專利名稱：新型頂桿小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種頂桿小車。
背景技術(shù)：
無(wú)縫鋼廠必備的專用設(shè)備。它的基本功能就是在已經(jīng)加熱到臨界溫度的原料中心，用頂桿頂著不同規(guī)格的頂頭，在原料的中心穿通一個(gè)孔。帶動(dòng)頂頭的運(yùn)動(dòng)的小車就是頂桿小車。它的旋轉(zhuǎn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的順利與否，卻直接關(guān)系到無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)的質(zhì)量、產(chǎn)量。原頂桿小車在工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)(一)主軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中前端過(guò)熱，(ニ)主軸后端的兩個(gè)圓螺母及螺紋損壞。調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中，小車主軸的有重復(fù)定位的現(xiàn)象，在主軸的前端設(shè)計(jì)裝有四盤軸承(三盤深溝球軸承ー盤調(diào)心滾子軸承)，如此多軸承排列在小車前端，在小車穿孔過(guò)程中頂桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量造成前端過(guò)熱，然而主軸穿孔過(guò)程中產(chǎn)生反作用力，又使僅靠位于主軸末端的一個(gè)較小的推力軸承及兩個(gè)圓螺母的經(jīng)常損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種可以克服上述缺陷，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的頂桿小車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是ー種新型頂桿小車，包括車架和設(shè)置在車架上的主軸，其特征在干主軸的末端設(shè)置支撐軸承。所述的支撐軸承為加強(qiáng)型推力調(diào)心滾子軸承。本實(shí)用新型所具有的有益效果是去掉了原來(lái)不必要的三盤深溝球軸承及ー個(gè)內(nèi)套、一個(gè)螺母部分；適當(dāng)加粗主軸，改多點(diǎn)支撐為ー個(gè)加強(qiáng)型推力調(diào)心滾子軸承承擔(dān)。簡(jiǎn)化了內(nèi)部構(gòu)造，加強(qiáng)了主軸的扭力，消除了多點(diǎn)重復(fù)定位，增強(qiáng)了主軸穿孔過(guò)程中產(chǎn)生軸向反作用力，便于加工方便維修安裝。實(shí)現(xiàn)了制作節(jié)約成本，生產(chǎn)提高效率。

圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖ー；圖中1、車架；2、主軸；3、加強(qiáng)型推力調(diào)心滾子軸承。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)ー步描述如圖I所示的新型頂桿小車，包括車架I和設(shè)置在車架I上的主軸2，主軸2的末端設(shè)置支撐軸承，支撐軸承為加強(qiáng)型推力調(diào)心滾子軸承3。
權(quán)利要求1.ー種新型頂桿小車，包括車架和設(shè)置在車架上的主軸，其特征在于主軸的末端設(shè)置支撐軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型頂桿小車，其特征在于所述的支撐軸承為加強(qiáng)型推力調(diào)心滾子軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型頂桿小車，所述的新型頂桿小車，包括車架和設(shè)置在車架上的主軸，其特征在于主軸的末端設(shè)置支撐軸承。本實(shí)用新型去掉了原來(lái)不必要的三盤深溝球軸承及一個(gè)內(nèi)套、一個(gè)螺母部分；適當(dāng)加粗主軸，改多點(diǎn)支撐為一個(gè)加強(qiáng)型推力調(diào)心滾子軸承承擔(dān)。簡(jiǎn)化了內(nèi)部構(gòu)造，加強(qiáng)了主軸的扭力，消除了多點(diǎn)重復(fù)定位，增強(qiáng)了主軸穿孔過(guò)程中產(chǎn)生軸向反作用力，便于加工方便維修安裝。實(shí)現(xiàn)了制作節(jié)約成本，生產(chǎn)提高效率。
文檔編號(hào)B21B25/02GK202447377SQ20122002500
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者張良成 申請(qǐng)人:淄博元緒冶金機(jī)械有限公司