專利名稱：用于對曲軸進行裝配的氣動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種曲軸裝配裝置，尤其是一種用于對曲軸進行裝配的氣動裝置。
背景技術(shù)：
目前，在對曲軸進行裝配時均是通過榔頭其將敲擊在柴油機中的。然而，通過榔頭敲擊曲軸容易造成其不平衡與歪斜，使曲軸軸承孔發(fā)生變形，并且所產(chǎn)生的噪音過大，還會降低柴油機的可靠性。另外，此種裝配速度慢，且勞動強度大，從而導(dǎo)致其生產(chǎn)效率低。 發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)中的不足之處，本實用新型提供一種可避免曲軸在裝配過程發(fā)生不平衡與歪斜等其他現(xiàn)象的用于對曲軸進行裝配的氣動裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，包括氣缸、氣缸固定座、底板與擋板焊合件，所述氣缸與氣動開關(guān)相連接。所述氣缸安裝在所述氣缸固定座上，所述氣缸固定座與所述擋板焊合件安裝在所述底板上，所述氣缸依次通過氣缸軸以及傳動組件與所述擋板焊合板相連接。在所述氣缸軸上套設(shè)有氣缸接頭。所述傳動組件由隔套、軸承套、聯(lián)接芯與絲套構(gòu)成，所述隔套的前端依次與所述軸承套、聯(lián)接芯與絲套相連接，所述隔套的末端與所述氣缸軸相連接。在所述聯(lián)接芯的末端與所述軸承套之間還設(shè)有推力球軸承。所述氣缸固定座由氣缸固定前座與氣缸固定后座構(gòu)成，所述氣缸固定前座以及所述氣缸固定后座分別與所述氣缸的前端面以及后端面相連接。在所述底板上還設(shè)有裝配墊板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型采用氣動方式完成對曲軸的裝配，可提高曲軸的裝配速度與生產(chǎn)效率，使曲軸能夠一次性裝配到位，防止曲軸上的軸承孔在裝配過程中發(fā)生變形，避免曲軸在裝配過程發(fā)生不平衡與歪斜的現(xiàn)象，從而保證了裝配質(zhì)量。采用本實用新型對曲軸進行裝配可避免敲擊曲軸時所產(chǎn)生的噪音，提高柴油機的可靠性。通過本實用新型還提高了曲軸的裝配速度與生產(chǎn)效率，并且降低了勞動強度。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。主要符號說明如下I-氣缸固定后座 2-氣缸3-氣缸固定前座4-氣缸接頭5-隔套6-軸承套7-聯(lián)接芯8-推力球軸承 9-絲套[0018]10-擋板焊合件 11-裝配墊板 12-底板13-螺栓14-氣缸軸
具體實施方式
以下用實施例對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明，將有助于對本實用新型的技術(shù)方案的優(yōu)點，效果有更進一步的了解。如圖I所示，本實用新型提供一種用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，包括氣缸2、氣缸固定座、底板12與擋板焊合件10，氣缸2通過多個螺栓13安裝在氣缸固定座上，該氣缸固定座由氣缸固定前座3與氣缸固定后座I構(gòu)成，氣缸固定前座3以及氣缸固定后座I分別與氣缸2的前端面以及后端面相連接。氣缸固定前座3、氣缸固定后座I與擋板焊合件10均是通過螺栓13安裝在底板12上。在底板12上還設(shè)有裝配墊板11，該裝配墊板設(shè)置在擋板焊合件10的前端。 氣缸2依次通過氣缸軸14以及傳動組件與擋板焊合板10相連接，氣缸軸與傳動組件所執(zhí)行的伸縮運動是由氣缸帶動。在氣缸2上設(shè)有氣動開關(guān)，該氣動開關(guān)用于控制氣缸完成相關(guān)的操作。在氣缸軸14上還套設(shè)有氣缸接頭4。傳動組件由隔套5、軸承套6、聯(lián)接芯7與絲套9構(gòu)成，該隔套5的前端依次與軸承套6、聯(lián)接芯7與絲套9相連接，該氣缸接頭設(shè)置在隔套的后端。氣缸軸14的前端通過螺栓固定在隔套5中，其末端與氣缸2相連接。聯(lián)接芯7的前端與末端分別設(shè)置在絲套9與隔套5中，在聯(lián)接芯7的末端與軸承套6的內(nèi)壁之間還設(shè)有推力球軸承8。通過本實用新型對曲軸進行裝配時，先將柴油機箱體放在裝配墊板上，將絲套和曲軸連接，氣動開關(guān)控制氣缸向后拉動曲軸，從而使曲軸進入柴油機體的軸承孔中。本實用新型采用氣動方式完成對曲軸的裝配，可提高曲軸的裝配速度與生產(chǎn)效率，使曲軸能夠一次性裝配到位，防止曲軸上的軸承孔在裝配過程中發(fā)生變形，避免曲軸在裝配過程發(fā)生不平衡與歪斜的現(xiàn)象，從而保證了裝配質(zhì)量。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，包括氣缸、氣缸固定座、底板與擋板焊合件，所述氣缸與氣動開關(guān)相連接，所述氣缸安裝在所述氣缸固定座上，所述氣缸固定座與所述擋板焊合件安裝在所述底板上，其特征在于，所述氣缸依次通過氣缸軸以及傳動組件與所述擋板焊合板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，其特征在于，在所述氣缸軸上套設(shè)有氣缸接頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，其特征在于，所述傳動組件由隔套、軸承套、聯(lián)接芯與絲套構(gòu)成，所述隔套的前端依次與所述軸承套、聯(lián)接芯與絲套相連接，所述隔套的末端與所述氣缸軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，其特征在于，在所述聯(lián)接芯的末端與所述軸承套之間還設(shè)有推力球軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，其特征在于，所述氣缸固 定座由氣缸固定前座與氣缸固定后座構(gòu)成，所述氣缸固定前座以及所述氣缸固定后座分別與所述氣缸的前端面以及后端面相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，其特征在于，在所述底板上還設(shè)有裝配墊板。
專利摘要本實用新型提供一種用于對曲軸進行裝配的氣動裝置，包括氣缸、氣缸固定座、底板與擋板焊合件，氣缸與氣動開關(guān)相連接，氣缸安裝在氣缸固定座上，氣缸固定座與擋板焊合件安裝在底板上，氣缸依次通過氣缸軸以及傳動組件與擋板焊合板相連接。在對曲軸進行裝配工作時，先將柴油機箱體放在裝配墊板上，將絲套和曲軸連接，氣動開關(guān)控制氣缸向后拉動曲軸，從而使曲軸進入柴油機體的軸承孔中。本實用新型采用氣動方式完成對曲軸的裝配，可提高曲軸的裝配速度與生產(chǎn)效率，使曲軸能夠一次性裝配到位，防止曲軸上的軸承孔在裝配過程中發(fā)生變形，避免曲軸在裝配過程發(fā)生不平衡與歪斜的現(xiàn)象，從而保證了裝配質(zhì)量。
文檔編號B23P19/00GK202752796SQ20122024044
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者劉吉斌 申請人:武漢黃鶴拖拉機制造有限公司