專利名稱：一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋鋼工領(lǐng)域中的鋼卷小車，具體涉及一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置。
背景技術(shù)：
作為冷軋工藝及其他軋鋼工藝中的主要設(shè)備之一，鋼卷小車傳動裝置大多采用如下方式通過滾子鏈將小車傳動軸上的齒輪與減速機(jī)連接的軸上齒輪連接起來，安裝在減速機(jī)上的電機(jī)或者液壓油馬達(dá)所提供的動力通過滾子鏈帶動小車傳動軸轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動鋼卷小車運(yùn)行?，F(xiàn)場實(shí)際表明，采用齒鏈?zhǔn)竭B接的傳動裝置，鋼卷小車運(yùn)行經(jīng)常出現(xiàn)啟制動不平穩(wěn)伴有抖動現(xiàn)象，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易磨損，并時有滑鏈、脫鏈情況發(fā)生，造成鋼卷小車停止運(yùn)行，嚴(yán)重影響正常生產(chǎn)，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。·
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置，確保小車運(yùn)行平穩(wěn)且安全效率提高，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置，包括小車車體4及車輪5，車輪5配置在小車運(yùn)行軌道6中，傳動軸2兩端和車輪5連接，傳動軸2的中部通過減速機(jī)I和液壓油馬達(dá)3的輸出軸連接，小車車體4為焊接結(jié)構(gòu)件，減速機(jī)I和傳動軸2固定在小車車體4上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，安裝簡易，安全可靠、適應(yīng)性強(qiáng)以及維護(hù)方便等特點(diǎn)，已成功應(yīng)用于實(shí)踐，實(shí)踐證明，本實(shí)用新型啟制動平穩(wěn)、使用可靠、安裝維護(hù)方便，具有良好的應(yīng)用推廣前景。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。參照附圖，一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置，包括小車車體4及車輪5，車輪5配置在小車運(yùn)行軌道6中，傳動軸2兩端和車輪5連接，傳動軸2的中部通過減速機(jī)I和液壓油馬達(dá)3的輸出軸連接，小車車體4為焊接結(jié)構(gòu)件，減速機(jī)I和傳動軸2固定在小車車體4上。本裝置的工作原理液壓油馬達(dá)3提供動力并通過減速機(jī)I使傳動軸2進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動與傳動軸2連接的車輪5轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鋼卷小車車體4在小車運(yùn)行軌道6運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置，包括小車車體(4)及車輪(5)，其特征在于車輪(5)配置在小車運(yùn)行軌道￠)中，傳動軸(2)兩端和車輪(5)連接，傳動軸(2)的中部通過減速機(jī)(I)和液壓油馬達(dá)(3)的輸出軸連接，小車車體(4)為焊接結(jié)構(gòu)件，減速機(jī)(I)和傳動軸(2)固定在小車車體(4)上。
專利摘要一種緊湊式鋼卷小車傳動裝置，包括小車車體及車輪，車輪配置在小車運(yùn)行軌道中，傳動軸兩端和車輪連接，傳動軸的中部通過減速機(jī)和液壓油馬達(dá)的輸出軸連接，小車車體為焊接結(jié)構(gòu)件，減速機(jī)和傳動軸固定在小車車體上，液壓油馬達(dá)提供動力并通過減速機(jī)使傳動軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動與傳動軸連接的車輪轉(zhuǎn)動，驅(qū)動鋼卷小車車體在小車運(yùn)行軌道運(yùn)行，本實(shí)用新型確保小車運(yùn)行平穩(wěn)且安全效率提高，結(jié)構(gòu)簡單，緊湊。
文檔編號B21C47/24GK202570842SQ201220106110
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月20日
發(fā)明者劉云飛, 張凱, 計(jì)江, 劉銀娟, 尤磊 申請人:中國重型機(jī)械研究院有限公司