求。4、將兩臺或兩臺以上本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置組合使用，可實現(xiàn)多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)，不僅保證了軋機之間布置緊湊的要求，而且通過調(diào)節(jié)離合器I和離合器II的位置以及變頻控制調(diào)節(jié)多個輸入電機的轉(zhuǎn)速，可實現(xiàn)無級的速比組合關(guān)系，使得軋機間的速比關(guān)系具有更大的柔性和使用靈活性；另外，本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置改變了舊有的不靈活的齒輪變速裝置的組合傳動方式，即將一臺電機驅(qū)動四臺軋機變?yōu)閮膳_電機配合兩個變速箱驅(qū)動四臺軋機，使得軋機間速比和孔型設(shè)計具有了更大的靈活性，滿足了高速線材多規(guī)格、小批量、高生產(chǎn)率軋制生產(chǎn)的發(fā)展趨勢。


圖I為本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置第一實施例的上層結(jié)構(gòu)示意 圖2為本實施例的下層結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置第二實施例的上層結(jié)構(gòu)示意 圖4為本實施例的下層結(jié)構(gòu)示意 圖5為本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置第三實施例的上層結(jié)構(gòu)示意 圖6為本實施例的下層結(jié)構(gòu)示意 圖7為采用第二實施例和第三實施例的用于高速軋機的齒輪變速裝置組合得到的多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)的上層結(jié)構(gòu)示意 圖8為多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)的下層結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標記說明 I-輸入軸；2_過渡軸；3_離合器I ;4_主動齒輪；5_主動齒輪；6_過渡齒輪；7_過渡齒輪；8-齒圈；9_輸出軸；10_傳動軸；11_離合器II ;12_輸出齒輪；13_輸出齒輪；14_傳動齒輪；15-傳動齒輪；16_齒圈；17-輸出軸II ; 18-從動齒輪。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作詳細說明。第一實施例
如圖I所示，為本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置第一實施例的上層結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實施例的下層結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置，包括一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊。一級齒輪傳動模塊包括輸入軸I和過渡軸2，輸入軸I上設(shè)有主動齒輪組，過渡軸2上設(shè)有與主動齒輪組嚙合的過渡齒輪組，主動齒輪組和過渡齒輪組中的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸入軸I或過渡軸2上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器I 3。如圖所示，本實施例的主動齒輪組包括與輸入軸I轉(zhuǎn)動配合的兩個主動齒輪，分別為主動齒輪4和主動齒輪5，主動齒輪4和主動齒輪5均通過軸承套裝在輸入軸I上，實現(xiàn)與輸入軸I轉(zhuǎn)動配合。過渡齒輪組包括與主動齒輪組一一對應(yīng)并相互嚙合的兩個過渡齒輪，分別為過渡齒輪6和過渡齒輪7，過渡齒輪6和過渡齒輪7均固定設(shè)置在過渡軸2上與過渡軸2同步轉(zhuǎn)動，主動齒輪4和過渡齒輪6嚙合，主動齒輪5與過渡齒輪7嚙合。離合器I 3設(shè)置在輸入軸I上并位于主動齒輪4和主動齒輪5之間，離合器I 3上設(shè)有齒圈8,主動齒輪4和主動齒輪5面向離合器I 3的一側(cè)均設(shè)有用于與齒圈哨合的外齒。離合器I 3有三個位置狀態(tài)分別與主動齒輪4或主動齒輪5嚙合,使得主動齒輪4或主動齒輪5與輸入軸I接合并轉(zhuǎn)動；離合器I 3位于主動齒輪4和主動齒輪5之間時，不與主動齒輪4和主動齒輪5嚙合，此時輸入軸I空轉(zhuǎn)。二級齒輪傳動模塊包括輸出軸9和傳動軸10，輸出軸9上設(shè)有輸出齒輪組，傳動軸10上設(shè)有與輸出齒輪組嚙合的傳動齒輪組，輸出齒輪組和傳動齒輪的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸出軸或傳動軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器II 11。輸出齒輪組包括與輸出軸9轉(zhuǎn)動配合的兩個輸出齒輪，分別為輸出齒輪12和輸出齒輪13，輸出齒輪12和輸出齒輪13均通過軸承套裝在輸出軸9上，實現(xiàn)與輸出軸9之間的轉(zhuǎn)動配合。傳動齒輪組包括與輸出齒輪組一一對應(yīng)并相互嚙合的兩個傳動齒輪，分別為傳動齒輪14和傳動齒輪15，傳動齒輪14和傳動齒輪15均固定設(shè)置在傳動軸10上，實現(xiàn)與傳動軸10同步轉(zhuǎn)動，傳動齒輪14與輸出齒輪12嚙合，傳動齒輪15與輸出齒輪13嚙合。離合器II 11設(shè)置在輸出軸9上并位于輸出齒輪12和輸出齒輪13之間；離合器II 11上設(shè)有齒圈16,輸出齒輪12和輸出齒輪13面向離合器II 11的一側(cè)均設(shè)有用于與齒圈16嚙合的外齒。離合器II 11有三個位置狀態(tài)分別與輸出齒輪12或輸出齒輪13嚙合，使得輸出齒輪12或輸出齒輪13與輸出軸9接合并驅(qū)動輸出軸9轉(zhuǎn)動，當(dāng)離合器II 11位于輸出齒輪12和輸出齒輪13之間時，不與輸出齒輪12和輸出齒輪13嚙合，此時輸出齒輪12和輸出齒輪13空轉(zhuǎn)。本實施例的傳動齒輪組與過渡齒輪組嚙合，且過渡齒輪組和傳動齒輪組中分別只有一個齒輪相互嚙合，具體的為傳動齒輪15和過渡齒輪7嚙合,使得二級齒輪傳動模塊在 一級齒輪傳動模塊帶動下轉(zhuǎn)動。本實施例的輸出軸9和傳動軸10分別向兩對軋機輥組輸出動力，即為一軸輸入兩軸輸出，且輸出軸9和傳動軸10的轉(zhuǎn)動方向相反。本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置呈上下兩層結(jié)構(gòu)，即一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊呈上下兩層布置，一級齒輪傳動模塊位于上層，二級齒輪傳動模塊位于下層，采用該結(jié)構(gòu)的齒輪變速裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，能夠滿足軋機之間布置緊湊的要求。本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置的一級齒輪傳動模塊通過離合器I 3主動齒輪組或過渡齒輪組選擇性的與其轉(zhuǎn)軸接合，可組合出多條傳動路線，從而得到不同的傳動比；二級齒輪傳動模塊通過離合器II 11控制輸出齒輪組或傳動齒輪組選擇性的與其轉(zhuǎn)軸接合，也可組合出多條傳動路線，并得到不同的傳動比，本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置的兩級齒輪傳動模塊組合具有四種傳動路線，即可得到四種不同的傳動比。通過輸出軸9和傳動軸10—起向軋機棍組輸出動力，構(gòu)成一輸入兩輸出的齒輪變速系統(tǒng)。通過將一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊設(shè)置為上下兩層布置，結(jié)構(gòu)更加緊湊，滿足了軋機之間布置緊湊的要求。且本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置還具有結(jié)構(gòu)簡單、離合器的數(shù)量少、傳動的可靠性高、維護容易、制造和使用成本低的優(yōu)點。第二實施例
如圖3所示，本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置第二實施例的上層結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實施例的下層結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置將輸入軸I置于上層，過渡軸2與二級齒輪傳動模塊一起位于下層，使得齒輪變速裝置的重心更低，工作更穩(wěn)定。本
本實施例的其他結(jié)構(gòu)與第一實施例相同，不再一一累述。第三實施例
如圖5所示，為本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置第三實施例的上層結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實施例的下層結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例用于高速軋機的齒輪變速裝置還包括輸出軸II 17，輸出軸II 17上設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的從動齒輪18，從動齒輪18與傳動齒輪組嚙合，具體的為從動齒輪18和傳動齒輪15嚙合，輸出軸9和輸出軸II 17分別向兩對軋機輥組輸出動力。本實施例的傳動軸10不再向軋機輥組輸出動力，由于輸出軸9上的輸出齒輪組和輸出軸II 17上的從動齒輪18均與傳動齒輪組嚙合，因此，輸出軸9和輸出軸II 17的轉(zhuǎn)向相同。本實施例的其他結(jié)構(gòu)與第一實施例相同，不再一一累述。上述實施例中雖然均是主動齒輪組和輸入軸I轉(zhuǎn)動配合、輸出齒輪組與輸出軸9轉(zhuǎn)動配合的技術(shù)方案，但是需要指出的是也可以采用過渡齒輪組與過渡軸2轉(zhuǎn)動配合、主動齒輪組和輸入軸I同步轉(zhuǎn)動的技術(shù)方案；或采用傳動齒輪組與傳動軸10轉(zhuǎn)動配合、輸出齒輪組與輸出軸9同步轉(zhuǎn)動的技術(shù)方案。采用這些技術(shù)方案的齒輪變速裝置與上述實施方式相當(dāng)，不再一一累述。下面介紹采用多臺本發(fā)明用于高速軋機的齒輪變速裝置組合得到的多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)的實施方式。如圖7所示，為采用上述第二實施例和第三實施例的齒輪變速裝置組合得到的多 輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)的上層結(jié)構(gòu)不意圖；圖8為多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)的下層結(jié)構(gòu)示意圖。多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)包括至少兩臺上述用于高速軋機的齒輪變速裝置，如圖7所示，該多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)包括兩個齒輪變速裝置，其中一個齒輪變速裝置的結(jié)構(gòu)與上述第二實施例相同，為一軸輸入兩軸輸出，且兩輸出軸的轉(zhuǎn)動方向相反；另一個齒輪變速裝置的結(jié)構(gòu)與上述第三實施例相同，為一軸輸入兩軸輸出，且兩輸出軸的轉(zhuǎn)動方向相同。由于用于高速軋機的齒輪變速裝置的結(jié)構(gòu)緊湊，能夠滿足軋機之間布置緊湊的要求。由于齒輪變速裝置具有兩根輸出軸，可驅(qū)動連續(xù)的兩臺軋機，使連續(xù)的兩臺軋機之間通過齒輪變速裝置傳動形成多組速比關(guān)系，且相鄰的兩臺軋機由一個電機驅(qū)動，在保證了兩臺軋機之間的布置距離較近的情況下，電機可以容易的布置得下。同理，兩個這樣的齒輪變速裝置可驅(qū)動連續(xù)的四臺軋機，且四臺軋機之間的距離由于不受電機布置尺寸的限制，可以布置更緊湊。兩兩軋機之間的速比關(guān)系，可通過調(diào)節(jié)離合器位置來調(diào)節(jié)齒輪變速裝置的轉(zhuǎn)速比和通過變頻調(diào)節(jié)電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)無級的速比組合關(guān)系，使得其中兩架軋機和另外兩架軋機間的速比調(diào)節(jié)關(guān)系具有大的柔性和使用靈活性。當(dāng)然，多輸入多輸出齒輪變速傳動系統(tǒng)可采用任意兩臺或兩臺以上的齒輪變速裝置組合得到。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于包括ー級齒輪傳動模塊和ニ級齒輪傳動模塊； 所述ー級齒輪傳動模塊包括輸入軸和過渡軸，所述輸入軸上設(shè)有主動齒輪組，所述過渡軸上設(shè)有與所述主動齒輪組嚙合的過渡齒輪組，所述主動齒輪組和過渡齒輪組中的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸入軸或過渡軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器I; 所述ニ級齒輪傳動模塊包括輸出軸和傳動軸，所述輸出軸上設(shè)有輸出齒輪組，所述傳動軸上設(shè)有與所述輸出齒輪組嚙合的傳動齒輪組，所述輸出齒輪組和傳動齒輪的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，所述與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸出軸或傳動軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器II; 所述傳動齒輪組與所述過渡齒輪組嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述主動齒輪組包括與所述輸入軸轉(zhuǎn)動配合的兩個主動齒輪，所述過渡齒輪組包括與所述主動齒輪組一一對應(yīng)并相互嚙合的兩個過渡齒輪，所述離合器I設(shè)置在輸入軸上并位于兩主動齒輪之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述離合器I上設(shè)有齒圈，所述兩主動齒輪面向離合器I的一側(cè)均設(shè)有用干與所述齒圈嚙合的外齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述輸出齒輪組包括與所述輸出軸轉(zhuǎn)動配合的兩個輸出齒輪，所述傳動齒輪組包括與所述輸出齒輪組一一對應(yīng)并相互哨合的兩個傳動齒輪，所述離合器II設(shè)置在輸出軸上并位于兩輸出齒輪之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述離合器II上設(shè)有齒圈，所述兩輸出齒輪面向離合器II的一側(cè)均設(shè)有用干與所述齒圈嚙合的外齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述過渡齒輪組和傳動齒輪組中分別有ー個齒輪相互哨合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任ー項所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述輸出軸和傳動軸分別向兩對軋機輥組輸出動カ。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任ー項所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于還包括輸出軸II，所述輸出軸II上設(shè)有與其同步轉(zhuǎn)動的從動齒輪，所述從動齒輪與所述傳動齒輪組嚙合，所述輸出軸和輸出軸II分別向兩對軋機輥組輸出動力。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任ー項所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述ー級齒輪傳動模塊和ニ級齒輪傳動模塊呈上下兩層布置，所述ー級齒輪傳動模塊位于上層，ニ級齒輪傳動模塊位于下層。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-6任ー項所述用于高速軋機的齒輪變速裝置，其特征在于所述輸入軸位于上層，所述過渡軸和ニ級齒輪傳動模塊位于下層。
全文摘要
一種用于高速軋機的齒輪變速裝置，包括一級齒輪傳動模塊和二級齒輪傳動模塊；一級齒輪傳動模塊包括輸入軸和過渡軸，輸入軸上設(shè)有主動齒輪組，過渡軸上設(shè)有與主動齒輪組嚙合的過渡齒輪組，主動齒輪組和過渡齒輪組中的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸入軸或過渡軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器I；二級齒輪傳動模塊包括輸出軸和傳動軸，輸出軸上設(shè)有輸出齒輪組，傳動軸上設(shè)有與輸出齒輪組嚙合的傳動齒輪組，輸出齒輪組和傳動齒輪的其中之一與其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動配合，其中之一與其轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動，與齒輪轉(zhuǎn)動配合的輸出軸或傳動軸上設(shè)有用于接合轉(zhuǎn)軸與齒輪組的離合器II；傳動齒輪組與所述過渡齒輪組嚙合。
文檔編號B21B35/12GK102671957SQ20121016172
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者李圖學(xué), 李躍林, 陳義, 陳瑩卷 申請人:中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司