專利名稱：汽車后蓋鉸鏈件裝配工藝及其彎管翻邊專用夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車零件裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體講就是涉及一種汽車后蓋鉸鏈件裝配工藝及其彎管翻邊專用夾具。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車工業(yè)，尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的 交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，傳統(tǒng)上對(duì)于各種汽車金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對(duì)原材料成形以獲得所需的汽車金屬結(jié)構(gòu)件。汽車金屬結(jié)構(gòu)件中有一種零件是汽車后蓋鉸鏈件，它是通過一件彎管及裝在彎管上的各種結(jié)構(gòu)附件組合而成，傳統(tǒng)上，將各種結(jié)構(gòu)附件安裝在汽車彎管上的工序安排具有十分的隨意性，沒有考慮各結(jié)構(gòu)附件安裝在彎管上時(shí)，各部件之間的優(yōu)化組合，隨意的進(jìn)行裝配，導(dǎo)致汽車后蓋鉸鏈件的裝配效率低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述汽車后蓋鉸鏈件裝配過程中，沒有考慮各結(jié)構(gòu)附件安裝在彎管上時(shí)，隨意進(jìn)行裝配，導(dǎo)致汽車后蓋鉸鏈件的裝配效率低下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷，本發(fā)明根據(jù)各種附件安裝在彎管上的位置進(jìn)行合理排序，優(yōu)化了裝配工藝，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種汽車后蓋鉸鏈件裝配工藝，其特征在于，它包括以下幾個(gè)步驟(I)利用方形型材制作后蓋彎管；(2)然后將球頭銷、外軸套和彈簧鉤焊接在后蓋彎管對(duì)應(yīng)位置；(3)接著把凸焊螺母焊接在車身支架上；(4)最后把襯套、法蘭面螺栓、墊片和銷軸套以及車身支架組裝到后蓋彎管上組合成后蓋鉸鏈件。汽車后蓋鉸鏈件采用上述專配流程規(guī)范操作，避免了現(xiàn)有的汽車后蓋鉸鏈件裝配的隨意性，減少了工時(shí)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，汽車鉸鏈件中的后蓋彎管上有一個(gè)安裝孔，傳統(tǒng)上是通過焊接定位上，但是簡(jiǎn)單焊接強(qiáng)度不夠，因此孔上翻邊以增加強(qiáng)度，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種汽車彎管翻邊專用夾具，其特征在于它包括底板、底板上表面左側(cè)固定裝有定位板，定位板上有翻邊凸起，底板(I)右側(cè)面上安裝有擋板，底板上表面右側(cè)靠近擋板處有避位孔。所述定位板為圓柱體，翻邊凸起為圓柱形翻邊凸起。有益效果
本發(fā)明充分考慮各結(jié)構(gòu)附件安裝在彎管上的位置，避免了現(xiàn)有的汽車后蓋鉸鏈件裝配的隨意性，合理排序，優(yōu)化了裝配工藝，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，通過簡(jiǎn)單的翻遍工裝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安裝孔強(qiáng)度翻遍孔的制作，工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，易于維修。


附圖1是本發(fā)明工藝流程圖。附圖2是本發(fā)明彎管翻邊專用夾具結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。如附圖I所示，一種汽車后蓋鉸鏈件裝配工藝，它包括以下幾個(gè)步驟首先利用方形型材制作后蓋彎管；然后將球頭銷、外軸套和彈簧鉤焊接在后蓋彎管對(duì)應(yīng)位置；接著把凸焊螺母焊接在車身支架上；最后把襯套、法蘭面螺栓、墊片和銷軸套以及車身支架組裝到后蓋彎管上組合成后蓋鉸鏈件。汽車后蓋鉸鏈件采用上述專配流程規(guī)范操作，避免了現(xiàn)有的汽車后蓋鉸鏈件裝配的隨意性，減少了工時(shí)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，汽車鉸鏈件中的后蓋彎管上有一個(gè)安裝孔，傳統(tǒng)上是通過焊接定位上，但是簡(jiǎn)單焊接強(qiáng)度不夠，因此孔上翻邊增加強(qiáng)度，如附圖2所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)一種汽車彎管翻邊專用夾具，其中，它包括底板I、底板I上表面左側(cè)固定裝有定位板2，定位板2上有翻邊凸起3，底板I右側(cè)面上安裝有擋板4，底板I上表面右側(cè)靠近擋板4處有避位孔5。所述定位板2為圓柱體，翻邊凸起3為圓柱形翻邊凸起。本發(fā)明充分考慮各結(jié)構(gòu)附件安裝在彎管上的位置，避免了現(xiàn)有的汽車后蓋鉸鏈件裝配的隨意性，合理排序，優(yōu)化了裝配工藝，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，通過簡(jiǎn)單的翻遍工裝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安裝孔強(qiáng)度翻遍孔的制作，工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，易于維修。本技術(shù)方案中提到的前后左右，只是本發(fā)明實(shí)施例中各零件的相對(duì)位置，而不是本發(fā)明的絕對(duì)位置，任何受本發(fā)明啟發(fā)的技術(shù)方案都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車后蓋鉸鏈件裝配工藝，其特征在于，它包括以下幾個(gè)步驟 (1)利用方形型材制作后蓋彎管； (2)然后將球頭銷、外軸套和彈簧鉤焊接在后蓋彎管對(duì)應(yīng)位置； (3)接著把凸焊螺母焊接在車身支架上； (4)最后把襯套、法蘭面螺栓、墊片和銷軸套以及車身支架組裝到后蓋彎管上組合成后蓋鉸鏈件。
2.一種汽車彎管翻邊專用夾具，其特征在于它包括底板(I)、底板(I)上表面左側(cè)固定裝有定位板(2)，定位板(2)上有翻邊凸起(3)，底板(I)右側(cè)面上安裝有擋板(4)，底板 (I)上表面右側(cè)靠近擋板(4)處有避位孔(5)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車彎管翻邊專用夾具，其特征在于所述定位板(2)為圓柱體，翻邊凸起(3)為圓柱形翻邊凸起。
全文摘要
一種汽車后蓋鉸鏈件裝配工藝，它包括以下幾個(gè)步驟:首先利用方形型材制作后蓋彎管；然后將球頭銷、外軸套和彈簧鉤焊接在后蓋彎管對(duì)應(yīng)位置；接著把凸焊螺母焊接在車身支架上；最后把襯套、法蘭面螺栓、墊片和銷軸套以及車身支架組裝到后蓋彎管上組合成后蓋鉸鏈件。本發(fā)明充分考慮各結(jié)構(gòu)附件安裝在彎管上的位置，避免了現(xiàn)有的汽車后蓋鉸鏈件裝配的隨意性，合理排序，優(yōu)化了裝配工藝，節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，通過簡(jiǎn)單的翻遍工裝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安裝孔強(qiáng)度翻遍孔的制作，工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，易于維修。
文檔編號(hào)B21D19/00GK102729012SQ201210230550
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月4日
發(fā)明者富建國(guó), 徐海濱, 朱永中, 潘惠紅, 王偉林, 馬君 申請(qǐng)人:上海依賽工業(yè)有限公司