專利名稱：罩蓋鉚邊機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種罩蓋鉚邊機(jī)。
技術(shù)背景鉚邊是罩蓋生產(chǎn)加工過(guò)程中很常見(jiàn)的一種工序，如何設(shè)計(jì)一種罩蓋鉚邊機(jī)既在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，又能縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，是該技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員所研究的重要課題。最早的罩蓋鉚邊機(jī)，主軸上下運(yùn)動(dòng)采用機(jī)械式齒輪/齒條結(jié)構(gòu)，在主軸下壓罩蓋時(shí)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)手柄下壓罩蓋，左手推動(dòng)鉚邊杠桿手柄進(jìn)行鉚邊，鉚邊手柄退出同時(shí)右手手柄返回，同時(shí)右手負(fù)責(zé)拿件和取件動(dòng)作，這樣不僅操作復(fù)雜，而且操作人員容易產(chǎn)生疲勞，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生下壓力不夠，產(chǎn)品一致性不好，因而影響產(chǎn)品質(zhì)量，從人機(jī)工程上來(lái)講，不僅動(dòng)作上搭配不協(xié)調(diào)，而且生產(chǎn)效率也不高。上述缺陷的存在，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步完善。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有罩蓋鉚邊機(jī)，加工周期長(zhǎng)且加工效率低，產(chǎn)品一致性差，質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題而提出的一種加工效率高、產(chǎn)品一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定且生產(chǎn)效率高的罩蓋鉚邊機(jī)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的上述一種罩蓋鉚邊機(jī)，包括機(jī)架和裝設(shè)于所述機(jī)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉚邊機(jī)構(gòu)及壓緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架工作臺(tái)凸設(shè)有工件固定座；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括裝配座及裝設(shè)于所述裝配座的頂桿；所述壓緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸和電磁閥，所述氣缸通過(guò)支架固定在所述裝配座，所述氣缸活塞桿與所述頂桿連接，所述頂桿的頂端與所述工件固定座相匹配。所述罩蓋鉚邊機(jī)，其中所述氣缸為立式氣缸；所述氣缸支架包括過(guò)渡板和立柱；所述過(guò)渡板上端與所述氣缸的缸體固定連接，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)所述過(guò)渡板向下伸出；所述立柱至少兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述過(guò)渡板和所述裝配座之間以支撐所述過(guò)渡板。所述罩蓋鉚邊機(jī)，其中所述頂桿豎直穿設(shè)于所述裝配座，其尾端焊接有中間連接件，頂端設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘；所述中間連接件與所述氣缸的活塞桿螺紋連接。所述罩蓋鉚邊機(jī)，其中所述壓緊機(jī)構(gòu)還包括與所述電磁閥連接的氣動(dòng)三聯(lián)件及設(shè)于所述機(jī)架底座一側(cè)的腳踏開關(guān)。所述罩蓋鉚邊機(jī)，其中所述鉚邊機(jī)構(gòu)包括鉚邊杠桿、設(shè)于所述鉚邊杠桿端部的鉚邊輪及設(shè)于所述鉚邊杠桿一側(cè)的限位塊。所述罩蓋鉚邊機(jī)，其中所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，包括設(shè)于所述電機(jī)的主帶輪和接線盒、設(shè)于所述底座和所述工作臺(tái)之間的從帶輪以及設(shè)于所述裝配座側(cè)壁的配電箱。所述罩蓋鉚邊機(jī)，其中所述工件固定座頂端呈錐形凸臺(tái)，底端貫穿所述工作臺(tái)并與所述從帶輪連接。[0014]有益效果本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，通過(guò)氣缸上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)主軸上下運(yùn)動(dòng)代替了現(xiàn)有的罩蓋鉚邊機(jī)人工操作，并用腳踏開關(guān)及電磁閥來(lái)控制氣缸的動(dòng)作，大幅降低了在操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，主軸上設(shè)有中間連接件和調(diào)節(jié)螺釘，可根據(jù)需要對(duì)壓緊機(jī)構(gòu)所需的行程高度進(jìn)行進(jìn)行微調(diào)，操作簡(jiǎn)單、便捷，不僅能對(duì)多品種產(chǎn)品進(jìn)行鉚邊，而且還提高產(chǎn)品質(zhì)量，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖I為本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)的主視圖。圖3為本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)的左視圖。、圖5為本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)的后視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I至5所示，本實(shí)用新型罩蓋鉚邊機(jī)，包括機(jī)架I、鉚邊機(jī)構(gòu)2、壓緊機(jī)構(gòu)3和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4。機(jī)架I包括底座11、支撐桿12、工作臺(tái)13和工件固定座14 ；底座11為實(shí)體結(jié)構(gòu)，支撐桿12對(duì)稱設(shè)于底座11四角位置并與底座11螺紋連接；工作臺(tái)13為板狀實(shí)體結(jié)構(gòu)，置于支撐桿11頂端且與底座11保持平行，工作臺(tái)13通過(guò)螺母與支撐桿12緊固；工件固定座14凸設(shè)于機(jī)架I的工作臺(tái)13中部，其頂端呈錐形的凸臺(tái)，底端則貫穿機(jī)架I的工作臺(tái)13。鉚邊機(jī)構(gòu)2設(shè)于機(jī)架I的工作臺(tái)13上，包括鉚邊杠桿21、鉚邊輪22和限位塊23，鉚邊杠桿21設(shè)于工件固定座14 一側(cè)；鉚邊輪22設(shè)于鉚邊杠桿21的端部，其內(nèi)部為軸承結(jié)構(gòu)；限位塊23設(shè)于鉚邊杠桿21 —側(cè)。壓緊機(jī)構(gòu)3包括氣缸31、支架32、裝配座33、頂桿34、氣動(dòng)三聯(lián)件35、電磁閥36和腳踏開關(guān)37 ；氣缸31為立式結(jié)構(gòu)，通過(guò)支架32置于裝配座33上；支架32包括過(guò)渡板321和立柱322，過(guò)渡板321上端與氣缸31缸筒的端部固定連接；立柱322為四個(gè)，其對(duì)稱設(shè)置在過(guò)渡板321和裝配座33之間，用以支撐過(guò)渡板321，其中，立柱322上端均與過(guò)渡板321連接緊固，下端均與裝配座33螺紋連接；裝配座33底部與機(jī)架I的底座11連接，頂部與支架32的四個(gè)立柱322連接；頂桿34豎直穿設(shè)于裝配座33頂部并與裝配座43滑動(dòng)配合連接，頂桿34頂端與機(jī)架I的工件固定座14相匹配，其中，頂桿34尾端焊接有中間連接件341，頂端還設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘342，氣缸31的活塞桿穿射支架32的過(guò)渡板321并與中間連接件341螺紋連接，根據(jù)需要，可轉(zhuǎn)動(dòng)氣缸31的活塞桿來(lái)對(duì)氣缸31的活塞桿行程進(jìn)行微調(diào)；通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘342也可以調(diào)節(jié)頂桿34的行程高度；氣動(dòng)三聯(lián)件35可排水、注油及調(diào)節(jié)氣壓，對(duì)氣缸31和管路起保護(hù)作用；電磁閥36設(shè)于氣動(dòng)三聯(lián)件35上；[0032]腳踏開關(guān)37設(shè)于機(jī)架I的底座11 一側(cè)，通過(guò)電磁閥36和腳踏開關(guān)37可控制氣缸31動(dòng)作。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括電機(jī)41、主帶輪42、接線盒43、從帶輪44及配電箱45 ；電機(jī)41設(shè)于裝配座33側(cè)壁上；主帶輪42設(shè)于電機(jī)41端部；接線盒43設(shè)于電機(jī)41側(cè)壁；從帶輪44與主帶輪42相匹配，設(shè)于機(jī)架I的底座11和工作臺(tái)13之間，從帶輪44頂端與機(jī)架I的工件固定座14底端連接；配電箱45設(shè)于裝配座33上與電機(jī)41相鄰的側(cè)壁上，其側(cè)壁設(shè)有接線孔和散熱孔，其中，壓緊機(jī)構(gòu)3中氣動(dòng)三聯(lián)件35則設(shè)于配電箱45的外側(cè)壁。本實(shí)用新型工作過(guò)程首先，將需要鉚邊的零件置于機(jī)架I的工件固定座14上，啟動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)3的氣缸31，使頂桿34伸出將零件壓緊在工件固定座14頂端，再啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的電機(jī)41帶動(dòng)工 件固定座14運(yùn)轉(zhuǎn)，然后通過(guò)鉚邊機(jī)構(gòu)2的鉚邊杠桿21來(lái)帶動(dòng)鉚邊輪22，根據(jù)工藝要求對(duì)需要鉚邊的零件進(jìn)行鉚邊，鉚邊完畢后，關(guān)掉驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的電機(jī)41，再關(guān)掉壓緊機(jī)構(gòu)3的氣缸31，頂桿34自動(dòng)縮回，最后取下零件即可。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，可操作性強(qiáng)，利用氣缸來(lái)驅(qū)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，不僅使零件受力均勻，產(chǎn)品質(zhì)量一致性好，而且大幅降低了在操作時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種罩蓋鉚邊機(jī)，包括機(jī)架和裝設(shè)于所述機(jī)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉚邊機(jī)構(gòu)及壓緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架工作臺(tái)凸設(shè)有工件固定座；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括裝配座及裝設(shè)于所述裝配座的頂桿；其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸和電磁閥，所述氣缸通過(guò)支架固定在所述裝配座，所述氣缸活塞桿與所述頂桿連接，所述頂桿的頂端與所述工件固定座相匹配。
2.如權(quán)利要求I所述的罩蓋鉚邊機(jī)，其特征在于所述氣缸為立式氣缸； 所述氣缸支架包括過(guò)渡板和立柱；所述過(guò)渡板上端與所述氣缸的缸體固定連接，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)所述過(guò)渡板向下伸出；所述立柱至少兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述過(guò)渡板和所述裝配座之間以支撐所述過(guò)渡板。
3.如權(quán)利要求I或2所述的罩蓋鉚邊機(jī)，其特征在于所述頂桿豎直穿設(shè)于所述裝配座，其尾端焊接有中間連接件，頂端設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘； 所述中間連接件與所述氣缸的活塞桿螺紋連接。
4.如權(quán)利要求I或2所述的罩蓋鉚邊機(jī)，其特征在于所述壓緊機(jī)構(gòu)還包括與所述電磁閥連接的氣動(dòng)三聯(lián)件及設(shè)于所述機(jī)架底座一側(cè)的腳踏開關(guān)。
5.如權(quán)利要求I所述的罩蓋鉚邊機(jī)，其特征在于所述鉚邊機(jī)構(gòu)包括鉚邊杠桿、設(shè)于所述鉚邊杠桿端部的鉚邊輪及設(shè)于所述鉚邊杠桿一側(cè)的限位塊。
6.如權(quán)利要求I或2所述的罩蓋鉚邊機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，包括設(shè)于所述電機(jī)的主帶輪和接線盒、設(shè)于所述底座和所述工作臺(tái)之間的從帶輪以及設(shè)于所述裝配座側(cè)壁的配電箱。
7.如權(quán)利要求6所述的罩蓋鉚邊機(jī)，其特征在于所述工件固定座頂端呈錐形凸臺(tái)，底端貫穿所述工作臺(tái)并與所述從帶輪連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種罩蓋鉚邊機(jī)，其包括機(jī)架和裝設(shè)于所述機(jī)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鉚邊機(jī)構(gòu)及壓緊機(jī)構(gòu)，所述機(jī)架工作臺(tái)凸設(shè)有工件固定座；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括裝配座及裝設(shè)于所述裝配座的頂桿；所述壓緊機(jī)構(gòu)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)氣缸和電磁閥，所述氣缸通過(guò)支架固定在所述裝配座，所述氣缸活塞桿與所述頂桿連接，所述頂桿的頂端與所述工件固定座相匹配。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，采用氣缸來(lái)驅(qū)動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)，不僅可操作性強(qiáng)，而且產(chǎn)品一致性好，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B21D39/00GK202461326SQ20122009706
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者劉文明, 王中林 申請(qǐng)人:湖北天運(yùn)汽車電器系統(tǒng)有限公司