專利名稱：汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)及汽車板簧軋機(jī)軋輥設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是指一種用于制造汽車板簧的軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車板簧變截面軋機(jī)中拉料鉗口機(jī)構(gòu)類型很多，不同的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)制造的拉料鉗口機(jī)構(gòu)有所差異。現(xiàn)用的拉料鉗口機(jī)構(gòu)分兩部分，一部分是板簧夾緊機(jī)構(gòu)，另一部分是板簧對(duì)中機(jī)構(gòu)。這種分開的加緊和對(duì)中機(jī)構(gòu)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝、維修困難和生產(chǎn)制造成本高的問題
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出一種汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，該汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)，以及可滑動(dòng)地設(shè)置在該工作臺(tái)上的楔鐵，所述楔鐵的兩側(cè)還分別連接有夾臂，且所述夾臂通過固定件可旋轉(zhuǎn)地固定在所述工作臺(tái)上；所述夾臂一端與所述楔鐵連接，另一端連接有鉗口板。優(yōu)選地，所述夾臂與所述楔鐵連接的一端上設(shè)置有連接件，所述楔鐵上開設(shè)有滑槽，所述連接件可滑動(dòng)地插設(shè)于所述滑槽中。所述夾臂連接有所述鉗口板的一端設(shè)置有卡槽，所述鉗口板設(shè)置在該卡槽中；且所述鉗口板內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑紋，以增加夾緊的摩擦力。更進(jìn)一步地，所述楔鐵與一油缸裝置連接，并在所述油缸裝置的推動(dòng)或拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型還提出一種汽車板簧軋機(jī)軋輥設(shè)備，該設(shè)備上設(shè)置有任一所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)。在本實(shí)用新型中，當(dāng)推動(dòng)所述楔鐵前行時(shí)，所述楔鐵帶動(dòng)所述兩個(gè)夾臂同時(shí)旋轉(zhuǎn)，從而控制與所述夾臂連接的所述鉗口板相對(duì)靠近運(yùn)動(dòng)，達(dá)到夾緊和對(duì)中板簧的目的。當(dāng)拉動(dòng)楔鐵后退時(shí)，所述楔鐵帶動(dòng)所述夾臂反向旋轉(zhuǎn)，從而使控制鉗口板相互原理，達(dá)到張開的目的。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)的夾持汽車板簧的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I所示的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，其包括工作臺(tái)I，在工作臺(tái)I上可滑動(dòng)地設(shè)置有楔鐵2，所述楔鐵2的兩側(cè)分別連接有夾臂3，每個(gè)夾臂3通過固定件31可旋轉(zhuǎn)地固定在工作臺(tái)I上；每個(gè)夾臂3的一端與楔鐵2連接，另一端連接有鉗口板4。當(dāng)拉動(dòng)楔鐵2在工作臺(tái)I上滑動(dòng)時(shí)，楔鐵2帶動(dòng)夾臂3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使楔鐵2兩側(cè)的夾臂3上的鉗口板4相對(duì)靠近或遠(yuǎn)離；當(dāng)兩個(gè)鉗口板4相對(duì)靠近時(shí)，可夾緊汽車板簧6，如圖I所示；當(dāng)兩個(gè)鉗口板4遠(yuǎn)離時(shí)，松開汽車板簧6。在本優(yōu)選實(shí)施例的圖I中，夾臂3與楔鐵2連接的一端上設(shè)置有連接件，所述楔鐵2上開設(shè)有滑槽21，所述連接件可滑動(dòng)地插設(shè)于滑槽21中，當(dāng)推拉楔鐵2時(shí)，連接件在滑槽21中滑動(dòng)。在夾臂3連接有鉗口板4的一端設(shè)置有卡槽32，鉗口板4設(shè)置在該卡槽32中。 而且該鉗口板4還可從卡槽32中拆下，方便更換。在鉗口板4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑紋，防滑紋可采用現(xiàn)有的常用形狀，如直線、弧線等。如圖I和圖2所示，楔鐵2與一油缸裝置5連接，并可在所述油缸裝置5的推動(dòng)或拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，以提供本實(shí)用新型的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)的加緊或松開的動(dòng)力。本實(shí)用新型還提出一種汽車板簧軋機(jī)軋輥設(shè)備，該設(shè)備上設(shè)置有任一所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)把現(xiàn)有的夾緊機(jī)構(gòu)與對(duì)中機(jī)構(gòu)合為一個(gè)斜楔鉗口新機(jī)構(gòu)，使拉料的鉗口結(jié)構(gòu)簡單，安裝、維修方便，實(shí)用性更強(qiáng)。同時(shí)，本實(shí)用新型的鉗口機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，各部件布置于鉗口下方，鉗口上方空間得以完全釋放，更易于用在自動(dòng)化生產(chǎn)線。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)還能起到增大對(duì)中夾持力，提高了對(duì)中的精度，也節(jié)省了生產(chǎn)制造成本。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，其特征在于，該汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)，以及可滑動(dòng)地設(shè)置在該工作臺(tái)上的楔鐵，所述楔鐵的兩側(cè)還分別連接有夾臂，且所述夾臂通過固定件可旋轉(zhuǎn)地固定在所述工作臺(tái)上；所述夾臂一端與所述楔鐵連接，另一端連接有鉗口板。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾臂與所述楔鐵連接的一端上設(shè)置有連接件，所述楔鐵上開設(shè)有滑槽，所述連接件可滑動(dòng)地插設(shè)于所述滑槽中。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述夾臂連接有所述鉗口板的一端設(shè)置有卡槽，所述鉗口板設(shè)置在該卡槽中。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鉗口板內(nèi)側(cè)設(shè)置有防滑紋。
5.如權(quán)利要求3所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述楔鐵與一油缸裝置連接，并在所述油缸裝置的推動(dòng)或拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)。
6.一種汽車板簧軋機(jī)軋輥設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備上設(shè)置有權(quán)利要求1-5任一所述的汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)及汽車板簧軋機(jī)軋輥設(shè)備，該汽車板簧軋機(jī)斜楔鉗口機(jī)構(gòu)包括工作臺(tái)，以及可滑動(dòng)地設(shè)置在該工作臺(tái)上的楔鐵，所述楔鐵的兩側(cè)還分別連接有夾臂，且所述夾臂通過固定件可旋轉(zhuǎn)地固定在所述工作臺(tái)上；所述夾臂一端與所述楔鐵連接，另一端連接有鉗口板。當(dāng)推動(dòng)所述楔鐵前行時(shí)，所述楔鐵帶動(dòng)所述兩個(gè)夾臂同時(shí)旋轉(zhuǎn)，從而控制與所述夾臂連接的所述鉗口板相對(duì)靠近運(yùn)動(dòng)，達(dá)到夾緊和對(duì)中板簧的目的。當(dāng)拉動(dòng)楔鐵后退時(shí)，所述楔鐵帶動(dòng)所述夾臂反向旋轉(zhuǎn)，從而使控制鉗口板相互原理，達(dá)到張開的目的。
文檔編號(hào)B21B39/08GK202516856SQ20122016501
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
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