專利名稱：自卸車車廂邊板的焊接方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于對(duì)自卸車的車廂邊板進(jìn)行焊接的工藝方法。
背景技術(shù)：
車廂邊板是自卸車車廂的重要部件之一，有一種車廂邊板，它主要是由邊板底板、“U”形的前、后大立柱、邊板上、下框，以及相應(yīng)數(shù)量的邊板中立柱和中橫筋等零件焊接構(gòu)成的板式結(jié)構(gòu)件。這種車廂邊板焊接的工藝方法是將組成車廂邊板的零部件在幾個(gè)焊接工位的平臺(tái)上分別進(jìn)行拼焊和焊接，每個(gè)焊接工位之間連接有輸送零件用的平臺(tái)，包括有平臺(tái)，所述平臺(tái)的機(jī)架通過鉸軸鉸接有多個(gè)升降架，每個(gè)所述升降架設(shè)在所述平臺(tái)臺(tái)面上的一端均裝有滾筒，每個(gè)所述升降架的另一端鉸接有驅(qū)動(dòng)所述滾筒繞所述鉸軸旋轉(zhuǎn)角度的舉升油缸。車廂邊板的焊接步驟為先是在第一焊接工位平臺(tái)的臺(tái)面上對(duì)組成車廂邊板的零部件進(jìn)行拼焊，然后將拼焊好的車廂邊板通過平臺(tái)移至第二焊接工位平臺(tái)的臺(tái)面上對(duì)其進(jìn)行焊接。這種車廂邊板焊接的工藝方法在生產(chǎn)過程中存在如下不足1、工件完全在自由狀態(tài)下由一人進(jìn)行焊接，彎曲變形量大；2、焊接變形得不到控制，變形主要是沿車廂邊板厚度方向的變形，直接影響車廂邊板平面度和外觀質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種自卸車車廂邊板的焊接方法，這種自卸車車廂邊板的焊接方法可解決現(xiàn)有的車廂邊板焊接彎曲變形量大的問題。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為這種自卸車車廂邊板的焊接方法，包括以下步驟
A、將拼焊好的邊板底板吊裝放上第一工位的平臺(tái)，將后大立柱、邊板上框、邊板下框、前大立柱、多件中立柱和多件中橫筋分別點(diǎn)焊固定于所述邊板底板上形成車廂邊板，點(diǎn)焊的焊點(diǎn)在所述邊板底板的同一面，所述前大立柱和所述后大立柱分別固定于所述邊板底板的兩端短邊處，所述邊板上框和所述邊板下框分別固定于所述邊板底板的兩側(cè)長(zhǎng)邊處；所述多件中立柱和所述多件中橫筋呈間隔分布于所述邊板底板的板面上；
B、將所述車廂邊板移送至第二工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上對(duì)所述車廂邊板沿步驟A焊點(diǎn)的焊道進(jìn)行焊接；
C、將完成B步驟的所述車廂邊板送至第三工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上對(duì)所述車廂邊板由B步驟形成的焊縫進(jìn)行清渣和打磨；
D、將完成C步驟的所述車廂邊板翻轉(zhuǎn)一面移送至第四工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上使用壓彎裝置對(duì)所述車廂邊板的兩端施壓，使所述車廂邊板向焊接有所述多件中立柱的外板面彎曲，所述車廂邊板中部的彎曲變形量h為所述車廂邊板厚度的1/2，對(duì)所述車廂邊板的內(nèi)板面上的焊道進(jìn)行焊接；
E、完成焊接的所述車廂邊板移至第五工位的平臺(tái)，在所述平臺(tái)上對(duì)所述車廂邊板板面上由D步驟形成的焊縫進(jìn)行清渣和打磨即完成對(duì)本車廂邊板的焊接。上述自卸車車廂邊板的焊接方法的技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是B步驟中的對(duì)所述車廂邊板焊道焊接的步驟是同時(shí)焊接區(qū)塊a、b和c的焊道
區(qū)塊a的焊道為所述前大立柱和所述后大立柱與所述邊板底板之間的焊道，焊接方向?yàn)閺乃鲞叞迳峡蛑了鲞叞逑驴虻某颍?br> 區(qū)塊b的焊道為所述邊板上框與所述邊板底板之間的焊道及所述車廂邊板的中部朝所述前大立柱一側(cè)的所述中立柱和所述中橫筋與所述邊板底板之間的焊道，焊接方向?yàn)閺乃龊蟠罅⒅了銮按罅⒅某颍?br> 區(qū)塊c的焊道為所述邊板下框與所述邊板底板之間的焊道及所述車廂邊板的中部朝所述后大立柱一側(cè)的所述中立柱和所述中橫筋與所述邊板底板之間的焊道，焊接方向?yàn)閺乃銮按罅⒅了龊蟠罅⒅某?。進(jìn)一步的，D步驟中的對(duì)所述車廂邊板焊道焊接的步驟是同時(shí)焊接區(qū)塊d、e和f的焊道
區(qū)塊d的焊接順序?yàn)橄葟乃鰞?nèi)板面中部朝所述后大立柱的方向焊接所述邊板底板上的對(duì)接焊道，再?gòu)乃鲞叞迳峡虺鲞叞逑驴虻姆较蚝附铀龊蟠罅⒅c所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，接著從所述內(nèi)板面中部朝所述前大立柱的方向焊接所述邊板底板上的對(duì)接焊道，然后從所述邊板上框朝所述邊板下框的方向焊接所述前大立柱與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道；
區(qū)塊e的焊接順序?yàn)閷⑺鲞叞迳峡蚺c所述邊板底板的內(nèi)板面點(diǎn)焊固定；焊接所述邊板上框與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，焊接方向依次為從所述邊板上框中部分別至兩端;
區(qū)塊f的焊接順序?yàn)閷⑺鲞叞逑驴蚺c所述邊板底板的內(nèi)板面點(diǎn)焊固定；焊接所述邊板下框與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，焊接方向依次為從所述邊板下框中部分別至兩端。進(jìn)一步的，步驟A中的點(diǎn)焊固定順序如下
把后大立柱放置在所述邊板底板板面上的一端，將所述后大立柱與所述邊板底板的板面點(diǎn)焊固定；
將邊板上框放置在所述邊板底板板面上的一側(cè)，使所述邊板上框的一端與所述后大立柱相抵接，將所述邊板上框與所述邊板底板的板面點(diǎn)焊固定；
將邊板下框放置在所述邊板底板板面上的另一側(cè)，使所述邊板下框的一端與所述后大立柱相抵接；將兩件中立柱放置在所述邊板上框和所述邊板下框之間呈間隔分布，所述兩件中立柱的兩端分別與所述邊板上框和所述邊板下框相抵接；將所述兩件中立柱和所述邊板下框分別與所述邊板底板的板面點(diǎn)焊固定；
將前大立柱放置在所述邊板底板板面的另一端并與所述邊板上框和所述邊板下框的另一端相抵接，將所述前大立柱分別與所述邊板上框、所述邊板底板的板面和所述邊板下框點(diǎn)焊固定；再把多件的所述中立柱放置在所述邊板上框和所述邊板下框之間呈間隔分布，將多件中橫筋放置在相鄰的所述中立柱之間呈間隔分布，將多件的所述中立柱和所述中橫筋與所述邊板底板的板面點(diǎn)焊固定。進(jìn)一步的，對(duì)所述車廂邊板焊道焊接形成的焊縫為對(duì)所述車廂邊板焊道焊接形成的焊縫為所述中立柱、所述中橫筋、所述邊板下框和所述邊板上框與所述邊板底板之間的焊縫為連續(xù)角焊縫或斷續(xù)角焊縫；所述前大立柱和所述后大立柱與所述邊板底板之間的焊縫為連續(xù)角焊縫。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果1、對(duì)廂邊板內(nèi)板面上的焊道的焊接是多部位的焊道同時(shí)焊接并先中部后外部的焊接順序，由兩到四人的同步進(jìn)行施焊，這樣能減少車廂邊板焊接的變形量。2、對(duì)車廂邊板外板面焊道焊接是使用壓彎裝置對(duì)車廂邊板的兩端施壓，使車廂邊板向焊接有多件中立柱的外板面彎曲，車廂邊板中部的彎曲變形量h為車廂邊板厚度的1/2，也就是給車廂邊板預(yù)施了一個(gè)與焊接變形相反的反彎曲變形量，車廂邊板在兩端壓緊狀態(tài)下對(duì)焊道進(jìn)行焊接，車廂邊板在焊接過程中產(chǎn)生的彎曲變形量與預(yù)施加一個(gè)反彎曲變形量相抵，減少了車廂邊板沿厚度方向的彎曲變形量，用此方法焊接完成的車廂邊板的平面度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例的自卸車車廂邊板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明實(shí)施例的車廂邊板的兩端被施壓后的示意圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述
實(shí)施例1:
如圖1所示的是本發(fā)明實(shí)施例的自卸車車廂邊板，這種自卸車車廂邊板焊接的方法包括以下步驟
A、將拼焊好的邊板底板14吊裝放上第一工位的平臺(tái)，將后大立柱16、邊板上框11、邊板下框12、前大立柱10、多件中立柱13和多件中橫筋15分別點(diǎn)焊固定于邊板底板14上形成車廂邊板，點(diǎn)焊的焊點(diǎn)在邊板底板14的同一面，前大立柱10和后大立柱16分別固定于邊板底板14的兩端短邊處，邊板上框11和邊板下框12分別固定于邊板底板14的兩側(cè)長(zhǎng)邊處；多件中立柱13和多件中橫筋15呈間隔分布于邊板底板14的板面上。點(diǎn)焊固定順序如下一、將后大立柱16放置在邊板底板14板面上的一端；再將后大立柱16與邊板底板14板面壓緊貼合后進(jìn)行點(diǎn)焊固定。二、將邊板上框11放置在邊板底板14板面上的一側(cè)，邊板上框11的一端與后大立柱16相抵接，按尺寸要求定位；將邊板上框11與邊板底板14板面壓緊貼合后進(jìn)行點(diǎn)焊固定。三、將邊板下框12放置在與邊板上框11相對(duì)的另一側(cè)的邊板底板14板面上，邊板下框12的一端與后大立柱16相抵接；將兩件中立柱13間隔放在邊板上框11和邊板下框12之間，以給邊板上框11和邊板下框12定位；中立柱13的兩端分別與邊板上框11和邊板下框12相抵接；將中立柱13和邊板下框12分別與邊板底板14板面壓緊貼合后進(jìn)行點(diǎn)焊固定。四、將前大立柱10放置在邊板底板14板面的另一端并與邊板上框11和邊板下框12的另一端相接，將前大立柱10分別與邊板底板14、邊板上框11和邊板下框12壓緊貼合后進(jìn)行點(diǎn)焊固定；再把其余的中立柱13和中橫筋15放置在邊板底板14板面上，將其余的中立柱13和中橫筋15與邊板底板14板面壓緊貼合后行點(diǎn)焊即完成對(duì)車廂邊板的點(diǎn)焊。
B、將車廂邊板移送至第二工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上對(duì)車廂邊板沿步驟A焊點(diǎn)的焊道進(jìn)行焊接；焊接的步驟是同時(shí)焊接區(qū)塊a、b和c的焊道
區(qū)塊a的焊道為前大立柱10和后大立柱16與邊板底板14之間的焊道，焊接方向?yàn)閺倪叞迳峡?1至邊板下框12的朝向。區(qū)塊b的焊道為邊板上框11與邊板底板14之間的焊道及車廂邊板的中部朝前大立柱10 —側(cè)的中立柱13和中橫筋15與邊板底板14之間的焊道，焊接方向?yàn)閺暮蟠罅⒅?6至前大立柱10的朝向。區(qū)塊c的焊道為邊板下框12與邊板底板14之間的焊道及車廂邊板的中部朝后大立柱16 —側(cè)的中立柱13和中橫筋15與邊板底板14之間的焊道，焊接方向?yàn)閺那按罅⒅?0至后大立柱16的朝向。對(duì)廂邊板內(nèi)板面上的焊道的焊接是多部位的焊道同時(shí)焊接并先中部后外部的焊接順序，可以由兩到四人的同步進(jìn)行施焊，這樣能減少焊接連板的變形量。C、將完成B步驟的車廂邊板送至第三工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上對(duì)車廂邊板由B步驟形成的焊縫進(jìn)行清渣和打磨。D、將完成C步驟的車廂邊板翻轉(zhuǎn)一面移送至第四工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上使用壓彎裝置對(duì)車廂邊板的兩端施壓，使車廂邊板向焊接有多件中立柱13的外板面彎曲，車廂邊板中部的彎曲變形量h為車廂邊板厚度的1/2，對(duì)車廂邊板的內(nèi)板面上的焊道進(jìn)行焊接；焊接的步驟是同時(shí)焊接區(qū)塊d、e和f的焊道區(qū)塊d的焊接順序?yàn)橄葟膬?nèi)板面中部朝后大立柱16的方向焊接邊板底板14上的對(duì)接焊道，再?gòu)倪叞迳峡?1朝邊板下框12的方向焊接后大立柱16與內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，接著從內(nèi)板面中部朝前大立柱10的方向焊接邊板底板14上的對(duì)接焊道，然后從邊板上框11朝邊板下框12的方向焊接前大立柱10與內(nèi)板面之間的縫隙的焊道。區(qū)塊e的焊接順序?yàn)閷⑦叞迳峡?1與邊板底板14的內(nèi)板面點(diǎn)焊固定；焊接邊板上框11與內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，焊接方向依次為從邊板上框11中部分別至兩端。區(qū)塊f的焊接順序?yàn)閷⑦叞逑驴?2與邊板底板14的內(nèi)板面點(diǎn)焊固定；焊接邊板下框12與內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，焊接方向依次為從邊板下框12中部分別至兩端。對(duì)車廂邊板外板面焊道焊接是使用壓彎裝置對(duì)車廂邊板的兩端施壓，使車廂邊板向焊接有多件中立柱的外板面彎曲，車廂邊板中部的彎曲變形量h為所述車廂邊板厚度的1/2，也就是給車廂邊板預(yù)施了一個(gè)與焊接變形相反的反彎曲變形量，車廂邊板的兩端在壓緊狀態(tài)下對(duì)焊縫進(jìn)行焊接，車廂邊板在焊接過程中焊接的彎曲變形量與預(yù)施加一個(gè)反彎曲變形量相抵，減少了車廂邊板沿厚度方向的焊接彎曲變形量。E、將完成焊接的車廂邊板移至第五工位的平臺(tái)，在平臺(tái)上對(duì)車廂邊板板面上由D步驟形成的焊縫進(jìn)行清渣和打磨即完成對(duì)本車廂邊板的焊接。本實(shí)施例中的對(duì)車廂邊板焊道焊接形成的焊縫為中立柱13、中橫筋15、邊板下框12和邊板上框11與邊板底板14之間的焊縫為連續(xù)角焊縫，連續(xù)角焊縫的焊角尺寸為6毫米；前大立柱10和后大立柱16與邊板底板14之間的焊縫為連續(xù)角焊縫，連續(xù)角焊縫的焊角尺寸為6毫米。實(shí)施例2:
本實(shí)施例中的對(duì)車廂邊板焊道焊接形成的焊縫為中立柱13、中橫筋15、邊板下框12和邊板上框11與邊板底板14之間的焊縫為斷續(xù)角焊縫，斷續(xù)角焊縫的焊角尺寸為6毫米，焊縫長(zhǎng)度為150毫米，相鄰焊縫間距為100毫米；前大立柱10和后大立柱16與邊板底板14之間的焊縫為連續(xù)角焊縫，連續(xù)角焊縫的焊角尺寸為6毫米；其他特征與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求
1.一種自卸車車廂邊板的焊接方法，其特征在于包括以下步驟 A、將拼焊好的邊板底板(14)吊裝放上第一工位的平臺(tái)，將后大立柱(16)、邊板上框(11)、邊板下框(12)、前大立柱(10)、多件中立柱(13)和多件中橫筋(15)分別點(diǎn)焊固定于所述邊板底板(14)上形成車廂邊板，點(diǎn)焊的焊點(diǎn)在所述邊板底板(14)的同一面，所述前大立柱(10)和所述后大立柱(16)分別固定于所述邊板底板(14)的兩端短邊處，所述邊板上框(11)和所述邊板下框(12)分別固定于所述邊板底板(14)的兩側(cè)長(zhǎng)邊處；所述多件中立柱(13)和所述多件中橫筋(15)呈間隔分布于所述邊板底板(14)的板面上； B、將所述車廂邊板移送至第二工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上對(duì)所述車廂邊板沿步驟A焊點(diǎn)的焊道進(jìn)行焊接； C、將完成B步驟的所述車廂邊板送至第三工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上對(duì)所述車廂邊板由B步驟形成的焊縫進(jìn)行清渣和打磨； D、將完成C步驟的所述車廂邊板翻轉(zhuǎn)一面移送至第四工位的平臺(tái)，在該平臺(tái)上使用壓彎裝置對(duì)所述車廂邊板的兩端施壓，使所述車廂邊板向焊接有所述多件中立柱(13)的外板面彎曲，所述車廂邊板中部的彎曲變形量(h)為所述車廂邊板厚度的1/2，對(duì)所述車廂邊板的內(nèi)板面上的焊道進(jìn)行焊接； E、完成焊接的所述車廂邊板移至第五工位的平臺(tái)，在所述平臺(tái)上對(duì)所述車廂邊板板面上由D步驟形成的焊縫進(jìn)行清渣和打磨即完成對(duì)本車廂邊板的焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂邊板的焊接方法，其特征在于B步驟中的對(duì)所述車廂邊板焊道焊接的步驟是同時(shí)焊接區(qū)塊a、b和c的焊道 區(qū)塊a的焊道為所述前大立柱(10 )和所述后大立柱(16 )與所述邊板底板(14 )之間的焊道，焊接方向?yàn)閺乃鲞叞迳峡?11)至所述邊板下框(12)的朝向； 區(qū)塊b的焊道為所述邊板上框(11)與所述邊板底板(14)之間的焊道及所述車廂邊板的中部朝所述前大立柱(10)—側(cè)的所述中立柱(13)和所述中橫筋(15)與所述邊板底板(14)之間的焊道，焊接方向?yàn)閺乃龊蟠罅⒅?16)至所述前大立柱(10)的朝向； 區(qū)塊c的焊道為所述邊板下框(12)與所述邊板底板(14)之間的焊道及所述車廂邊板的中部朝所述后大立柱(16)—側(cè)的所述中立柱(13)和所述中橫筋(15)與所述邊板底板(14)之間的焊道，焊接方向?yàn)閺乃銮按罅⒅?10)至所述后大立柱(16)的朝向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂邊板的焊接方法，其特征在于D步驟中的對(duì)所述車廂邊板焊道焊接的步驟是同時(shí)焊接區(qū)塊d、e和f的焊道 區(qū)塊d的焊接順序?yàn)橄葟乃鰞?nèi)板面中部朝所述后大立柱(16)的方向焊接所述邊板底板(14)上的對(duì)接焊道，再?gòu)乃鲞叞迳峡?11)朝所述邊板下框(12)的方向焊接所述后大立柱(16)與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，接著從所述內(nèi)板面中部朝所述前大立柱(10)的方向焊接所述邊板底板(14)上的對(duì)接焊道，然后從所述邊板上框(11)朝所述邊板下框(12)的方向焊接所述前大立柱(10)與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道； 區(qū)塊e的焊接順序?yàn)閷⑺鲞叞迳峡?11)與所述邊板底板(14)的內(nèi)板面點(diǎn)焊固定；焊接所述邊板上框(11)與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，焊接方向依次為從所述邊板上框(11)中部分別至兩端； 區(qū)塊f的焊接順序?yàn)閷⑺鲞叞逑驴?12)與所述邊板底板(14)的內(nèi)板面點(diǎn)焊固定；焊接所述邊板下框(12)與所述內(nèi)板面之間的縫隙的焊道，焊接方向依次為從所述邊板下框(12)中部分別至兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂邊板的焊接方法，其特征在于步驟A中的點(diǎn)焊固定順序如下 把后大立柱(16)放置在所述邊板底板(14)板面上的一端，將所述后大立柱(16)與所述邊板底板(14)的板面點(diǎn)焊固定； 將邊板上框(11)放置在所述邊板底板(14)板面上的一側(cè)，使所述邊板上框(11)的一端與所述后大立柱(16)相抵接，將所述邊板上框(11)與所述邊板底板(14)的板面點(diǎn)焊固定; 將邊板下框(12)放置在所述邊板底板(14)板面上的另一側(cè)，使所述邊板下框(12)的一端與所述后大立柱(16)相抵接；將兩件中立柱(13)放置在所述邊板上框(11)和所述邊板下框(12)之間呈間隔分布，所述兩件中立柱(13)的兩端分別與所述邊板上框(11)和所述邊板下框(12)相抵接；將所述兩件中立柱(13)和所述邊板下框(12)分別與所述邊板底板(14)的板面點(diǎn)焊固定； 將前大立柱(10 )放置在所述邊板底板(14 )板面的另一端并與所述邊板上框(11)和所述邊板下框(12 )的另一端相抵接，將所述前大立柱(IO )分別與所述邊板上框(11)、所述邊板底板(14)的板面和所述邊板下框(12)點(diǎn)焊固定；再把多件的所述中立柱(13)放置在所述邊板上框(11)和所述邊板下框(12)之間呈間隔分布，將多件中橫筋(15)放置在相鄰的所述中立柱(13)之間呈間隔分布，將多件的所述中立柱(13)和所述中橫筋(15)與所述邊板底板(14)的板面點(diǎn)焊固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的自卸車車廂邊板的焊接方法，其特征在于對(duì)所述車廂邊板焊道焊接形成的焊縫為所述中立柱(13)、所述中橫筋(15)、所述邊板下框(12)和所述邊板上框(11)與所述邊板底板(14)之間的焊縫為連續(xù)角焊縫或斷續(xù)角焊縫；所述前大立柱(10)和所述后大立柱(16)與所述邊板底板(14)之間的焊縫為連續(xù)角焊縫。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自卸車車廂邊板的焊接方法，涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，其步驟包括拼焊車廂邊板，對(duì)拼焊好的所述車廂邊板內(nèi)板面的焊道進(jìn)行焊接，對(duì)完成內(nèi)板面焊縫焊接的所述車廂邊板進(jìn)行清渣、打磨，將完成內(nèi)板面焊縫焊接的所述車廂邊板翻轉(zhuǎn)一面移送至第四工位的平臺(tái)，使用壓彎裝置對(duì)所述車廂邊板兩端施壓并對(duì)外板面上的焊道進(jìn)行焊接，對(duì)完成外板面焊縫焊接的所述車廂邊板進(jìn)行清渣、打磨即完成對(duì)車廂邊板的焊接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可解決現(xiàn)有的車廂邊板焊接彎曲變形量大的問題。
文檔編號(hào)B23K37/04GK103008901SQ201210577570
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者梁沖, 李敏強(qiáng), 韓欣雨, 廖警, 薛志敏, 滕杰, 姚煥旭 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司