專利名稱：一種輪輻復合沖孔模定位機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車工業(yè)領域，具體設計一種輪輻復合沖孔模定位機構。
背景技術：
目前，汽車零部件加工工程中，輪輻沖孔通常需要在沖孔模具上進行，沖孔模具分為沖孔上模和沖孔下模，其中沖孔上模具有凸模圈，沖孔下模具有凹模圈和底座，凹模圈處于底座的上方，在沖孔過程中，輪輻放入凹模圈上，再安裝沖孔模具上模，進行沖孔，但是，輪輻在沖孔過程中容易在水平面內(nèi)晃動，導致沖孔準確率低，次品量增加，資源嚴重浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型提出了一種輪輻復合沖孔模定位機構，能夠提高輪輻沖孔的準確率。 為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種輪輻復合沖孔模定位機構，包括支座和與所述支座滑動連接的輪輻定位塊，所述支座通過第一連接件與沖孔下模的底座固定連接。所述輪輻定位塊的數(shù)目優(yōu)選為兩個以上，所有所述輪輻定位塊優(yōu)選沿垂直于所述沖孔下模的凹模圈中心軸線的圓周均勻分布。所述支座優(yōu)選設有供所述輪輻定位塊上下滑動的斜面滑道，使所述輪輻定位塊在所述斜面滑道上自下而上滑動時遠離所述凹模圈中心軸線。所述輪輻定位塊優(yōu)選設有位置固定件，優(yōu)選用于固定所述輪輻定位塊的位置。所述位置固定件優(yōu)選包括延伸板和彈簧；其中，所述延伸板與所述輪輻定位塊的下表面優(yōu)選固定連接；所述彈簧優(yōu)選位于所述輪輻定位塊的下方，并分別與所述輪輻定位塊和所述底座固定連接，當所述輪輻定位塊處于定位狀態(tài)時，所述彈簧優(yōu)選處于壓縮狀態(tài)。所述固定件優(yōu)選包括剎車件或卡件。所述支座和所述輪輻定位塊的數(shù)目優(yōu)選相等且一一對應。所述支座優(yōu)選為環(huán)狀結構，中心軸線與所述凹模圈的中心軸線重合，且優(yōu)選位于所述凹I旲圈的外圍；所述支座繞環(huán)優(yōu)選均勻設有與所述輪輻定位塊一一對應的所述斜面滑道。所述的輪輻復合沖孔模定位機構優(yōu)選進一步包括卸料圈；所述卸料圈優(yōu)選為環(huán)形圈，套在沖孔下模的凹模圈的外部，并與所述沖孔下模的底座接觸連接；所述卸料圈的邊緣優(yōu)選開有供所述輪輻定位塊插入的第一凹槽，所述第一凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面。所述凹模圈的高度優(yōu)選大于所述卸料圈的高度；和/或，所述卸料圈的下表面邊緣優(yōu)選均勻設有兩個以上的第二凹槽。本實用新型提供的輪輻復合沖孔模定位機構，能夠達到如下的有益效果[0022]I.本實用新型的輪輻復合沖孔模定位機構支座和與所述支座滑動連接的輪輻定位塊，所述支座通過第一連接件與沖孔下模的底座固定連接。輪輻定位塊在支座上滑動，固定在沖孔下模的底座上，在定位時，輪輻定位塊與輪輻相接觸，對輪輻起到水平力，進而能夠控制輪輻水平移動，進而提高了沖孔的準確率，降低了次品量。2.本實用新型的支座設有供輪輻定位塊滑動的斜面滑道，還設有驅(qū)動輪輻定位塊運動和位置固定的彈簧、延伸板或者剎車件或卡件，從而提高了定位的實用性和可操作性；另一方面本實用新型的支座還可以設有轉(zhuǎn)動軸，所述輪輻定位塊以所述轉(zhuǎn)動軸為軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪輻定位塊能夠?qū)⑤嗇椂ㄎ粔K從輪輻中移開，也提高了定位的實用性和可操作性。3.本實用新型還包括了卸料圈，所述卸料圈為環(huán)形圈，套在沖孔下模的凹模圈的外部，并處于所述沖孔下模的底座和裝在所述沖孔下模上的輪輻之間；所述卸料圈的邊緣開有供所述輪輻定位塊插入的凹槽，所述凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面；所述輪輻定位塊插入所述凹槽內(nèi)部的一端的端面與所述輪輻的邊緣接觸。從而即可以對輪輻進行定位，又可以增加卸料的方便性，提高卸料的速度。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I本實用新型輪輻復合沖孔模定位機構一個具體實施例的結構示意圖。標記I支座；2輪輻定位塊；3凹模圈；4卸料圈；5凹槽；6底座。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型提供了一種輪輻復合沖孔模定位機構，如圖1，所示，包括支座I和與所述支座I滑動連接的輪輻定位塊2，所述支座I通過第一連接件與沖孔下模的底座6固定連接。輪輻定位塊2在支座I上滑動，固定在沖孔下模的底座6上，在定位時，輪輻定位塊2與輪輻相接觸，對輪輻起到水平力，進而能夠控制輪輻水平移動，進而提高了沖孔的準確率，降低了次品量。為了提高輪輻定位塊2對輪輻的均勻定位，所述輪輻定位塊2的數(shù)目為兩個以上，所有所述輪輻定位塊2沿垂直于所述沖孔下模的凹模圈3中心軸線的圓周均勻分布。。為了提高輪輻定位塊2的運動性，以配合輪輻拆裝，所述支座I優(yōu)選設有供所述輪輻定位塊2上下滑動的斜面滑道，使所述輪輻定位塊2在所述斜面滑道上自下而上滑動時逐漸遠離所述凹模圈3中心軸線。[0033]當輪輻定位塊2在斜面滑道上自下而上滑動時，可以逐漸與輪輻的邊緣脫離，從而方便輪輻從沖孔下模上取出，當自上而下滑動時，可以逐漸接近輪輻的邊緣，直到與輪輻的邊緣緊密接觸，依靠相互摩擦力和輪輻定位塊2對輪輻邊緣的水平壓力控制輪輻定位塊2，防止其水平方向移動，進而提高輪輻沖孔的準確率。為了對輪輻定位塊2在斜面滑道上運動的位置進行固定，所述斜面滑道上優(yōu)選設有對所述輪輻定位塊2的位置進行固定的位置固定件。目前現(xiàn)有的起到固定作用的組件都可以應用于本實用新型中，比如其中一個較為具體的方式為所述位置固定件優(yōu)選包括延伸板和彈簧；其中，所述延伸板與所述輪輻定位塊2的下表面優(yōu)選固定連接；或，所述延伸板優(yōu)選為所述輪輻定位塊2的下表面向所述凹模圈3中心軸線水平延伸的平面板，所述延伸板優(yōu)選位于沖孔狀態(tài)時的輪輻的下方并與所述輪輻的底面邊緣相接觸；從而延伸板被輪輻壓在下邊，由于延伸板與輪輻定位塊2固定連接或合為一個整體，進而可以防止輪輻定位塊2 向上運動；所述彈簧優(yōu)選位于所述輪輻定位塊2的下方，并分別與所述輪輻定位塊2和所述底座6固定連接，，當所述輪輻定位塊2處于定位狀態(tài)時，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)當輪輻向上運動，卸料時，被壓縮的彈簧將輪輻定位塊2向上彈起，而且延伸板會給輪輻定位塊2 —個向上的推力，同時也受輪輻定位塊2向下的阻力，進而，輪輻定位塊2的運動受多方力的影響，因此其位置始終與輪輻的位置相對應。關于支座I的設計，可以采用多種方式，比如方式一所述支座I和所述輪輻定位塊2的數(shù)目相等且一一對應，隨著輪輻定位塊2沿垂直于所述沖孔下模的凹模圈3中心軸線的圓周均勻分布，支座I也沿垂直于所述沖孔下模的凹模圈3中心軸線的圓周均勻分布，如圖1，所示，支座I為4個。方式二 所述支座為環(huán)狀結構，中心軸線與所述凹模圈的中心軸線重合，且位于所述凹模圈的外圍；所述支座繞環(huán)均勻設有與所述輪輻定位塊一一對應的所述斜面滑道。另外，為了進一步解決卸料困難的問題，所述輪輻復合沖孔模定位機構優(yōu)選進一步包括卸料圈4 ；所述卸料圈4優(yōu)選為環(huán)形圈，優(yōu)選套在沖孔下模的凹模圈3的外部，并與所述沖孔下模的底座6接觸連接；輪輻定位塊2的上表面優(yōu)選高于所述卸料圈4的上表面；所述卸料圈4的邊緣優(yōu)選開有供所述輪輻定位塊2插入的第一凹槽5，所述第一凹槽5優(yōu)選貫通自所述卸料圈4的下表面至所述卸料圈4的上表面；其中，所述輪輻定位塊2插入所述凹槽內(nèi)部的一端的端面優(yōu)選與所述輪輻的邊緣接觸。卸料圈4向上運動能夠推動輪輻向上運動，進而提高卸料的方便性和速度。為了不影響輪輻在凹模圈3上的安裝，所述凹模圈3的高度優(yōu)選大于所述卸料圈4的高度。從而，卸料圈4的上表面觸及所述輪輻的最低表面，或仍然處于所述輪輻的最低表面的下面。所述卸料圈4的下表面邊緣優(yōu)選均勻設有兩個以上的第二凹槽，可以通過扣住所述第二凹槽進行人工對卸料圈4的移動，從而方便卸料圈4的日常維修和更換，在沒有氣缸驅(qū)動的情況下，人工也可以驅(qū)動卸料圈4，進而提高了卸料圈4的實用性。本實用新型提供的輪輻復合沖孔模定位機構，能夠達到如下的有益效果I.本實用新型的輪輻復合沖孔模定位機構支座和與所述支座滑動連接的輪輻定位塊，所述支座通過第一連接件與沖孔下模的底座固定連接。輪輻定位塊在支座上滑動，固定在沖孔下模的底座上，在定位時，輪輻定位塊與輪輻相接觸，對輪輻起到水平力，進而能夠控制輪輻水平移動，進而提高了沖孔的準確率，降低了次品量。2.本實用新型的支座設有供輪輻定位塊滑動的斜面滑道，還設有驅(qū)動輪輻定位塊運動和位置固定的彈簧、延伸板或者剎車件或卡件，從而提高了定位的實用性和可操作性；另一方面本實用新型的支座還可以設有轉(zhuǎn)動軸，所述輪輻定位塊以所述轉(zhuǎn)動軸為軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動輪輻定位塊能夠?qū)⑤嗇椂ㄎ粔K從輪輻中移開，也提高了定位的實用性和可操作性。3.本實用新型還包括了卸料圈，所述卸料圈為環(huán)形圈，套在沖孔下模的凹模圈的 外部，并處于所述沖孔下模的底座和裝在所述沖孔下模上的輪輻之間；所述卸料圈的邊緣開有供所述輪輻定位塊插入的凹槽，所述凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面；所述輪輻定位塊插入所述凹槽內(nèi)部的一端的端面與所述輪輻的邊緣接觸。從而即可以對輪輻進行定位，又可以增加卸料的方便性，提高卸料的速度。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求1.一種輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，包括支座和與所述支座滑動連接的輪輻定位塊，所述支座通過第一連接件與沖孔下模的底座固定連接。
2.如權利要求I所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，所述輪輻定位塊的數(shù)目為兩個以上，所有所述輪輻定位塊沿垂直于所述沖孔下模的凹模圈中心軸線的圓周均勻分布。
3.如權利要求I所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，所述支座設有供所述輪輻定位塊上下滑動的斜面滑道，使所述輪輻定位塊在所述斜面滑道上自下而上滑動時遠離所述凹模圈中心軸線。
4.如權利要求3所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，所述輪輻定位塊設有位置固定件，用于固定所述輪輻定位塊的位置。
5.如權利要求4所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，所述位置固定件包括延伸板和彈簧； 其中，所述延伸板與所述輪輻定位塊的下表面固定連接； 所述彈簧位于所述輪輻定位塊的下方，并分別與所述輪輻定位塊和所述底座固定連接，當所述輪輻定位塊處于定位狀態(tài)時，所述彈簧處于壓縮狀態(tài)。
6.如權利要求4所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，所述固定件包括剎車件或卡件。
7.如權利要求1-6任一項所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，所述支座和所述輪輻定位塊的數(shù)目相等且一一對應。
8.如權利要求1-6任一項所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于， 所述支座為環(huán)狀結構，中心軸線與所述凹模圈的中心軸線重合，且位于所述凹模圈的外圍； 所述支座繞環(huán)均勻設有與所述輪輻定位塊一一對應的所述斜面滑道。
9.如權利要求1-6任一項所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于，進一步包括卸料圈； 所述卸料圈為環(huán)形圈，套在沖孔下模的凹模圈的外部，并與所述沖孔下模的底座接觸連接； 所述卸料圈的邊緣開有供所述輪輻定位塊插入的第一凹槽，所述第一凹槽貫通自所述卸料圈的下表面至所述卸料圈的上表面。
10.如權利要求9所述的輪輻復合沖孔模定位機構，其特征在于， 所述凹模圈的高度大于所述卸料圈的高度； 和/或， 所述卸料圈的下表面邊緣均勻設有兩個以上的第二凹槽。
專利摘要本實用新型涉及汽車工業(yè)領域，具體設計一種輪輻復合沖孔模定位機構，包括支座和與所述支座滑動連接的輪輻定位塊，所述支座通過第一連接件與沖孔下模的底座固定連接。本實用新型能夠提高輪輻沖孔的準確率。
文檔編號B21D43/00GK202725853SQ20122016458
公開日2013年2月13日 申請日期2012年4月17日 優(yōu)先權日2012年4月17日
發(fā)明者尤學軍 申請人:山東華輪實業(yè)有限公司