專利名稱：汽車鏈條漲緊器氣缸壓托裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工裝治具領(lǐng)域，特別涉及到汽車鏈條漲緊器工裝治具氣缸壓托裝置。
背景技術(shù)：
目前制作汽車鏈條漲緊器工裝治具時(shí)，通常存在產(chǎn)品裝夾困難，裝夾定位困難，裝夾變形，裝夾復(fù)雜，加工困難，加工尺寸偏差，加工變形反彈，產(chǎn)品夾傷生產(chǎn)效率低等一系列問(wèn)題。因此，在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中需要一種可以同時(shí)保證裝夾簡(jiǎn)易，裝夾定位準(zhǔn)確，裝夾無(wú)變 形，加工簡(jiǎn)易，無(wú)加工尺寸偏差，無(wú)加工后變形反彈，無(wú)產(chǎn)品夾傷生產(chǎn)效率高的一種汽車漲緊器加工治具氣缸壓托裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，而提供一種汽車鏈條漲緊器氣缸壓托裝置。采用的技術(shù)方案是汽車鏈條漲緊器氣缸壓托裝置，包括支架、氣動(dòng)裝置及定位裝置，所述的支架包括底板、支腿、墊板，支腿的一端固定在底板的兩側(cè)，支腿的另一端固定在墊板的兩側(cè)，所述的氣動(dòng)裝置，包括前端氣缸柱、后端氣缸柱、前端縱向氣缸、后端縱向氣缸、橫向氣缸，所述的前端氣缸柱的一端與前端縱向氣缸固定連接，前端氣缸柱的另一端與直壓板固定連接。直壓板上設(shè)有前端導(dǎo)向柱和貫穿墊板，前端縱向氣缸的缸體裝設(shè)在所述的墊板上，后端氣缸柱一端與一直角壓板固定連接，其另一端與后端縱向氣缸固定連接，直角壓板與一直壓塊固定連接，直角壓板上設(shè)有后端導(dǎo)向柱，后端導(dǎo)向柱貫穿墊板，后端縱向氣缸缸體裝設(shè)在支架墊板上，橫向氣缸固定在托板上，橫向氣缸缸體裝設(shè)在支架墊板上。所述的定位裝置，包括方形定位塊，直角定位塊，圓形墊塊，前端墊塊，后端墊塊及方形墊塊，定位裝置裝設(shè)在支架墊板平面上。本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)汽車鏈條漲緊器加工精度高，配合嚴(yán)格，產(chǎn)品加工后尺寸穩(wěn)定。在利用氣缸壓托裝置后能夠在很大程度上增加產(chǎn)品的裝夾穩(wěn)定性，使得產(chǎn)品的裝夾時(shí)間縮短，裝夾更加的牢固，不會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品在裝夾中出現(xiàn)的。產(chǎn)品夾傷，產(chǎn)品變形反彈，產(chǎn)品裝夾松脫，產(chǎn)品尺寸不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象。氣缸限位裝置能夠降低汽車漲緊器的使用壽命，降低了生產(chǎn)加工的后期成本。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視圖。[0011]具體實(shí)施方式
汽車鏈條漲緊器氣缸壓托裝置，包括支架、氣動(dòng)裝置及定位裝置，支架包括底板I、支腿2、墊板3，支腿2的一端固定在底板I的兩側(cè)，支腿2的另一端固定在墊板3的兩側(cè)。氣動(dòng)裝置，包括前端氣缸柱17、后端氣缸柱18、前端縱向氣缸4、后端縱向氣缸5、橫向氣缸6，前端氣缸柱7的一端與前端縱向氣缸4固定連接,前端氣缸柱7的另一端與直壓板8固定連接。直壓板8上設(shè)有前端導(dǎo)向柱19和貫穿墊板3。前端縱向氣缸4的缸體裝設(shè)在墊板3上。后端氣缸柱18 —端與一直角壓板9固定連接,其另一端與后端縱向氣缸5固定連接，直角壓板9與一直壓塊21固定連接，直角壓板9上設(shè)有后端導(dǎo)向柱20，后端導(dǎo)向柱20貫穿墊板3。后端縱向氣缸5缸體裝設(shè)在墊板3上。橫向氣缸6固定在托板10上，橫向氣缸6缸體裝設(shè)在支架墊板3上。所述的定位裝置，包括方形定位塊 11，直角定位塊12，圓形墊塊13,前端墊塊14,后端墊塊15及方形墊塊16裝設(shè)在墊板3平面上。
權(quán)利要求1.汽車鏈條漲緊器氣缸壓托裝置，包括支架、氣動(dòng)裝置及定位裝置，所述的支架包括底板、支腿、墊板，支腿的一端固定在底板的兩側(cè)，支腿的另一端固定在墊板的兩側(cè)，所述的氣動(dòng)裝置，包括前端氣缸柱、后端氣缸柱、前端縱向氣缸、后端縱向氣缸、橫向氣缸，所述的前端氣缸柱的一端與前端縱向氣缸固定連接，前端氣缸柱的另一端與直壓板固定連接，直壓板上設(shè)有前端導(dǎo)向柱和貫穿墊板，前端縱向氣缸的缸體裝設(shè)在所述的墊板上，后端氣缸柱一端與一直角壓板固定連接，其另一端與后端縱向氣缸固定連接，直角壓板與一直壓塊固定連接，直角壓板上設(shè)有后端導(dǎo)向柱，后端導(dǎo)向柱貫穿墊板，后端縱向氣缸缸體裝設(shè)在支架墊板上，橫向氣缸固定在托板上，橫向氣缸缸體裝設(shè)在支架墊板上，所述的定位裝置，包括方形定位塊，直角定位塊，圓形墊塊，前端墊塊，后端墊塊及方形墊塊，定位裝置裝設(shè)在支架墊板平面上。
專利摘要汽車鏈條漲緊器氣缸壓托裝置，包括支架、氣動(dòng)裝置、及定位裝置，支架包括；底板、支腿、墊板，支腿的一端固定在底板的兩側(cè)，支腿的另一端固定在墊板的兩側(cè)，氣動(dòng)裝置，包括前端氣缸柱、后端氣缸柱、前端縱向氣缸、后端縱向氣缸、橫向氣缸，前端氣缸柱的一端與前端縱向氣缸固定連接，前端氣缸柱的另一端與直壓板固定連接。直壓板上設(shè)有前端導(dǎo)向柱和貫穿墊板，前端縱向氣缸的缸體裝設(shè)在所述的墊板上，直角壓板與直角壓塊固定連接，后端氣缸柱一端與一直角壓板固定連接，其另一端與后端縱向氣缸固定連接本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、使用壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK202527953SQ20122008477
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者馬世忠 申請(qǐng)人:大連扶瑞精密模具有限公司