專利名稱：汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪轂鍛造模具技術領域，尤其涉及一種汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝。
背景技術：
輪轂是汽車的重要承載體，其需要在載重、循環(huán)應力很大的條件下，滿足承重與傳動的要求，輪轂結構的截面形狀復雜，極易呈現(xiàn)出一端料多，一端料少的現(xiàn)象，加之外徑有一錐面，毛坯料在軋制過程中極易出現(xiàn)上下跳動、充型不完整等問題。
發(fā)明內容為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種平穩(wěn)軋制、充型完整的汽車輪轂用 異形環(huán)鍛件工裝，包括模體、墩粗罩模和沖頭，所述的模體由圓柱體段A、圓錐體段A、圓錐體段B和圓柱體段B從上到下依次連接構成，所述墩粗罩模外緣設置有凹槽，墩粗罩模內部設置有一個倒圓錐型的內腔，所述的沖頭由圓錐體段C和圓柱體段C組成。所述圓柱體段A的直徑與圓錐體段A的小直徑相等，所述圓錐體段A的大直徑與圓錐體段B的小直徑相等，所述圓錐體段B的大直徑與圓柱體段B相等。所述圓錐體段C的大直徑與圓柱體段C的直徑相等。本實用新型的有益效果操作人員在使用本實用新型汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，制作鍛件過程中更加簡單，易于操作，節(jié)省了大量的時間，做出的鍛件兩端物料均等，毛料在軋制過程中更加平穩(wěn)，充型更加完整，從而提高了自身載重量。

圖I為本實用新型模體的結構示意圖；圖2為本實用新型墩粗罩模的結構示意圖；圖3為本實用新型沖頭的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝做進一步描述。如圖I、圖2、圖3所示，汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，包括模體I、墩粗罩模2和沖頭3，所述的模體由圓柱體段A4、圓錐體段A5、圓錐體段B6和圓柱體段B7從上到下依次連接構成，所述圓柱體段A4的直徑與圓錐體段A5的小直徑相等，所述圓錐體段A5的大直徑與圓錐體段B6的小直徑相等，所述圓錐體段B6的大直徑與圓柱體段B7相等，所述墩粗罩模2外緣設置有凹槽8，墩粗罩模2內部設置有一個倒圓錐型的內腔9，所述的沖頭3由圓錐體段ClO和圓柱體段Cll組成，所述圓錐體段ClO的大直徑與圓柱體段Cll的直徑相等。
權利要求1.一種汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，包括模體(I)、墩粗罩模(2)和沖頭(3)，所述的模體(I)由圓柱體段A (4)、圓錐體段A (5)、圓錐體段B (6)和圓柱體段B (7)從上到下依次連接構成，所述墩粗罩模(2)外緣設置有凹槽(8)，墩粗罩模(2)內部設置有一個倒圓錐型的內腔(9)，所述的沖頭(3)由圓錐體段C (10)和圓柱體段C (11)組成。
2.根據(jù)權利要求I所述的汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述圓柱體段A(4)的直徑與圓錐體段A (5)的小直徑相等，所述圓錐體段A (5)的大直徑與圓錐體段B (6)的小直徑相等，所述圓錐體段B (6)的大直徑與圓柱體段B (7)相等。
3.根據(jù)權利要求I所述的汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，其特征在于所述圓錐體段C(10)的大直徑與圓柱體段C (11)的直徑相等。
專利摘要本實用新型提供一種平穩(wěn)軋制、充型完整的汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，包括模體(1)、墩粗罩模(2)和沖頭(3)，所述的模體(1)由圓柱體段A(4)、圓錐體段A(5)、圓錐體段B(6)和圓柱體段B(7)從上到下依次連接構成，所述墩粗罩模(2)外緣設置有凹槽(8)，墩粗罩模(2)內部設置有一個倒圓錐型的內腔(9)，所述的沖頭(3)由圓錐體段C(10)和圓柱體段C(11)組成。本實用新型的有益效果操作人員在使用本實用新型汽車輪轂用異形環(huán)鍛件工裝，制作鍛件過程中更加簡單，易于操作，節(jié)省了大量的時間，做出的鍛件兩端物料均等，毛料在軋制過程中更加平穩(wěn)，充型更加完整。
文檔編號B21K1/40GK202762928SQ20122031395
公開日2013年3月6日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者朱春策 申請人:天津市大港五金輥鍛件廠