專(zhuān)利名稱(chēng)：拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼材成型加工工裝，特別涉及一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝。
背景技術(shù)：
在物流日益發(fā)達(dá)的今天，拉簾車(chē)因?yàn)槠渚哂袔w輕量化、裝卸便捷化而受到市場(chǎng)的歡迎。拉簾車(chē)的車(chē)廂兩側(cè)沒(méi)有鐵皮，而是在載貨的時(shí)候用拉簾封閉，因此，如果拉簾沒(méi)封緊，運(yùn)輸過(guò)程中貨物容易滑出。通常，為減少貨物從車(chē)廂內(nèi)向外滑動(dòng)趨勢(shì)，拉簾車(chē)車(chē)架底板較長(zhǎng)的兩邊需要高于車(chē)架中間，也即車(chē)架底板的橫截面呈“V”字形，因此就需要將拉簾車(chē)的貫穿梁需要做成“V”字形。目前，在加工“V”字形貫穿梁時(shí)，是將兩根制作貫穿梁的鋼材切割出相同角度后，再將兩根鋼材對(duì)稱(chēng)地通過(guò)切口拼合后焊接而成，如此操作工序繁雜，且焊接時(shí)拼合處的鋼材容易變形，并不能很好的保證制作好的貫穿梁能保證同一個(gè)下凹角度。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，可以一次性將貫穿梁壓制出所需的下凹角度。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，包括水平放置于機(jī)架上的壓臺(tái)，所述壓臺(tái)上設(shè)置有下壓模，所述下壓模為三個(gè)方柱，所述下壓模兩側(cè)設(shè)有定位板，還包括一個(gè)連接于制動(dòng)系統(tǒng)的上壓模。三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)，等分設(shè)置于壓臺(tái)上。定位板設(shè)置于三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)的兩側(cè)。中間方柱的中心位置與兩側(cè)方柱的外側(cè)邊連線呈V字形。中間方柱與兩側(cè)方柱連線之間的夾角為177度。所述上壓模位于中間方柱上方。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型一次性便可將穿梁直接壓制出所需角度，工序簡(jiǎn)單，所制作出的貫穿梁下凹角度相同。

圖I為本實(shí)用新型示意圖。圖2為本實(shí)用新型工作狀態(tài)圖。圖中I.機(jī)架，2.壓臺(tái)，3.下壓模，4.上壓模，5.貫穿梁，6.定位板，7.制動(dòng)系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括水平放置于機(jī)架I上的壓臺(tái)2，所述壓臺(tái)2上設(shè)置有下壓模3，所述下壓模3為三個(gè)方柱，所述下壓模3兩側(cè)設(shè)有定位板6，還包括一個(gè)連接于制動(dòng)系統(tǒng)7的上壓模4。三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)，等分設(shè)置于壓臺(tái)2上。定位板6設(shè)置于三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)的兩側(cè)。中間方柱的中心位置與兩側(cè)方柱的外側(cè)邊連線呈V字形。中間方柱與兩側(cè)方柱連線之間的夾角為177度。所述上壓模4位于中間方柱上方。如圖2所示，將未加工好的貫穿梁5放在定位板6之間，啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)7，制動(dòng)系統(tǒng)7將上壓模4下壓，并將貫穿梁5擠壓到下壓模3上，待成型后，取出加工好的貫穿梁5。整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單易行，加快了制作貫穿梁的時(shí)間，大大減少了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的其他工序， 同時(shí)還保證了貫穿梁角度的一致性。
權(quán)利要求1.一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，其特征在于包括水平放置于機(jī)架上的壓臺(tái)，所述壓臺(tái)上設(shè)置有下壓模，所述下壓模為三個(gè)方柱，所述下壓模兩側(cè)設(shè)有定位板，還包括一個(gè)連接于制動(dòng)系統(tǒng)的上壓模。
2.如權(quán)利要求I所述的一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，其特征在于三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)，等分設(shè)置于壓臺(tái)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，其特征在于定位板設(shè)置于三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)的兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求I或2所述的一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，其特征在于中間方柱的中心位置與兩側(cè)方柱的外側(cè)邊連線呈V字形。
5.如權(quán)利要求4所述的一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，其特征在于中間方柱與兩側(cè)方柱連線之間的夾角為177度。
6.如權(quán)利要求I或2所述的一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，其特征在于所述上壓模位于中間方柱上方。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉簾車(chē)貫穿梁加工工裝，包括水平放置于機(jī)架上的壓臺(tái)，所述壓臺(tái)上設(shè)置有下壓模，所述下壓模為三個(gè)方柱，所述下壓模兩側(cè)設(shè)有定位板，還包括一個(gè)連接于制動(dòng)系統(tǒng)的上壓模。三個(gè)方柱呈一字排開(kāi)，等分設(shè)置于壓臺(tái)上。中間方柱的中心位置與兩側(cè)方柱的外側(cè)邊連線呈V字形，夾角為177度。本實(shí)用新型方便快捷，對(duì)貫穿梁直接壓制不僅效率高，而且有利于保證貫穿梁下凹角度的一致性。
文檔編號(hào)B21D7/06GK202555649SQ201220110300
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者夏永俊, 陳平生 申請(qǐng)人:淮安市專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司