專利名稱：沖鉚夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工藝裝備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種沖鉚夾緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，管件的沖鉚夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，并且，在夾緊機(jī)構(gòu)中一般僅有一個(gè)夾板可以沿縱向移動(dòng)，管件沖鉚后需要人工手動(dòng)下料，無法通過成本較低的直線傳送機(jī)構(gòu)進(jìn)行下料。同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的沖鉚夾緊機(jī)構(gòu)是單工位操作，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種沖鉚夾緊裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中沖鉚夾緊裝置出料不方便的問題。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種沖鉚夾緊裝置包括上夾模，沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，上夾模具有第一容納槽；下夾模，沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，下夾模具有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相互連通并形成用于夾持管件的空間。進(jìn)一步地，沖鉚夾緊裝置還包括托模機(jī)構(gòu)，包括沿水平方向可移動(dòng)地設(shè)置的托模板，托模板具有支撐下夾模的第一位置和與下夾模分離的第二位置。進(jìn)一步地，沖鉚夾緊裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)缸，其活塞桿頭部與上夾模連接；第二驅(qū)動(dòng)缸，其活塞桿頭部與下夾模連接；第三驅(qū)動(dòng)缸，其活塞桿頭部與托模板連接，第三驅(qū)動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)托模板沿水平方向在第一位置和第二位置之間移動(dòng)。進(jìn)一步地，第一驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿和上夾模之間設(shè)有上夾模滑塊；第二驅(qū)動(dòng)缸的活塞桿和下夾模之間設(shè)有下夾模滑塊；沖鉚夾緊裝置還包括上蓋板，第一驅(qū)動(dòng)缸的缸體固定設(shè)置在上蓋板上；下蓋板，第二驅(qū)動(dòng)缸和第三驅(qū)動(dòng)缸的缸體均固定設(shè)置在下蓋板上；導(dǎo)向支撐軸，沿縱向連接在上蓋板和下蓋板之間，并且，導(dǎo)向支撐軸為至少兩根，導(dǎo)向支撐軸穿設(shè)在上夾模滑塊的第一通孔中和下夾?；瑝K的第二通孔中。進(jìn)一步地，導(dǎo)向支撐軸和上夾?；瑝K的第一通孔之間設(shè)有第一導(dǎo)套，導(dǎo)向支撐軸和下夾?；瑝K的第二通孔之間設(shè)有第二導(dǎo)套。進(jìn)一步地，上蓋板和下蓋板之間設(shè)有加強(qiáng)肋板。進(jìn)一步地，托模機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置在下蓋板上的滑槽，滑槽由底板和與底板兩側(cè)連接的兩塊立板圍成，托模板位于滑槽內(nèi)。 進(jìn)一步地，立板的頂端連接有向內(nèi)凸出的蓋板，蓋板與底板之間形成導(dǎo)槽，托模板的兩側(cè)具有與導(dǎo)槽適配的凸沿。進(jìn)一步地，第一驅(qū)動(dòng)缸為油缸；第二驅(qū)動(dòng)缸和第三驅(qū)動(dòng)缸為氣缸。進(jìn)一步地，托模板呈凹形，其上朝向第二驅(qū)動(dòng)缸的部位具有向內(nèi)凹入的讓位槽。進(jìn)一步地，上夾模和下夾模均為并行設(shè)置的兩個(gè)，每個(gè)上夾模上均具有兩個(gè)第一容納槽，每個(gè)下夾模上均具有兩個(gè)第二容納槽。進(jìn)一步地，下夾模包括相互分離設(shè)置的第一下夾模和第二下夾模，第一下夾模和第二下夾模分別設(shè)有一個(gè)第二容納槽；上夾模朝向下夾模的表面具有凸塊，凸塊與第一下夾模和第二下夾模之間形成的凹槽對(duì)應(yīng)配合。應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，沖鉚夾緊裝置的上夾模和下夾模均可以沿縱向移動(dòng)，使用時(shí)，下夾模先沿縱向向上運(yùn)動(dòng)，下夾模到位后，管件在外力的作用下(可以通過直線傳送機(jī)構(gòu)或者手動(dòng))開始進(jìn)料并停留在下夾模的第二容納槽內(nèi)，上夾模開始沿縱向向下運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)行到上夾模與下夾模相接觸，這時(shí)管件在上夾模的壓力下夾緊。之后進(jìn)行管件的沖鉚過程(管件沖喇叭口)，管件沖鉚后，管件在外力的作用下出料，出料時(shí)上夾模和下夾模均可以返回至使用前的位置，這樣，在管件返回過程中，不會(huì)對(duì)沖鉚后的管件產(chǎn)生阻擋，從而方便管件的出料。

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。 在附圖中圖I示出了根據(jù)本實(shí)用新型的沖鉚夾緊裝置的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了圖I的沖鉚夾緊裝置另一方向的示意圖；圖3示出了圖I的沖鉚夾緊裝置的主視圖；以及圖4示出了圖I的沖鉚夾緊裝置的托模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。結(jié)合參見圖I至圖3，本實(shí)施例的沖鉚夾緊裝置，包括上夾模10和下夾模20，上夾模10沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，上夾模10具有第一容納槽；下夾模20沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，下夾模20具有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相互連通并形成用于夾持管件Ml的空間。本實(shí)施例的沖鉚夾緊裝置的上夾模10和下夾模20均可以沿縱向移動(dòng)，上夾模10和下夾模20均可以使用油缸驅(qū)動(dòng)，使用時(shí)，下夾模20先沿縱向向上運(yùn)動(dòng)，下夾模20到位后，管件在外力的作用下(可以通過直線傳送機(jī)構(gòu)或者手動(dòng))開始進(jìn)料并停留在下夾模20的第二容納槽內(nèi)，上夾模10開始沿縱向向下運(yùn)動(dòng)，直至運(yùn)行到上夾模10與下夾模20相接觸，這時(shí)管件在上夾模10的壓力下夾緊。之后進(jìn)行管件的沖鉚過程(管件沖喇叭口)，管件沖鉚后，管件在外力的作用下出料，出料時(shí)上夾模10和下夾模20均可以返回至使用前的位置，這樣，在管件返回過程中，不會(huì)對(duì)沖鉚后的管件產(chǎn)生阻擋，從而方便管件的出料。結(jié)合參見圖2和圖4，在一種優(yōu)選的實(shí)施例中，沖鉚夾緊裝置還包括托模機(jī)構(gòu)30，托模機(jī)構(gòu)30包括沿水平方向可移動(dòng)地設(shè)置的托模板31，托模板31具有支撐下夾模20的第一位置和與下夾模20分離的第二位置。托模機(jī)構(gòu)30的托模板31用于托住下夾模20,以實(shí)現(xiàn)對(duì)下夾模20的支撐。具體地，上夾模10可以使用油缸驅(qū)動(dòng)，下夾模20可以使用氣缸來驅(qū)動(dòng)，這樣，在保證夾緊的基礎(chǔ)上有效地降低了成本。本實(shí)施例在使用時(shí)，下夾模20先沿縱向向上運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)下夾模20的氣缸使下夾模20保持在最高位置不變，此時(shí)，托模機(jī)構(gòu)30的托模板31的沿水平方向移動(dòng)至第一位置，即，位于下夾模20的底部，此時(shí)，下夾模20在氣缸的驅(qū)動(dòng)下返回，在返回過程中會(huì)被托模板31抵住，從而實(shí)現(xiàn)托模板31托住下夾模20的目的。當(dāng)管件沖鉚后需要返回下料時(shí)，托模機(jī)構(gòu)30的托模板31先返回至與下夾模20分離的第二位置。優(yōu)選地，沖鉚夾緊裝置還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)缸41，其活塞桿頭部與上夾模10連接；第二驅(qū)動(dòng)缸42，其活塞桿頭部與下夾模20連接；第三驅(qū)動(dòng)缸43，其活塞桿頭部與托模板31連接，第三驅(qū)動(dòng)缸43與托模板31中間連接有驅(qū)動(dòng)缸接頭43a和驅(qū)動(dòng)缸連接板43b，第三驅(qū)動(dòng)缸43通過驅(qū)動(dòng)缸接頭43a和驅(qū)動(dòng)缸連接板43b驅(qū)動(dòng)托模板31沿水平方向在第一位置和第二位置之間移動(dòng)。優(yōu)選地，第一驅(qū)動(dòng)缸41為油缸；第二驅(qū)動(dòng)缸42和第三驅(qū)動(dòng)缸43為氣缸。優(yōu)選地，第一驅(qū)動(dòng)缸41的活塞桿和上夾模10之間連接上夾?；瑝K11，第一驅(qū)動(dòng)缸41驅(qū)動(dòng)上夾?；瑝K11運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)上夾模10運(yùn)動(dòng)。第一驅(qū)動(dòng)缸41和上夾?；瑝K11之 間通過接頭41b和接頭板Ila的配合進(jìn)行連接。第二驅(qū)動(dòng)缸42的活塞桿和下夾模20之間連接下夾模滑塊21，第二驅(qū)動(dòng)缸42驅(qū)動(dòng)下夾?；瑝K21運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)下夾模20運(yùn)動(dòng)。第二驅(qū)動(dòng)缸42和下夾模滑塊21之間通過接頭42b和接頭板21a的配合進(jìn)行連接。沖鉚夾緊裝置還包括上蓋板51，第一驅(qū)動(dòng)缸41的缸體通過墊塊41a固定設(shè)置在上蓋板51上；下蓋板52，第二驅(qū)動(dòng)缸42和第三驅(qū)動(dòng)缸43的缸體均固定設(shè)置在下蓋板52上；導(dǎo)向支撐軸53，沿縱向連接在上蓋板51和下蓋板52之間，并且，導(dǎo)向支撐軸53為至少兩根，導(dǎo)向支撐軸53穿設(shè)在上夾?；瑝K11的第一通孔中和下夾模滑塊21的第二通孔中。通過導(dǎo)向支撐軸53與上夾?；瑝K11和下夾?；瑝K21之間的配合，使得上夾模10和下夾模20的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生偏離。優(yōu)選地，上蓋板51和下蓋板52之間設(shè)有加強(qiáng)肋板54。優(yōu)選地，導(dǎo)向支撐軸53和上夾?；瑝K11的第一通孔之間設(shè)有第一導(dǎo)套12，導(dǎo)向支撐軸53和下夾?；瑝K21的第二通孔之間設(shè)有第二導(dǎo)套22。第一導(dǎo)套12和第二導(dǎo)套22可以使用潤(rùn)滑材料，這樣，可以有效地減少了導(dǎo)向支撐軸53分別與上夾?；瑝K11和下夾?；瑝K21之間的摩擦。優(yōu)選地，托模機(jī)構(gòu)30還包括設(shè)置在下蓋板52上的滑槽，滑槽用于托模板31的導(dǎo)向，滑槽由底板32和與底板32兩側(cè)連接的兩塊立板33圍成,托模板31位于滑槽內(nèi)。立板的頂端連接有向內(nèi)凸出的蓋板34，蓋板34與底板之間形成導(dǎo)槽，托模板31的兩側(cè)具有與導(dǎo)槽適配的凸沿31b，上述結(jié)構(gòu)導(dǎo)向性更佳。 優(yōu)選地，托模板31呈凹形，其上朝向第二驅(qū)動(dòng)缸42的部位具有向內(nèi)凹入的讓位槽31a，托模板31運(yùn)動(dòng)過程中利用該讓位槽31a避讓第二驅(qū)動(dòng)缸42。優(yōu)選地，上夾模10和下夾模20均為并行設(shè)置的兩個(gè)，每個(gè)上夾模10上均具有兩個(gè)第一容納槽，每個(gè)下夾模20上均具有兩個(gè)第二容納槽。其中第一容納槽和第二容納槽的數(shù)量可根據(jù)具體需要來設(shè)計(jì)。優(yōu)選地，下夾模20包括相互分離設(shè)置的第一下夾模和第二下夾模，第一下夾模和第二下夾模分別設(shè)有一個(gè)第二容納槽；上夾模10朝向下夾模20的表面具有凸塊，凸塊與第一下夾模和第二下夾模之間形成的凹槽對(duì)應(yīng)配合。上述結(jié)構(gòu)對(duì)于上夾模10具有導(dǎo)向作用。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種沖鉚夾緊裝置，其特征在于，包括 上夾模(10)，沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，所述上夾模(10)具有第一容納槽； 下夾模(20)，沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，所述下夾模(20)具有第二容納槽，所述第一容納槽和所述第二容納槽相互連通并形成用于夾持管件(Ml)的空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，還包括 托模機(jī)構(gòu)(30)，包括沿水平方向可移動(dòng)地設(shè)置的托模板(31)，所述托模板(31)具有支撐所述下夾模(20)的第一位置和與所述下夾模(20)分離的第二位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括 第一驅(qū)動(dòng)缸(41)，其活塞桿頭部與所述上夾模(10)連接； 第二驅(qū)動(dòng)缸(42)，其活塞桿頭部與所述下夾模(20)連接； 第三驅(qū)動(dòng)缸(43)，其活塞桿頭部與所述托模板(31)連接，所述第三驅(qū)動(dòng)缸(43)驅(qū)動(dòng)所述托模板(31)沿水平方向在所述第一位置和第二位置之間移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)缸(41)的活塞桿和所述上夾模(10)之間設(shè)有上夾?；瑝K(11);所述第二驅(qū)動(dòng)缸(42)的活塞桿和所述下夾模(20)之間設(shè)有下夾模滑塊(21);所述沖鉚夾緊裝置還包括 上蓋板(51)，所述第一驅(qū)動(dòng)缸(41)的缸體固定設(shè)置在所述上蓋板(51)上； 下蓋板(52)，所述第二驅(qū)動(dòng)缸(42)和第三驅(qū)動(dòng)缸(43)的缸體均固定設(shè)置在所述下蓋板(52)上； 導(dǎo)向支撐軸(53)，沿縱向連接在所述上蓋板(51)和下蓋板(52)之間，并且，所述導(dǎo)向支撐軸(53)為至少兩根，所述導(dǎo)向支撐軸(53)穿設(shè)在所述上夾模滑塊(11)的第一通孔中和下夾?；瑝K(21)的第二通孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向支撐軸(53)和所述上夾?；瑝K(11)的第一通孔之間設(shè)有第一導(dǎo)套(12)，所述導(dǎo)向支撐軸(53)和下夾模滑塊(21)的第二通孔之間設(shè)有第二導(dǎo)套(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述上蓋板(51)和所述下蓋板(52)之間設(shè)有加強(qiáng)肋板(54)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述托模機(jī)構(gòu)(30)還包括設(shè)置在所述下蓋板(52)上的滑槽，所述滑槽由底板(32)和與所述底板(32)兩側(cè)連接的兩塊立板(33)圍成，所述托模板(31)位于所述滑槽內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述立板的頂端連接有向內(nèi)凸出的蓋板(34)，所述蓋板(34)與所述底板之間形成導(dǎo)槽，所述托模板(31)的兩側(cè)具有與所述導(dǎo)槽適配的凸沿(31b)。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，第一驅(qū)動(dòng)缸(41)為油缸；所述第二驅(qū)動(dòng)缸(42)和第三驅(qū)動(dòng)缸(43)為氣缸。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述托模板(31)呈凹形，其上朝向所述第二驅(qū)動(dòng)缸(42)的部位具有向內(nèi)凹入的讓位槽(31a)。
11.根據(jù)權(quán)利要求I所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述上夾模(10)和下夾模(20)均為并行設(shè)置的兩個(gè)，每個(gè)所述上夾模(10)上均具有兩個(gè)所述第一容納槽，每個(gè)所述下夾模(20)上均具有兩個(gè)所述第二容納槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的沖鉚夾緊裝置，其特征在于，所述下夾模(20)包括相互分離設(shè)置的第一下夾模和第二下夾模，所述第一下夾模和第二下夾模分別設(shè)有一個(gè)第二容納槽；所述上夾模(10)朝向所述下夾模(20)的表面具有凸塊，所述凸塊與所述第一下夾模和第二下夾模之間形成的凹槽對(duì)應(yīng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種沖鉚夾緊裝置，包括上夾模(10)，沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，上夾模(10)具有第一容納槽；下夾模(20)，沿縱向可移動(dòng)地設(shè)置，下夾模(20)具有第二容納槽，第一容納槽和第二容納槽相互連通并形成用于夾持管件(M1)的空間。本實(shí)用新型有效地解決了出料不方便的問題。
文檔編號(hào)B21D43/00GK202516956SQ20122016696
公開日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者占美虎 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司