專利名稱：一種車床跟刀架機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種車床跟刀架機(jī)構(gòu)，具體地說是ー種安裝于車床床鞍上，其中心軸與車床主軸同軸，且能夠快速夾緊エ件輔助車床完成車削成形的裝置機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在機(jī)械加工領(lǐng)域內(nèi)對細(xì)長軸類零件進(jìn)行車削加工時(shí)，為防止零件變形所采用的傳統(tǒng)方法是使用車床中心架和跟刀架做輔助工具。但是車床中心架只能固定在車床導(dǎo)軌上，不便于加工細(xì)長軸的所有部位且每次拆卸后安裝都需要重新調(diào)整。車床跟刀架雖可安裝在床鞍上，但是其固定支點(diǎn)與零件之間的摩擦方式為滑動摩擦，當(dāng)零件隨主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，滑動摩擦過強(qiáng)易燒傷產(chǎn)品的已加工面，對產(chǎn)品的表面質(zhì)量有很大破壞。因此這些缺陷是本領(lǐng)域內(nèi)亟待解決的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了ー種車床跟刀架機(jī)構(gòu)，解決了上述背景技術(shù)中的不足，該機(jī)構(gòu)可安裝于普通車床或數(shù)控車床上，其使用方便，加工精度高，能夠充分保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品在加工中的廢品率，從而降低加工廢品所導(dǎo)致的成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著并且大大提升了加工效率。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型上述目的所采用的技術(shù)發(fā)方案為ー種車床跟刀架機(jī)構(gòu)，至少包括氣缸、托盤、定位塊以及連接塊，定位塊緊固于車床床鞍上，托盤固定于定位塊上，所述的托盤為空心圓盤狀，其圓心與車床主軸位于同一直線上，托盤內(nèi)包括滑桿、轉(zhuǎn)動盤及外殼，其中轉(zhuǎn)動盤安裝于外殼的內(nèi)部且與外殼同心，滑桿至少設(shè)有三根且均勻分布于托盤上，滑桿的一端位于外殼上設(shè)有的滑槽內(nèi)，滑桿的另一端均指向托盤的圓心且其上設(shè)有滾動裝置，連接塊的一端固定于轉(zhuǎn)動盤上，連接塊的另一端伸出外殼連接于氣缸的伸縮桿上，氣缸的缸體部位通過銷軸及連接件安裝于托盤外売上，轉(zhuǎn)動盤上與滑桿對應(yīng)的部位設(shè)有斜向凹槽，滑桿上固定有滑塊，滑塊均位于斜向凹槽內(nèi)且能夠在斜向凹槽內(nèi)滑動。所述的滑桿設(shè)有三根，且相鄰的兩根滑桿間的夾角為120°，滑桿上設(shè)有的滾動裝置為滾動軸承。定位塊通過定位銷和螺釘緊固于車床床鞍上，托盤的外殼通過焊接固定于定位塊上。所述的連接件為三角鐵塊，三角鐵塊的頂角處通過銷軸與氣缸的缸體連接。本實(shí)用新型提供的車床跟刀架機(jī)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)1、本機(jī)構(gòu)為氣動夾緊，夾緊力小且穩(wěn)定并可調(diào)節(jié)，因此對產(chǎn)品表面不會有夾傷。2、本機(jī)構(gòu)在夾緊方式上采用滾動軸承與產(chǎn)品外表面接觸，兩者之間為滾動摩擦，因此不會燒傷產(chǎn)品外表面。3、本機(jī)構(gòu)在夾緊行程上比較大，適用于直徑變化較大的各軸類產(chǎn)品。4、本機(jī)構(gòu)為自動夾緊，其松開、夾緊方便快捷，對于細(xì)長軸類零件的各個(gè)部位的加工極為方便，并且定位精度高，充分的保證質(zhì)量，減少了產(chǎn)品在加工中的廢品率，從而顯著提高了經(jīng)濟(jì)效益。

圖I為本實(shí)用新型提供的車床跟刀架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖中I -氣缸，2-伸縮桿，3-銷軸，4-三角鐵塊，5-連接塊，6-外殼，7-轉(zhuǎn)動盤，8-斜向凹槽，9-滾動軸承，10-滑桿，11-定位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)具體的說明。本實(shí)用新型提供的車床跟刀架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖I和圖2所示，由氣缸I、托盤、定位塊11以及連接塊5組成，定位塊11通過定位銷和螺釘緊固于車床床鞍上，托盤通過焊接固定于定位塊11上。托盤為空心圓盤狀，其圓心與車床主軸位于同一直線上。托盤包括滑桿10、轉(zhuǎn)動盤7及外殼6，其中轉(zhuǎn)動盤7安裝于外殼6的內(nèi)部且與外殼6同心，滑桿10至少設(shè)有三根且均勻分布于托盤上，滑桿10的一端位于外殼6上設(shè)有的滑槽內(nèi)，滑桿10的另ー端均指向托盤的圓心且其上設(shè)有滾動裝置，在本實(shí)施例中，滑桿10設(shè)有三根，且相鄰的兩根滑桿10間的夾角為120°，滑桿10上設(shè)有的滾動裝置為滾動軸承9。連接塊5的一端固定于轉(zhuǎn)動盤7上，連接塊5的另一端伸出外殼6連接于氣缸I的伸縮桿2上，氣缸I的缸體部位通過銷軸3及連接件安裝于托盤的外殼6上。，在本實(shí)施例中，所述的連接件為三角鐵塊4，三角鐵塊4的頂角處通過銷軸3與氣缸I的缸體連接。轉(zhuǎn)動盤7上與滑桿10對應(yīng)的部位設(shè)有斜向凹槽8，滑桿10上固定有滑塊，滑塊均位于斜向凹槽8內(nèi)且能夠在斜向凹槽8內(nèi)滑動。本實(shí)用新型提供的車床跟刀架機(jī)構(gòu)的工作原理如下由于氣缸固定在托盤外殼上，當(dāng)氣缸的伸縮桿做伸縮運(yùn)動時(shí)，伸縮桿通過連接塊帶動轉(zhuǎn)動盤左右轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)動盤轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)動盤上設(shè)有的斜向凹槽也隨之轉(zhuǎn)動，而滑桿上設(shè)有的滑塊位于斜向凹槽內(nèi)，因此滑桿會隨著伸縮桿的伸縮而在托盤外殼上設(shè)有的滑槽內(nèi)滑動，從而完成夾緊エ件和松開エ件的兩個(gè)運(yùn)動狀態(tài)。當(dāng)滑桿夾緊エ件且エ件隨主軸旋轉(zhuǎn)加工時(shí)，滑桿上與エ件接觸的部位上設(shè)有的滾動軸承也隨著工件的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，因此能夠避免將エ件的外表面燒傷。在夾緊的同時(shí)，車床床鞍在床身軌道上做軸向運(yùn)動時(shí)，不會對車床小托盤帶動車床刀架對產(chǎn)品切削加エ造成影響。本實(shí)用新型提供的車床跟刀架機(jī)構(gòu)既可以安裝在數(shù)控車床(如車床型號SK40A)上，用以解決某些直徑偏小、長度較大的且種類繁多的軸類產(chǎn)品在加工時(shí)調(diào)整時(shí)間長等問題，其定位精度高；還可以安裝在普通車床(如車床型號C6140A)上，充分的保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品在加工中的廢品率，從而降低加工廢品成本，不僅經(jīng)濟(jì)效益顯著并且加工效率大大提升。
權(quán)利要求1.ー種車床跟刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于至少包括氣缸、托盤、定位塊以及連接塊，定位塊緊固于車床床鞍上，托盤固定于定位塊上，所述的托盤為空心圓盤狀，其圓心與車床主軸位于同一直線上，托盤至少包括滑桿、轉(zhuǎn)動盤及外殼，其中轉(zhuǎn)動盤安裝于外殼的內(nèi)部且與外殼同心，滑桿至少設(shè)有三根且均勻分布于托盤上，滑桿的一端位于外殼上設(shè)有的滑槽內(nèi)，滑桿的另一端均指向托盤的圓心且其上設(shè)有滾動裝置，連接塊的一端固定于轉(zhuǎn)動盤上，連接塊的另一端伸出外殼連接于氣缸的伸縮桿上，氣缸的缸體部位通過銷軸及連接件安裝于托盤外殼上，轉(zhuǎn)動盤上與滑桿對應(yīng)的部位設(shè)有斜向凹槽，滑桿上固定有滑塊，滑塊均位于斜向凹槽內(nèi)且能夠在斜向凹槽內(nèi)滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車床跟刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的滑桿設(shè)有三根，且相鄰的兩根滑桿間的夾角為120°，滑桿上設(shè)有的滾動裝置為滾動軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車床跟刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于定位塊通過定位銷和螺釘緊固于車床床鞍上，托盤的外殼通過焊接固定于定位塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車床跟刀架機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的連接件為三角鐵塊，三角鐵塊的頂角處通過銷軸與氣缸的缸體連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車床跟刀架機(jī)構(gòu)，至少包括氣缸、托盤、定位塊以及連接塊，定位塊緊固于車床床鞍上，托盤固定于定位塊上，托盤內(nèi)包括滑桿、轉(zhuǎn)動盤及外殼，其中轉(zhuǎn)動盤安裝于外殼的內(nèi)部且與外殼同心，滑桿至少設(shè)有三根，滑桿的一端位于外殼上設(shè)有的滑槽內(nèi)，滑桿的另一端均指向托盤的圓心且其上設(shè)有滾動裝置，氣缸的缸體部位通過銷軸及連接件安裝于托盤外殼上，轉(zhuǎn)動盤上與滑桿對應(yīng)的部位設(shè)有斜向凹槽，滑桿上固定有滑塊，滑塊均位于斜向凹槽內(nèi)。該車床跟刀架機(jī)構(gòu)使用方便，加工精度高，能夠充分保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品在加工中的廢品率，從而降低加工廢品所導(dǎo)致的成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著并且大大提升了加工效率。
文檔編號B23B25/00GK202655925SQ20122022598
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者黃亮, 胡林鋒 申請人:荊州環(huán)球汽車零部件制造有限公司