專利名稱：一種電力推進(jìn)器基座及其裝焊方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船舶用推進(jìn)器的裝焊領(lǐng)域，具體涉及一種電力推進(jìn)器基座及其裝焊方法。
背景技術(shù)：
船舶用電力推進(jìn)器是一種給船舶提供動(dòng)力的裝置。電力推進(jìn)器安裝在船舶尾部的基座上，電力推進(jìn)器安裝的關(guān)鍵取決于電力推進(jìn)器基座裝焊的質(zhì)量?，F(xiàn)有電力推進(jìn)器基座的裝焊方法一般包括以下步驟1、在船臺(tái)上依次裝配基座腹板、基座面板、基座加強(qiáng)腹板和基座加強(qiáng)面板；2、焊接基座腹板、基座面板、基座射板腹板和基座肘板面板之間的焊縫；3、基座各焊縫焊接完工對(duì)基座面板上面和基座腹板內(nèi)側(cè)面進(jìn)行機(jī)械加工，機(jī)械加工達(dá)到設(shè)備要求的精度后在基座面板上面鉆螺栓孔?，F(xiàn)有的電力推進(jìn)器基座的裝焊方法存在以下缺陷(I)電力推進(jìn)器基座在船臺(tái)上的裝焊必須逐步進(jìn)行，因此基座在船臺(tái)上的裝焊時(shí)間較長(zhǎng)，進(jìn)而使得整個(gè)船舶的建造周期較長(zhǎng)，不利于船臺(tái)周期的有效利用。(2)基座面板和基座腹板的機(jī)械加工、以及基座面板上面鉆螺栓孔均在船舶艙室中進(jìn)行，由于艙室的空間有限，而且艙室內(nèi)通常多項(xiàng)施工并行(例如裝管子、裝電纜、焊接、打磨等工序同時(shí)進(jìn)行)，因此，在空間有限的艙室內(nèi)同時(shí)進(jìn)行多項(xiàng)施工會(huì)使得艙室內(nèi)空氣難以流通，艙室內(nèi)的施工環(huán)境較差，不利于施工人員對(duì)基座面板和基座腹板進(jìn)行機(jī)械加工和鉆螺栓孔，不僅基座面板和基座腹板的施工質(zhì)量較差，而且工作效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種電力推進(jìn)器基座及其裝焊方法。通過本發(fā)明的裝焊方法裝焊基座時(shí)不僅裝焊時(shí)間較短，縮短了船舶的建造周期，而且基座能夠在內(nèi)場(chǎng)加工車間進(jìn)行施工，施工質(zhì)量較好，工作效率較高。為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種電力推進(jìn)器基座，包括環(huán)狀的基座腹板和設(shè)于其上面的基座面板，所述基座面板上面開有與電力推進(jìn)器連接的螺栓孔，基座腹板外側(cè)面設(shè)有基座加強(qiáng)腹板，基座加強(qiáng)腹板上面設(shè)有基座加強(qiáng)面板，所述基座加強(qiáng)腹板包括基座肘板腹板和設(shè)于其外側(cè)面的嵌補(bǔ)板腹板，所述基座加強(qiáng)面板包括基座肘板面板和設(shè)于其外側(cè)面的嵌補(bǔ)板面板。本發(fā)明提供的電力推進(jìn)器基座的裝焊方法，包括以下步驟:A、在內(nèi)場(chǎng)裝配車間內(nèi)裝配基座腹板、基座面板、基座射板腹板和基座射板面板，裝配完成后焊接基座腹板、基座面板、基座肘板腹板和基座肘板面板之間的所有焊縫，形成基座模型、將所述基座模型進(jìn)行退火，通過角鋼在基座腹板的底部開口處進(jìn)行十字加強(qiáng)；C、將所述基座模型分別通過嵌補(bǔ)板腹板和嵌補(bǔ)板面板安裝于船體尾部；D、焊接基座模型、嵌補(bǔ)板腹板、嵌補(bǔ)板面板和船體之間的所有焊縫。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟A中裝配基座腹板、基座面板、基座射板腹板和基座肘板面板的流程為在內(nèi)場(chǎng)裝配車間上對(duì)基座面板進(jìn)行定位，在基座面板下面畫基座腹板的裝配線，根據(jù)裝配線將基座腹板裝配于基座面板下面；分別在基座面板下面和基座腹板外側(cè)面畫基座肘板腹板的裝配線，根據(jù)裝配線將基座肘板腹板裝配于基座腹板外側(cè)面；在基座肘板腹板上面裝配基座肘板面板。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟A之后還包括以下步驟在基座腹板和基座面板之間的角焊縫處進(jìn)行100%探傷。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述探傷的方法為超聲波探傷。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟B之后還包括以下步驟對(duì)基座腹板內(nèi)側(cè)面和基座面板上面進(jìn)行機(jī)械加工，機(jī)械加工后在基座面板頂部開螺栓孔。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述機(jī)械加工的方法為數(shù)控加工。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟C之前還包括以下步驟在船體尾部對(duì)基座模型進(jìn)行定位。 在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟C的流程為在基座肘板腹板外側(cè)面裝配嵌補(bǔ)板腹板，嵌補(bǔ)板腹板外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)連接；在基座肘板面板外側(cè)面裝配嵌補(bǔ)板面板，嵌補(bǔ)板面板外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)連接。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，步驟D的焊接順序?yàn)镈1、焊接基座肘板腹板與嵌補(bǔ)板腹板之間的焊縫；D2、焊接基座肘板面板與嵌補(bǔ)板面板之間的焊縫；D3、焊接基座腹板底部與船體外板之間的角焊縫；D4、焊接基座肘板腹板底部與船體外板之間的角焊縫；D5、焊接嵌補(bǔ)板腹板底部與船體外板之間的角焊縫；D6、焊接嵌補(bǔ)板腹板與嵌補(bǔ)板面板之間的角焊縫；D7、焊接嵌補(bǔ)板腹板外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)之間的角焊縫；D8、焊接嵌補(bǔ)板面板外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)之間的角焊縫。本發(fā)明的有益效果在于( I)本發(fā)明先將基座腹板、基座面板、基座肘板腹板和基座肘板面板在內(nèi)場(chǎng)加工車間上裝配基座模型，然后將基座模型分別通過嵌補(bǔ)板腹板和嵌補(bǔ)板面板安裝于船體尾部。在基座模型裝配的同時(shí)，可以同時(shí)進(jìn)行船臺(tái)的搭載工作，與背景技術(shù)相比，本發(fā)明縮短了基座的裝焊時(shí)間和船舶的建造周期，有利于船臺(tái)周期的有效利用。( 2 )本發(fā)明將基座模型裝配完成后，對(duì)基座模型進(jìn)行了退火，減少了基座模型各部件(基座腹板、基座面板、基座肘板腹板和基座肘板面板)焊接時(shí)產(chǎn)生的焊接應(yīng)力；本發(fā)明本通過角鋼在基座腹板的底部開口進(jìn)行十字加強(qiáng)，防止基座腹板底部的開口變形；本發(fā)明焊接基座模型、嵌補(bǔ)板腹板、嵌補(bǔ)板面板和船體結(jié)構(gòu)之間的焊縫時(shí)采用合理的焊接順序，減小了焊接產(chǎn)生的變形，綜上所述，本發(fā)明在內(nèi)場(chǎng)裝配車間裝配時(shí)的焊接應(yīng)力和產(chǎn)生的變形均較小，在船臺(tái)上焊接時(shí)產(chǎn)生的變形較小。(3)本發(fā)明對(duì)基座腹板和基座面板機(jī)械加工的精度高于電力推進(jìn)器的要求精度。由于基座腹板和基座面板的加工精度較高，因此即使基座腹板和基座面板在船臺(tái)上安裝時(shí)產(chǎn)生變形，基座腹板和基座面板也能因較高的加工精度抵消其產(chǎn)生的變形。因此本發(fā)明即使先在內(nèi)場(chǎng)裝配車間上裝配后再在船臺(tái)上安裝，也能夠滿足電力推進(jìn)器的安裝要求。(4)本發(fā)明由于能夠在內(nèi)場(chǎng)加工車間上裝配基座模型，因此基座面板上面、基座腹板內(nèi)側(cè)面的機(jī)械加工、以及基座面板頂部鉆螺栓孔均能夠在內(nèi)場(chǎng)加工車間進(jìn)行。與背景技術(shù)相比，內(nèi)場(chǎng)加工車間不僅空間較大,而且不會(huì)多項(xiàng)施工并行，因此,施工人員在內(nèi)場(chǎng)加工車間對(duì)基座面板和基座腹板進(jìn)行施工的施工質(zhì)量較好，工作效率較高。(5)本發(fā)明的基座加強(qiáng)腹板由基座肘板腹板和嵌補(bǔ)板腹板裝配而成，基座加強(qiáng)面板由基座肘板面板和嵌補(bǔ)板面板裝配而成。與背景技術(shù)相比，基座肘板腹板、嵌補(bǔ)板腹板、基座肘板面板和嵌補(bǔ)板面板各自的長(zhǎng)度較短，裝配時(shí)比較靈活。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A方向的剖視圖。圖中I-基座腹板，2-基座面板，3-基座肘板腹板，4-嵌補(bǔ)板腹板，5-基座肘板面板，6-嵌補(bǔ)板面板，7-螺栓孔。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參見圖I、圖2所示，本發(fā)明實(shí)施例中的電力推進(jìn)器基座，包括環(huán)狀的基座腹板I和設(shè)于其上面的基座面板2，基座面板2不僅能夠保證基座腹板I上方的水平度，而且能夠增強(qiáng)基座腹板I的抗變形能力，基座面板2上面開有螺栓孔7，電力推進(jìn)器通過螺栓孔7與基座連接?；拱錓外側(cè)面設(shè)有基座加強(qiáng)腹板?；訌?qiáng)腹板上面設(shè)有基座加強(qiáng)面板，基座加強(qiáng)面板不僅能夠保證基座加強(qiáng)腹板上方的水平度，而且能夠增強(qiáng)基座加強(qiáng)腹板的抗變形能力?；訌?qiáng)腹板包括基座肘板腹板3和設(shè)于其外側(cè)面的嵌補(bǔ)板腹板4，基座加強(qiáng)面板包括基座肘板面板5和設(shè)于其外側(cè)面的嵌補(bǔ)板面板6。本發(fā)明實(shí)施例中電力推進(jìn)器基座的裝焊方法包括如下步驟SlOl :在內(nèi)場(chǎng)裝配車間上對(duì)基座面板2進(jìn)行定位。S102 :在基座面板2下面畫基座腹板I的裝配線，根據(jù)裝配線將基座腹板I裝配于基座面板2下面；分別在基座面板2下面和基座腹板I外側(cè)面畫基座肘板腹板3的裝配線，根據(jù)裝配線將基座肘板腹板3裝配于基座腹板I外側(cè)面；在基座肘板腹板3上面裝配基座肘板面板5，基座腹板I、基座面板2、基座肘板腹板3和基座肘板面板5裝配完成后形成基座模型。S103 :焊接基座腹板I、基座面板2、基座射板腹板3和基座射板面板5之間的所有焊縫。S104 :在基座腹板I和基座面板2之間的角焊縫處進(jìn)行100%超聲波探傷，不僅防止了角焊縫因焊接質(zhì)量不合格而進(jìn)行返工，而且避免了返工焊接時(shí)產(chǎn)生變形。S105 :將基座模型進(jìn)行退火處理，減小基座模型因焊接產(chǎn)生的焊接應(yīng)力。S106 :通過角鋼在基座腹板I的底部開口進(jìn)行十字加強(qiáng)，防止基座腹板I的底部開口變形。S107 :對(duì)基座腹板I內(nèi)側(cè)面和基座面板2上面進(jìn)行數(shù)控加工，保證基座腹板I內(nèi)側(cè)面和基座面板2上面的平面度。S108 :在基座面板2頂部鉆螺栓孔7。S109 :在船體尾部對(duì)基座模型進(jìn)行定位。SllO :在基座肘板腹板3外側(cè)面裝配嵌補(bǔ)板腹板4，嵌補(bǔ)板腹板4外側(cè)與船體尾部的縱桁或肋板焊接；在基座肘板面板5外側(cè)面裝配嵌補(bǔ)板面板6，嵌補(bǔ)板面板6外側(cè)與船體尾部的縱桁或肋板焊接。Slll :焊接基座模型、嵌補(bǔ)板腹板4、嵌補(bǔ)板面板6和船體之間的所有焊縫，焊接順序如下 (I)焊接基座肘板腹板3與嵌補(bǔ)板腹板4之間的焊縫；(2)焊接基座肘板面板5與嵌補(bǔ)板面板6之間的焊縫；(3)雙數(shù)焊工對(duì)稱焊接基座腹板I底部與船體外板之間的角焊縫；(4)焊接基座肘板腹板3底部與船體外板之間的角焊縫；
(5)焊接嵌補(bǔ)板腹板4底部與船體外板之間的角焊縫；(6)焊接嵌補(bǔ)板腹板4與嵌補(bǔ)板面板6之間的角焊縫；(7)焊接嵌補(bǔ)板腹板4外側(cè)與船體縱桁或肋板之間的角焊縫；(8)焊接嵌補(bǔ)板面板6外側(cè)與船體縱桁或肋板之間的角焊縫。本發(fā)明在船臺(tái)上的焊接順序能夠減小各部件焊接時(shí)產(chǎn)生的變形。本發(fā)明不局限于上述實(shí)施方式，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本說明書中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種電力推進(jìn)器基座，包括環(huán)狀的基座腹板(I)和設(shè)于其上面的基座面板(2)，所述基座面板(2)上面開有與電力推進(jìn)器連接的螺栓孔(7)，基座腹板(I)外側(cè)面設(shè)有基座加強(qiáng)腹板，基座加強(qiáng)腹板上面設(shè)有基座加強(qiáng)面板，其特征在于所述基座加強(qiáng)腹板包括基座肘板腹板(3)和設(shè)于其外側(cè)面的嵌補(bǔ)板腹板(4)，所述基座加強(qiáng)面板包括基座肘板面板(5)和設(shè)于其外側(cè)面的嵌補(bǔ)板面板(6 )。
2.一種基于權(quán)利要求I所述的電力推進(jìn)器基座的裝焊方法，其特征在于，包括以下步驟 A、在內(nèi)場(chǎng)裝配車間內(nèi)裝配基座腹板(I)、基座面板(2)、基座肘板腹板(3 )和基座肘板面板(5)，裝配完成后焊接基座腹板(I)、基座面板(2)、基座肘板腹板(3)和基座肘板面板(5)之間的所有焊縫，形成基座模型； B、將所述基座模型進(jìn)行退火，通過角鋼在基座腹板(I)的底部開口處進(jìn)行十字加強(qiáng)； C、將所述基座模型分別通過嵌補(bǔ)板腹板(4)和嵌補(bǔ)板面板(6)安裝于船體尾部； D、焊接基座模型、嵌補(bǔ)板腹板(4)、嵌補(bǔ)板面板(6)和船體之間的所有焊縫。
3.如權(quán)利要求2所述的裝焊方法，其特征在于，步驟A中裝配基座腹板(I)、基座面板(2)、基座肘板腹板(3)和基座肘板面板(5)的流程為在內(nèi)場(chǎng)裝配車間上對(duì)基座面板(2)進(jìn)行定位，在基座面板(2 )下面畫基座腹板(I)的裝配線，根據(jù)裝配線將基座腹板(I)裝配于基座面板(2 )下面；分別在基座面板(2 )下面和基座腹板(I)外側(cè)面畫基座肘板腹板(3 )的裝配線，根據(jù)裝配線將基座肘板腹板(3)裝配于基座腹板(I)外側(cè)面；在基座肘板腹板(3)上面裝配基座肘板面板(5)。
4.如權(quán)利要求2所述的裝焊方法，其特征在于，步驟A之后還包括以下步驟在基座腹板(I)和基座面板(2)之間的角焊縫處進(jìn)行100%探傷。
5.如權(quán)利要求4所述的裝焊方法，其特征在于所述探傷的方法為超聲波探傷。
6.如權(quán)利要求2所述的裝焊方法，其特征在于，步驟B之后還包括以下步驟對(duì)基座腹板(I)內(nèi)側(cè)面和基座面板(2)上面進(jìn)行機(jī)械加工，機(jī)械加工后在基座面板(2)頂部開螺栓孔(7)。
7.如權(quán)利要求6所述的裝焊方法，其特征在于所述機(jī)械加工的方法為數(shù)控加工。
8.如權(quán)利要求2所述的裝焊方法，其特征在于，步驟C之前還包括以下步驟在船體尾部對(duì)基座模型進(jìn)行定位。
9.如權(quán)利要求2所述的裝焊方法，其特征在于，步驟C的流程為在基座肘板腹板(3)外側(cè)面裝配嵌補(bǔ)板腹板(4)，嵌補(bǔ)板腹板(4)外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)連接；在基座肘板面板(5 )外側(cè)面裝配嵌補(bǔ)板面板(6 )，嵌補(bǔ)板面板(6 )外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)連接。
10.如權(quán)利要求9所述的裝焊方法，其特征在于，步驟D的焊接順序?yàn)? D1、焊接基座肘板腹板(3)與嵌補(bǔ)板腹板(4)之間的焊縫； D2、焊接基座肘板面板(5)與嵌補(bǔ)板面板(6)之間的焊縫； D3、焊接基座腹板(I)底部與船體外板之間的角焊縫； D4、焊接基座肘板腹板(3)底部與船體外板之間的角焊縫； D5、焊接嵌補(bǔ)板腹板(4)底部與船體外板之間的角焊縫； D6、焊接嵌補(bǔ)板腹板(4)與嵌補(bǔ)板面板(6)之間的角焊縫； D7、焊接嵌補(bǔ)板腹板(4)外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)之間的角焊縫；· D8、焊接嵌補(bǔ)板面板(6)外側(cè)與船體尾部結(jié)構(gòu)之間的角焊縫。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電力推進(jìn)器基座及其裝焊方法，涉及船舶用推進(jìn)器的裝焊領(lǐng)域。電力推進(jìn)器基座包括基座腹板、基座面板、基座肘板腹板、嵌補(bǔ)板腹板、基座肘板面板和嵌補(bǔ)板面板。電力推進(jìn)器基座的裝焊方法為在內(nèi)場(chǎng)裝配車間上裝配基座腹板、基座面板、基座肘板腹板和基座肘板面板，裝配完成后焊接各部件之間的所有焊縫，形成基座模型；將基座模型進(jìn)行退火，通過角鋼在基座腹板的底部開口進(jìn)行十字加強(qiáng)；將基座模型安裝于船體尾部；焊接基座與船體之間的所有焊縫。本發(fā)明裝焊基座時(shí)不僅裝焊時(shí)間較短，縮短了船舶的建造周期，而且基座能夠在內(nèi)場(chǎng)加工車間進(jìn)行施工，施工質(zhì)量較好，工作效率較高。
文檔編號(hào)B23K31/02GK102887220SQ20121033404
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者陳和, 顏芳, 黃磊, 蘭志華, 丁明師 申請(qǐng)人:武昌造船廠集團(tuán)有限公司