專利名稱：一種轎車發(fā)動機(jī)蓋模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于模具制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及到一種轎車發(fā)動機(jī)蓋模具。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，消費(fèi)者對汽車的外形、性能及性價比的要求越來越高，而為了滿足不同消費(fèi)者的需要，汽車廠商開發(fā)的車型也越來越多，這樣就需要更多的新品模具，導(dǎo)致模具投資成本過高和汽車板材使用過多。為了減輕汽車廠在工裝和材料面臨的巨大壓力，工程技術(shù)人員不得不從技術(shù)角度考慮如何有效降低開發(fā)成本，減少企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力，以便提高企業(yè)在市場上的核心競爭力。而模具套數(shù)和材料利用率這兩個方面是降低開發(fā)成本的最有效途徑，提高模具的通用性和提高材料利用率已經(jīng)成為開發(fā)人員的首要任務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容
·[0003]本實用新型的目的是提出一種通用性好、材料利用率高的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具，以降低企業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)成本。本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具包括凸模、凹模和壓料芯，關(guān)鍵在于所述凸模、凹模、壓料芯的相對應(yīng)一側(cè)均設(shè)置有形狀相同的弧形邊。這樣就可以將同一系列車型或者同一平臺車型共用一套弧形刀模具，節(jié)省落料模模具的開發(fā)，而且采用弧形刀技術(shù)開發(fā)的模具是無廢料排樣工藝，因此無排樣浪費(fèi)，可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。進(jìn)一步地，為保證坯件安裝位置準(zhǔn)確，所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有定位零件。進(jìn)一步地，為保證凸模、凹模在沖壓工作時有精確的配合間隙，所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有導(dǎo)向零件。進(jìn)一步地，所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有緊固零件，以保證安全。本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具應(yīng)用了弧形刀技術(shù)，具有很好的通用性，可以將具有相同或近似弧度的發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)板和外板利用同一套模具進(jìn)行加工，從而減少了開發(fā)新模具的成本，另外采用了無廢料排樣工藝，降低了企業(yè)的生產(chǎn)升本。

圖I是本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具的凸模結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具的壓料芯結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具的凹模結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。實施例I :[0014]如圖I 3所示，本實施例的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具包括凸模I、凹模2和壓料芯3，關(guān)鍵在于所述凸模I、凹模2、壓料芯3的相對應(yīng)一側(cè)均設(shè)置有形狀相同的弧形邊4。進(jìn)一步地，為保證坯件安裝位置準(zhǔn)確，所述凸模I、凹模2、壓料芯3均設(shè)置有定位零件，該定位零件可以采用定位銷(板)、擋料銷(板)、導(dǎo)正銷、導(dǎo)料板、定距側(cè)刀、側(cè)壓器等，由設(shè)計人員根據(jù)具體的產(chǎn)品情況進(jìn)行選擇。進(jìn)一步地，為保證凸模、凹模在沖壓工作時有精確的配合間隙，所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有導(dǎo)向零件。該導(dǎo)向零件可以采用導(dǎo)柱和導(dǎo)套，導(dǎo)柱、導(dǎo)套的間隙應(yīng)小于沖裁間隙。進(jìn)一步地，所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有緊固零件，如螺釘、螺母，彈簧、柱銷、墊圈等，以保證安全。本實施例的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具可以用于同一系列車型或者同一平臺車型的加工， 大大降低開發(fā)成本，舉例來說，按照傳統(tǒng)方法三個車型需要開發(fā)三套落料模，采用本實施例的模具后，可以節(jié)省兩套落料模模具的開發(fā)，按照目前模具市場價格，預(yù)計可節(jié)省費(fèi)用100萬人民幣。另外，本實施例采用弧形刀技術(shù)開發(fā)的模具是無廢料排樣工藝，因此無排樣浪費(fèi)，可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，傳統(tǒng)工藝是同一車型發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)、外板共用一套落料模，而且是有廢料排料工藝，因此存在排樣浪費(fèi)。按照一般車型10萬臺計算，一款車型發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)外板，排料可節(jié)省板料30萬人民幣；三款車型板發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)外板，排料可節(jié)省板料90萬人民幣；五款車型板發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)外板，排料可節(jié)省板料150萬人民幣。
權(quán)利要求1.一種轎車發(fā)動機(jī)蓋模具，包括凸模、凹模和壓料芯，其特征在于所述凸模、凹模、壓料芯的相對應(yīng)一側(cè)均設(shè)置有形狀相同的弧形邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具，其特征在于所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有定位零件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具，其特征在于所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有導(dǎo)向零件。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具，其特征在于所述凸模、凹模、壓料芯均設(shè)置有緊固零件。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種通用性好、材料利用率高的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具，以降低企業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)成本。本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具包括凸模、凹模和壓料芯，關(guān)鍵在于所述凸模、凹模、壓料芯的相對應(yīng)一側(cè)均設(shè)置有形狀相同的弧形邊。本實用新型的轎車發(fā)動機(jī)蓋模具應(yīng)用了弧形刀技術(shù)，具有很好的通用性，可以將具有相同或近似弧度的發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)板和外板利用同一套模具進(jìn)行加工，從而減少了開發(fā)新模具的成本，另外采用了無廢料排樣工藝，降低了企業(yè)的生產(chǎn)升本。
文檔編號B21D37/10GK202571007SQ20122015922
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月16日
發(fā)明者李偉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司