專利名稱：一種用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)件組焊時(shí)定位夾緊裝置，用于大鐵路枕梁組焊過程中隔板的定位、腹板的定位夾緊。
背景技術(shù)：
隨著鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)品批量大幅度增加，同時(shí)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，目前在枕梁的組裝焊接過程中經(jīng)常涉及到零部件的定位、夾緊，傳統(tǒng)的枕梁組焊工裝使用劃線定位隔板、腹板后焊接，而腹板的頂緊使用C型夾鉗手動(dòng)夾緊。人工劃線使用傳統(tǒng)的方式畫出零件的焊接位置，在組裝時(shí)需要人工輔助完成定位焊接，效率低，同時(shí)容易出現(xiàn)零件位置與定位參照線偏出，垂向方向垂直度差；使用夾鉗手動(dòng)夾緊容易出現(xiàn)各位置夾緊力不一致，零件受夾緊力不均勻出現(xiàn)局部變形。使用傳統(tǒng)的劃線定位、手動(dòng)夾緊應(yīng)用于產(chǎn)品批量不大，容易出現(xiàn)定位偏差、組裝效率低等缺點(diǎn)。 原有的組裝方式已不能滿足實(shí)際需要的生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量，因此就要求一種新型的工裝用于結(jié)構(gòu)件的組焊及夾緊，要求提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量，大大降低人力成本及操作者勞動(dòng)強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出一種用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，能夠快速頂緊、拆卸，在枕梁組焊中大大提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，主要包括氣缸、頂桿和定位卡，所述氣缸設(shè)于組焊工裝的兩側(cè)，所述頂桿一端固定安裝于所述氣缸的活動(dòng)桿上，所述定位卡安裝于所述頂桿的另一端與枕梁的隔板和腹板相連。本實(shí)用新型進(jìn)一步限定的技術(shù)方案是前述的用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，所述氣缸、頂桿和定位卡對(duì)稱設(shè)置于所述組焊工裝兩側(cè)。進(jìn)一步的，前述的用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，所述組焊工裝上至少設(shè)有兩組氣缸。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過氣動(dòng)裝置替代原有的手動(dòng)定位夾緊，大大提高生產(chǎn)效率，減少產(chǎn)品輔助組裝時(shí)間，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度；通過工裝自動(dòng)定位替代原有的手工畫線，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)防止在組裝工程中出現(xiàn)人為操作失誤，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位夾緊后給可以有效的控制產(chǎn)品組裝工時(shí)定額，固化產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍，優(yōu)化工藝節(jié)拍，避免在生產(chǎn)過程中等待浪費(fèi)，大大提高生產(chǎn)效率。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例提供的一種用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，結(jié)構(gòu)如圖I所示，主要包括氣缸I、頂桿2和定位卡3，氣缸對(duì)稱設(shè)置于設(shè)于組焊工裝4的兩側(cè)，所述頂桿一端固定安裝于所述氣缸的活動(dòng)桿上，所述定位卡安裝于所述頂桿的另一端與枕梁的隔板和腹板相連。在本實(shí)施例中，當(dāng)定位夾緊裝置工作時(shí)，通過氣缸動(dòng)作推動(dòng)頂桿及定位卡到達(dá)工作位置，將枕梁隔板放置于定位卡卡槽中完成定位焊，然后通過氣缸后退動(dòng)作使定位卡回到原始位置，安裝枕梁腹板后再通過氣缸前進(jìn)動(dòng)作推動(dòng)頂桿及定位卡頂緊枕梁腹板。枕梁腹板完成定位焊后，通過氣缸后退動(dòng)作使定位卡回到原始位置。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍?！?br> 權(quán)利要求1.一種用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，主要包括氣缸、頂桿和定位卡，其特征在于所述氣缸設(shè)于組焊工裝的兩側(cè)，所述頂桿一端固定安裝于所述氣缸的活動(dòng)桿上，所述定位卡安裝于所述頂桿的另一端與枕梁的隔板和腹板相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，其特征在于所述氣缸、頂桿和定位卡對(duì)稱設(shè)置于所述組焊工裝兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，其特征在于所述組焊工裝上至少設(shè)有兩組氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路枕梁隔板和腹板的組焊工裝，主要包括氣缸、頂桿和定位卡，所述氣缸設(shè)于組焊工裝的兩側(cè)，所述頂桿一端固定安裝于所述氣缸的活動(dòng)桿上，所述定位卡安裝于所述頂桿的另一端與枕梁的隔板和腹板相連。本實(shí)用新型通過氣動(dòng)裝置替代原有的手動(dòng)定位夾緊，大大提高生產(chǎn)效率，減少產(chǎn)品輔助組裝時(shí)間，降低操作者勞動(dòng)強(qiáng)度；通過工裝自動(dòng)定位替代原有的手工畫線，不僅提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)防止在組裝工程中出現(xiàn)人為操作失誤，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位夾緊后給可以有效的控制產(chǎn)品組裝工時(shí)定額，固化產(chǎn)品生產(chǎn)節(jié)拍，優(yōu)化工藝節(jié)拍，避免在生產(chǎn)過程中等待浪費(fèi)，大大提高生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202716001SQ20122030437
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日
發(fā)明者曹新民 申請(qǐng)人:南京中興軌道裝備有限公司