專利名稱：帶式輸送機專用檢修車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶式輸送機專用檢修車。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的長距離帶式輸送機，采用離開地面高空架設(shè)的形式安裝并投入使用，而對于長距離帶式輸送機沿線的巡查和檢修，通常只能在帶式輸送機安裝架的桁架兩側(cè)設(shè)置走道，依靠檢修人員沿走道步行完成對輸送沿線的巡查以及輸送機的維護或檢修，尤其對于輸送機的維修所需工具、設(shè)備和配件都需要通過人力進(jìn)行搬運完成，勞動強度大，工作效率低，同時長距離帶式輸送機建設(shè)時都需要在安裝架兩側(cè)設(shè)計安裝尋線走道，造成前期建設(shè)投入成本巨大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種布置在長距離大型帶式輸送機全程高架的桁架上，用于沿途巡查、維護和檢修工作的人員、工具和備件的運載，可為檢修工作提供必要的電源的帶式輸送機專用檢修車。 為了達(dá)到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種帶式輸送機專用檢修車，包括機架以及安裝在機架上的行走機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)、電源箱、控制箱、操縱箱、速度腳踏板和檢修燈，所述的機架上安裝有發(fā)電機組，機架通過行走機構(gòu)的行走輪與輸送機桁架的上弦桿滾接，同時通過導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向輪分別與輸送機桁架的上弦桿和下弦桿滾接，所述的行走機構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動裝置，與控制箱連接，控制箱通過驅(qū)動裝置驅(qū)動行走機構(gòu)，機架通過行走機構(gòu)的行走輪和導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向輪可在輸送機桁架的弦桿上行駛。電源箱分別與控制箱和檢修燈連接，提供基本電源動力，而機架上還安裝發(fā)電機組，除了為檢修工作提供電力外，還能在途中為電源箱電力進(jìn)行充電，提高檢修車尋線的續(xù)航能力。作為優(yōu)化，所述的行走機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)、電源箱和控制箱均安裝在機架上部，便于個部分間線路架設(shè)，提高設(shè)備的整體性。作為優(yōu)化，所述的操縱箱、速度腳踏板和檢修燈安裝在機架下部，便于個部分間線路架設(shè)，提高設(shè)備的操控性。作為優(yōu)化，所述的機架上部前端和后端安裝有照明燈，為夜間或光線較弱的環(huán)境下工作提供光源。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型可在輸送機沿線行駛， 沿線巡查工作、中途維修工作所需工具、設(shè)備和配件的輸送都可以通過車載完成，檢修車配置的發(fā)電機組除了為維修工作提供所需要的電源，還有助于提高檢修車巡檢行駛能力，長距離帶式輸送機建設(shè)的時候可以取消兩側(cè)的走道，可大幅度減少前期建設(shè)投入。

本實用新型將通過例子并參照附圖的方式說明，其中[0010]圖I是本實用新型側(cè)視圖；圖2是本實用新型正視圖；圖3是本實用新型俯視圖。圖中標(biāo)記機架I、行走機構(gòu)2、行走輪2-1、導(dǎo)向機構(gòu)3、導(dǎo)向輪3-1、電源箱4、控制箱5、操縱箱6、速度腳踏板7、檢修燈8、輸送機桁架9、上弦桿10、下弦桿11、驅(qū)動裝置12、 發(fā)電機組13、照明燈14。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I、圖2和圖3中所示，一種帶式輸送機專用檢修車包括機架I以及安裝在機架I上的行走機構(gòu)2、導(dǎo)向機構(gòu)3、電源箱4、控制箱5、操縱箱6、速度腳踏板7和檢修燈8， 所述的機架I上安裝有發(fā)電機組13，機架I通過行走機構(gòu)2的行走輪2-1與輸送機桁架9 的上弦桿10滾接，同時通過導(dǎo)向機構(gòu)3的導(dǎo)向輪3-1分別與輸送機桁架9的上弦桿10和下弦桿11滾接，所述的行走機構(gòu)2上設(shè)有驅(qū)動裝置12，與控制箱5連接，控制箱5通過驅(qū)動裝置12驅(qū)動行走機構(gòu)2，機架I通過行走機構(gòu)2的行走輪2-1和導(dǎo)向機構(gòu)3的導(dǎo)向輪3-1 可在輸送機桁架9的弦桿上行駛。電源箱4分別與控制箱5和檢修燈8連接，提供基本電源動力，而機架I上還安裝發(fā)電機組13，提高檢修車尋線的續(xù)航能力，在機架I上部前端和后端分別安裝有照明燈14，為夜間或光線較弱的環(huán)境下行駛提供光源。本實用新型由行走機構(gòu)2的行走輪2-1支撐在帶式輸送機桁架9的上弦桿10上， 起支撐車體和沿上弦桿10行駛的作用，而導(dǎo)向機構(gòu)3的導(dǎo)向輪3-1卡在帶式輸送機桁架9 的上弦桿10和下弦桿11兩側(cè)，起固定和導(dǎo)向的作用，電源箱4內(nèi)安置有供車輛行駛所需能量的電池組和電池管理系統(tǒng)，電池能量通過控制箱5輸送到驅(qū)動裝置12驅(qū)動行走輪2-1，而車輛起步、前進(jìn)、后退、加減速、停車均由操縱箱6和速度腳踏板7控制，此外，檢修車還配備一臺發(fā)電機組13，除了為檢修工作提供電力外，還能在途中為電源箱電力進(jìn)行充電，提高檢修車尋線的行駛能力。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶式輸送機專用檢修車，包括機架(I)以及安裝在機架(I)上的行走機構(gòu)(2)、 導(dǎo)向機構(gòu)(3 )、電源箱(4)、控制箱(5 )、操縱箱(6 )、速度腳踏板(7 )和檢修燈(8 )，其特征在于所述機架(I)通過行走機構(gòu)(2)的行走輪(2-1)與輸送機桁架(9)的上弦桿(10)滾接， 同時通過導(dǎo)向機構(gòu)(3)的導(dǎo)向輪(3-1)分別與輸送機祐1架(10)的上弦桿(10)和下弦桿(11) 滾接，所述的行走機構(gòu)(2)上設(shè)有與控制箱(5)相連的驅(qū)動裝置(12)，所述的電源箱(4)分別與控制箱(5 )和檢修燈(8 )連接；所述的機架(I)上安裝有發(fā)電機組(13 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶式輸送機專用檢修車，其特征在于所述的行走機構(gòu)(2)、導(dǎo)向機構(gòu)(3)、電源箱(4)和控制箱(5)均安裝在機架(I)上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶式輸送機專用檢修車，其特征在于所述的操縱箱 (6 )、速度腳踏板(7 )和檢修燈(8 )安裝在機架(I)下部。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種帶式輸送機專用檢修車，其特征在于所述的機架(I)上部前端和后端安裝有照明燈(14)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機專用檢修車，包括機架以及安裝在機架上的行走機構(gòu)、導(dǎo)向機構(gòu)、電源箱、控制箱、操縱箱、速度腳踏板和檢修燈，機架上安裝有發(fā)電機組，通過行走機構(gòu)的行走輪與輸送機桁架的上弦桿滾接，同時通過導(dǎo)向機構(gòu)的導(dǎo)向輪分別與輸送機桁架的上弦桿和下弦桿滾接，所述的行走機構(gòu)上設(shè)有驅(qū)動裝置與控制箱連接，控制箱通過驅(qū)動裝置驅(qū)動行走機構(gòu)，本實用新型沿輸送機桁架行駛，沿線巡查維修工作所需工具、設(shè)備和配件的輸送都通過車載完成，檢修車配置的發(fā)電機組除了為維修工作提供所需要的電源，有助于提高檢修車巡檢行駛能力，架設(shè)長距離帶式輸送機時不用兩側(cè)的走道，可大幅度減少前期投入。
文檔編號B23P6/00GK202448131SQ201220032910
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者常新志 申請人:四川省自貢運輸機械集團股份有限公司