專利名稱：卡車車架總成裝合胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種卡車車架總成裝合胎具，屬于車輛裝配專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)汽車廠車架裝配工裝與國(guó)外同行相比十分落后，基本是人工手工操作為主，其車架質(zhì)量差且不穩(wěn)定，勞動(dòng)強(qiáng)調(diào)高生產(chǎn)效率低，而且后續(xù)部件裝配難度和修整工作量很大。載重卡車車型種類繁多，其車型變化主要是變化車架類型。而又不能所有車型都設(shè)置單獨(dú)的裝配線，這就要求車架裝配線是一條適應(yīng)范圍大調(diào)整方便的柔性裝配線。在實(shí)際生產(chǎn)中，如果通用夾具在生產(chǎn)效率、工件安裝或加上精度等方面還不能滿足工件加工的需要，或安裝工件也不方便時(shí)，就必須設(shè)計(jì)專門為某一工件的某道工序所需要的夾具，這種夾具稱為專用夾具，本實(shí)用新型就是專用夾具。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種卡車車架總成裝合胎具，使用方便，提高生產(chǎn)效率和 精度，解決背景技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種卡車車架總成裝合胎具，包括前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置、導(dǎo)軌和地基鏈板，在地基鏈板上方對(duì)稱布置的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，設(shè)置在各自導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。所述的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，各自配置一組電磁鐵，用電磁鐵磁力夾緊車架，便于車架在定位裝置上的固定和拆卸。前左定位裝置、前右定位裝置采用定位銷機(jī)構(gòu)，確保車架的裝配精度，后左定位裝置、后右定位裝置采用托板結(jié)構(gòu)，便于工人操作。前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置的底座和導(dǎo)軌全部放置于地面以下，這樣保證了安全、方便和美觀。操作者工作地面沒(méi)有任何凸起和凹坑，并且四個(gè)定位裝置采用先進(jìn)的靜止?jié)L動(dòng)蓋板。本實(shí)用新型還配置了一套窗口式數(shù)控操作系統(tǒng)，通過(guò)窗口的可視化操作。輸入車架的相關(guān)參數(shù)，即可使本實(shí)用新型自動(dòng)調(diào)整為當(dāng)前車架的鉚接狀態(tài)，進(jìn)行工作?？梢詫④嚰軈?shù)及對(duì)應(yīng)的車架型號(hào)輸入到程序中并保存，實(shí)際使用時(shí)只需調(diào)用車架號(hào)即可。本實(shí)用新型的有益效果是使用方便，提高生產(chǎn)效率和精度，操作者工作地面沒(méi)有任何凸起和凹坑，保證了安全、方便和美觀。

附圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖；圖中前左定位裝置I、前右定位裝置2、后左定位裝置3、后右定位裝置4、地基鏈板5、導(dǎo)軌6。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。一種卡車車架總成裝合胎具，包括前左定位裝置I、前右定位裝置2、后左定位裝置3、后右定位裝置4、導(dǎo)軌6和地基鏈板5，在地基鏈板上方對(duì)稱布置的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，設(shè)置在各自導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。所述的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，各自配置一組電磁鐵，用電磁鐵磁力夾緊車架，便于車架在定位裝置上的固定和拆卸。前左定位裝置、前右定位裝置采用定位銷機(jī)構(gòu)，確保車架的裝配精度，后左定位裝置、后右定位裝置采用托板結(jié)構(gòu)，便于工人操作。前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置的底座和導(dǎo)軌全部放置于地面以下，這樣保證了安全、方便和美觀。操作者工作地面沒(méi)有任何凸起和凹坑，并且四個(gè)定位裝置采用先進(jìn)的靜止?jié)L動(dòng)蓋板。工作過(guò)程I、每組定位裝置都含有一個(gè)三軸坐標(biāo)系，在數(shù)控系統(tǒng)控制下各自的定位點(diǎn)都可以X、Y、Z三個(gè)方向移動(dòng)。2、將所有移動(dòng)部分風(fēng)、水、電、氣控制管路至于地下，移動(dòng)蓋板采用靜止?jié)L動(dòng)蓋板處理。3、本實(shí)用新型有一套12軸數(shù)控系統(tǒng)，通過(guò)工控機(jī)編程控制每個(gè)定位裝置的各個(gè)X、Y、Z軸。計(jì)算機(jī)可存儲(chǔ)若干車架參數(shù)，使用時(shí)只調(diào)用車架型號(hào)即可。
權(quán)利要求1.一種卡車車架總成裝合胎具，其特征在于包括前左定位裝置(I)、前右定位裝置(2)、后左定位裝置(3)、后右定位裝置(4)、導(dǎo)軌(6)和地基鏈板(5)，在地基鏈板上方對(duì)稱布置的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，設(shè)置在各自導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述之卡車車架總成裝合胎具，其特征在于所述的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，各自配置一組電磁鐵。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之卡車車架總成裝合胎具，其特征在于前左定位裝置、前右定位裝置采用定位銷機(jī)構(gòu)，后左定位裝置、后右定位裝置采用托板結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述之卡車車架總成裝合胎具，其特征在于前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置的底座和導(dǎo)軌全部放置于地面以下。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種卡車車架總成裝合胎具，屬于車輛裝配專用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是包括前左定位裝置(1)、前右定位裝置(2)、后左定位裝置(3)、后右定位裝置(4)、導(dǎo)軌(6)和地基鏈板(5)，在地基鏈板上方對(duì)稱布置的前左定位裝置、前右定位裝置、后左定位裝置、后右定位裝置，設(shè)置在各自導(dǎo)軌上，與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型的有益效果是使用方便，提高生產(chǎn)效率和精度，操作者工作地面沒(méi)有任何凸起和凹坑，保證了安全、方便和美觀。
文檔編號(hào)B21J15/38GK202591528SQ20122027410
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者程春雨, 李紹民 申請(qǐng)人:唐山華駿機(jī)械設(shè)備制造有限公司