專利名稱：車架焊接輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車架焊接輔助裝置。
背景技術(shù)：
汽車或三輪車的車斗的龍骨主要由不同長度的鋼管焊接而成，這些鋼管組合成車斗的前膀、側(cè)膀和后背。目前焊接這些鋼管時，先將鋼管放在地面上的限位模具中，再進行焊接，由于鋼管一般都比較長，工人焊接完成ー個位置后再移動到另一位置進行焊接。此種方式存在以下缺點由于人移動焊接部件靜止，工人工作效率低，耗費體力；此外，電焊機的電線長度需要連續(xù)的更換位置，給工人工作帶來不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種車架焊接輔助裝置，采 用焊接部件移動，工人靜止的方式，降低工人的勞動強度。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案一種車架焊接輔助裝置，其特征在干包括底座以及旋轉(zhuǎn)工作臺，所述旋轉(zhuǎn)工作臺上固定有支撐軸，所述支撐軸通過軸承座與旋轉(zhuǎn)工作臺連接。所述旋轉(zhuǎn)工作臺上設(shè)置有限位模具。本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時只需要將待焊接的鋼管放置在旋轉(zhuǎn)工作臺上的限位模具中再對鋼管進行焊接，需要焊接另一位置時只需旋轉(zhuǎn)工作臺，工人無需移動，打打降低了工人的勞動強度，提高了工人的勞動效率。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖I所示，一種車架焊接輔助裝置，包括底座I以及旋轉(zhuǎn)工作臺2，所述旋轉(zhuǎn)工作臺上固定有支撐軸3，所述支撐軸通過軸承座4與旋轉(zhuǎn)工作臺連接。支撐軸的上部安裝有軸承座，工作臺底部中心位置安裝軸承，通過軸承座和軸承相互配合使得旋轉(zhuǎn)工作臺能夠在支撐軸上自由轉(zhuǎn)動。為了提高工人的工作效率，所述旋轉(zhuǎn)工作臺上設(shè)置有限位模具5，限位磨具主要是根據(jù)不同車斗龍骨設(shè)計，形狀與龍骨的形狀相同，主要是由不同長度的限位桿焊接而成，使用時將待組合的龍骨搭接在這些限位桿中，再進行焊接即可，當(dāng)需要焊接另ー處位置吋，轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)工作臺即可。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時只需要將待焊接的鋼管放置在旋轉(zhuǎn)工作臺上的限位模具中再對鋼管進行焊接，需要焊接另一位置時只需旋轉(zhuǎn)工作臺，工人無需移動，打打降低了工人的勞動強度，提高了工人的勞動效率。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選 實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車架焊接輔助裝置，其特征在于包括底座以及旋轉(zhuǎn)工作臺，所述旋轉(zhuǎn)工作臺上固定有支撐軸，所述支撐軸通過軸承座與旋轉(zhuǎn)工作臺連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車架焊接輔助裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)工作臺上設(shè)置有限位模具。
專利摘要本實用新型涉及車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車架焊接輔助裝置，其特征在于包括底座以及旋轉(zhuǎn)工作臺，所述旋轉(zhuǎn)工作臺上固定有支撐軸，所述支撐軸通過軸承座與旋轉(zhuǎn)工作臺連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用時只需要將待焊接的鋼管放置在旋轉(zhuǎn)工作臺上的限位模具中再對鋼管進行焊接，需要焊接另一位置時只需旋轉(zhuǎn)工作臺，工人無需移動，打打降低了工人的勞動強度，提高了工人的勞動效率。
文檔編號B23K37/047GK202447848SQ201220080089
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者劉寶水 申請人:天津安踏科技有限公司