專利名稱：一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于壓裝減速機(jī)軸類零件的一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，減速機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，一些軸需要經(jīng)過(guò)壓裝成型。由于軸與減速機(jī)為一體，不能分開(kāi)壓裝，在生產(chǎn)上有很大的不便，這就降低了生產(chǎn)質(zhì)量與效率很多減速機(jī)廠家在產(chǎn)品生產(chǎn)中都存在這類困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，使用方便，能夠有效地提高壓裝的生產(chǎn)質(zhì)量與效率。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，包括框架、設(shè)在框架底部用于放置減速機(jī)的移動(dòng)工作平臺(tái)組件、設(shè)在框架頂部用于對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件上的減速機(jī)進(jìn)行軸類零件壓裝的主缸，所述框架頂部設(shè)有控制主缸左右水平移動(dòng)的主缸推拉桿，所述框架底部設(shè)有控制移動(dòng)工作平臺(tái)組件前后水平移動(dòng)的下推拉桿。作為優(yōu)選，所述移動(dòng)工作平臺(tái)組件的底部設(shè)有車輪部件，所述框架底部設(shè)有供車輪部件滑動(dòng)并對(duì)其起導(dǎo)向作用的外伸導(dǎo)軌。避免了移動(dòng)工作平臺(tái)組件移動(dòng)時(shí)偏移，提高壓裝的精確度。作為優(yōu)選，所述外伸導(dǎo)軌的端部設(shè)有對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件限位的導(dǎo)軌壓板。避免了移動(dòng)工作平臺(tái)組件滑出軌道，保證了壓裝的正常進(jìn)行。作為優(yōu)選，所述車輪部件上設(shè)有與移動(dòng)工作平臺(tái)組件連接的彈簧浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。有效地避免了車輪部件的變形和損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。作為優(yōu)選，所述移動(dòng)工作平臺(tái)組件包括前部移動(dòng)工作臺(tái)、后部移動(dòng)工作臺(tái)、設(shè)在前部移動(dòng)工作臺(tái)和后部移動(dòng)工作臺(tái)下部的控制兩者距離的工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置。便于放置不同規(guī)格的減速機(jī)。有益效果本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，通過(guò)主缸推拉桿控制主缸左右水平移動(dòng)，通過(guò)下推拉桿控制移動(dòng)工作平臺(tái)組件前后水平移動(dòng)，使用方便，有效地提高了壓裝的生產(chǎn)質(zhì)量與效率。

圖I為本實(shí)用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型背面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，包括框架2、設(shè)在框架2底部用于放置減速機(jī)的移動(dòng)工作平臺(tái)組件、設(shè)在框架2頂部用于對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件上的減速機(jī)進(jìn)行軸類零件壓裝的主缸1，所述框架2頂部設(shè)有控制主缸I左右水平移動(dòng)的主缸推拉桿8，所述框架2底部設(shè)有控制移動(dòng)工作平臺(tái)組件前后水平移動(dòng)的下推拉桿7。所述移動(dòng)工作平臺(tái)組件的底部設(shè)有車輪部件10，所述框架2底部設(shè)有供車輪部件10滑動(dòng)并對(duì)其起導(dǎo)向作用的外伸導(dǎo)軌5。所述外伸導(dǎo)軌5的端部設(shè)有對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件限位的導(dǎo)軌壓板6。所述車輪部件10上設(shè)有與移動(dòng)工作平臺(tái)組件連接的彈簧浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。所述移動(dòng)工作平臺(tái)組件包括前部移動(dòng)工作臺(tái)3、后部移動(dòng)工作臺(tái)4、設(shè)在前部移動(dòng)工作臺(tái)3和后部移動(dòng)工作臺(tái)4下部的控制兩者距離的工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置9。主缸推拉桿8控制主缸I左右水平移動(dòng)的范圍為1200mm ;下推拉桿7控制移動(dòng)工作平臺(tái)組件前后水平移動(dòng)的范圍為1200mm，控制移動(dòng)的速度可調(diào)，快速為35mm/s，慢速10mm/s ;工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置9包括貫穿前部移動(dòng)工作臺(tái)3和后部移動(dòng)工作臺(tái)4的絲桿、通過(guò)齒輪齒條與絲桿聯(lián)接從而控制絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)部馬達(dá)，內(nèi)部馬達(dá)控制絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得兩者之間的距離最大為600_?？蚣?的側(cè)部安裝有機(jī)玻璃防護(hù)罩,安全性能高。主缸I的壓力可在 0Mpa-25Mpa間調(diào)節(jié)。使用方便，有效地提高了壓裝的生產(chǎn)質(zhì)量與效率。
權(quán)利要求1.一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，包括框架(2)、設(shè)在框架(2)底部用于放置減速機(jī)的移動(dòng)工作平臺(tái)組件、設(shè)在框架(2)頂部用于對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件上的減速機(jī)進(jìn)行軸類零件壓裝的主缸(I )，其特征在于所述框架(2)頂部設(shè)有控制主缸(I)左右水平移動(dòng)的主缸推拉桿(8),所述框架(2)底部設(shè)有控制移動(dòng)工作平臺(tái)組件前后水平移動(dòng)的下推拉桿(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，其特征在于所述移動(dòng)工作平臺(tái)組件的底部設(shè)有車輪部件(10)，所述框架(2)底部設(shè)有供車輪部件(10)滑動(dòng)并對(duì)其起導(dǎo)向作用的外伸導(dǎo)軌(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，其特征在于所述外伸導(dǎo)軌(5)的端部設(shè)有對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件限位的導(dǎo)軌壓板(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，其特征在于所述車輪部件(10)上設(shè)有與移動(dòng)工作平臺(tái)組件連接的彈簧浮動(dòng)結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，其特征在于所述移動(dòng)工作平臺(tái)組件包括前部移動(dòng)工作臺(tái)(3)、后部移動(dòng)工作臺(tái)(4)、設(shè)在前部移動(dòng)工作臺(tái)(3)和后部移動(dòng)工作臺(tái)(4)下部的控制兩者距離的工作臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置(9)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種減速機(jī)專用壓裝機(jī)，包括框架、設(shè)在框架底部用于放置減速機(jī)的移動(dòng)工作平臺(tái)組件、設(shè)在框架頂部用于對(duì)移動(dòng)工作平臺(tái)組件上的減速機(jī)進(jìn)行軸類零件壓裝的主缸，所述框架頂部設(shè)有控制主缸左右水平移動(dòng)的主缸推拉桿，所述框架底部設(shè)有控制移動(dòng)工作平臺(tái)組件前后水平移動(dòng)的下推拉桿。使用方便，能夠有效地提高壓裝的生產(chǎn)質(zhì)量與效率。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202591931SQ20122011662
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者王培海, 吳宏偉 申請(qǐng)人:湖州雙力自動(dòng)化科技裝備有限公司