專利名稱：一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種用于鋼結(jié)構(gòu)加工的輔助裝置，具體的說，是涉及一種用于鋼板折彎的加工裝置。
背景技術(shù)：
[0002]曼恩式煤氣柜側(cè)板在加工過程中要經(jīng)過三次直角彎折才能成型，如圖I所示。以往的加工方法是先在鋼板每個需要折彎的位置劃線，然后依次在劃線處通過壓制胎具壓制成直角。壓制胎具包括上胎具和下胎具，上胎具底面設(shè)置有直角凸緣，下胎具頂面設(shè)置有直角凹槽，加工時使上胎具中心線對準(zhǔn)鋼板劃線位置后進行壓制。[0003]利用這種壓制胎具進行煤氣柜側(cè)板的折彎，不僅每次都要重新測量和劃線，操作繁瑣，耗費工時，而且人工進行對準(zhǔn)難以保證準(zhǔn)確度，尤其是在光線比較昏暗的時候操作人員會看不清楚。另外，在壓制過程中，鋼板由于受到胎具的壓力沖擊極容易發(fā)生側(cè)滑造成跑偏，影響成品質(zhì)量。實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的是現(xiàn)有用于折彎煤氣柜側(cè)板的壓制胎具加工質(zhì)量較差，加工效率較低的技術(shù)問題，提供一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具，能夠在保證加工精度的同時提高加工效率。[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過以下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)[0006]一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具，包括上胎具和下胎具，所述上胎具底面設(shè)置有直角凸緣，所述下胎具頂面設(shè)置有直角凹槽，所述下胎具在所述直角凹槽的兩側(cè)分別設(shè)置有左擋板和右擋板，所述左擋板設(shè)置有至少兩塊，每塊所述左擋板頂面最外端設(shè)置有高于所述下胎具頂面的第一限位凸起；所述右擋板設(shè)置有至少兩塊，每塊所述右擋板頂面中部設(shè)置有高于所述下胎具頂面的第二限位凸起，每塊所述右擋板頂面最外端設(shè)置有高于所述第一限位凸起和所述第二限位凸起的第三限位凸起。[0007]所述第一限位凸起頂面高于所述下胎具頂面15mnT20mm，所述第二限位凸起頂面高于所述下胎具頂面15mnT20mm，所述第三限位凸起頂面高于所述第一限位凸起頂面和所述第二限位凸起頂面15mnT20mm。[0008]本實用新型的有益效果是[0009]本實用新型的左擋板上的第一限位凸起、右擋板上的第二限位凸起和第三限位凸起的位置，按照煤氣柜側(cè)板上三個直角彎折與側(cè)板邊緣的距離以及它們之間的距離確定。 在進行煤氣柜側(cè)板的加工時，不需要在鋼板上劃線和人工對準(zhǔn)，而是直接將鋼板邊緣分別抵頂于左右擋板上不同的限位凸起處即可進行壓制并得到準(zhǔn)確的壓制位置，能夠保證鋼板折彎位置的準(zhǔn)確度，以保證煤氣柜側(cè)板的加工精度，并且利用本實用新型加工速度快，加工效率得以大大提高，非常適合于批量生產(chǎn)，易于推廣使用。


[0010][0011][0012][0013][0014][0015][0016][0017][0018] 凸起，7圖圖 圖圖 圖圖 圖圖 圖圖 第三I是煤氣柜側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；2是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的立體結(jié)構(gòu)示意圖 3是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的主視圖；4是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的第一使用狀態(tài)圖 5是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的第二使用狀態(tài)圖 6是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的第三使用狀態(tài)圖 7是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的第四使用狀態(tài)圖 8是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的第五使用狀態(tài)圖 9是本實用新型所提供的煤氣柜側(cè)板折彎胎具的第六使用狀態(tài)圖。中1 :上胎具，2 :下胎具，3 :左擋板，4 :右擋板，5 :第一限位凸起，6 :第二限位 Ξ限位凸起，8 :鋼板。
具體實施方式
[0020]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)描述[0021]如圖2至圖3所示，本實施例披露了一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具，包括上胎具I和下胎具2，上胎具I的底面設(shè)置有直角凸緣，下胎具2的頂面設(shè)置有直角凹槽，上胎具I的直角凸緣與下胎具2的直角凹槽配合，可以將平面的鋼板壓制成直角。[0022]本實用新型是在下胎具2直角凹槽的兩側(cè)分別設(shè)置有若干左擋板3和若干右擋板4。左擋板3和右擋板4的數(shù)量并不是固定的，分別至少設(shè)置有兩塊，以能夠達到定位的最佳準(zhǔn)確度為宜。[0023]每塊左擋板3頂面的最外端設(shè)置有第一限位凸起5，第一限位凸起5的頂端高于下胎具2的頂面15mnT20mm。第一限位凸起5與下胎具2直角凹槽中心的水平距離設(shè)計為等于煤氣柜側(cè)板第三道直角折彎處與側(cè)板邊緣之間的距離。[0024]每塊右擋板4頂面中部設(shè)置有第二限位凸起6，第二限位凸起6與第一限位凸起5 的高度相同，也是頂端高于下胎具2的頂面15mnT20mm。第二限位凸起6與下胎具2直角凹槽中心的水平距離設(shè)計為等于煤氣柜側(cè)板第一道直角折彎處與側(cè)板邊緣之間的距離。[0025]每塊右擋板4頂面最外端設(shè)置有第三限位凸起7，第三限位凸起7的頂端高度高于第一限位凸起5和第二限位凸起6，其高度差在15mnT20mm范圍內(nèi)即可。第三限位凸起 7與下胎具2直角凹槽中心的水平距離設(shè)計為等于煤氣柜側(cè)板第一道直角折彎與第二道直角折彎之間的距離。[0026]利用本實用新型進行曼恩式煤氣柜側(cè)板的加工時，按照如下步驟進行[0027]I、如圖4所示，將待壓制的鋼板8 一端推到右擋板4上第二限位凸起6位置處，并使第二限位凸起6抵住鋼板8邊緣；[0028]2、如圖5所示，利用上胎具I和下胎具2配合，壓制第一個直角折彎；[0029]3、如圖6所示，將鋼板8的第一個直角折彎推到右擋板4上第三限位凸起7位置處，并使第三限位凸起7抵住鋼板8第一個直角折彎；[0030]4、如圖7所示，利用上胎具I和下胎具2配合，壓制第二個直角折彎；[0031]5、如圖8所示，將鋼板8整個翻轉(zhuǎn)過來，從另一端伸入上胎具I和下胎具2之間，4將鋼板8另一端推到左擋板3上第一限位凸起5位置處，并使第一限位凸起5抵住鋼板8 邊緣；[0032]6、如圖9所示，利用上胎具I和下胎具2配合，壓制第三個直角折彎。[0033]最后壓制成功，利用本實用新型可以大幅度提高煤氣柜側(cè)板的壓制速度，并且壓出的每塊煤氣柜側(cè)板尺寸幾乎一模一樣，加工精度好，適合批量生產(chǎn)。[0034]盡管上面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具，包括上胎具和下胎具，所述上胎具底面設(shè)置有直角凸緣， 所述下胎具頂面設(shè)置有直角凹槽，其特征在于，所述下胎具在所述直角凹槽的兩側(cè)分別設(shè)置有左擋板和右擋板，所述左擋板設(shè)置有至少兩塊，每塊所述左擋板頂面最外端設(shè)置有高于所述下胎具頂面的第一限位凸起；所述右擋板設(shè)置有至少兩塊，每塊所述右擋板頂面中部設(shè)置有高于所述下胎具頂面的第二限位凸起，每塊所述右擋板頂面最外端設(shè)置有高于所述第一限位凸起和所述第二限位凸起的第三限位凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具，其特征在于，所述第一限位凸起頂面高于所述下胎具頂面15mnT20mm，所述第二限位凸起頂面高于所述下胎具頂面 15mnT20mm，所述第三限位凸起頂面高于所述第一限位凸起頂面和所述第二限位凸起頂面 15mm 20mmo
專利摘要本實用新型公開了一種煤氣柜側(cè)板折彎胎具，上胎具底面設(shè)置有直角凸緣，下胎具頂面設(shè)置有直角凹槽，下胎具在直角凹槽的兩側(cè)分別設(shè)置有左擋板和右擋板，左擋板頂面最外端設(shè)置有高于下胎具頂面的第一限位凸起，右擋板頂面中部設(shè)置有高于下胎具頂面的第二限位凸起，右擋板頂面最外端設(shè)置有高于第一限位凸起頂面和第二限位凸起頂面的第三限位凸起。本實用新型在進行煤氣柜側(cè)板的加工時，不需要在鋼板上劃線和人工對準(zhǔn)，而是直接將鋼板邊緣分別抵頂于不同的限位凸起處即可進行壓制并得到準(zhǔn)確的壓制位置，以保證煤氣柜側(cè)板的加工精度，并且利用本實用新型加工速度快，加工效率得以大大提高，非常適合于批量生產(chǎn)，易于推廣使用。
文檔編號B21D5/06GK202741502SQ20122027748
公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者楊志勇, 孟丁丁 申請人:天津二十冶建設(shè)有限公司, 天津中際裝備制造有限公司