專利名稱：汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，特別是涉及一種汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車沖壓件焊接線體上通常是針對一種車型設(shè)計(jì)焊接生產(chǎn)線，當(dāng)多車種發(fā)生較大的差異無法實(shí)現(xiàn)在同一生產(chǎn)線運(yùn)作，只能增加生產(chǎn)線的數(shù)量以滿足多種車型的生產(chǎn)，這就大大增加了生產(chǎn)的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置，其提高多車種共線的可能性，從而大幅度的降低了成本。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種汽車焊裝輸送線臺 車夾緊裝置，其特征在于，其包括電機(jī)、從動輪、主動輪、轉(zhuǎn)軸、彈簧、基板，電機(jī)和從動輪連接，主動輪和從動輪嚙合，彈簧位于主動輪的一側(cè)，主動輪、轉(zhuǎn)軸、彈簧安裝在基板上。本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于本實(shí)用新型利用臺車形式能適應(yīng)多車型的混線傳輸，能實(shí)現(xiàn)多車種混線生產(chǎn)，可以有效減少生產(chǎn)成本。

圖I為本實(shí)用新型汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如圖I所示，本實(shí)用新型汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置包括電機(jī)I、從動輪2、主動輪3、轉(zhuǎn)軸4、彈簧5、基板6，電機(jī)I和從動輪2連接，主動輪3和從動輪2嚙合，彈簧5位于主動輪3的一側(cè)，主動輪3、轉(zhuǎn)軸4、彈簧5安裝在基板6上。臺車從上一夾具工位傳送到指定工位，在進(jìn)入本實(shí)用新型時(shí)以轉(zhuǎn)軸為中心傳動機(jī)構(gòu)可自動調(diào)節(jié)方向使臺車梭板能順利導(dǎo)入傳動裝置內(nèi)，進(jìn)入傳動裝置內(nèi)從動輪通過彈簧力可以改變夾緊力，從而增大對臺車梭板的摩擦力，臺車?yán)媚Σ亮M(jìn)入下工位。本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)在框架上在一定范圍內(nèi)浮動，以便于臺車梭板能順利導(dǎo)入傳動裝置內(nèi)；進(jìn)入傳動裝置內(nèi)從動輪通過調(diào)節(jié)彈簧，可以改變夾緊力，從而改變對臺車梭板的摩擦力，達(dá)到改變臺車運(yùn)動速度。在時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下，主動輪和從動輪必定會有損耗，本實(shí)用新型在動輪磨損的情況下主動輪利用彈簧的力可自動補(bǔ)償磨損量。本實(shí)用新型利用臺車形式能適應(yīng)多車型的混線傳輸，能實(shí)現(xiàn)多車種混線生產(chǎn)，提高多車種共線的可能性，可以有效減少生產(chǎn)成本。本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型進(jìn)行各種改型和改變。因此，本實(shí)用新型覆蓋了落入所附的權(quán)利要求書及其等同物的范圍內(nèi)的各種改型和改變。
權(quán)利要求1.一種汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置，其特征在于，其包括電機(jī)、從動輪、主動輪、轉(zhuǎn)軸、彈簧、基板，電機(jī)和從動輪連接，主動輪和從動輪嚙合，彈簧位于主動輪的ー側(cè)，主動輪、轉(zhuǎn)軸、彈簧安裝在基板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車焊裝輸送線臺車夾緊裝置，其包括電機(jī)、從動輪、主動輪、轉(zhuǎn)軸、彈簧、基板，電機(jī)和從動輪連接，主動輪和從動輪嚙合，彈簧位于主動輪的一側(cè)，主動輪、轉(zhuǎn)軸、彈簧安裝在基板上。本實(shí)用新型提高多車種共線的可能性，從而大幅度的降低了成本。
文檔編號B23K37/00GK202518765SQ20122018097
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月26日
發(fā)明者俞斌杰, 夏學(xué)慧, 王正鋒, 馬慧仙 申請人:上海曉奧享榮汽車工業(yè)裝備有限公司