專利名稱：液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種倍速機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)性能的好壞直接影響加工エ件的質(zhì)量，某些工程機(jī)械工作裝置能否快速移動(dòng)決定了此類機(jī)械的工作效率和作業(yè)質(zhì)量。國內(nèi)常用的液壓缸進(jìn)給機(jī)構(gòu)有以下兩種一、液壓缸單倍進(jìn)給機(jī)構(gòu)。這種進(jìn)給機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡単，液壓缸受カ情況好，工作可靠，操作簡單。但是，這種進(jìn)給機(jī)構(gòu)所占用的空間較大，不便于布置安裝。ニ、液壓缸二倍倍速機(jī)構(gòu)。這種進(jìn)給機(jī)構(gòu)エ件的移動(dòng)速度及行程是液壓缸相應(yīng)參數(shù)的二倍，能在一定的程度上減少空間的占用。目前，二倍倍速機(jī)構(gòu)已被廣泛應(yīng)用于鉆機(jī)的進(jìn)給，機(jī)床的進(jìn)給等。雖然能在一定程度上解決空間的布置問題，但是這種二倍倍速機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式単一，使用效果欠佳。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)。該液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)能使エ件的運(yùn)動(dòng)放大為液壓缸運(yùn)動(dòng)的兩倍以上，從而解決原動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程受限的問題，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約空間。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在干包括機(jī)架、傳動(dòng)繩一、傳動(dòng)繩ニ和液壓缸一，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪一、定滑輪ニ、定滑輪三和定滑輪四，所述定滑輪三位于定滑輪ー和定滑輪ニ之間，所述定滑輪四位于定滑輪三和定滑輪ニ之間，所述定滑輪三和定滑輪四之間設(shè)置有動(dòng)滑輪組件一，所述動(dòng)滑輪組件一包括設(shè)置在機(jī)架滑槽ー內(nèi)的動(dòng)滑輪一和動(dòng)滑輪ニ，所述動(dòng)滑輪ー和動(dòng)滑輪二通過在液壓缸ー的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)動(dòng)滑輪ー和動(dòng)滑輪ニ在機(jī)架滑槽ー內(nèi)移動(dòng)的連接件ー連接，所述動(dòng)滑輪ー和動(dòng)滑輪ニ均與連接件一轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)繩ー的一端固定在動(dòng)滑輪一上，所述傳動(dòng)繩ー的另一端依次繞過定滑輪三、動(dòng)滑輪一和定滑輪一井固定在位于定滑輪ー和定滑輪ニ之間的エ件上，所述傳動(dòng)繩ニ的一端固定在動(dòng)滑輪ニ上，所述傳動(dòng)繩ニ的另一端依次繞過定滑輪四、動(dòng)滑輪ニ和定滑輪ニ并固定在所述エ件上。上述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)滑輪組件一的上方設(shè)置有動(dòng)滑輪組件ニ和位于動(dòng)滑輪組件ニー側(cè)的液壓缸ニ，所述動(dòng)滑輪組件ニ包括設(shè)置在機(jī)架滑槽ニ內(nèi)的動(dòng)滑輪三和動(dòng)滑輪四，所述動(dòng)滑輪三和動(dòng)滑輪四通過在液壓缸ニ的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)動(dòng)滑輪三和動(dòng)滑輪四在機(jī)架滑槽ニ內(nèi)移動(dòng)的連接件ニ連接，所述動(dòng)滑輪三和動(dòng)滑輪四均與連接件ニ轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)滑輪組件ニ的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的定滑輪五和定滑輪六，所述定滑輪五位于動(dòng)滑輪三靠近定滑輪一的ー側(cè)，所述定滑輪六位于動(dòng)滑輪四靠近定滑輪ニ的ー側(cè)，所述傳動(dòng)繩ー的一端固定在動(dòng)滑輪一上，所述傳動(dòng)繩ー的另一端依次繞過定滑輪三、動(dòng)滑輪一、定滑輪一、動(dòng)滑輪三、定滑輪五井固定在位于定滑輪五和定滑輪六之間的工件上，所述傳動(dòng)繩二的一端固定在動(dòng)滑輪二上，所述傳動(dòng)繩二的另一端依次繞過定滑輪四、動(dòng)滑輪二、定滑輪二、動(dòng)滑輪四和定滑輪六并固定在所述工件上。上述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接件一為三角形框架，所述連接件一的第一個(gè)角上設(shè)置有與動(dòng)滑輪一的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)軸一，所述連接件一的第二個(gè)角上設(shè)置有與動(dòng)滑輪二的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)軸二，所述液壓缸一的活塞桿與所述連接件一的第三個(gè)角固定連接。上述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接件二為水平布設(shè)的桿狀結(jié)構(gòu)，所述液壓缸二為水平布設(shè)，且所述液壓缸二和連接件二位于同一水平面。上述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定滑輪五位于定滑輪一的正上方，所述定滑輪六位于定滑輪二的正上方。上述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述液壓缸一位于定滑輪三的下方。上述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)繩一和傳動(dòng)繩二均采用鋼絲繩。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型該液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)能夠適應(yīng)于豎直空間受限時(shí)，在水平方向布設(shè)該液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)倍速功能。3、本實(shí)用新型既能夠?qū)崿F(xiàn)工件的二倍速進(jìn)給，同時(shí)還能夠在豎直空間允許的情況下實(shí)現(xiàn)工件的三倍速進(jìn)給，大大的提高了工作效率，取得良好的效果。4、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能使工件的運(yùn)動(dòng)放大為液壓缸運(yùn)動(dòng)的兩倍以上，從而解決原動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程受限的問題，同時(shí)降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了空間，其使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖I為本實(shí)用新型第一種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型第二種具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-定滑輪一 ； 2-定滑輪三； 3-傳動(dòng)繩一；4-動(dòng)滑輪一 ； 5-動(dòng)滑輪二 ； 6-傳動(dòng)繩二 ；7-定滑輪四； 8-定滑輪二； 9-連接件一；10-液壓缸一；11-動(dòng)滑輪三；12-動(dòng)滑輪四；13-連接件二； 14-液壓缸二； 15-定滑輪五；16-定滑輪六；17-工件。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I如圖I所示的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu),包括機(jī)架、傳動(dòng)繩一 3、傳動(dòng)繩二 6和液壓缸ー 10，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪一 I、定滑輪ニ 8、定滑輪三2和定滑輪四7，所述定滑輪三2位于定滑輪ー I和定滑輪ニ 8之間，所述定滑輪四7位于定滑輪三2和定滑輪ニ8之間，所述定滑輪三2的下方設(shè)置有液壓缸ー 10，所述定滑輪三2和定滑輪四7之間設(shè)置有動(dòng)滑輪組件一，所述動(dòng)滑輪組件一包括設(shè)置在機(jī)架滑槽ー內(nèi)的動(dòng)滑輪一 4和動(dòng)滑輪ニ 5，所述動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5通過在液壓缸ー 10的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5在機(jī)架滑槽ー內(nèi)移動(dòng)的連接件一 9連接，所述動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5均與連接件一 9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)繩ー 3的一端固定在動(dòng)滑輪一 4上，所述傳動(dòng)繩ー 3的另一端依次繞過定滑輪三2、動(dòng)滑輪一 4和定滑輪一 I并固定在位于定滑輪ー I和定滑輪ニ 8之間的エ件17上，所述傳動(dòng)繩ニ 6的一端固定在動(dòng)滑輪ニ 5上，所述傳動(dòng)繩ニ 6的另一端依次繞過定滑輪四7、動(dòng)滑輪ニ 5和定滑輪ニ 8并固定在所述エ件17上，具體的繞法是，所述傳動(dòng)繩ー 3的一端固定在動(dòng)滑輪一 4的外側(cè)面上，所述傳動(dòng)繩ー 3的另一端依次順時(shí)針繞過定滑輪三2的左側(cè)、順時(shí)針繞過動(dòng)滑輪一 4的右側(cè)、順時(shí)針繞過定滑輪一 I的左側(cè)并固定在定滑輪一 I和定滑輪ニ 8之間的エ件17上，所述傳動(dòng)繩ニ 6的一端固定在動(dòng)滑輪ニ 5的外側(cè)面上，所述傳動(dòng)繩ニ 6的另一端依次逆時(shí)針繞過定滑輪四7的右側(cè)、逆時(shí)針繞過動(dòng)滑輪ニ 5的左側(cè)、逆時(shí)針繞過定滑輪ニ 8的右側(cè)并固定在所述エ件17上。優(yōu)選的做法是，所述傳動(dòng)繩ー 3和傳動(dòng)繩ニ 6均采用鋼絲繩。所述液壓缸ー 10位于定滑輪三2的下方。定滑輪一 I和定滑 輪ニ 8的尺寸相等，所述動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5的尺寸相等且其尺寸均小于定滑輪ー I和定滑輪ニ 8的尺寸，所述定滑輪三2和定滑輪四7的尺寸相等且其尺寸均小于動(dòng)滑輪ー4和動(dòng)滑輪ニ 5的尺寸。所述定滑輪五15位于定滑輪ー I的正上方，所述定滑輪六16位于定滑輪ニ 8的正上方。本實(shí)施例中，如圖I所示，所述連接件一 9為沿豎直方向延伸的部件，其下部與液壓缸ー 10活塞桿的外端連接，其上部同時(shí)與動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5相連接，優(yōu)選的做法是，所述連接件一 9為三角形框架，所述連接件一 9的第一個(gè)角上設(shè)置有與動(dòng)滑輪一 4的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)軸一，所述連接件一 9的第二個(gè)角上設(shè)置有與動(dòng)滑輪ニ 5的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)軸ニ，所述液壓缸ー 10的活塞桿與所述連接件一 9的第三個(gè)角固定連接。通過將連接件一 9設(shè)計(jì)為三角形框架，所述三角形框架為倒立的三角形框架，通過連接件一 9第一個(gè)角和第二個(gè)角分別與動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5連接，連接件一 9的第三個(gè)角(即最底部的角)與液壓缸ー 10連接，巧妙的解決了當(dāng)定滑輪一 I、定滑輪三2、動(dòng)滑輪一 4、動(dòng)滑輪ニ5、定滑輪四7和定滑輪ニ 8為水平直線布設(shè)時(shí)，液壓缸ー 10與連接件一 9的連接問題，節(jié)約了空間。所述連接件一 9設(shè)計(jì)為三角形框架，同時(shí)也減輕了連接件一 9的重量，提高了液壓缸ー 10的動(dòng)カ輸出。使用時(shí)，如圖I所示，本實(shí)施例中，液壓缸ー 10活塞桿的外端與所述連接件一 9的第三個(gè)角固定連接，當(dāng)液壓缸一 10的活塞桿向右推動(dòng)連接件一 9的下部時(shí)，連接件一 9帶動(dòng)動(dòng)滑輪ー 4和動(dòng)滑輪ニ 5在機(jī)架滑槽ー內(nèi)向右移動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)繩ー 3和傳動(dòng)繩ニ 6向左運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)繩ー 3和傳動(dòng)繩ニ 6帶動(dòng)エ件17向左運(yùn)動(dòng)，エ件17的移動(dòng)速度及行程為液壓缸ー 10活塞移動(dòng)速度及行程的二倍。本實(shí)施例中，所述液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)用于豎直方向的空間受限制時(shí)，通過在水平方向布設(shè)該液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)エ件17的移動(dòng)速度及行程為液壓缸ー 10活塞移動(dòng)速度及行程的二倍，達(dá)到了エ件17有效進(jìn)給的效果。[0035]實(shí)施例2如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例2的不同之處在于所述動(dòng)滑輪組件一的上方設(shè)置有動(dòng)滑輪組件二和位于動(dòng)滑輪組件二一側(cè)的液壓缸二 14，所述動(dòng)滑輪組件二包括設(shè)置在機(jī)架滑槽二內(nèi)且能沿機(jī)架滑槽二移動(dòng)的動(dòng)滑輪三11和動(dòng)滑輪四12，所述動(dòng)滑輪三11和動(dòng)滑輪四12通過在液壓缸二 14的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)動(dòng)滑輪三11和動(dòng)滑輪四12在機(jī)架滑槽二內(nèi)移動(dòng)的連接件二 13連接，所述動(dòng)滑輪三11和動(dòng)滑輪四12均與連接件二 13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)滑輪組件二的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的定滑輪五15和定滑輪六16，所述定滑輪五15位于動(dòng)滑輪三11靠近定滑輪一 I的一側(cè)，所述定滑輪六16位于動(dòng)滑輪四12靠近定滑輪二 8的一側(cè)，所述傳動(dòng)繩一 3的一端固定在動(dòng)滑輪一 4上，所述傳動(dòng)繩一 3的另一端依次繞過定滑輪三2、動(dòng)滑輪一 4、定滑輪一 I、動(dòng)滑輪三11、定滑輪五15并固定在位于定滑輪五15和定滑輪六16之間的工件17上，所述傳動(dòng)繩二 6的一端固定在動(dòng)滑輪二 5上，所述傳動(dòng)繩二 6的另一端依次繞過定滑輪四7、動(dòng)滑輪二 5、定滑輪二 8、動(dòng)滑輪四12和定滑輪六16并固定在所述工件17上，具體的繞法是，所述傳動(dòng)繩一 3的一端固定在動(dòng)滑輪一 4的外側(cè)面上，所述傳動(dòng)繩一 3的另一端依次順時(shí)針繞過定滑輪三2的左側(cè)、順時(shí)針繞過動(dòng)滑輪一 4的右側(cè)、順時(shí)針繞過定滑輪一 I的左側(cè)、逆時(shí)針繞過動(dòng)滑輪三11的右側(cè)、順時(shí)針繞過定滑輪五 15的左側(cè)并固定在工件17上，所述傳動(dòng)繩二 6的一端固定在動(dòng)滑輪二 5的外側(cè)面上，所述傳動(dòng)繩二 6的另一端依次逆時(shí)針繞過定滑輪四7的右側(cè)、逆時(shí)針繞過動(dòng)滑輪二 5的左側(cè)、逆時(shí)針繞過定滑輪二 8的右側(cè)、順時(shí)針繞過動(dòng)滑輪四12的左側(cè)、逆時(shí)針繞過定滑輪六16的右側(cè)并固定在所述工件17上。使用時(shí)，如圖2所示，本實(shí)施例中液壓缸一 10處于靜止而液壓缸二 14的活塞桿向右伸出時(shí)，通過連接件二 13向右運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)滑輪三11和動(dòng)滑輪四12向右運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)傳動(dòng)繩一 3和傳動(dòng)繩二 6向左運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)繩一 3和傳動(dòng)繩二 6帶動(dòng)工件17向左運(yùn)動(dòng)，當(dāng)液壓缸二 14的活塞桿向右的行程達(dá)到最大時(shí)，液壓缸二 14停止工作，工件17的移動(dòng)速度及行程是液壓缸二 14移動(dòng)速度及行程的二倍，此時(shí)，當(dāng)液壓缸二 14處于靜止而液壓缸一 10向右伸出時(shí)，動(dòng)滑輪一 4和動(dòng)滑輪二 5在機(jī)架滑槽一內(nèi)向右移動(dòng),從而帶動(dòng)傳動(dòng)繩一 3和傳動(dòng)繩二 6向左運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)繩一 3和傳動(dòng)繩二 6帶動(dòng)工件17向左移動(dòng)，工件17移動(dòng)的速度及行程是液壓缸一 10活塞移動(dòng)速度及行程的三倍。本實(shí)施例既可以實(shí)現(xiàn)工件17進(jìn)給的二倍速，也可以實(shí)現(xiàn)工件17進(jìn)給的三倍速，其使用效果好，提高了工作效率。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于包括機(jī)架、傳動(dòng)繩一(3)、傳動(dòng)繩二(6)和液壓缸一(10)，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪一(I)、定滑輪二(8)、定滑輪三(2)和定滑輪四(7)，所述定滑輪三⑵位于定滑輪一(I)和定滑輪二⑶之間，所述定滑輪四(7)位于定滑輪三(2)和定滑輪二(8)之間，所述定滑輪三(2)和定滑輪四(7)之間設(shè)置有動(dòng)滑輪組件一，所述動(dòng)滑輪組件一包括設(shè)置在機(jī)架滑槽一內(nèi)的動(dòng)滑輪一(4)和動(dòng)滑輪二(5)，所述動(dòng)滑輪一(4)和動(dòng)滑輪二(5)通過在液壓缸一(10)的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)動(dòng)滑輪一(4)和動(dòng)滑輪二(5)在機(jī)架滑槽一內(nèi)移動(dòng)的連接件一(9)連接，所述動(dòng)滑輪一(4)和動(dòng)滑輪二(5)均與連接件一(9)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)繩一(3)的一端固定在動(dòng)滑輪一(4)上，所述傳動(dòng)繩一(3)的另一端依次繞過定滑輪三(2)、動(dòng)滑輪一(4)和定滑輪一(I)并固定在位于定滑輪一(I)和定滑輪二(8)之間的工件(17)上，所述傳動(dòng)繩二 ￠)的一端固定在動(dòng)滑輪二(5)上，所述傳動(dòng)繩二(6)的另一端依次繞過定滑輪四(7)、動(dòng)滑輪二(5)和定滑輪二(8)并固定在所述工件(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述動(dòng)滑輪組件一的上方設(shè)置有動(dòng)滑輪組件二和位于動(dòng)滑輪組件二一側(cè)的液壓缸二(14)，所述動(dòng)滑輪組件二包括設(shè)置在機(jī)架滑槽二內(nèi)的動(dòng)滑輪三(11)和動(dòng)滑輪四(12)，所述動(dòng)滑輪三(11)和動(dòng)滑輪四(12)通過在液壓缸二(14)的驅(qū)動(dòng)下能帶動(dòng)動(dòng)滑輪三(11)和動(dòng)滑輪四(12)在機(jī)架滑槽二內(nèi)移動(dòng)的連接件二(13)連接，所述動(dòng)滑輪三(11)和動(dòng)滑輪四(12)均與連接件二(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述動(dòng)滑輪組件二的上方設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)連接在機(jī)架上的定滑輪五(15)和定滑輪六(16)，所述定滑輪五(15)位于動(dòng)滑輪三(11)靠近定滑輪一(I)的一側(cè)，所述定滑輪六(16)位于動(dòng)滑輪四(12)靠近定滑輪二(8)的一側(cè)，所述傳動(dòng)繩一(3)的一端固定在動(dòng)滑輪一(4)上，所述傳動(dòng)繩一(3)的另一端依次繞過定滑輪三(2)、動(dòng)滑輪一(4)、定滑輪一(I)、動(dòng)滑輪三(11)、定滑輪五(15)并固定在位于定滑輪五(15)和定滑輪六(16)之間的工件(17)上，所述傳動(dòng)繩二 ￠)的一端固定在動(dòng)滑輪二(5)上，所述傳動(dòng)繩二(6)的另一端依次繞過定滑輪四(7)、動(dòng)滑輪二(5)、定滑輪二(8)、動(dòng)滑輪四(12)和定滑輪六(16)并固定在所述工件(17)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接件一(9)為三角形框架，所述連接件一(9)的第一個(gè)角上設(shè)置有與動(dòng)滑輪一(4)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)軸一，所述連接件一(9)的第二個(gè)角上設(shè)置有與動(dòng)滑輪二(5)的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接的傳動(dòng)軸二，所述液壓缸一(10)的活塞桿與所述連接件一(9)的第三個(gè)角固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述連接件二(13)為水平布設(shè)的桿狀結(jié)構(gòu)，所述液壓缸二(14)為水平布設(shè)，且所述液壓缸二(14)和連接件二(13)位于同一水平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述定滑輪五(15)位于定滑輪一(I)的正上方，所述定滑輪六(16)位于定滑輪二(8)的正上方。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述液壓缸一(10)位于定滑輪三(2)的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)繩一(3)和傳動(dòng)繩二(6)均采用鋼絲繩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架、傳動(dòng)繩一、傳動(dòng)繩二和液壓缸一，機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有定滑輪一、定滑輪二、定滑輪三和定滑輪四，定滑輪三和定滑輪四之間設(shè)置動(dòng)滑輪組件一，動(dòng)滑輪組件一包括設(shè)置在機(jī)架滑槽一內(nèi)的動(dòng)滑輪一和動(dòng)滑輪二，動(dòng)滑輪一和動(dòng)滑輪二通過連接件一連接，傳動(dòng)繩一的一端固定在動(dòng)滑輪一上，傳動(dòng)繩一的另一端依次繞過定滑輪三、動(dòng)滑輪一和定滑輪一并固定在位工件上，傳動(dòng)繩二的一端固定在動(dòng)滑輪二上，傳動(dòng)繩二的另一端依次繞過定滑輪四、動(dòng)滑輪二和定滑輪二并固定在工件上。該液壓缸滑輪組倍速機(jī)構(gòu)能使工件的運(yùn)動(dòng)放大為液壓缸運(yùn)動(dòng)的兩倍以上，從而解決原動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)行程受限的問題。
文檔編號B23Q5/26GK202517313SQ20122011724
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者馮忠緒, 李奇, 李海超, 楊釗, 潘旭磊, 王曉花, 薛蕓, 趙悟 申請人:長安大學(xué)