專利名稱：頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，具體涉及一種大中型無(wú)縫鋼管穿孔機(jī)組頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)中的傳動(dòng)裝置。背景技術(shù)：
穿孔機(jī)是無(wú)縫鋼管生產(chǎn)的主要成形設(shè)備，它是利用兩只軋輥、上下導(dǎo)板和頂頭所形成的封閉孔型(軋制孔型)，在高溫下對(duì)鋼管毛坯進(jìn)行碾軋并使其穿過(guò)封閉孔型，使實(shí)心的棒材穿制成無(wú)縫鋼管；穿孔機(jī)在穿孔過(guò)程中的主要?jiǎng)恿?lái)源是兩只軋輥，在巨大的軋制力和摩擦力作用下，管坯發(fā)生復(fù)雜的塑性變形，并繞軋制線轉(zhuǎn)動(dòng)和沿軋制線方向移動(dòng)，頂桿在摩擦力的作用下也隨著管坯一起轉(zhuǎn)動(dòng)；在中小型穿孔機(jī)組中，通常頂桿的直徑不大、頂桿的長(zhǎng)度不長(zhǎng)，因此頂桿的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量相對(duì)較小，頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)所需轉(zhuǎn)動(dòng)力矩由管坯對(duì)頂頭的摩擦 力提供的，穿孔過(guò)程中一般不會(huì)造成管坯被撕裂或穿孔困難等事故；但是，對(duì)于大型穿孔機(jī)來(lái)說(shuō)，隨著頂桿直徑的增大、頂桿長(zhǎng)度的增加，頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也相應(yīng)增加，因此在穿孔過(guò)程中要想使頂桿隨管坯一起轉(zhuǎn)動(dòng)必須使頂桿獲得較大的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)慣量增加到一定程度后，僅靠管坯在軋制過(guò)程中對(duì)頂頭的摩擦力來(lái)使其轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)是很困難的，容易造成管坯內(nèi)表面重疊缺陷或軋制力增加使穿孔過(guò)程難以順利進(jìn)行，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生管坯被撕裂等事故。所以，在大中型穿孔機(jī)組設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要使用預(yù)旋轉(zhuǎn)裝置來(lái)提高無(wú)縫鋼管穿孔的質(zhì)量，預(yù)旋轉(zhuǎn)裝置是根據(jù)摩擦力能夠瞬間產(chǎn)生和瞬間消失的特點(diǎn)，把摩擦力作為力矩傳遞的主要方式，通過(guò)三支能在同一時(shí)間抱緊和脫離頂桿的摩擦輥，在管坯被咬入孔型并接觸到頂頭的瞬間，三支摩擦輥抱緊頂桿并對(duì)頂桿的轉(zhuǎn)動(dòng)提供啟動(dòng)摩擦力矩。預(yù)旋轉(zhuǎn)裝置主要由三個(gè)分別成120°夾角的摩擦輥裝置組成，三個(gè)摩擦輥精確定位決定了能否產(chǎn)生足夠大的摩擦力使頂桿發(fā)生預(yù)旋轉(zhuǎn)；其中傳動(dòng)裝置是預(yù)旋轉(zhuǎn)裝置中最重要的組成部分，傳動(dòng)裝置是預(yù)旋轉(zhuǎn)裝置的動(dòng)力來(lái)源，同時(shí)決定了摩擦輥能否準(zhǔn)確定位；以往傳動(dòng)裝置存在以下不足一、鏈傳動(dòng)方式容易產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)和噪音；二、液壓缸位于摩擦輥?zhàn)鶅?nèi)部，其行程受到空間限制；電機(jī)與摩擦輥?zhàn)鶠橐惑w結(jié)構(gòu)并在液壓缸作用下沿滑板上下運(yùn)動(dòng)，增大了液壓缸的負(fù)載；三、該傳動(dòng)裝置受空間布置限制，要求整體尺寸小、實(shí)用性強(qiáng)，這就極大限制了傳動(dòng)裝置的形式。
發(fā)明內(nèi)容為了克服背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)用廣泛，液壓缸與減速電機(jī)固定在同一個(gè)底座上，合理的利用空間，且有效提供并傳遞動(dòng)力，萬(wàn)向聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)扭矩長(zhǎng)距離傳遞并帶動(dòng)摩擦輥轉(zhuǎn)動(dòng)；錐齒輪與錐齒輪軸使減速電機(jī)輸出的扭矩直角傳遞；液壓缸推動(dòng)摩擦輥?zhàn)瑒?dòng)實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整和固定摩擦輥的位置；錐齒輪采用格里森弧形齒，傳遞動(dòng)力穩(wěn)定、降低噪音。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，包括一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置，所述一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座、減速電機(jī)、液壓缸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、摩擦輥?zhàn)湍Σ凛伣M件，在底座上部固定設(shè)置有減速電機(jī)和液壓缸，所述減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器的另一端與摩擦輥組件連接，所述液壓缸的活塞桿和摩擦輥?zhàn)囊欢斯潭ㄟB接，摩擦輥?zhàn)牧硪欢斯潭ㄔO(shè)置有摩擦輥組件；所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置間隔設(shè)置在一端摩擦輥傳動(dòng)裝置的一側(cè)，所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座、減速電機(jī)、液壓缸、萬(wàn)向聯(lián)軸器、摩擦輥?zhàn)湍Σ凛伣M件，在底座上部固定設(shè)置有減速電機(jī)和液壓缸，所述減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器的另一端與摩擦輥組件連接，所述液壓缸的活塞桿和摩擦輥?zhàn)囊欢斯潭ㄟB接，摩擦輥?zhàn)牧硪欢斯潭ㄔO(shè)置有摩擦輥組件。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置呈鏡像間隔設(shè)置。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述減速電機(jī)的動(dòng)力輸出軸通過(guò)半聯(lián)軸器A與萬(wàn)向聯(lián)軸器的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器的另一端通過(guò)半聯(lián)軸器B與錐齒輪軸連接。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，摩擦輥組件包括軸和摩擦輥，所述軸的兩端分別固·定在軸承座A和軸承座B上,所述軸承座A和軸承座B分別與摩擦輥?zhàn)欢说膬蓚?cè)固定連接，所述軸承座A、軸承座B和摩擦輥組件設(shè)置在摩擦輥?zhàn)耐欢耍鲚S的外部固定設(shè)置有摩擦棍。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述半聯(lián)軸器B的一端與萬(wàn)向聯(lián)軸器連接，半聯(lián)軸器B的另一端與錐齒輪軸連接，錐齒輪軸與錐齒輪嚙合連接，錐齒輪與摩擦輥固定安裝在同一軸上。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述錐齒輪與錐齒輪軸呈90°嚙合。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述錐齒輪采用格里森弧形齒。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述摩擦輥?zhàn)睾笈_(tái)二段機(jī)架裝配中的滑道滑動(dòng)。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述的軸承座A和軸承座B通過(guò)螺栓固定在摩擦輥?zhàn)?。所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，所述底座與后臺(tái)二段的機(jī)架裝配固定連接。本實(shí)用新型所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)用廣泛，液壓缸與減速電機(jī)固定在同一個(gè)底座上，合理的利用空間，且有效提供并傳遞動(dòng)力，液壓缸行程不受空間布局限制，很好的達(dá)到摩擦輥定位及主動(dòng)旋轉(zhuǎn)的目的；萬(wàn)向聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)輸出的扭矩長(zhǎng)距離傳遞并帶動(dòng)摩擦輥轉(zhuǎn)動(dòng)；錐齒輪與錐齒輪軸呈90°嚙合使減速電機(jī)輸出的扭矩直角傳遞；液壓缸推動(dòng)摩擦輥?zhàn)瑒?dòng)實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整和固定摩擦輥的位置；錐齒輪采用格里森弧形齒，可起到傳遞動(dòng)力穩(wěn)定、降低噪音的作用。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；在圖中1、萬(wàn)向聯(lián)軸器；2、半聯(lián)軸器B ;3、錐齒輪軸；4、錐齒輪；5、摩擦輥；6、軸；7、摩擦輥?zhàn)?、底座；9、液壓缸；10、減速電機(jī)；11、半聯(lián)軸器A ;12、后臺(tái)二段的機(jī)架裝配；13、軸承座A ; 14、軸承座B。
具體實(shí)施方式
通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本發(fā)明，公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例。結(jié)合附圖I 2所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，包括一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置，一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置呈鏡像間隔設(shè)置，所述一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座8、減速電機(jī)10、液壓缸9、萬(wàn)向聯(lián)軸器I、摩擦輥?zhàn)?和摩擦輥組件，所述底座8與后臺(tái)二段的機(jī)架裝配 12固定連接，在底座8上部固定設(shè)置有減速電機(jī)10和液壓缸9，所述減速電機(jī)10的動(dòng)力輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器I的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器I的另一端與摩擦輥組件連接，所述減速電機(jī)10的動(dòng)力輸出軸通過(guò)半聯(lián)軸器A 11與萬(wàn)向聯(lián)軸器I的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器I的另一端通過(guò)半聯(lián)軸器B 2與錐齒輪軸3連接；所述液壓缸9的活塞桿和摩擦輥?zhàn)?的一端固定連接，摩擦輥?zhàn)?的另一端固定設(shè)置有摩擦輥組件；所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置間隔設(shè)置在一端摩擦輥傳動(dòng)裝置的一側(cè)，所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座8、減速電機(jī)10、液壓缸9、萬(wàn)向聯(lián)軸器I、摩擦輥?zhàn)?和摩擦輥組件，在底座8上部固定設(shè)置有減速電機(jī)10和液壓缸9，所述減速電機(jī)10的動(dòng)力輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器I的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器I的另一端與摩擦輥組件連接，所述液壓缸9的活塞桿和摩擦輥?zhàn)?的一端固定連接，摩擦輥?zhàn)?的另一端固定設(shè)置有摩擦輥組件。所述摩擦輥組件包括軸6和摩擦輥5，所述軸6的兩端分別固定在軸承座A 13和軸承座B 14上，所述軸承座A 13和軸承座B 14分別與摩擦輥?zhàn)? —端的兩側(cè)固定連接，所述軸承座A 13、軸承座B 14和摩擦輥組件設(shè)置在摩擦輥?zhàn)?的同一端，所述的軸承座A13和軸承座B 14通過(guò)螺栓固定在摩擦輥?zhàn)?上；所述軸6的外部固定設(shè)置有摩擦輥5，軸6與摩擦輥5可同步旋轉(zhuǎn)；所述半聯(lián)軸器B 2的一端與萬(wàn)向聯(lián)軸器I連接，半聯(lián)軸器B 2的另一端與錐齒輪軸3連接，錐齒輪軸3與錐齒輪4嚙合連接，錐齒輪4與摩擦輥5固定安裝在同一軸6上；所述錐齒輪4與錐齒輪軸3呈90°嚙合；錐齒輪4采用格里森弧形齒；所述摩擦輥?zhàn)?沿后臺(tái)二段機(jī)架裝配中的滑道滑動(dòng)。實(shí)施本實(shí)用新型所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置呈鏡像間隔設(shè)置并且工作同步，液壓缸9與減速電機(jī)10固定在同一個(gè)底座8上，這種結(jié)構(gòu)合理的利用空間，且有效提供并傳遞動(dòng)力，使液壓缸9行程不受空間布局限制，液壓缸9活塞桿的伸縮帶動(dòng)摩擦輥?zhàn)?沿后臺(tái)二段機(jī)架裝配中的滑道滑動(dòng)，很好的達(dá)到摩擦輥5定位及主動(dòng)旋轉(zhuǎn)的目的；減速電機(jī)10通過(guò)半聯(lián)軸器A 11與萬(wàn)向聯(lián)軸器I連接，可實(shí)現(xiàn)減速電機(jī)10輸出的扭矩長(zhǎng)距離傳遞并帶動(dòng)摩擦輥5轉(zhuǎn)動(dòng)，并且萬(wàn)向聯(lián)軸器I長(zhǎng)度可隨摩擦輥?zhàn)?位置不同而發(fā)生變化；萬(wàn)向聯(lián)軸器I的一端與減速電機(jī)10輸出軸通過(guò)半聯(lián)軸器A 11相連，萬(wàn)向聯(lián)軸器I的另一端與摩擦輥組件伸出的錐齒輪軸3通過(guò)半聯(lián)軸器B2連接，錐齒輪軸3與錐齒輪4相嚙合，可帶動(dòng)摩擦輥5實(shí)現(xiàn)主動(dòng)旋轉(zhuǎn)；萬(wàn)向聯(lián)軸器I與錐齒輪軸3通過(guò)螺栓連接，錐齒輪4與錐齒輪軸3呈90°嚙合使減速電機(jī)輸出軸與軸6成90°夾角，實(shí)現(xiàn)了減速電機(jī)10輸出的扭矩直角傳遞；液壓缸9推動(dòng)摩擦輥?zhàn)?滑動(dòng)，用于傳遞扭矩的萬(wàn)向聯(lián)軸器I長(zhǎng)度隨液壓缸9活塞桿的伸縮進(jìn)行同步變化；液壓缸9推動(dòng)摩擦輥?zhàn)?滑動(dòng)可調(diào)整摩擦輥5的位置，實(shí)現(xiàn)精確調(diào)整和固定摩擦輥5的位置；工作時(shí)，液壓缸9推動(dòng)摩擦輥5到工作位置，同時(shí)萬(wàn)向聯(lián)軸器I長(zhǎng)度可隨液壓缸9活塞桿的伸出自由變化，摩擦輥5位置確定后，液壓缸9保壓，固定摩擦輥5的位置；減速電機(jī)10通過(guò)半聯(lián)軸器All帶動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器I轉(zhuǎn)動(dòng)，半聯(lián)軸器B 2和錐齒輪軸3同步旋轉(zhuǎn)，錐齒輪軸3與錐齒輪4相嚙合，錐齒輪4與摩擦輥5固定在同一根軸6上；摩擦輥?zhàn)?沿后臺(tái)二段機(jī)架裝配12的滑道上滑動(dòng)；錐齒輪4采用格里森弧形齒，提高了傳動(dòng)的平穩(wěn)性和承載能力，可起到傳遞動(dòng)力穩(wěn)定、降低噪音的作用；本實(shí)用新型所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)用廣泛。本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。為了公開(kāi)本實(shí)用新型的目的而在本文中選用的實(shí)施例，當(dāng)前認(rèn)為是適宜的，但是應(yīng)了解的是，本實(shí)用新型旨在包括一切屬于本構(gòu)思和本實(shí)用新型范圍內(nèi)的實(shí)施例的所有變化和改進(jìn)。
權(quán)利要求1.ー種頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，包括一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置，其特征是所述一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座(8)、減速電機(jī)(10)、液壓缸(9)、萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)、摩擦輥?zhàn)?7 )和摩擦輥組件，在底座(8 )上部固定設(shè)置有減速電機(jī)(10 )和液壓缸(9 )，所述減速電機(jī)(10)的動(dòng)カ輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)的另一端與摩擦輥組件連接，所述液壓缸(9)的活塞桿和摩擦輥?zhàn)?7)的一端固定連接，摩擦輥?zhàn)?7)的另一端固定設(shè)置有摩擦輥組件；所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置間隔設(shè)置在一端摩擦輥傳動(dòng)裝置的ー側(cè)，所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座(8)、減速電機(jī)(10)、液壓缸(9)、萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)、摩擦輥?zhàn)?7)和摩擦輥組件，在底座(8)上部固定設(shè)置有減速電機(jī)(10)和液壓缸(9)，所述減速電機(jī)(10)的動(dòng)カ輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)的另一端與摩擦輥組件連接，所述液壓缸(9)的活塞桿和摩擦輥?zhàn)?7)的一端固定連接，摩擦輥?zhàn)?7)的另一端固定設(shè)置有摩擦輥組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置呈鏡像間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述減速電機(jī)(10)的動(dòng)カ輸出軸通過(guò)半聯(lián)軸器A (11)與萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)的另一端通過(guò)半聯(lián)軸器B (2)與錐齒輪軸(3)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是摩擦輥組件包括軸(6)和摩擦輥(5)，所述軸(6)的兩端分別固定在軸承座A (13)和軸承座B (14)上，所述軸承座A (13)和軸承座B (14)分別與摩擦輥?zhàn)?7)—端的兩側(cè)固定連接，所述軸承座A (13)、軸承座B (14)和摩擦輥組件設(shè)置在摩擦輥?zhàn)?7)的同一端，所述軸(6)的外部固定設(shè)置有摩擦輥(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述半聯(lián)軸器B(2)的一端與萬(wàn)向聯(lián)軸器(I)連接，半聯(lián)軸器B (2)的另一端與錐齒輪軸(3)連接，錐齒輪軸(3)與錐齒輪(4)嚙合連接，錐齒輪(4)與摩擦輥(5)固定安裝在同一軸(6)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述錐齒輪(4)與錐齒輪軸3呈90°嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述錐齒輪(4)采用格里森弧形齒。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述摩擦輥?zhàn)?7)沿后臺(tái)ニ段機(jī)架裝配中的滑道滑動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述的軸承座A(13)和軸承座B (14)通過(guò)螺栓固定在摩擦輥?zhàn)?7)上。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，其特征是所述底座(8)與后臺(tái)ニ段的機(jī)架裝配(12)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種頂桿預(yù)旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，包括一端摩擦輥傳動(dòng)裝置和另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置，所述一端摩擦輥傳動(dòng)裝置包括底座(8)、減速電機(jī)(10)、液壓缸(9)、萬(wàn)向聯(lián)軸器(1)、摩擦輥?zhàn)?7)和摩擦輥組件，在底座(8)上部固定設(shè)置有減速電機(jī)(10)和液壓缸(9)，所述減速電機(jī)(10)的動(dòng)力輸出軸與萬(wàn)向聯(lián)軸器(1)的一端連接，所述萬(wàn)向聯(lián)軸器(1)的另一端與摩擦輥組件連接，所述液壓缸(9)的活塞桿和摩擦輥?zhàn)?7)的一端固定連接，摩擦輥?zhàn)?7)的另一端固定設(shè)置有摩擦輥組件；所述另一端摩擦輥傳動(dòng)裝置間隔設(shè)置在一端摩擦輥傳動(dòng)裝置的一側(cè)；本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)，應(yīng)用廣泛。
文檔編號(hào)B21B35/14GK202555601SQ201220202480
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者程波, 李建強(qiáng), 郭存紅, 朱旭甫, 左會(huì)峰 申請(qǐng)人:中信重工機(jī)械股份有限公司, 洛陽(yáng)礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司