專利名稱：軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景在軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)中，電機(jī)功率增大，軋制力矩也隨之增大。目前軋鋼機(jī)主傳動系統(tǒng)中存在強度不足，無法滿足電機(jī)擴(kuò)容后的強度要求，減速箱體積龐大等缺點。如何在傳遞相同功率的情況下減小傳動箱體積，以提高其強度指標(biāo)，保障安全工作，是一個亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，在傳遞相同功率的前提下，能夠有效地縮小傳動箱的體積。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為—種軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，包括傳動箱，傳動箱內(nèi)設(shè)有兩級圓柱齒輪減速器，包括一個輸入軸、兩個輸出軸及一個中間傳動軸，所述輸入軸與電機(jī)聯(lián)接，帶動中間傳動軸旋轉(zhuǎn)，中間傳動軸的輸出端為齒輪，其分別與兩個輸出軸的齒輪嚙合，帶動兩個輸出軸同向旋轉(zhuǎn)。所述兩級圓柱齒輪減速器的齒輪均為斜齒雙圓弧齒輪。本實用新型的有益效果在于本實用新型在傳遞相同功率的情況下盡量減小傳動箱體積以及減少齒輪數(shù)量，以節(jié)約成本。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的齒輪分布示意圖。
具體實施方式
—種軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，包括傳動箱，傳動箱內(nèi)設(shè)有兩級圓柱齒輪減速器，包括一個輸入軸I、輸出軸3、輸出軸4及一個中間傳動軸2，所述輸入軸與電機(jī)聯(lián)接，帶動中間傳動軸旋轉(zhuǎn)，中間傳動軸的輸出端為齒輪21，其分別與輸出軸3、輸出軸4的齒輪嚙合，帶動輸出軸
3、輸出軸4同向旋轉(zhuǎn)。所述兩級圓柱齒輪減速器的齒輪均為斜齒雙圓弧齒輪。以上公開的僅為本專利的具體實施例，但本專利并非局限于此，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，做出的變形應(yīng)視為屬于本實用新型保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，包括傳動箱，其特征在于傳動箱內(nèi)設(shè)有兩級圓柱齒輪減速器，包括一個輸入軸、兩個輸出軸及一個中間傳動軸，所述輸入軸與電機(jī)聯(lián)接，帶動中間傳動軸旋轉(zhuǎn)，中間傳動軸的輸出端為齒輪，其分別與兩個輸出軸的齒輪嚙合，帶動兩個輸出軸同向旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，其特征在于所述兩級圓柱齒輪減速器的齒輪均為斜齒雙圓弧齒輪。
專利摘要本實用新型公開了一種軋鋼機(jī)傳動系統(tǒng)，包括傳動箱，傳動箱內(nèi)設(shè)有兩級圓柱齒輪減速器，包括一個輸入軸、兩個輸出軸及一個中間傳動軸，所述輸入軸與電機(jī)聯(lián)接，帶動中間傳動軸旋轉(zhuǎn)，中間傳動軸的輸出端為齒輪，其分別與兩個輸出軸的齒輪嚙合，帶動兩個輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，本實用新型在傳遞相同功率的情況下盡量減小傳動箱體積以及減少齒輪數(shù)量，以節(jié)約成本。
文檔編號B21B35/12GK202377274SQ20122000356
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者李桂云, 李蕊, 沈曉斌, 王芳, 遲濤, 閆嘉琪 申請人:李桂云, 沈曉斌, 閆嘉琪