專利名稱：數(shù)控車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及數(shù)控加工領(lǐng)域，具體來說，涉及一種數(shù)控車床。
背景技術(shù)：
數(shù)控車床的導(dǎo)軌在整個(gè)車床中具有很重要的地位，它很大程度上決定車床的剛度、精度與精度的保持性。導(dǎo)軌主要的任務(wù)就是對支撐部件起著承載的作用；對執(zhí)行部件起著引導(dǎo)的作用?，F(xiàn)在市場上的車床導(dǎo)軌都是采用平行于床身的設(shè)計(jì)，采用一條三角軌和一條矩形軌配合來實(shí)現(xiàn)承載重物以及導(dǎo)向的作用。這樣的設(shè)計(jì)方式有幾處弊端:①排屑困難:由于主軸平行于導(dǎo)軌，車床在車削過程中所有的廢料由于重力的關(guān)系大部分落在導(dǎo)軌面上，需人工及時(shí)清理否則可能卡進(jìn)導(dǎo)軌中使導(dǎo)軌劃傷。②在車削過程中產(chǎn)生高溫，散落到導(dǎo)軌上的工件余料也可能使導(dǎo)軌受損傷。③數(shù)控車床的進(jìn)給臺傳動(dòng)絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間有個(gè)小的傳動(dòng)間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有數(shù)控加工存在的不足，提供了一種數(shù)控車床，其能夠有效避免鐵屑落入到導(dǎo)軌中影響加工且能保證較高的加工精度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案在于:一種數(shù)控車床，包括床身、主軸箱、Z軸導(dǎo)軌、X軸導(dǎo)軌及尾座，所述Z軸導(dǎo)軌上裝有Z軸進(jìn)給臺，所述Z軸進(jìn)給臺上固定裝有X軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌上裝有X軸進(jìn)給臺，其中所述Z軸導(dǎo)軌與床身傾斜30-60度。優(yōu)選地，所述Z軸導(dǎo)軌及X軸導(dǎo)軌均為線性導(dǎo)軌。優(yōu)選地，所述床身上設(shè)有用于收集廢料的廢料槽。優(yōu)選地，所述Z軸導(dǎo)軌與床身傾斜45度。優(yōu)選地，所述床身與Z軸導(dǎo)軌為鑄造形成的一體式結(jié)構(gòu)。實(shí)施本實(shí)用新型的數(shù)控車床，具有以下有益效果:刀具是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)；當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，進(jìn)給臺重力直接作用于絲桿的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零，加工精度也高；鐵屑由于重力的關(guān)系不易產(chǎn)生纏繞刀具，利于排屑，同時(shí)該車床的占地面積也較小。

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中:圖1是本實(shí)用新型主視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型右視圖的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型俯視圖的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖中，1、床身；2、主軸箱；3、X軸導(dǎo)軌；4、Z軸導(dǎo)軌；5、X軸進(jìn)給臺；6、Z軸進(jìn)給臺；7尾座；8、廢料槽。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。從圖1至圖3中可以看出，本實(shí)用新型的車床包括床身1、主軸箱2、X軸導(dǎo)軌3、Z軸導(dǎo)軌4及尾座7，床身I左端(為敘述方便，以圖中所示方向?yàn)闇?zhǔn)，但該方向不對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行限定)裝有主軸箱2，床身I右端裝有尾座7，Z軸導(dǎo)軌4上裝有Z軸進(jìn)給臺6，Z軸進(jìn)給臺6上固定有X軸導(dǎo)軌3，X軸導(dǎo)軌3上裝有X軸進(jìn)給臺5，Z軸導(dǎo)軌4與床身I傾斜30-60度。這種結(jié)構(gòu)的車床，刀具(圖中未示出)是在工件的斜上方切削，切削力與主軸(圖中未示出)上工件產(chǎn)生的重力相一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對平穩(wěn)，不易引起切削振動(dòng)；同時(shí)，X軸導(dǎo)軌3裝在Z軸進(jìn)給臺6上，X軸導(dǎo)軌3也傾斜，由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿(圖中未示出)的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零，保證了加工精度；加工過程中產(chǎn)生的鐵屑及其他廢料可以依靠重力作用傾斜落下，不至于落到導(dǎo)軌中，影響加工。經(jīng)過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)Z軸導(dǎo)軌4與床身I傾斜45度時(shí)，可以獲得更好的效果。床身I與Z軸導(dǎo)軌4為鑄造形成的一體式結(jié)構(gòu)，加工方便。X軸導(dǎo)軌3及Z軸導(dǎo)軌4均采用線性導(dǎo)軌，運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)能夠保證較高的加工精度。床身I前端設(shè)有一個(gè)用于收集鐵屑等廢料的廢料槽8，加工過程中，鐵屑落入該廢料槽8，便于清潔。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種數(shù)控車床，包括床身、主軸箱、Z軸導(dǎo)軌、X軸導(dǎo)軌及尾座，所述Z軸導(dǎo)軌上裝有Z軸進(jìn)給臺，所述Z軸進(jìn)給臺上固定裝有X軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌上裝有X軸進(jìn)給臺，其特征在于:所述Z軸導(dǎo)軌與床身傾斜30-60度。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)控車床，其特征在于:所述Z軸導(dǎo)軌及X軸導(dǎo)軌均為線性導(dǎo)軌。
3.如權(quán)利要求2所述的數(shù)控車床，其特征在于:所述床身上設(shè)有用于收集廢料的廢料槽。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的數(shù)控車床，其特征在于:所述Z軸導(dǎo)軌與床身傾斜45度。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的數(shù)控車床，其特征在于:所述床身與Z軸導(dǎo)軌為鑄造形成的一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床，包括床身、主軸箱、Z軸導(dǎo)軌、X軸導(dǎo)軌及尾座，所述Z軸導(dǎo)軌上裝有Z軸進(jìn)給臺，所述Z軸進(jìn)給臺上固定裝有X軸導(dǎo)軌，所述X軸導(dǎo)軌上裝有X軸進(jìn)給臺，其中所述Z軸導(dǎo)軌與床身傾斜30-60度。采用該結(jié)構(gòu)的數(shù)控車床，便于排屑也能更好地保護(hù)導(dǎo)軌。
文檔編號B23Q1/01GK202934135SQ201220280610
公開日2013年5月15日 申請日期2012年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月14日
發(fā)明者胡啟江 申請人:南京高基數(shù)控設(shè)備制造有限公司