專利名稱：一種翻邊整形模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種整形模，尤其涉及一種翻邊整形模，屬于汽車鈑件沖壓模具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們的生活水平的提高，人們對汽車的需求量高速增長，同時人們對汽車各方面的要求也越來越高。人們對汽車的選擇標準已經(jīng)不再是經(jīng)濟，實用，舒適而已，漂亮的外觀與良好的安全性能更被人們所注重。為了滿足市場需求。使得汽車行業(yè)對于模具工藝要求越來越高。在現(xiàn)有技術(shù)中，側(cè)圍50與前擋風玻璃以及頂蓋搭接處基本是通過兩道工序側(cè)翻到位。如圖I所示的現(xiàn)有技術(shù)中的一種翻邊整形模。其在側(cè)翻邊作業(yè)過程中，首先使用斜楔30先側(cè)翻一段側(cè)圍，再使用斜鍥31側(cè)翻另一段側(cè)圍。這樣兩次側(cè)翻就存在“交刀”的問題，“交刀”處就會出現(xiàn)痕跡。這種痕跡在后續(xù)工藝處理中基本上無法消除，因此嚴重影響產(chǎn)品外觀質(zhì)量，無法滿足客戶要求。且在兩次翻邊處理過程中，翻邊裝置成本高，調(diào)試周期長， 產(chǎn)品生產(chǎn)過程效率也低。 參圖2所示，在現(xiàn)有技術(shù)中還有一種翻邊整形模，其采用側(cè)圍50—次成型的方式。 該翻邊整形模采用一個整體式斜楔32，該整體式斜楔32具有一定的角度。但采用這種翻邊整形模成型后的產(chǎn)品與實際數(shù)控模型有偏差，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不好。有鑒于此，有必要對現(xiàn)有的翻邊整形模予以改進，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種翻邊整形模，其可消除現(xiàn)有技術(shù)中多次翻邊處理過程中出現(xiàn)的“交刀”痕跡，提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，降低翻邊裝置的成本，縮短調(diào)試周期，提高生產(chǎn)效率。為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型提供一種翻邊整形模(100 )，其至少包括上插刀(I)、側(cè)壓料板(4)、側(cè)翻邊刀(9 )，若干斜鍥(40 )，以及固定在所述上插刀(I)上的一第一行程背板(2);以及底座(14)，所述翻邊整形模(100)還包括設(shè)置在底座(14)上的若干推式定位塊(11 )，其兩側(cè)固定連接有一第二行程背板(3 )及滑動凸塊(10 )。作為本實用新型的進一步改進，所述上插刀(I)垂直向下運動，通過第一行程背板
(2)驅(qū)動第二行程背板(3)，用以驅(qū)動推式定位塊(11)及滑動凸塊(10)，并沿底座(14)與所述側(cè)壓料板(4 )及側(cè)翻邊刀(9 )相向移動。作為本實用新型的進一步改進，所述翻邊整形模(100)還包括若干限位塊(12)， 其固設(shè)于所述底座(14)中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是通過在翻邊整形模中增加推式定位 ±夾，可有效地消除“交刀”痕跡，提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，降低翻邊整形模的成本，縮短調(diào)試周期，提聞生廣效率。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中采用兩組斜鍥進行側(cè)翻邊處理的示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中采用一組斜鍥進行側(cè)翻邊處理的示意圖；圖3為本實用新型一具體實施方式
中采用若干推式定位塊的翻邊整形模的示意圖；圖4為圖3中所示的包含推式定位塊的翻邊整形模的局部剖面示意圖；圖5為圖4中所示的包含推式定位塊的翻邊整形模的局部立體圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應(yīng)當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。參圖3所示的本實用新型一種整體翻邊整形模100的一具體實施方式
。在本實施方式中，一種翻邊整形模100，其至少包括上插刀I、側(cè)壓料板4、側(cè)翻邊刀9，若干斜鍥40，以及固定在所述上插刀I上的一第一行程背板2 ；以及底座14，所述翻邊整形模100還包括設(shè)置在底座(14)上的若干推式定位塊11，其兩側(cè)固定連接有一第二行程背板3及滑動凸塊10。所述上插刀I垂直向下運動，通過第一行程背板2驅(qū)動第二行程背板3，用以驅(qū)動推式定位塊11及滑動凸塊10，并沿底座14與所述側(cè)壓料板4及側(cè)翻邊刀9相向移動。所述翻邊整形模100還包括若干限位塊12，其固設(shè)于所述底座14中。結(jié)合參照圖4及圖5。翻邊整形模100開始工作時，翻邊整形模100在壓機(未圖示)的作用下開始下行。模具外導(dǎo)板(未圖示)開始導(dǎo)向。這時固定在上插刀I上的第一行程背板2與固定在上模座(未圖示)上面的上插刀I一起跟隨上模座沿垂直方向下一起下行。當上模座下行到距模具閉合還有142mm的時候，行程背板2開始接觸安裝在推式定位塊11上的行程背板3。在第一行程背板2及第二行程背板3的作用下推動推式定位塊11向左移動。當推式定位塊11向左移動30mm后到達工作位置，停止運動。上模座繼續(xù)下行，第一行程背板2與第二行程背板3之間開始沿垂直方向向下移動，以保證推式定位塊11的位置固定不動。當模具下行到距模具閉合還有124mm時安裝在上模座上的斜楔驅(qū)動塊6通過安裝在斜楔驅(qū)動塊6上的斜楔導(dǎo)板5開始接觸斜楔滑塊7并驅(qū)動斜楔滑塊7沿垂直方向下一起下行。斜楔滑塊7在運動時安裝在滑塊7上面的側(cè)壓料板4通過安裝在滑塊7上面的氮氣彈簧8會與產(chǎn)品13先接觸。然后斜楔滑塊7再向左移動。側(cè)壓料板4開始壓縮產(chǎn)品13，安裝在斜楔滑動7上面的側(cè)翻邊刀9剛開始接觸產(chǎn)品13，開始對產(chǎn)品13進行側(cè)翻邊處理。隨著斜楔滑塊7繼續(xù)移動，側(cè)翻邊刀9完全與安裝在推式定位塊11上的滑塊凸模10接觸，最終翻邊完成，運作結(jié)束。在本實施方式中，若干斜楔40以同一個沖壓角度不同運行的角度同時翻邊，斜楔40的翻邊刀9之間“交刀“的地方都是斜對接。當斜楔40按各自的運動方向移動到產(chǎn)品13最終位置時，使縫隙達到0mm。上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
權(quán)利要求1.一種翻邊整形模(100)，其至少包括上插刀(I)、側(cè)壓料板(4)、側(cè)翻邊刀(9 )，若干斜鍥(40 )，以及固定在所述上插刀(I)上的一第一行程背板(2)；以及底座(14)，其特征在于所述翻邊整形模(100)還包括設(shè)置在底座(14)上的若干推式定位塊(11)，其兩側(cè)固定連接有一第二行程背板(3 )及滑動凸塊(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻邊整形模(100)，其特征在于所述上插刀(I)垂直向下運動，通過第一行程背板(2 )驅(qū)動第二行程背板(3 )，用以驅(qū)動推式定位塊(11)及滑動凸塊(10)，并沿底座(14)與所述側(cè)壓料板(4)及側(cè)翻邊刀(9)相向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的翻邊整形模(100)，其特征在于所述翻邊整形模(100)還包括若干限位塊(12)，其固設(shè)于所述底座(14)中。
專利摘要本實用新型提供一種翻邊整形模(100)，其至少包括上插刀(1)、側(cè)壓料板(4)、側(cè)翻邊刀(9)，若干斜鍥(40)，以及固定在所述上插刀(1)上的一第一行程背板(2)；以及底座(14)，所述翻邊整形模(100)還包括設(shè)置在底座(14)上的若干推式定位塊(11)，其兩側(cè)固定連接有一第二行程背板(3)及滑動凸塊(10)。通過在翻邊整形模中增加推式定位塊，可有效地消除“交刀”痕跡，提高產(chǎn)品外觀質(zhì)量，降低翻邊整形模的成本，縮短調(diào)試周期，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B21D37/10GK202447530SQ201220085189
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者余珍珍, 趙盛林, 邵杰, 陳江, 雷雨成, 黎華清 申請人:無錫同捷汽車設(shè)計有限公司