專利名稱：一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及靜彎機(jī)領(lǐng)域，特別涉及到一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置。
背景技術(shù)：
隨著高速鐵路的不斷發(fā)展，對鐵路軌道質(zhì)量的要求越來越高。鋼軌的測試是生產(chǎn)中一個(gè)不可或缺的重要環(huán)節(jié)。鋼軌的靜彎試驗(yàn)就是其中的一項(xiàng)，一直以來，此類設(shè)備一直被進(jìn)口設(shè)備所壟斷，一旦出現(xiàn)問題存在維修費(fèi)用高、周期長、備件難以購買等問題。綜上所述，針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別需要一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，以解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對傳統(tǒng)設(shè)備維修費(fèi)用高、維修周期長、備件難以購買等問題，重新開發(fā)了一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，從而解決以上問題，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，其特征在于，包括工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、可編輯邏輯控制器、液壓伺服放大器、壓力傳感器、位移傳感器和液壓系統(tǒng)；所述壓力傳感器和位移傳感器通過數(shù)據(jù)采集卡和工業(yè)計(jì)算機(jī)連接，數(shù)據(jù)采集卡通過數(shù)據(jù)端口還連接有可編輯邏輯控制器，所述可編輯邏輯控制器通過液壓伺服放大器連接控制液壓系統(tǒng)。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述液壓系統(tǒng)包括電氣連接的低壓油泵、高壓油泵、回流過濾器、壓力控制閥、鎖定裝置、壓力計(jì)、油位指示器和油位開關(guān)，所述壓力控制閥、鎖定裝置、壓力計(jì)、油位指示器和油位開關(guān)均設(shè)置在用于連接低壓油泵和高壓油泵的管道上。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)采集卡通過I/O端口與工業(yè)計(jì)算機(jī)連接。本實(shí)用新型的有益效果在于具有較高的測量精度，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的自動(dòng)化，節(jié)省了人力，造價(jià)低廉，性價(jià)比高，同時(shí)還具有良好的可維護(hù)性。

圖I為本實(shí)用新型所述一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置的結(jié)構(gòu)框圖。圖2為本實(shí)用新型所述一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置的控制流程圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型所述的一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，包括工業(yè)計(jì)算機(jī)100、數(shù)據(jù)采集卡200、可編輯邏輯控制器110、液壓伺服放大器120、壓力傳感器210、位移傳感器220和液壓系統(tǒng)300 ;所述壓力傳感器210和位移傳感器220通過數(shù)據(jù)采集卡200和工業(yè)計(jì)算機(jī)100連接，數(shù)據(jù)采集卡200通過數(shù)據(jù)端口還連接有可編輯邏輯控制器110，所述可編輯邏輯控制器110通過液壓伺服放大器120連接控制液壓系統(tǒng)300。本系統(tǒng)使用液壓對鋼軌進(jìn)行加壓操作，液壓系統(tǒng)由伺服液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成，主要包括低壓油泵3KW，高壓油泵3KW，回流過濾器，壓力控制閥，24VDC電磁閥，鎖定裝置，壓力計(jì)，油位指示器，油位開關(guān)等。伺服液壓系統(tǒng)可根據(jù)系統(tǒng)給定電壓的多少調(diào)節(jié)閥門開度進(jìn)而改變液壓缸在鋼軌上產(chǎn)生的壓力。并有位移及壓力傳感器將待測物理量轉(zhuǎn)換為電壓值送至NI-6211數(shù)據(jù)采集卡采集后交由計(jì)算機(jī)處理顯示。上位機(jī)軟件基于微軟最新的.NET 4. O平臺(tái)，通過WPF技術(shù)，使用戶獲得高質(zhì)量的視覺體驗(yàn)。采用多線程操作，包括運(yùn)動(dòng)控制、數(shù)據(jù)采集處理、繪圖等子線程。各線程以井行方式操作，同時(shí)相互之間進(jìn)行同步，以完成預(yù)定功能。同時(shí)通過微軟消息隊(duì)列功能，實(shí)現(xiàn)進(jìn)程間通訊及控制。計(jì)算機(jī)軟件同時(shí)對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。采集到的數(shù)據(jù)經(jīng)由數(shù)字濾波、 比例縮放等處理之后在屏幕上進(jìn)行繪制。同時(shí)輔助操作人員進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析與判斷并進(jìn)行數(shù)據(jù)保存。由于使用了工業(yè)計(jì)算機(jī)與可編輯邏輯控制器。整個(gè)系統(tǒng)有著很高的自動(dòng)化程度。無需復(fù)雜的操作?！耙绘I化”全自動(dòng)操作。同時(shí)系統(tǒng)也可接收由外部設(shè)備的I/o 口或由現(xiàn)場總線、工業(yè)以太網(wǎng)給出的“開始”信號，啟動(dòng)測量，方便與整個(gè)流水線集成。同時(shí)也提高了測
量速度。記錄數(shù)據(jù)時(shí)使用位移和壓力傳感器。從傳感器開始，就提供了較高的精度。由傳感器給出的距離數(shù)據(jù)直接送入數(shù)據(jù)采集卡，并由計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行分析判讀。減少了傳統(tǒng)方式中，人對數(shù)據(jù)讀取，記錄，處理而引入的誤差。在整套系統(tǒng)中還引入了自動(dòng)補(bǔ)償與標(biāo)定功能，進(jìn)一步減小整個(gè)系統(tǒng)的誤差。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，其特征在于，包括工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、可編輯邏輯控制器、液壓伺服放大器、壓力傳感器、位移傳感器和液壓系統(tǒng)；所述壓力傳感器和位移傳感器通過數(shù)據(jù)采集卡連接工業(yè)計(jì)算機(jī)，所述數(shù)據(jù)采集卡通過數(shù)據(jù)端口還連接有可編輯邏輯控制器，所述可編輯邏輯控制器通過液壓伺服放大器連接控制液壓系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，其特征在于，所述液壓系統(tǒng)包括電氣連接的低壓油泵、高壓油泵、回流過濾器、壓力控制閥、鎖定裝置、壓力計(jì)、油位指示器和油位開關(guān)，所述壓力控制閥、鎖定裝置、壓力計(jì)、油位指示器和油位開關(guān)均設(shè)置在用于連接低壓油泵和高壓油泵的管道上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集卡通過I/O端口與工業(yè)計(jì)算機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋼軌靜彎機(jī)測控裝置，包括工業(yè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、可編輯邏輯控制器、液壓伺服放大器、壓力傳感器、位移傳感器和液壓系統(tǒng)；所述壓力傳感器和位移傳感器通過數(shù)據(jù)采集卡連接工業(yè)計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)采集卡通過數(shù)據(jù)端口還連接有可編輯邏輯控制器，所述可編輯邏輯控制器通過液壓伺服放大器連接控制液壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型的有益效果在于具有較高的測量精度，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的自動(dòng)化，節(jié)省了人力，造價(jià)低廉，性價(jià)比高，同時(shí)還具有良好的可維護(hù)性。
文檔編號B21D7/16GK202725721SQ201220093409
公開日2013年2月13日 申請日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者湯志祥, 周順 申請人:上海工程技術(shù)大學(xué)