一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，定位平臺(tái)，在定位平臺(tái)的兩端設(shè)置均固定設(shè)置有支架，在每個(gè)支架分別固定設(shè)置有有左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)，在左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)置有壓緊把手，頂蓋前后橫梁總成夾具為采用六點(diǎn)定位原理的總成夾具，在左定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有傾斜定位元件和垂直定位元件，在右定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有右垂直定位元件，傾斜定位元件、垂直定位元件和右垂直定位元件上均設(shè)置有兩個(gè)定位銷，每個(gè)壓緊把手采用杠桿原理制成。本發(fā)明通過(guò)六點(diǎn)定位原理固定夾緊汽車頂蓋前后橫梁，能準(zhǔn)確的對(duì)前后橫梁進(jìn)行有效焊接，有效的避免了在焊接過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，提高了前后橫梁總成整體焊接效果，保證了生產(chǎn)質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車制造領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種夾具，尤其是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂蓋有前橫梁和后橫梁，汽車的頂蓋剛度是影響客車安全的重要因素，頂蓋還需要滿足雪載要求，即從60cm雪厚卸載后，無(wú)明顯塑性變形。另外，頂蓋的前后橫梁的質(zhì)量會(huì)嚴(yán)重影響車身的翻滾碰撞性能，尤其是頂蓋前橫梁，而夾具在焊接頂蓋前后橫梁總成的過(guò)程中對(duì)前后橫梁進(jìn)行準(zhǔn)確的定位和限定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種操作簡(jiǎn)單方便且穩(wěn)定性好的一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，定位平臺(tái)，在定位平臺(tái)的兩端設(shè)置均固定設(shè)置有支架，在每個(gè)支架分別固定設(shè)置有有左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)，在左定位機(jī)構(gòu)和右定位機(jī)構(gòu)的一端均設(shè)置有壓緊把手，頂蓋前后橫梁總成夾具為采用六點(diǎn)定位原理的總成夾具。
[0005]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:在左定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有傾斜定位元件和垂直定位元件，在右定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有右垂直定位元件。
[0006]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:傾斜定位元件、垂直定位元件和右垂直定位元件上均設(shè)置有兩個(gè)定位銷。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于:每個(gè)壓緊把手采用杠桿原理制成，每個(gè)壓緊把手為手動(dòng)操作。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過(guò)六點(diǎn)定位原理固定夾緊汽車頂蓋前后橫梁，能準(zhǔn)確的對(duì)前后橫梁進(jìn)行有效焊接，有效的避免了在焊接過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，提高了前后橫梁總成整體焊接效果，保證了生產(chǎn)質(zhì)量。
[0009]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，簡(jiǎn)單實(shí)用，為工件的大批量生產(chǎn)提供了便利，有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動(dòng)生產(chǎn)力。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明的立體圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的主視圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的左視圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的俯視圖。
[0014]其中:1-左定位機(jī)構(gòu),2-右定位機(jī)構(gòu),3-定位平臺(tái),4-支架,5-壓緊把手,6-傾斜定位元件，7-垂直定位元件,8-右垂直定位元件。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0016]如圖1-4所述，本發(fā)明是一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，定位平臺(tái)3，在所述定位平臺(tái)3的兩端設(shè)置均固定設(shè)置有支架4，在所述每個(gè)支架4分別固定設(shè)置有有左定位機(jī)構(gòu)I和右定位機(jī)構(gòu)2，在所述左定位機(jī)構(gòu)I和右定位機(jī)構(gòu)2的一端均設(shè)置有壓緊把手5，所述頂蓋前后橫梁總成夾具為采用六點(diǎn)定位原理的總成夾具，在所述左定位機(jī)構(gòu)I上設(shè)置有傾斜定位元件6和垂直定位元件7，在所述右定位機(jī)構(gòu)2上設(shè)置有右垂直定位元件8，所述傾斜定位元件6、所述垂直定位元件7和所述右垂直定位元件8上均設(shè)置有兩個(gè)定位銷，所述每個(gè)壓緊把手5采用杠桿原理制成，所述每個(gè)壓緊把手5為手動(dòng)操作。本發(fā)明通過(guò)六點(diǎn)定位原理固定夾緊汽車頂蓋前后橫梁，能準(zhǔn)確的對(duì)前后橫梁進(jìn)行有效焊接，有效的避免了在焊接過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，提高了前后橫梁總成整體焊接效果，保證了生產(chǎn)質(zhì)量。
[0017]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，簡(jiǎn)單實(shí)用，為工件的大批量生產(chǎn)提供了便利，有效的提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了勞動(dòng)生產(chǎn)力。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，定位平臺(tái)(3)，其特征在于:在所述定位平臺(tái)(3)的兩端設(shè)置均固定設(shè)置有支架(4)，在所述每個(gè)支架(4)分別固定設(shè)置有有左定位機(jī)構(gòu)(I)、右定位機(jī)構(gòu)(2)，在所述左定位機(jī)構(gòu)(I)和右定位機(jī)構(gòu)(2)的一端均設(shè)置有壓緊把手(5)，所述頂蓋前后橫梁總成夾具為采用六點(diǎn)定位原理的總成夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，其特征在于:在所述左定位機(jī)構(gòu)(I)上設(shè)置有傾斜定位元件(6)和垂直定位元件(7)，在所述右定位機(jī)構(gòu)(2)上設(shè)置有右垂直定位元件(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，其特征在于:所述傾斜定位元件(6)、所述垂直定位元件(7)和所述右垂直定位元件(8)上均設(shè)置有兩個(gè)定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種汽車用頂蓋前后橫梁總成夾具，其特征在于:所述每個(gè)壓緊把手(5)采用杠桿原理制成，所述每個(gè)壓緊把手(5)為手動(dòng)操作。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK103624434SQ201210299649
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月22日
【發(fā)明者】朱崇明 申請(qǐng)人:江蘇卡威專用汽車制造有限公司