專利名稱：甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及增壓器壓殼車加工裝置，具體涉及甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
增壓器壓殼類工件，由于出氣管一段不處于工件軸心，工件的夾持以及車加工比較困難，使用輔助夾具對工件進(jìn)行夾持，其既要保證出氣管段與車床主軸同一軸線、又要保證出氣管加工面與車床主軸垂直，因此其夾持固定過程繁瑣費時，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其能簡化甩臂式偏心工件的夾持固定過程，減少輔助夾具的使用，提高工作效率。其技術(shù)方案是這樣的，甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其包括卡爪夾棒、長板和定位芯，所述卡爪夾棒垂直固定于長板一端下方、并通過螺栓緊固，所述定位芯垂直固定于長板另一端上方、并通過螺栓緊固，所述卡爪夾棒軸線至所述定位芯軸線的距離與所述增壓器壓殼通孔中心至出氣管端面中心的水平距離相等。其特征在于
所述定位芯中心、與長板垂直方向開有貫穿定位芯和長板的螺孔，所述定位芯上設(shè)有壓板，所述壓板與所述定位芯通過螺栓連接固定。其進(jìn)一步特征在于
所述增壓器壓殼通孔套裝于所述定位芯上，并通過壓板和螺栓緊固，所述增壓器壓殼出氣管中心位于所述卡爪夾棒軸心線上。所述定位芯為臺階狀。采用本發(fā)明結(jié)構(gòu)后，只需將增壓器壓殼通孔套裝于定位芯上，增壓器壓殼出氣管段自動與車床主軸位于同一軸線上、并且出氣管端面與車床主軸保持垂直，避免了輔助夾具的使用，以及在使用輔助夾具時進(jìn)行出氣管段位置的校對過程，加持固定過程簡單方便，提高了工作效率。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其包括卡爪夾棒1、長板2、定位芯3，4為待加工增壓器壓殼，卡爪夾棒I垂直固定于長板2 —端下方，并通過螺栓緊固，定位芯3垂直固定于長板2另一端上方、并通過螺栓7緊固，卡爪夾棒I軸線至定位芯3軸線的距離與增壓器壓殼通孔41中心至出氣管42端面中心的水平距離相等，定位芯3中心、與長板2垂直方向開有貫穿定位芯3和長板2的螺孔，定位芯上設(shè)有壓板5，壓板5與定位芯3通過螺栓6連接固定，增壓器壓殼通孔41套裝于定位芯3上，并通過壓板5和螺栓6緊固，增壓器壓殼出氣管42中心位于卡爪夾棒I軸心線上，定位芯3為臺階狀。螺栓6尺寸較長，可以適應(yīng)不同軸向長度的增壓器壓殼4。
權(quán)利要求
1.甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其包括卡爪夾棒、長板和定位芯，所述卡爪夾棒垂直固定于長板一端下方、并通過螺栓緊固，所述定位芯垂直固定于長板另一端上方、并通過螺栓緊固，所述卡爪夾棒軸線至所述定位芯軸線的距離與所述增壓器壓殼通孔中心至出氣管端面中心的水平距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位芯中心、與長板垂直方向開有貫穿定位芯和長板的螺孔，所述定位芯上設(shè)有壓板，所述壓板與所述定位芯通過螺栓連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述增壓器壓殼通孔套裝于所述定位芯上，并通過壓板和螺栓緊固，所述增壓器壓殼出氣管中心位于所述卡爪夾棒軸心線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位芯為臺階狀。
全文摘要
本發(fā)明提供了甩臂式偏心車夾持結(jié)構(gòu)，其能簡化甩臂式偏心工件的夾持固定過程，減少輔助夾具的使用，提高工作效率，其包括卡爪夾棒、長板和定位芯，卡爪夾棒垂直固定于長板一端下方、并通過螺栓緊固，定位芯垂直固定于長板另一端上方、并通過螺栓緊固，卡爪夾棒軸線至定位芯軸線的距離與增壓器壓殼通孔中心至出氣管端面中心的水平距離相等。
文檔編號B23Q3/12GK102990441SQ20121042277
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者薛谷嘯 申請人:無錫明珠增壓器制造有限公司