專利名稱:自卸車副車架預裝臺的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種工程自卸汽車制造企業(yè)用來快速完成副車架裝配的工藝臺架。
背景技術:
工程自卸汽車副車架直接在底盤上裝配時,操作不便,裝配速度慢,且往副車架上吊裝舉升油缸時安全性差,而且裝配過程對底盤零部件有一定的損傷。因此,現(xiàn)有技術中缺少一種輔助安裝自卸車副車架的預裝臺架
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的缺陷,提供一種提高自卸車副車架的裝配效率,減少裝配工人勞動強度的自卸車副車架預裝臺。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,包括一水平設置的臺面、沿縱向固定在所述臺面兩側(cè)的兩個縱梁和固定在所述臺面下方的若干個支腿,所述自卸車副車架預裝臺還包括沿垂直于所述臺面中心線固定在所述縱梁兩端上端面上的定位角鐵和分別固定在所述兩縱梁外側(cè)的限位板。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述臺面為長方形。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述臺面長9米,寬0. 8米或0. 86米。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述臺面高0. 7米。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述支腿的數(shù)量為6個,均勻設置并通過焊接固定,在所述支腿與縱梁之間用角形筋板焊接加固。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述定位角鐵為40mmX40mm的等邊角鐵,長度約0. 86米,通過焊接固定在所述縱梁兩端上端面上。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述限位板的數(shù)量為4個,對稱設置,每側(cè)兩個,高出所述縱梁上平面160mm焊接在所述縱梁的外側(cè)面上,距所述定位角鐵約3.4米。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中還包括設置在所述臺面I上兩縱梁之間的若干個標準件放置盒。本實用新型的自卸車副車架預裝臺,其中所述標準件放置盒通過焊接固定在所述臺面上。在本實用新型的自卸車副車架預裝臺上預裝副車架,操作方便,零部件便于拿取,勞動強度大大降低,同時縮短了裝配時間。
圖I是本實用新型自卸車副車架預裝臺一實施例的局部主視圖。圖2是圖I所示實施例的局部俯視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細的說明。參見圖I和圖2,圖I和圖2分別為本實用新型自卸車副車架預裝臺實施例的局部主視圖和局部俯視圖。如圖所示,該自卸車副車架預裝臺包括一水平設置的臺面I、沿縱向固定在所述臺面I兩側(cè)的兩個縱梁和在所述臺面I下方沿所述縱梁方向均勻焊接的6個支腿。該自卸車副車架預裝臺還包括焊接在所述臺面I上兩縱梁之間的若干個標準件放置盒
4、垂直于臺面I中心線焊接在臺架兩端縱梁上翼面上的定位角鐵5以及焊接在縱梁外側(cè)面上的若干個限位板3。臺面I為長方形,長約9米,在其上可同時放置兩臺副車架進行預裝,其高度約0.7米,適于工人直立操作進行安裝,臺面I的寬度根據(jù)所要預裝的副車架寬度的規(guī)格可以是
0.8米或0.86米。兩縱梁和支腿均選用16號槽鋼為主體構(gòu)架焊接而成,6個支腿沿縱梁方 向均勻設置焊接,左右對稱,支腿與縱梁之間用角形筋板焊接加固。標準件放置盒4是厚度為3mm的鋼板折彎槽形件,焊接在兩縱梁之間,共有5處,分別設置在所裝配零部件的聯(lián)接緊固區(qū)域,盒內(nèi)放置裝配所需用螺栓、螺母、平墊圈或彈性墊圈等通用標準件6,方便裝配工人在裝配時取用。定位角鐵5為40mm X 40mm的等邊角鐵,長度約0. 86米,垂直于臺面I的中心線焊接在臺架縱梁兩端的上端面上,對所要預裝的副車架起到縱向定位作用。限位板3共4件,在距定位角鐵5約3. 4米處設置,對稱設置,每側(cè)兩個,高出縱梁上平面160mm焊接在縱梁的外側(cè)面上,對所要預裝的副車架起到橫向限位作用。該自卸車副車架預裝臺的使用過程如下如圖I所示,首先將所要預裝的副車架2吊放在自卸車副車架預裝臺的臺面I上,通過定位角鐵5和限位板3將副車架2限制在臺面I上,再檢查副車架2有無影響后續(xù)裝配的焊接變形,確認后開始吊裝液壓舉升油缸,油缸與副車架2緊固連接。然后依次裝配副車架2上的其余附件后翻轉(zhuǎn)座、液壓油箱和回油管、安全支撐、縱梁墊木、車廂限位板等。畐Ij車架2預裝完成后吊放于指定區(qū)域?qū)S眉苌蟼溆醚b車。在本實用新型的自卸車副車架預裝臺上預裝副車架,操作方便,零部件便于拿取,勞動強度大大降低,同時縮短了裝配時間。預裝好的副車架只需與底盤完成剛性聯(lián)接和自卸油路連接即可,過程快而簡單,不僅優(yōu)化了生產(chǎn)工藝,而且很大程度提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種自卸車副車架預裝臺,其特征在于,該自卸車副車架預裝臺包括一水平設置的臺面(I)、沿縱向固定在所述臺面(I)兩側(cè)的兩個縱梁和固定在所述臺面(I)下方的若干個支腿,所述自卸車副車架預裝臺還包括沿垂直于所述臺面(I)中心線固定在所述縱梁兩端上端面上的定位角鐵(5)和分別固定在所述兩縱梁外側(cè)的限位板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述臺面(I)為長方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述臺面⑴長9米,寬0.8米或0. 86米。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述臺面(I)高0.7米。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述支腿的數(shù)量為6個,均勻設置并通過焊接固定,在所述支腿與縱梁之間用角形筋板焊接加固。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述定位角鐵(5)為40mmX40mm的等邊角鐵,長度約0. 86米,通過焊接固定在所述縱梁兩端上端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述限位板(3)的數(shù)量為4個,對稱設置,每側(cè)兩個,高出所述縱梁上平面160mm焊接在所述縱梁的外側(cè)面上,距所述定位角鐵(5)約3. 4米。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 7中任何一項所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,還包括設置在所述臺面(I)上兩縱梁之間的若干個標準件放置盒(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的自卸車副車架預裝臺,其特征在于,所述標準件放置盒(4)通過焊接固定在所述臺面(I)上。
專利摘要本實用新型公開了一種自卸車副車架預裝臺,該自卸車副車架預裝臺包括一水平設置的臺面(1)、沿縱向固定在所述臺面(1)兩側(cè)的兩個縱梁和固定在所述臺面(1)下方的若干個支腿,所述自卸車副車架預裝臺還包括沿垂直于所述臺面(1)中心線固定在所述縱梁兩端上端面上的定位角鐵(5)和分別固定在所述兩縱梁外側(cè)的限位板(3)。在該自卸車副車架預裝臺上預裝副車架,操作方便,零部件便于拿取,勞動強度大大降低,同時縮短了裝配時間。
文檔編號B23P21/00GK202498351SQ20122010114
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者何鑫, 張勇, 高紅霞 申請人:寶雞華山工程車輛有限責任公司, 陜西汽車集團有限責任公司