專利名稱：一種輪輻復合沖孔模的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種輪輻復合沖孔模。
背景技術：
在現(xiàn)有的汽車零部件加工過程中，通常要在沖孔模具上對汽車輪輻進行沖孔。在沖孔時，要先將輪輻套在沖孔下模的凹模圈上，并對輪輻進行定位，之后才能沖孔。如果不先對輪輻定位，很容易將輪輻上的孔沖偏，產(chǎn)生大量廢品，造成浪費?，F(xiàn)有技術在對輪輻進行定位時，只能通過手工完成，不便于操作，不僅耗費較多時間，同時也無法實現(xiàn)快速定位。

實用新型內容本實用新型提供，能夠在輪輻沖孔時對輪輻進行快速定位。·凹模圈、卸料圈、底座、多組定位結構、升降裝置；所述卸料圈套在凹模圈外部，所述凹模圈的上表面高于所述卸料圈的上表面；多組定位結構，每組定位結構包括一個支座和一個定位塊，所述支座固定安裝在所述底座上，所述支座上設有供所述定位塊上下滑動的斜面滑道，使所述定位塊沿所述斜面滑道自下而上滑動時向遠離所述凹模圈的中心軸線的方向移動，其中，所述定位塊與所述底座之間設置有用于調節(jié)所述定位塊的豎直高度的位置調節(jié)件；當所述卸料圈豎直向下運動時，所述卸料圈通過所述位置調節(jié)件帶動所述定位塊向下運動；所述卸料圈連接有控制所述卸料圈進行升降的升降裝置。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述多組定位結構圍繞所述凹模圈的中心軸線均勻分布在所述卸料圈的四周。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述卸料圈的邊緣設有供所述定位塊插入的凹槽，所述凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述位置調節(jié)件包括延伸板；所述延伸板固定連接在所述定位塊的下側，當所述卸料圈向下運動時，壓迫所述延伸板向下運動。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述位置調節(jié)件進一步包括彈簧；所述彈簧位于所述定位塊的下方，所述彈簧的一端連接至所述定位塊，另一端連接至所述底座。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述卸料圈的底部設置有至少一個缺口。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述升降裝置包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的伸縮臂通過連接件連接至所述卸料圈，所述伸縮氣缸的伸縮臂在伸縮時通過連接件帶動所述卸料圈豎直上下運動。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述升降裝置包括多個所述伸縮氣缸，每個所述伸縮氣缸通過所述連接件與所述卸料圈連接。[0018]在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，多個所述伸縮氣缸圍繞所述凹模圈的中心軸線均勻分布在所述卸料圈的四周。通過本實用新型的各實施例提供的一種輪輻復合沖孔模，能夠帶來至少以下一種有益效果I.能夠在輪輻沖孔時對輪輻進行快速定位。在對輪輻進行沖孔時，先將輪輻套在凹模圈上，升降裝置帶動卸料圈向下運動，同時，定位塊沿支座上的斜面滑道向凹模圈的中心軸線聚攏，將輪輻定位在凹模圈外圍。2.機械化程度高，便于操作。在使用本實用新型提供的一種輪輻復合沖孔模時，將輪輻放置后，隨著氣缸帶動卸料圈向下運動，定位塊就能通過卸料圈的帶動在向下運動時同時向凹模圈的中心軸線匯聚，即可實現(xiàn)對輪輻的定位。不需要人工操作，機械化程度高。3.提高了沖孔的準確率，減少了次品量。對輪輻準確定位后，即可對輪輻進行準確沖孔，減少了次品量。 4.能夠快速卸料。卸料圈在向上運動時，多個定位塊向遠離卸料圈中心的位置運動，使輪福直接被卸料圈頂起，快速完成輪福的卸料。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，以下將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，以下描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖所示實施例得到其它的實施例及其附圖。圖I為本實用新型的一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型各實施例的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所得到的所有其它實施例，都屬于本實用新型所保護的范圍。本實用新型提供了一種輪輻復合沖孔模，包括凹模圈、卸料圈、底座、多組定位結構、升降裝置；所述卸料圈套在凹模圈外部，所述凹模圈的上表面高于所述卸料圈的上表面；多組定位結構，每組定位結構包括一個支座和一個定位塊，所述支座固定安裝在所述底座上，所述支座上設有供所述定位塊上下滑動的斜面滑道，使所述定位塊沿所述斜面滑道自下而上滑動時向遠離所述凹模圈的中心軸線的方向移動，其中，所述定位塊與所述底座之間設置有用于調節(jié)所述定位塊的豎直高度的位置調節(jié)件；當所述卸料圈豎直向下運動時，所述卸料圈通過所述位置調節(jié)件帶動所述定位塊向下運動；所述卸料圈連接有控制所述卸料圈進行升降的升降裝置。凹模圈固定在底座上，卸料圈套在凹模圈的外圍，可與凹模圈接觸，也可與凹模圈相距一定距離，便于卸料圈上下運動。凹模圈的上表面高于卸料圈的上表面，用于將輪輻套在凹模圈上，對輪輻進行定位和沖孔?？稍O置兩組或兩組以上的定位結構，當設置兩組定位結構時，可將定位結構設置在相對的位置，以實現(xiàn)輪輻的定位。當設置兩組以上的定位結構時，可將其均勻分布在卸料圈的一周，以對輪輻產(chǎn)生均勻的力，實現(xiàn)快速定位。定位機構中的支座固定在底座上，定位塊與支座活動連接，可在支座上上下移動。支座上設有斜面滑道，定位塊沿斜面滑道上下移動，當定位塊沿斜面滑道向上運動時，遠離凹模圈的中心軸線，當定位塊沿斜面滑道向下運動時，靠近凹模圈的中心軸線，從而便于定位塊向下運動時對輪輻進行圍繞定位。在定位塊與底座之間設置位置調節(jié)件，用于在卸料圈上下運動時調節(jié)定位塊的位置高度，以使定位塊滿足與卸料圈之間的位置關系，使定位塊不會對卸料圈的運動造成阻力。當卸料圈豎直向下運動時，卸料圈通過位置調節(jié)件帶動定位塊沿支座上的斜面滑道向下運動。I)位置調節(jié)件可為與定位塊連接的L型的延長結構，延長結構的一部分可與斜面滑道的斜向相同，延長結構的另一部分為水平的板或桿，并位于卸料圈的下方，當卸料圈向下運動時，直接壓迫該延長結構的水平的部分向下運動，同時延長機構帶動定位塊向下運動，在卸料圈向下運動時即完成對輪福的定位。當卸料圈向 上運動時，可手工將定位塊、延長結構抬起。2)位置調節(jié)件可以是定位塊底部延伸出的延長板，同時在定位塊和底座間設置彈簧，當卸料圈向下運動時，直接壓迫該延長板向下運動，彈簧被壓縮同時延長板帶動定位塊向下運動，在卸料圈向下運動時即完成對輪輻的定位。當卸料圈向上運動時，彈簧復位，可直接將定位塊和延長板頂起。卸料圈的上下運動由升降裝置提供動力，升降裝置同時控制卸料圈的運動高度。優(yōu)選地，升降裝置可為伸縮氣缸，氣缸可設置在底座上，氣缸的連接臂沿凹模圈的軸向伸縮，氣缸的連接臂通過連接件與卸料圈連接，連接件可為L型，氣缸的連接臂在上下伸縮時帶動卸料圈上下運動?？稍O置一個或多個氣缸，當為多個時，所有氣缸的連接臂要同時運動。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述多組定位結構圍繞所述凹模圈的中心軸線均勻分布在所述卸料圈的四周。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述卸料圈的邊緣設有供所述定位塊插入的凹槽，所述凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面?？稍谛读先Φ倪吘壴O置多個凹槽，以便使定位結構在上下運動時，插入凹槽或從凹槽中離開。凹槽從卸料圈的下表面貫穿至上表面，以使定位塊的運動高度不受限制。凹槽的個數(shù)要與定位結構組的個數(shù)相等，凹槽的分布位置和定位結構組的分布位置相配合。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述位置調節(jié)件包括延伸板；所述延伸板固定連接在所述定位塊的下側，當所述卸料圈向下運動時，壓迫所述延伸板向下運動。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述位置調節(jié)件進一步包括彈簧；所述彈簧位于所述定位塊的下方，所述彈簧的一端連接至所述定位塊，另一端連接至所述底座。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述卸料圈的底部設置有至少一個缺口。卸料圈底部設置的缺口用于在升降裝置，例如氣缸無法正常工作時，手動改變卸料圈的位置，同時也便于卸料圈的安裝和拆卸。[0046]在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述升降裝置包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的伸縮臂通過連接件連接至所述卸料圈，所述伸縮氣缸的伸縮臂在伸縮時通過連接件帶動所述卸料圈豎直上下運動。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，所述升降裝置包括多個所述伸縮氣缸，每個所述伸縮氣缸通過所述連接件與所述卸料圈連接。在本實用新型的各實施例中，優(yōu)選地，多個所述伸縮氣缸圍繞所述凹模圈的中心軸線均勻分布在所述卸料圈的四周。在如圖I所示的本實用新型的實施例中，底座3上設置有凹模圈1，卸料圈2套在凹模圈I外部，凹模圈I的上表面高于卸料圈2的上表面。沿卸料圈2的一周設置多組定位機構，每組定位機構都包括支座4和定位塊5，支座4固定安裝在底座3上，支座4上設有供定位塊5上下滑動的斜面滑道。卸料圈2的邊緣設有供定位塊5插入的凹槽8。定位塊5的位于卸料圈2下方的部分具有向卸料圈中心延長的延長板。定位塊5的底面與底座 之間連接有彈簧。當卸料圈2向下運動時,通過延長板帶動定位塊5向下運動,多個定位塊 5向卸料圈的中心方向聚攏,彈簧被壓縮；當卸料圈向上運動時，彈簧復位，推動定位塊5也 向上運動。卸料圈2通過伸縮氣缸6帶動其上下運動，伸縮氣缸6的連接臂通過連接件7與卸料圈2連接。通過本實用新型的各實施例提供的一種輪輻復合沖孔模，能夠帶來至少以下一種有益效果I.能夠在輪輻沖孔時對輪輻進行快速定位。在對輪輻進行沖孔時，先將輪輻套在凹模圈上，升降裝置帶動卸料圈向下運動，同時，定位塊沿支座上的斜面滑道向凹模圈的中心軸線聚攏，將輪輻定位在凹模圈外圍。2.機械化程度高，便于操作。在使用本實用新型提供的一種輪輻復合沖孔模時，將輪輻放置后，隨著氣缸帶動卸料圈向下運動，定位塊就能通過卸料圈的帶動在向下運動時同時向凹模圈的中心軸線匯聚，即可實現(xiàn)對輪輻的定位。不需要人工操作，機械化程度高。3.提高了沖孔的準確率，減少了次品量。對輪輻準確定位后，即可對輪輻進行準確沖孔，減少了次品量。4.能夠快速卸料。卸料圈在向上運動時，多個定位塊向遠離卸料圈中心的位置運動，使輪福直接被卸料圈頂起，快速完成輪福的卸料。本實用新型提供的各種實施例可根據(jù)需要以任意方式相互組合，通過這種組合得到的技術方案，也在本實用新型的范圍內。顯然，本領域技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若對本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也包含這些改動和變型在內。
權利要求1.ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，包括 凹模圈、卸料圈、底座、多組定位結構、升降裝置； 所述卸料圈套在凹模圈外部，所述凹模圈的上表面高于所述卸料圈的上表面； 多組定位結構，每組定位結構包括一個支座和ー個定位塊，所述支座固定安裝在所述底座上，所述支座上設有供所述定位塊上下滑動的斜面滑道，使所述定位塊沿所述斜面滑道自下而上滑動時向遠離所述凹模圈的中心軸線的方向移動，其中，所述定位塊與所述底座之間設置有用于調節(jié)所述定位塊的豎直高度的位置調節(jié)件； 當所述卸料圈豎直向下運動時，所述卸料圈通過所述位置調節(jié)件帶動所述定位塊向下運動； 所述卸料圈連接有控制所述卸料圈進行升降的升降裝置。
2.如權利要求I所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，所述多組定位結構圍繞所述凹模圈的中心軸線均勻分布在所述卸料圈的四周。
3.如權利要求I所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，所述卸料圈的邊緣設有供所述定位塊插入的凹槽，所述凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面。
4.如權利要求I所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，所述位置調節(jié)件包括延伸板； 所述延伸板固定連接在所述定位塊的下側，當所述卸料圈向下運動時，壓迫所述延伸板向下運動。
5.如權利要求4所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在干，所述位置調節(jié)件進ー步包括彈黃； 所述彈簧位于所述定位塊的下方，所述彈簧的一端連接至所述定位塊，另一端連接至所述底座。
6.如權利要求I所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，所述卸料圈的底部設置有至少ー個缺ロ。
7.如權利要求1-6任一項所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，所述升降裝置包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的伸縮臂通過連接件連接至所述卸料圈，所述伸縮氣缸的伸縮臂在伸縮時通過連接件帶動所述卸料圈豎直上下運動。
8.如權利要求7所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在于，所述升降裝置包括多個所述伸縮氣缸，每個所述伸縮氣缸通過所述連接件與所述卸料圈連接。
9.如權利要求8所述的ー種輪輻復合沖孔模，其特征在干，多個所述伸縮氣缸圍繞所述凹模圈的中心軸線均勻分布在所述卸料圈的四周。
專利摘要本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種輪輻復合沖孔模，能夠快速準確定位，并能快速卸料。一種輪輻復合沖孔模包括套在凹模圈外部卸料圈，凹模圈的上表面高于卸料圈的上表面；多組定位結構，每組定位結構包括一個支座和一個定位塊，支座固定安裝在底座上，支座上設有供定位塊上下滑動的斜面滑道，使定位塊沿斜面滑道自下而上滑動時向遠離凹模圈的中心軸線的方向移動，其中，支座上進一步設置位置調節(jié)件，定位塊與底座之間設置有用于調節(jié)定位塊的豎直高度的位置調節(jié)件；當卸料圈豎直向下運動時，卸料圈通過位置調節(jié)件帶動定位塊向下運動；卸料圈連接有控制卸料圈進行升降的升降裝置。
文檔編號B21D43/00GK202570962SQ20122016449
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權日2012年4月17日
發(fā)明者尤學軍 申請人:山東華輪實業(yè)有限公司