專利名稱：汽車衡稱體多頭自動焊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車衡稱體多頭自動焊裝置，特別是一種用于大型電子汽車衡稱體U型梁焊接，及等鋼結(jié)構(gòu)件板單元加強筋，多根U型或I型加強鋼同時進(jìn)行自動焊接的自動焊裝置，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前國內(nèi)汽車衡產(chǎn)品發(fā)展迅速，但在制造工藝上還比較傳統(tǒng)落后；在焊接方法上全部采用人工手工焊接的方法，這種傳統(tǒng)的焊接方法，人為因素較多，焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)品變形大、勞動強度大、生產(chǎn)效率低，無法滿足目前規(guī)?；a(chǎn)的需求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服背景技術(shù)的不足，解決焊縫跟蹤系統(tǒng)的技術(shù)問題，提供一種操作簡單合理、減小產(chǎn)品變形量、焊接質(zhì)量高的汽車衡稱體多頭自動焊裝置。本實用新型的目的是由以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括門型機(jī)架、CO2電焊機(jī)及送絲機(jī)，其特征是C02電焊機(jī)及送絲機(jī)設(shè)在門型機(jī)架的頂部，在門型機(jī)架兩側(cè)支撐梁的底部設(shè)有行走輪，在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁下部分別設(shè)有一臺交流電機(jī)變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)，用來驅(qū)動行走輪；在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁上部之間水平設(shè)有大導(dǎo)軌，大導(dǎo)軌上安裝有一個以上的能夠沿大導(dǎo)軌滑動的氣缸固定裝置，氣缸固定裝置的底部安裝有氣缸，氣缸的缸桿端部水平固定有小導(dǎo)軌，小導(dǎo)軌上安裝有能夠沿小導(dǎo)軌滑動的CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置，在CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置的下部設(shè)有機(jī)械靠輪。本實用新型的優(yōu)點是操作簡單合理，能夠始終跟蹤焊縫，對多根U型或I型加強鋼同時進(jìn)行自動焊接，避免了人為因素的干擾，焊接質(zhì)量高，減小產(chǎn)品變形量。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、門型機(jī)架；2、大導(dǎo)軌；3、氣缸固定裝置；4、氣缸；5、小導(dǎo)軌；6、焊槍氣動導(dǎo)弧裝置；7、U型梁；8、C02電焊機(jī)及送絲機(jī)；9、電機(jī)變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)；10、地基；11、平臺；12、秤體面板；13、導(dǎo)軌；14、機(jī)械靠輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述本實用新型包括門型機(jī)架1、C02電焊機(jī)及送絲機(jī)8，CO2電焊機(jī)及送絲機(jī)設(shè)在門型機(jī)架的頂部，在門型機(jī)架兩側(cè)支撐梁的底部設(shè)有行走輪，在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁下部分別設(shè)有一臺交流電機(jī)變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)9，用來驅(qū)動行走輪，從而根據(jù)焊接需要無極調(diào)整焊接速度。在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁上部之間水平設(shè)有大導(dǎo)軌2，大導(dǎo)軌上安裝有一個以上的能夠沿大導(dǎo)軌滑動的氣缸固定裝置3，氣缸固定裝置的底部安裝有氣缸4，氣缸的缸桿端部水平固定有小導(dǎo)軌5，小導(dǎo)軌上安裝有能夠沿小導(dǎo)軌滑動的CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置6，在CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置的下部設(shè)有機(jī)械靠輪14。安裝時，在地基10鋪設(shè)導(dǎo)軌13，門型機(jī)架I的行走輪與導(dǎo)軌13配合，在交流電機(jī)變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)9的驅(qū)動下沿導(dǎo)軌13前后移動。在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁之間的地平上設(shè)在焊接平臺11，焊接平臺上面放置秤體面板12，在稱體面板上按設(shè)計要求放置U型梁7，通過調(diào)整氣缸固定裝置在大導(dǎo)軌上的位置，使每個焊槍氣動導(dǎo)弧裝置對應(yīng)一個要焊接的U型梁，通過氣缸可以使小導(dǎo)軌和導(dǎo)弧裝置上下移動調(diào)整焊接的高度，使機(jī)械靠輪14靠緊在U型梁上，確保CO2焊槍始終對準(zhǔn)焊縫。本實用新型通過PLC邏輯控制完成整套焊接裝置的所 有控制信號的聯(lián)動、單動控制。焊接過程中門型機(jī)架的行走為點動模式，可單獨選擇焊機(jī)點動送絲，也可總點動送絲，焊起后門型機(jī)架聯(lián)動行走，速度可根據(jù)實際調(diào)整，焊接速度O. 15-2. 4mm/min,焊接方式采用CO2平角焊接。
權(quán)利要求1.一種汽車衡稱體多頭自動焊裝置，包括門型機(jī)架、CO2電焊機(jī)及送絲機(jī)，其特征是CO2電焊機(jī)及送絲機(jī)設(shè)在門型機(jī)架的頂部，在門型機(jī)架兩側(cè)支撐梁的底部設(shè)有行走輪，在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁下部分別設(shè)有一臺交流電機(jī)變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)；在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁上部之間水平設(shè)有大導(dǎo)軌，大導(dǎo)軌上安裝有一個以上的能夠沿大導(dǎo)軌滑動的氣缸固定裝置，氣缸固定裝置的底部安裝有氣缸，氣缸的缸桿端部水平固定有小導(dǎo)軌，小導(dǎo)軌上安裝有能夠沿小導(dǎo)軌滑動的CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置，在CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置的下部設(shè)有機(jī)械靠輪。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車衡稱體多頭自動焊裝置，包括門型機(jī)架、CO2電焊機(jī)及送絲機(jī)，其特征是在門型機(jī)架兩側(cè)支撐梁的底部設(shè)有行走輪，在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁下部分別設(shè)有一臺交流電機(jī)變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)；在門型機(jī)架的兩側(cè)支撐梁上部之間水平設(shè)有大導(dǎo)軌，大導(dǎo)軌上安裝有一個以上的能夠沿大導(dǎo)軌滑動的氣缸固定裝置，氣缸固定裝置的底部安裝有氣缸，氣缸的缸桿端部水平固定有小導(dǎo)軌，小導(dǎo)軌上安裝有能夠沿小導(dǎo)軌滑動的CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置，在CO2焊槍氣動導(dǎo)弧裝置的下部設(shè)有機(jī)械靠輪。其優(yōu)點是操作簡單合理，能夠始終跟蹤焊縫，對多根U型或I型加強鋼同時進(jìn)行自動焊接，避免了人為因素的干擾，焊接質(zhì)量高，減小產(chǎn)品變形量。
文檔編號B23K9/12GK202571567SQ20122024193
公開日2012年12月5日 申請日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者李守信, 郭躍華, 楊艷喜 申請人:包頭申大機(jī)械制造有限公司