專利名稱：一種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車床最大工件加工長度達(dá)12米，因此其絲杠、光杠的長度均達(dá)到12米以上，僅靠左右兩端支承來傳遞動力極易發(fā)生故障⑴此時的絲杠、件光杠均屬細(xì)長軸，因其自重的原因易產(chǎn)生彎曲。⑵受力不均衡，當(dāng)絲杠、光杠旋轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生離心力而使其均產(chǎn)生甩動，從而造成左端的向心推力球軸承、向心球軸承容易損壞，同時絲杠、光杠因長時間在后支座中滑動受熱極易咬死，使得車床的負(fù)荷增大，造成件絲杠、光杠扭曲而報廢，傳動件損壞，維修極不方便，帶來很大的經(jīng)濟損失
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，增設(shè)若干托架，以克服其自身產(chǎn)生的彎曲現(xiàn)象，減少摩擦阻力，保證傳動的平穩(wěn)性，而且裝配和維修方便，改制成本低，而且綜合成本比改進(jìn)前成本大大降低。本實用新型的技術(shù)方案如下—種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，光桿、絲杠的后端安裝于后支座的安裝孔內(nèi)，光桿、絲杠后端與安裝孔內(nèi)壁之間分別安裝有左向心球軸承、右向心球軸承，左向心球軸承與右向心球軸承之間隔有隔套，左向心球軸承、右向心球軸承的安裝孔內(nèi)配合有壓置于右向心球軸承后端的防護(hù)蓋。所述的光桿、絲杠后端分別套裝有軸用擋圈。所述的光桿、絲杠的中部分別托置有托架。本實用新型一方面在絲杠、光杠中間的適當(dāng)部位增設(shè)若干托架，以克服其自身產(chǎn)生的彎曲現(xiàn)象，另一方面將絲杠、光杠在后支座的滑動支承改為滾動支承，即增加向心滾動球軸承以減少摩擦阻力，保證傳動的平穩(wěn)性，經(jīng)過使用，效果很好，從未發(fā)生過絲杠、光杠扭曲以及傳動件損壞的現(xiàn)象，而且裝配和維修方便，改制成本低，而且綜合成本比改進(jìn)前成本大大降低。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，光桿I、絲杠2的后端安裝于后支座3的安裝孔內(nèi)，光桿、絲杠后端與安裝孔內(nèi)壁之間分別安裝有左向心球軸承4、右向心球軸承5，左向心球軸承4與右向心球軸承5之間隔有隔套6，左向心球軸承4、右向心球軸承5的安裝孔內(nèi)配合有壓置于右向心球軸承后端的防護(hù)蓋7，光桿、絲杠后端分別套裝有軸用擋圈8，光桿、絲杠的中部 分別托置有托架。
權(quán)利要求1.一種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，光桿、絲杠的后端安裝于后支座的安裝孔內(nèi)，其特征在于光桿、絲杠后端與安裝孔內(nèi)壁之間分別安裝有左向心球軸承、右向心球軸承，左向心球軸承與右向心球軸承之間隔有隔套，左向心球軸承、右向心球軸承的安裝孔內(nèi)配合有壓置于右向心球軸承后端的防護(hù)蓋。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的光桿、絲杠后端分別套裝有軸用擋圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的光桿、絲杠的中部分別托置有托架。
專利摘要本實用新型公開了一種加長型臥式車床光杠、絲杠傳動結(jié)構(gòu)，光桿、絲杠的后端安裝于后支座的安裝孔內(nèi)，光桿、絲杠后端與安裝孔內(nèi)壁之間分別安裝有左向心球軸承、右向心球軸承，左向心球軸承與右向心球軸承之間隔有隔套，左向心球軸承、右向心球軸承的安裝孔內(nèi)配合有壓置于右向心球軸承后端的防護(hù)蓋。本實用新型增設(shè)若干托架，以克服其自身產(chǎn)生的彎曲現(xiàn)象，減少摩擦阻力，保證傳動的平穩(wěn)性，而且裝配和維修方便，改制成本低，而且綜合成本比改進(jìn)前成本大大降低。
文檔編號B23B25/04GK202684613SQ201220290029
公開日2013年1月23日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者羅運勇 申請人:安徽雙龍機床制造有限公司