專(zhuān)利名稱(chēng)：四柱液壓擴(kuò)口機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輪的生產(chǎn)，具體是指四柱液壓擴(kuò)口機(jī)。
背景技術(shù)：
車(chē)輪分為鑲?cè)胼喬サ妮嗇y和安裝在車(chē)軸上的輪盤(pán)，有的車(chē)輪采用車(chē)輞和輪盤(pán)組裝起來(lái)的組合式結(jié)構(gòu)，有的采用利用鑄造或鍛造使得車(chē)輪形成一體的整體式結(jié)構(gòu)；組合式結(jié)構(gòu)主要用于鋼制車(chē)輪，很早以前采用鉚接的方法，現(xiàn)在采用焊接的方法，而整體式結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能耗較高，現(xiàn)在一般采用組合式結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，組合是結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的生產(chǎn)過(guò)程分為車(chē)輞的生產(chǎn)和輪盤(pán)的生產(chǎn)。車(chē)輞的生產(chǎn)，即輪輞的生產(chǎn)采用的生產(chǎn)方法為，取一個(gè)矩形鋼板，經(jīng)過(guò)卷圓處理，在經(jīng)過(guò)焊接處理、將鋼板的兩端焊接，最后進(jìn)行沖壓擴(kuò)口處理，最后進(jìn)行沖孔成型；其中在焊接鋼板兩端的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的焊點(diǎn)，因此會(huì)凸出很多焊塊，因此為了不影響輪輞的使用，需要對(duì)該焊縫處的焊塊進(jìn)行去焊處理。一般的去焊處理采用銑刀將多余的焊塊直接切除。經(jīng)過(guò)上述操作后，就可形成車(chē)輞的雛形，然后即可進(jìn)行沖壓擴(kuò)口成型的工序。而現(xiàn)有的沖壓成型中，采用下壓板直接對(duì)車(chē)輞的端面下壓，由于沒(méi)有緩沖設(shè)置，因此，常常造成車(chē)輞的變形；為此，我們需要設(shè)置一種到緩沖裝置的擴(kuò)口機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的目的在于提供四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備緩沖功能，不易使得車(chē)輞在沖壓時(shí)產(chǎn)生變形。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，包括設(shè)置在輪輞內(nèi)部的擴(kuò)口模具、以及設(shè)置在擴(kuò)口模具正上方的下壓裝置；所述下壓裝置主要由下壓板、連接板、輪輞定位壓板依次層疊連接構(gòu)成，且所述輪輞定位壓板靠近擴(kuò)口模具的一面還安裝有橡膠塊。所述橡膠塊的形狀為圓盤(pán)形，其直徑大于輪輞的直徑。所述擴(kuò)口模具的底面連接有模具夾持板。模具夾持板安裝有至少2個(gè)導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離模具夾持板的一端貫穿下壓板。所述導(dǎo)向柱的數(shù)目為4個(gè)。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為為了使得本實(shí)用新型具備導(dǎo)向和沖壓緩沖的功能，本實(shí)用新型在輪輞定位壓板處安裝有橡膠塊；為了輪輞相匹配，橡膠塊的形狀設(shè)計(jì)成圓盤(pán)形；同時(shí)，為了具備緩沖作用，因此橡膠塊需要對(duì)輪輞的內(nèi)壁造成擠壓，因此橡膠塊的直徑大于輪輞的直徑。同時(shí)為了使得橡膠塊能通過(guò)輪輞并能延伸到輪輞的內(nèi)部，因此橡膠塊的直徑比輪輞的直徑長(zhǎng)1cm。同時(shí)，擴(kuò)口模具的底面連接有模具夾持板，該擴(kuò)口模具可在模具夾持板上滑動(dòng)；方便拆卸。為了維持下壓板在下壓的過(guò)程中穩(wěn)定的前進(jìn)，而不產(chǎn)生抖動(dòng)，以避免沖壓變形，因此模具夾持板安裝有至少2個(gè)導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱遠(yuǎn)離模具夾持板的一端貫穿下壓板。當(dāng)然導(dǎo)線(xiàn)柱的數(shù)目可根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)置，而本實(shí)用新型中導(dǎo)向柱的最佳數(shù)目為4個(gè)，這個(gè)四個(gè)導(dǎo)向柱分別位于模具夾持板的四個(gè)角。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備緩沖功能，不易使得車(chē)輞在沖壓時(shí)產(chǎn)生變形，同時(shí)具備快速導(dǎo)向的作用。

圖I是本實(shí)用新型未下壓的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型下壓時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中的標(biāo)號(hào)分別表示為1、模具夾持板；2、導(dǎo)向柱；3、下壓板；4、輪輞定位壓板；
5、輪輞；6、擴(kuò)口模具；7、連接板；8、橡膠塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。實(shí)施例一如圖I所示，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理為為了使得本實(shí)用新型具備導(dǎo)向和沖壓緩沖的功能，本實(shí)用新型在輪輞定位壓板4處安裝有橡膠塊8 ;為了輪輞相匹配，橡膠塊的形狀設(shè)計(jì)成圓盤(pán)形，同時(shí)為了使得橡膠塊能通過(guò)輪輞并能延伸到輪輞的內(nèi)部，為了具備緩沖作用，因此橡膠塊需要對(duì)輪輞的內(nèi)壁造成擠壓，因此橡膠塊的直徑大于輪輞5的直徑。同時(shí)，擴(kuò)口模具6的底面連接有模具夾持板I，該擴(kuò)口模具6可在模具夾持板I上滑動(dòng)，方便拆卸。為了維持下壓板在下壓的過(guò)程中穩(wěn)定的前進(jìn)，而不產(chǎn)生抖動(dòng)，以避免沖壓變形，因此模具夾持板I安裝有至少2個(gè)導(dǎo)向柱2，所述導(dǎo)向柱2遠(yuǎn)離模具夾持板I的一端貫穿下壓板。當(dāng)然導(dǎo)線(xiàn)柱的數(shù)目可根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)置，而本實(shí)用新型中導(dǎo)向柱的最佳數(shù)目為4個(gè)，這個(gè)四個(gè)導(dǎo)向柱分別位于模具夾持板I的四個(gè)角。四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，包括設(shè)置在輪輞5內(nèi)部的擴(kuò)口模具6、以及設(shè)置在擴(kuò)口模具正上方的下壓裝置；所述下壓裝置主要由下壓板3、連接板7、輪輞定位壓板4依次層疊連接構(gòu)成，且所述輪輞定位壓板4靠近擴(kuò)口模具的一面還安裝有橡膠塊8。所述橡膠塊8的形狀為圓盤(pán)形，其直徑大于輪輞5的直徑。所述擴(kuò)口模具6的底面連接有模具夾持板I。模具夾持板I安裝有至少2個(gè)導(dǎo)向柱2，所述導(dǎo)向柱2遠(yuǎn)離模具夾持板I的一端貫穿下壓板。所述導(dǎo)向柱2的數(shù)目為4個(gè)。如圖2所示，圖2中，下壓板3在氣缸的帶動(dòng)下向著模具夾持板的方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)輪輞定位壓板4移動(dòng)，當(dāng)輪輞定位壓板4與輪輞的上端面接觸時(shí)，橡膠塊已經(jīng)延伸到輪輞內(nèi)部，由于輪輞的直徑小于橡膠塊的直徑，此時(shí)橡膠塊開(kāi)始擠壓輪輞的內(nèi)壁，使得輪輞內(nèi)壁得到向外射線(xiàn)狀的力，這樣輪輞定位壓板4在擠壓輪輞的上端面的過(guò)程中，不會(huì)造成輪 輞的變形。綜上，就能較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，其特征在于包括設(shè)置在輪輞(5)內(nèi)部的擴(kuò)口模具(6)、以及設(shè)置在擴(kuò)口模具正上方的下壓裝置；所述下壓裝置主要由下壓板(3)、連接板(7)、輪輞定位壓板(4)依次層疊連接構(gòu)成，且所述輪輞定位壓板(4)靠近擴(kuò)口模具的一面還安裝有橡膠塊(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，其特征在于所述橡膠塊(8)的形狀為圓盤(pán)形，其直徑大于輪輞(5)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，其特征在于所述擴(kuò)口模具(6)的底面連接有模具夾持板(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，其特征在于模具夾持板(I)安裝有至少2個(gè)導(dǎo)向柱(2)，所述導(dǎo)向柱(2)遠(yuǎn)離模具夾持板(I)的一端貫穿下壓板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，其特征在于所述導(dǎo)向柱(2)的數(shù)目為4個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了四柱液壓擴(kuò)口機(jī)，包括設(shè)置在輪輞內(nèi)部的擴(kuò)口模具、以及設(shè)置在擴(kuò)口模具正上方的下壓裝置；所述下壓裝置主要由下壓板、連接板、輪輞定位壓板依次層疊連接構(gòu)成，且所述輪輞定位壓板靠近擴(kuò)口模具的一面還安裝有橡膠塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于工作效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具備緩沖功能，不易使得車(chē)輞在沖壓時(shí)產(chǎn)生變形，同時(shí)具備快速導(dǎo)向的作用。
文檔編號(hào)B21D53/30GK202606741SQ20122030748
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者姜震銘, 李波, 鄔江 申請(qǐng)人:成都陵川特種工業(yè)有限責(zé)任公司