專利名稱：閥體端孔加工工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種閥體端孔加工工裝。
背景技術(shù)：
圖I展示了一種閥門的閥體，應(yīng)用于汽車上，作為一種總裝閥。該閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在其頂端、正面底部、背面中部和側(cè)面均開設(shè)有孔，這些孔在閥體內(nèi)部相通。由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易固定，故在頂部端孔的加工過程中存在困難。需要一種輔助固定的工裝將該閥體進(jìn)行固定，再進(jìn)行后續(xù)的端孔加工。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便閥體端 孔加工的工裝。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是閥體端孔加工工裝包括底座及設(shè)在所述底座上的閥體固定裝置，所述閥體固定裝置包括共線設(shè)置的第一支撐體、第二支撐體和閥體支撐；還包括推進(jìn)軸和頂緊軸，所述推進(jìn)軸的后端設(shè)有擰緊部，其前端設(shè)有帶有外螺紋的螺紋部，所述螺紋部位于所述第一支撐體上的螺紋孔中，所述頂緊軸位于所述第二支撐體上的孔中，其前端設(shè)有帶有缺口的頂緊部，頂緊軸的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，在所述第二支撐體的側(cè)壁上還設(shè)有軸向螺釘，其前端伸入所述凹槽中；所述推進(jìn)軸的前端設(shè)有周向凹槽并伸入所述頂緊軸后端的孔中，在所述頂緊軸的外壁上還設(shè)有周向螺釘，其前端伸入所述周向凹槽中；所述閥體支撐頂部設(shè)有與待加工閥體底部輪廓相適應(yīng)的凹槽；在所述閥體支撐的背面還設(shè)有閥體端部擋板。其優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。將閥體放置于閥體支撐上，通過推進(jìn)軸后端的擰緊部使推進(jìn)軸向內(nèi)移動(dòng)，頂緊軸也隨之向內(nèi)，其前端的頂緊部將閥體頂緊在閥體端部擋板上完成固定，操作便捷、固定效果好，利于后續(xù)端孔的加工。優(yōu)選地所述擰緊部為六棱柱體。設(shè)置成六棱柱體形狀的擰緊部便于操作者利用扳手等裝置進(jìn)行操作。優(yōu)選地在所述擰緊部上還設(shè)有插孔。該插孔提供了另外一種擰緊方式，即在該插孔中插入棍狀物進(jìn)行撥動(dòng)。優(yōu)選地所述閥體支撐通過螺釘固定在所述底座上。優(yōu)選地所述閥體端部擋板與所述底座在邊緣處垂直固接。優(yōu)選地在所述閥體支撐的側(cè)面還設(shè)有閥體側(cè)向擋板，該擋板固接在所述底座上。優(yōu)選地所述閥體固定裝置為在所述底座上并列設(shè)置的兩組至四組。提供多個(gè)加工工位，進(jìn)一步提升加工效率。

[0013]圖I是本實(shí)用新型中閥體的側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、推進(jìn)軸；1_1、擰緊部；1_2、插孔；2、第一支撐體；3、頂緊軸；4、第二支撐體；5、閥體側(cè)向擋板；6、閥體支撐；7、閥體端部擋板；8、頂緊部；9、周向螺釘；10、軸向螺釘；11、凹槽。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下圖I是本實(shí)用新型中閥體的側(cè)視圖。在其頂端、正面底部、背面中部和側(cè)面均開設(shè)有孔，這些孔在閥體內(nèi)部相通。
請參見圖2，本實(shí)用新型包括底座及設(shè)在所述底座上的閥體固定裝置。閥體固定裝置包括共線設(shè)置的第一支撐體2、第二支撐體4和閥體支撐6。還包括推進(jìn)軸I和頂緊軸3，推進(jìn)軸I的后端設(shè)有擰緊部1-1，其前端設(shè)有帶有外螺紋的螺紋部，該螺紋部位于第一支撐體2上的螺紋孔中，頂緊軸3位于第二支撐體4上的孔中，其前端設(shè)有帶有缺口的頂緊部8。頂緊軸3的側(cè)壁上設(shè)有凹槽11，在第二支撐體4的側(cè)壁上還設(shè)有軸向螺釘10，其前端伸入所述凹槽11中。此結(jié)構(gòu)限定了頂緊軸3只沿軸向移動(dòng)。擰緊部1-1設(shè)計(jì)為六棱柱體。此形狀的擰緊部便于操作者利用扳手等裝置進(jìn)行擰緊操作。在擰緊部1-1上還設(shè)有插孔1-2。該插孔1-2提供了另外一種擰緊方式，即在其中插入棍狀物進(jìn)行撥動(dòng)。推進(jìn)軸I的前端設(shè)有周向凹槽并伸入頂緊軸3后端的孔中，在頂緊軸3的外壁上還設(shè)有周向螺釘9，其前端伸入周向凹槽中。此結(jié)構(gòu)限定了推進(jìn)軸I和頂緊軸3之間的相對運(yùn)動(dòng)。閥體支撐6通過螺釘固定在底座上，其頂部設(shè)有與待加工閥體底部輪廓相適應(yīng)的凹槽。在其背面還設(shè)有閥體端部擋板7，與底座在邊緣處垂直固接。在閥體支撐6的側(cè)面還設(shè)有閥體側(cè)向擋板5，該擋板固接在底座上。為了實(shí)現(xiàn)多工位操作、提升加工效率，在所述底座上并排設(shè)置兩組到四組閥體固
定裝置。本實(shí)例的工作過程將本工裝固定在機(jī)床的加工平臺(tái)上。閥體放置在閥體支撐6上，其背部抵在閥體端部擋板7上，底部落入閥體支撐6頂部的凹槽中。通過推進(jìn)軸I后端的擰緊部1-1使推進(jìn)軸I向內(nèi)移動(dòng)，頂緊軸3也隨之向內(nèi)，其前端的頂緊部8將閥體頂緊在閥體端部擋板7上完成固定，閥體待加工端孔的端面向上。
權(quán)利要求1.ー種閥體端孔加工エ裝，其特征在于包括底座及設(shè)在所述底座上的閥體固定裝置，所述閥體固定裝置包括共線設(shè)置的第一支撐體(2)、第二支撐體(4)和閥體支撐(6);還包括推進(jìn)軸(I)和頂緊軸(3)，所述推進(jìn)軸(I)的后端設(shè)有擰緊部(1-1 )，其前端設(shè)有帶有外螺紋的螺紋部，所述螺紋部位于所述第一支撐體(2)上的螺紋孔中，所述頂緊軸(3)位于所述第二支撐體(4)上的孔中，其前端設(shè)有帶有缺ロ的頂緊部(8)，頂緊軸(3)的側(cè)壁上設(shè)有凹槽(11)，在所述第二支撐體(4)的側(cè)壁上還設(shè)有軸向螺釘(10)，其前端伸入所述凹槽(11)中；所述推進(jìn)軸(I)的前端設(shè)有周向凹槽并伸入所述頂緊軸(3 )后端的孔中，在所述頂緊軸(3)的外壁上還設(shè)有周向螺釘(9)，其前端伸入所述周向凹槽中；所述閥體支撐(6)頂部設(shè)有與待加工閥體底部輪廓相適應(yīng)的凹槽；在所述閥體支撐(6)的背面還設(shè)有閥體端部擋板(7)。
2.按照權(quán)利要求I所述的閥體端孔加工エ裝，其特征在于所述擰緊部(1-1)為六棱柱體。
3.按照權(quán)利要求2所述的閥體端孔加工エ裝，其特征在于在所述擰緊部(1-1)上還設(shè)有插孔(1-2)。
4.按照權(quán)利要求I所述的閥體端孔加工エ裝，其特征在于所述閥體支撐(6)通過螺釘固定在所述底座上。
5.按照權(quán)利要求I所述的閥體端孔加工エ裝，其特征在于所述閥體端部擋板(7)與所述底座在邊緣處垂直固接。
6.按照權(quán)利要求I所述的閥體端孔加工エ裝，其特征在于在所述閥體支撐(6)的側(cè)面還設(shè)有閥體側(cè)向擋板(5)，該擋板固接在所述底座上。
7.按照權(quán)利要求I至6任ー項(xiàng)所述的閥體端孔加工エ裝，其特征在于所述閥體固定裝置為在所述底座上并列設(shè)置的兩組至四組。
專利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種閥體端孔加工工裝。包括底座及設(shè)在底座上的閥體固定裝置，閥體固定裝置包括共線設(shè)置的第一支撐體、第二支撐體和閥體支撐；還包括推進(jìn)軸和頂緊軸，推進(jìn)軸的后端設(shè)有擰緊部，其前端設(shè)有帶有外螺紋的螺紋部，螺紋部位于第一支撐體上的螺紋孔中，頂緊軸位于第二支撐體上的孔中，其前端設(shè)有帶有缺口的頂緊部，頂緊軸的側(cè)壁上設(shè)有凹槽，在第二支撐體的側(cè)壁上還設(shè)有軸向螺釘，其前端伸入凹槽中；推進(jìn)軸的前端設(shè)有周向凹槽并伸入頂緊軸后端的孔中，在頂緊軸的外壁上還設(shè)有周向螺釘，其前端伸入周向凹槽中；閥體支撐頂部設(shè)有與待加工閥體底部輪廓相適應(yīng)的凹槽；在閥體支撐的背面還設(shè)有閥體端部擋板。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK202607337SQ20122022190
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月17日
發(fā)明者李曉坤, 劉春江, 王寶海 申請人:天津利德爾汽車零部件有限公司