車床的定位裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車床的定位裝置，包含夾塊和位于所述的夾塊的上方的主夾緊部，所述的主夾緊部包含一燕尾螺釘和一橡膠墊圈，所述的夾塊的中部設(shè)有一第一開孔，所述的燕尾螺釘貫穿所述的第一開孔，所述的夾塊的下方設(shè)有一輔助夾緊部。由于本發(fā)明的車床的定位裝置利用設(shè)置在夾塊下方的輔助夾緊部，該輔助夾緊部與主夾緊部配合使用，能大大提供定位裝置的牢固度，為工件的精密加工提供理想條件。
【專利說明】車床的定位裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種輔助機(jī)械加工工具，更確切地說，是一種車床的定位裝置。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]現(xiàn)有的車床上使用的定位裝置上僅僅設(shè)有一個(gè)夾緊部，夾塊采用簡單的工字型截面，在工件上容易滑動(dòng)，造成定位不準(zhǔn)，影響加工精度。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種車床的定位裝置。
[0007]本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
一種車床的定位裝置，包含夾塊和位于所述的夾塊的上方的主夾緊部，所述的主夾緊部包含一燕尾螺釘和一橡膠墊圈，所述的夾塊的中部設(shè)有一第一開孔，所述的燕尾螺釘貫穿所述的第一開孔，所述的夾塊的下方設(shè)有一輔助夾緊部。
[0008]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的夾塊包含一主體，所述的主體的一側(cè)設(shè)有一第一嚙合部，其另一側(cè)設(shè)有一第二嚙合部，所述的第一嚙合部包含一向外延展的第一嚙合面，所述的第二哨合部包含一向內(nèi)延展的第二哨合面。
[0009]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的第一開孔的邊緣上設(shè)有一加強(qiáng)輥，所述的加強(qiáng)輥貫穿所述的第一開孔的邊緣上的缺口，所述的輔助夾緊部包含一緊固螺釘和設(shè)置在所述的緊固螺釘?shù)哪┒说氖謩?dòng)撥桿，所述的緊固螺釘貫穿一輔助夾緊塊的第二開孔。
[0010]作為本發(fā)明的較佳的實(shí)施例，所述的輔助夾緊塊為一梯形的橡膠長條，所述的橡膠長條的兩側(cè)設(shè)有第三嚙合面，所述的第三嚙合面與所述的第一嚙合面相配合。
[0011]由于本發(fā)明的車床的定位裝置利用設(shè)置在夾塊下方的輔助夾緊部，該輔助夾緊部與主夾緊部配合使用，能大大提供定位裝置的牢固度，為工件的精密加工提供理想條件。
[0012]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
`[0014]圖1為本發(fā)明的車床的定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1中的車床的定位裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時(shí)為另一個(gè)視角； 圖3為圖2中的車床的定位裝置的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖4為圖3中的車床的定位裝置的輔助夾緊部的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
圖5為圖3中的車床的定位裝置的夾塊的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為圖5中的夾塊的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
其中，
1、車床的定位裝置；2、主夾緊部；21、燕尾螺釘；22、橡膠墊圈；
3、夾塊；30、主體；31、第一哨合部；311、第一哨合面；
32、第二嚙合部；321、第二嚙合面；33、第一開孔；331、缺口 ；
4、輔助夾緊部；41、緊固螺釘；42、手動(dòng)撥桿；
43、輔助夾緊塊；431、第三嚙合面；5、加強(qiáng)輥。
[0015]
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]本發(fā)明提供了一種車床的定位裝置。
[0018]如圖1至圖6所示，一種車床的定位裝置1，包含夾塊3和位于該夾塊3的上方的主夾緊部2，該主夾緊部2包含一燕尾螺釘21和一橡膠墊圈22，該夾塊3的中部設(shè)有一第一開孔33，該燕尾螺釘21貫穿該第一開孔33，該夾塊3的下方設(shè)有一輔助夾緊部4。
[0019]該夾塊3包含一主體30，該主體30的一側(cè)設(shè)有一第一嚙合部31，其另一側(cè)設(shè)有一第二哨合部32,該第一哨合部31包含一向外延展的第一哨合面311,該第二哨合部32包含一向內(nèi)延展的第二嚙合面321。
[0020]該第一開孔33的邊緣上設(shè)有一加強(qiáng)輥5，該加強(qiáng)輥5貫穿該第一開孔33的邊緣上的缺口 331，該輔助夾緊部4包含一緊固螺釘41和設(shè)置在該緊固螺釘41的末端的手動(dòng)撥桿42，該緊固螺釘41貫穿一輔助夾緊塊43的第二開孔432。
[0021]該輔助夾緊塊43為一梯形的橡膠長條，該橡膠長條的兩側(cè)設(shè)有第三嚙合面431，該第三哨合面431與該第一哨合面311相配合。
[0022]該發(fā)明的車床的定位裝置利用設(shè)置在夾塊下方的輔助夾緊部，該輔助夾緊部與主夾緊部配合使用，能大大提供定位裝置的牢固度，為工件的精密加工提供理想條件。
[0023]以上僅僅以一個(gè)實(shí)施方式來說明本發(fā)明的設(shè)計(jì)思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本發(fā)明可以擴(kuò)展為同時(shí)外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。
[0024]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種車床的定位裝置(1)，包含夾塊(3)和位于所述的夾塊(3)的上方的主夾緊部(2)，所述的主夾緊部(2)包含一燕尾螺釘(21)和一橡膠墊圈(22)，所述的夾塊(3)的中部設(shè)有一第一開孔(33)，所述的燕尾螺釘(21)貫穿所述的第一開孔(33)，其特征在于，所述的夾塊(3)的下方設(shè)有一輔助夾緊部(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床的定位裝置，其特征在于，所述的夾塊(3)包含一主體(30),所述的主體(30)的一側(cè)設(shè)有一第一嚙合部(31)，其另一側(cè)設(shè)有一第二嚙合部(32)，所述的第一嚙合部(31)包含一向外延展的第一嚙合面(311 )，所述的第二嚙合部(32)包含一向內(nèi)延展的第二嚙合面(321)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床的定位裝置，其特征在于，所述的第一開孔(33)的邊緣上設(shè)有一加強(qiáng)輥(5)，所述的加強(qiáng)輥(5)貫穿所述的第一開孔(33)的邊緣上的缺口(331)，所述的輔助夾緊部(4)包含一緊固螺釘(41)和設(shè)置在所述的緊固螺釘(41)的末端的手動(dòng)撥桿(42)，所述的緊固螺釘(41)貫穿一輔助夾緊塊(43)的第二開孔(432)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床的定位裝置，其特征在于，所述的輔助夾緊塊(43)為一梯形的橡膠長條，所述的橡膠長條的兩側(cè)設(shè)有第三嚙合面(431)，所述的第三嚙合面(431)與所述的第一嚙合面(311)相配合。
【文檔編號】B23Q3/00GK103567774SQ201210249863
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月19日
【發(fā)明者】劉康 申請人:劉康