專利名稱：可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼筋彎折機構(gòu)，特別是可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼筋彎折機是建筑工地上必不可少的設(shè)備，較常使用的鋼筋彎折機中的彎折機構(gòu)主要是靠彎盤及彎盤上的定位銷、旋轉(zhuǎn)銷將送入的鋼筋進行彎折處理的，其原理是通過驅(qū)動裝置，如電機、油缸帶動齒輪機構(gòu)中的齒輪軸旋轉(zhuǎn)，再帶動固定在齒輪軸上的彎盤旋轉(zhuǎn)。這種彎折機構(gòu)結(jié)構(gòu)比較簡單，一次只能對單條鋼筋進行90度或者135度等一個固定角度的彎折，并且該角度不可調(diào)，對于大量使用的需要彎折出兩種角度的鋼箍，或者需要彎折出不常使用的角度時，這種機構(gòu)顯得無能為力。人們在使用傳統(tǒng)的彎折機構(gòu)彎箍時，必須用人手將鋼筋一段一段的送入，彎箍要彎折5個角就必須將鋼筋送入5次，不僅耗時費力，人手的多次操作更是存在著安全隱患。另外，當(dāng)彎折機構(gòu)運用在鋼筋彎折機上進行彎箍，最后一步必須用人手將鋼筋稍微提起，否則會出現(xiàn)如圖I所示的鋼箍兩端干涉“打架”的現(xiàn)象，這種操作相當(dāng)麻煩，需要操作工在彎箍過程中一直關(guān)注整個流程，極大的降低了彎箍工人的工作效率。

實用新型內(nèi)容為了解決上述問題技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，包括導(dǎo)軌梁、可滑動設(shè)置在導(dǎo)軌梁上的滑行座，滑行座上設(shè)有彎曲機構(gòu)，導(dǎo)軌梁上固定有帶動彎曲機構(gòu)沿導(dǎo)軌梁來回滑動的移動動力頭，所述彎曲機構(gòu)包括箱體，箱體頂部設(shè)有彎盤，彎盤通過齒輪軸與固定在箱體內(nèi)的齒輪機構(gòu)連接，彎曲機構(gòu)還包括設(shè)在箱體外并平行于導(dǎo)軌梁的油缸，油缸的活塞桿末端連接有驅(qū)動齒輪機構(gòu)從而帶動彎盤轉(zhuǎn)動的齒條機構(gòu)，其特征在于所述油缸的活塞桿上固定有可隨活塞桿移動的彎曲定位機構(gòu)，導(dǎo)軌梁上固定有彎曲變換機構(gòu)，箱體上設(shè)有彎曲行程開關(guān)；所述彎曲變換機構(gòu)一端與彎曲定位機構(gòu)連接，并通過彎曲定位機構(gòu)觸發(fā)彎曲行程開關(guān)控制彎盤轉(zhuǎn)動的角度。作為本實用新型的進一步改進，所述箱體與滑行座通過可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)連接定位；所述可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)包括支軸、調(diào)節(jié)螺栓；所述支軸沿滑行座方向水平布置，一側(cè)固定在滑行座上，另一側(cè)活動連接在箱體背面的固定板上；所述調(diào)節(jié)螺栓由內(nèi)向外擰出設(shè)有螺紋孔的固定板，螺桿尾端頂在滑行座上。作為本實用新型的進一步改進，所述彎曲定位機構(gòu)包括固定在油缸的活塞桿上并隨之運動的彎曲行程支架，彎曲行程支架沿油缸方向由前至后依次連接有角度調(diào)節(jié)器和角度變換器。作為本實用新型的進一步改進，所述彎曲行程支架上開有槽型軌道，所述角度調(diào)節(jié)器和角度變換器通過螺栓分別固定在槽型軌道上。作為本實用新型的進一步改進，所述彎曲變換機構(gòu)包括固定在導(dǎo)軌梁上的基板，基板上可轉(zhuǎn)動的連接有自動變換槽，自動變換槽的下端固定有勾臂；所述角度變換器上設(shè)有伸出彎曲行程支架的角度變換桿，角度變換桿的末端設(shè)有可導(dǎo)入自動變換槽的滑輪，滑輪在自動變換槽內(nèi)活動時，可帶動角度變換桿前端上下擺動。作為本實用新型的進一步改進，所述角度變換器包括定位塊，定位塊側(cè)翼設(shè)有變換器撞塊，所述角度變換桿穿過定位塊且前端端與變換器撞塊固定連接。作為本實用新型的進一步改進，所述箱體底部固定勾塊，箱體運動至最左端時，勾塊可勾動勾臂逆時針旋轉(zhuǎn)帶動自動變換槽轉(zhuǎn)動。作為本實用新型的進一步改進，所述基板上固定有勾塊與勾臂分離后可使自動變換槽順時針旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位扭簧；所述基板邊緣固定有限位銷。·作為本實用新型的進一步改進，所述移動動力頭為長形油缸，其活塞軸上固定開有滑槽的長條形行程支架；所述行程支架靠近彎曲機構(gòu)的一端固定有行程撞塊，另一端用螺栓連接行程調(diào)節(jié)塊，所述行程撞塊與行程調(diào)節(jié)塊之間設(shè)有固定在導(dǎo)軌梁上的行程開關(guān)。作為本實用新型的進一步改進，所述彎盤中央固定有中心銷軸，彎盤表面的圓周上固定有旋轉(zhuǎn)銷軸；所述箱體頂部固定有擋位銷座，固定在其上的擋位銷軸定位在彎盤圓周上方，并且與旋轉(zhuǎn)銷軸在同一半圓的另一側(cè)。本實用新型的有益效果是本實用新型的彎曲定位機構(gòu)與彎曲變換機構(gòu)組合后可以根據(jù)實際需要控制彎折機構(gòu)的彎盤將鋼筋分別彎折成兩種不同的角度，并且通過改變彎曲定位機構(gòu)和彎曲變換機構(gòu)的位置，調(diào)整出0-180度的彎折角；本實用新型運用在鋼筋折彎機后，其可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)使鋼筋每次折彎后都傾斜一個小角度，鋼筋折彎成鋼箍后，兩端錯開，不出現(xiàn)干涉，省去了彎箍中最后人手將鋼筋提起的步驟。本使用新型減輕了使用者的工作強度，提高了工作效率，保障了使用者的人身安全，具有很強的經(jīng)濟效益和社會效益。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。圖I是傳統(tǒng)鋼筋彎折機彎出的鋼箍成型示意圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的主視圖；圖4是本實用新型的俯視圖；圖5是本實用新型的A向的局部剖面示意圖；圖6是本實用新型的左視圖；圖7是本實用新型的右視圖；圖8是本實用新型的俯視圖；圖9是本實用新型平行彎曲鋼筋的示意圖；


圖10是本實用新型平行狀態(tài)鋼筋成型示意圖；
圖11是本實用新型傾斜彎曲鋼筋的示意圖。
具體實施方式
[0029]如圖2、3所示，一種可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，包括導(dǎo)軌梁I、可滑動設(shè)置在導(dǎo)軌梁I上的滑行座2，滑行座2上設(shè)有彎曲機構(gòu)3，導(dǎo)軌梁I上固定有帶動彎曲機構(gòu)3沿導(dǎo)軌梁I來回滑動的移動動力頭4。移動動力頭4是一個長形油缸，它的活塞軸末端固定在彎曲機構(gòu)3上，活塞軸在長形油缸內(nèi)的伸縮運動可以帶動彎曲機構(gòu)3在導(dǎo)軌梁I上的運動。另外，在活塞軸上固定開有滑槽的長條形的行程支架41，該支架也隨活塞軸運動。行程支架41靠近彎曲機構(gòu)3的一端，即靠近活塞軸的可見端焊接了一個行程撞塊42，另一端用螺栓固定了行程調(diào)節(jié)塊43。行程撞塊42和行程調(diào)節(jié)塊43實際上分別是一小段向上角鐵，有一個行程開關(guān)44固定在導(dǎo)軌梁I上，并且位于兩段角鐵之間，能夠分別被兩段角鐵觸碰而產(chǎn)生相應(yīng)動作。當(dāng)長形油缸的活塞軸持續(xù)伸出并帶動彎曲機構(gòu)3活動時，行程支架41沿活塞軸方向共同運動，直到行程調(diào)節(jié)塊43觸碰到行程開關(guān)44，觸發(fā)行程開關(guān)44控制移動動力頭4的長形油缸停止運動，此時彎曲機構(gòu)3位于最右端；當(dāng)外界程序控制長形油缸使其活塞軸收縮運動時，行程支架41返回，直到行程撞塊42觸發(fā)行程開關(guān)44，控制長形油缸停止運動，此 時彎曲機構(gòu)3位于最左端。另外，行程調(diào)節(jié)塊43是用螺栓固定在行程支架41的滑槽上，通過改變行程調(diào)節(jié)塊43在滑槽中的位置即能調(diào)整彎曲機構(gòu)3的行程距離。如圖2、圖3、圖5、圖9所示，彎曲機構(gòu)3包括箱體31，箱體31頂部設(shè)有彎盤32，彎盤32通過齒輪軸33與固定在箱體31內(nèi)的齒輪機構(gòu)34連接，齒輪軸33與彎盤32用平鍵固定連接。彎曲機構(gòu)3還包括設(shè)在箱體31外并平行于導(dǎo)軌梁I的油缸35，油缸35的活塞桿末端連接有驅(qū)動齒輪機構(gòu)34從而帶動彎盤32轉(zhuǎn)動的齒條機構(gòu)36。在本實施例中，齒輪機構(gòu)34實際為一個齒輪箱，內(nèi)部用軸承固定有帶齒輪軸的齒輪組。齒條與齒輪的組合將油缸35的活塞桿水平運動的方向改變?yōu)閺澅P32圓周方向的運動，即油缸35的活塞桿伸出的距離可以轉(zhuǎn)化成彎盤32旋轉(zhuǎn)的角度。彎盤32中央固定有中心銷軸321，彎盤32表面的圓周上固定有旋轉(zhuǎn)銷軸322，兩銷軸之間隔開的距離以能放入一根較常使用的標(biāo)準(zhǔn)鋼筋為宜；箱體31頂部固定有擋位銷座312，固定在其上的擋位銷軸313定位在彎盤32圓周上方，并且與旋轉(zhuǎn)銷軸322在彎盤32同一個半圓的另一側(cè)。需要彎折鋼筋時，將鋼筋平放在彎盤32上，旋轉(zhuǎn)銷軸322、擋位銷軸313和中心銷軸321之間，之后使彎盤32順時針旋轉(zhuǎn)，那么鋼筋就會以中心銷軸321為旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)銷軸322為彎曲點，擋位銷軸313為支點彎折出設(shè)定的角度。如圖9和
圖11所示，箱體31與滑行座2通過可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)5連接定位?？蓛A調(diào)節(jié)機構(gòu)5由支軸51、調(diào)節(jié)螺栓52和固定板311組成。其中，支軸51沿滑行座2方向水平布置，其圓周的一側(cè)固定在滑行座2上，另一側(cè)活動連接在箱體31背面的固定板311上。調(diào)節(jié)螺栓52共有4個，對稱的設(shè)置在固定板311四個角附近，并由箱體31內(nèi)向外從固定板311的螺紋孔中擰出，使得螺桿尾端頂在滑行座2上。因為滑行座2和導(dǎo)軌梁I是固定的，通過收緊固定板311下方的調(diào)節(jié)螺栓和放松上方的調(diào)節(jié)螺栓，可以使固定板311可以連同箱體31帶動整個彎曲機構(gòu)3繞支軸51順時針轉(zhuǎn)動一個小角度，從而實現(xiàn)鋼筋每彎折一次都會在其垂直面上傾斜一定角度，鋼筋彎折成鋼箍的最后，即使不用人手操作，也不會出現(xiàn)鋼箍兩端干涉“打架”的情況，減輕操作工人的操作強度，如
圖11所示。本事實例中，如若彎曲機構(gòu)3不傾斜角度，彎折鋼筋成型的鋼箍就會出現(xiàn)如
圖10所示的形狀，不符合建筑用鋼箍的要求。[0034]如圖2-圖4，圖6-圖7所示，油缸35的主體固定在箱體31側(cè)，其活塞桿上固定有可隨活塞桿伸縮移動的彎曲定位機構(gòu)6，導(dǎo)軌梁I上固定有彎曲變換機構(gòu)7，箱體31上固定彎曲行程開關(guān)37，用于控制彎曲定位機構(gòu)6的行程。彎曲定位機構(gòu)6包括固定在油缸35的活塞桿上的彎曲行程支架61，彎曲行程支架61上開有槽型軌道64，一個角度調(diào)節(jié)器62和角度變換器63沿油缸35方向由前至后用螺栓依次固定在槽型軌道64上。角度變換器63包括定位塊631，定位塊631側(cè)翼設(shè)有變換器撞塊632，變換器撞塊632是可以在外力的帶動下在垂直方向上下擺動，上擺即為變換器撞塊632閉合，下擺為變換器撞塊632打開。當(dāng)彎曲行程支架61在活塞桿的伸出帶動下移動時，彎盤32開始轉(zhuǎn)動；若變換器撞塊632閉合，則無法觸發(fā)到彎曲行程開關(guān)37，彎曲行程支架61繼續(xù)運動直至角度調(diào)節(jié)器62觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37停止，此時，彎盤32旋轉(zhuǎn)了一個較大的角度；若變換器撞塊632打開，則彎曲行程支架61運動至角度變換器63觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37就停止，此時，因為油缸35的活塞桿伸出的距離比角度調(diào)節(jié)器62觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37的距離小，彎盤32旋轉(zhuǎn)了一個較小的角度。角度調(diào)節(jié)器62和角度變換器63可以分別在槽型軌道64上改變位置，以達到改變 彎曲行程支架61的行程距離，從而改變彎盤32的旋轉(zhuǎn)角度的目的。只要是保證角度調(diào)節(jié)器62在角度變換器63和油缸35之間均可以實現(xiàn)。彎曲變換機構(gòu)7包括固定在導(dǎo)軌梁I上的基板71，基板71上鉸接自動變換槽72，在鉸接軸上同時鉸接勾臂73，并且該勾臂73與自動變換槽72在自動變換槽72下端固定，勾臂73和自動變換槽72可以在基板71上以鉸接軸為中心旋轉(zhuǎn)。角度變換器63上設(shè)有伸出彎曲行程支架61的角度變換桿75，其前端穿過定位塊631且與變換器撞塊632固定連接，其末端設(shè)有滑輪74，該滑輪74可導(dǎo)入自動變換槽72中?；?4在自動變換槽72內(nèi)活動時，可帶動角度變換桿75前端上下擺動。箱體31底部固定勾塊38，箱體31從右端運動至最左端時，勾塊38可勾動勾臂73逆時針旋轉(zhuǎn)帶動自動變換槽72逆時針旋轉(zhuǎn)，并且將滑輪74導(dǎo)入自動變換槽72內(nèi)。如圖8所示，基板71上固定復(fù)位扭簧76，基板71的邊緣固定有限位銷77。箱體31往從最左端開始往右運動后，勾塊38與勾臂73分離，在復(fù)位扭簧76的彈性回復(fù)作用下，自動變換槽72順時針旋轉(zhuǎn)復(fù)位，直至碰到基板71邊緣的限位銷77。此時滑輪74從自動變換槽72中脫出。本實施例中，彎曲機構(gòu)3的彎曲原理是這樣的移動動力頭4的活塞軸收縮，帶動彎曲機構(gòu)3移動至最左端時，如圖4、圖6-圖8所示，滑輪74導(dǎo)入自動變換槽72中，勾塊38勾動勾臂73和自動變換槽72逆時針旋轉(zhuǎn)，使角度變換桿75轉(zhuǎn)動，令其前端帶動變換器撞塊632閉合。彎折鋼筋時，油缸35的活塞桿帶動彎曲行程支架61向右運動，且?guī)訌澅P32旋轉(zhuǎn)，由于變換器撞塊632閉合，無法觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37，活塞桿繼續(xù)伸長，直至角度調(diào)節(jié)器62觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37，此時彎盤32轉(zhuǎn)過了一個較大的角度，在本實施例中為135度。彎曲行程開關(guān)37被觸發(fā)后，活塞桿收縮回原位，彎盤32同時轉(zhuǎn)回初始狀態(tài)。當(dāng)移動動力頭4的活塞軸伸長，帶動彎曲機構(gòu)3移動至最右端時，勾塊38與勾臂73脫離，勾臂73與自動變換槽72在復(fù)位扭簧76的彈性回復(fù)作用下，順時針旋轉(zhuǎn)至限位銷77的位置；并帶動角度變換桿75擺動從而使變換器撞塊632打開。彎折鋼筋時，油缸35的活塞桿帶動彎曲行程支架61向右運動，且?guī)訌澅P32旋轉(zhuǎn)，由于變換器撞塊632打開，可以觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37，彎曲行程支架61往右運動直至變換器撞塊632觸發(fā)彎曲行程開關(guān)37，此時，彎盤32轉(zhuǎn)過了一個較小的角度，本實施例中為90度。彎曲行程開關(guān)37被觸發(fā)后，活塞桿收縮回原位，彎盤32同時轉(zhuǎn)回初始狀態(tài)。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，包括導(dǎo)軌梁(I)、可滑動設(shè)置在導(dǎo)軌梁(I)上的滑行座(2)，滑行座(2)上設(shè)有彎曲機構(gòu)(3)，導(dǎo)軌梁(I)上固定有帶動彎曲機構(gòu)(3)沿導(dǎo)軌梁(I)來回滑動的移動動カ頭(4)，所述彎曲機構(gòu)(3)包括箱體(31)，箱體(31)頂部設(shè)有彎盤(32 )，彎盤(32 )通過齒輪軸(33 )與固定在箱體(31)內(nèi)的齒輪機構(gòu)(34 )連接，彎曲機構(gòu)(3 )還包括設(shè)在箱體(31)外并平行于導(dǎo)軌梁(I)的油缸(35)，油缸(35)的活塞桿末端連接有驅(qū)動齒輪機構(gòu)(34)從而帶動彎盤(32)轉(zhuǎn)動的齒條機構(gòu)(36)，其特征在于所述油缸(35)的活塞桿上固定有可隨活塞桿移動的彎曲定位機構(gòu)(6)，導(dǎo)軌梁(I)上固定有彎曲變換機構(gòu)(7)，箱體(31)上設(shè)有彎曲行程開關(guān)(37);所述彎曲變換機構(gòu)(7)—端與彎曲定位機構(gòu)(6)連接，并通過彎曲定位機構(gòu)(6)觸發(fā)彎曲行程開關(guān)(37)控制彎盤(32)轉(zhuǎn)動的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述箱體(31)與滑行座(2)通過可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)(5)連接定位；所述可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)(5)包括支軸(51)、調(diào)節(jié)螺栓(52);所述支軸(51)沿滑行座(2)方向水平布置，ー側(cè)固定在滑行座(2)上，另ー側(cè)活動連接在箱體(31)背面的固定板(311)上；所述調(diào)節(jié)螺栓(52)由內(nèi)向外擰出設(shè)有螺紋孔的固定板(311)，螺桿尾端頂在滑行座(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述彎曲定位機構(gòu)(6)包括固定在油缸(35)的活塞桿上井隨之運動的彎曲行程支架(61)，彎曲行程支架(61)沿油缸(35)方向由前至后依次連接有角度調(diào)節(jié)器(62)和角度變換器(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述彎曲行程支架(61)上開有槽型軌道(64)，所述角度調(diào)節(jié)器(62)和角度變換器(63)通過螺栓分別固定在槽型軌道(64)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述彎曲變換機構(gòu)(7)包括固定在導(dǎo)軌梁(I)上的基板(71)，基板(71)上可轉(zhuǎn)動的連接有自動變換槽(72)，自動變換槽(72)的下端固定有勾臂(73);所述角度變換器(63)上設(shè)有伸出彎曲行程支架(61)的角度變換桿(75)，角度變換桿(75)的末端設(shè)有可導(dǎo)入自動變換槽(72)的滑輪(74)，滑輪(74)在自動變換槽(72)內(nèi)活動時，可帶動角度變換桿(75)前端上下擺動。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述角度變換器(63)包括定位塊(631)，定位塊(631)側(cè)翼設(shè)有變換器撞塊(632)，所述角度變換桿(75)穿過定位塊(631)且前端與變換器撞塊(632)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述箱體(31)底部固定勾塊(38)，箱體(31)運動至最左端吋，勾塊(38)可勾動勾臂(73)逆時針旋轉(zhuǎn)帶動自動變換槽(72)轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述基板(71)上固定有勾塊(38)與勾臂(73)分離后可使自動變換槽(72)順時針旋轉(zhuǎn)復(fù)位的復(fù)位扭簧(76 );所述基板(71)邊緣固定有限位銷(77 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述移動動カ頭(4)為長形油缸，其活塞軸上固定開有滑槽的長條形行程支架(41);所述行程支架(41)靠近彎曲機構(gòu)(3)的一端固定有行程撞塊(42)，另一端用螺栓連接行程調(diào)節(jié)塊(43)，所述行程撞塊(42)與行程調(diào)節(jié)塊(43)之間設(shè)有固定在導(dǎo)軌梁(I)上的行程開關(guān)(44)。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，其特征在于所述彎盤(32)中央固定有中心銷軸(321)，彎盤(32)表面的圓周上固定有旋轉(zhuǎn)銷軸(322);所述箱體(31) 頂部固定有擋位銷座(312)，固定在其上的擋位銷軸(313)定位在彎盤(32)圓周上方，并且與旋轉(zhuǎn)銷軸(322)在同一半圓的另ー側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)多角度移動式彎曲機構(gòu)，在其彎曲機構(gòu)上分別設(shè)置了彎曲定位機構(gòu)、彎曲變換機構(gòu)和可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)。本實用新型的彎曲定位機構(gòu)與彎曲變換機構(gòu)組合后可以根據(jù)實際需要控制彎折機構(gòu)的彎盤將鋼筋分別彎折成兩種不同的角度，并且通過改變彎曲定位機構(gòu)和彎曲變換機構(gòu)的位置，調(diào)整出0-270度的彎折角；本實用新型運用在鋼筋折彎機后，其可傾調(diào)節(jié)機構(gòu)使鋼筋每次折彎后都傾斜一個小角度，鋼筋折彎成鋼箍后，兩端錯開，不出現(xiàn)干涉，省去了彎箍中最后人手將鋼筋提起的步驟。本實用新型減輕了使用者的工作強度，提高了工作效率，保障了使用者的人身安全，具有很強的經(jīng)濟效益和社會效益。
文檔編號B21F1/00GK202571087SQ20122011668
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月23日
發(fā)明者馮廣建 申請人:馮廣建