專利名稱：焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及焊接領(lǐng)域，特別地，涉及一種焊接工裝。
背景技術(shù)：
參見圖I、圖6和圖7，現(xiàn)有技術(shù)的焊接工藝中，變壓器油箱的箱體50和安裝座70焊接時(shí)易發(fā)生焊接變形，再將端子板60焊接在箱體上時(shí)會(huì)出現(xiàn)無法組對(duì)的情況，通過現(xiàn)場組對(duì)焊接總結(jié)了以下幾點(diǎn)不足(I)油箱箱體50沿平面焊后發(fā)生了變形收縮，不能與箱體基準(zhǔn)面保證嚴(yán)密的配合；(2)安裝座70焊接后變形量較大，影響到了工裝組對(duì)焊接。而造成不足的原因在于單件焊接時(shí)沒有工裝保證，以致變形收縮量較大，影響到了后續(xù)的安裝焊接。但是在整體上來看，BJP組對(duì)焊接工裝基本上還是能夠滿足設(shè)計(jì)要求，并很好的幫助工人進(jìn)行組對(duì)、焊接，保證圖紙尺寸要求的同時(shí)使加工工藝可流程化管理。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種焊接工裝，以解決焊接過程中造成的變形的技術(shù)問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種焊接工裝，包括基體，包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一梁體和連接兩個(gè)第一梁體的固定梁；第二梁體，與第一梁體的一個(gè)平面搭接；兩個(gè)第一梁體的四個(gè)端部設(shè)置有四個(gè)夾緊定位機(jī)構(gòu)；固定梁上設(shè)置有第一定位件，第一定位件具有朝向第二梁體的定位面。進(jìn)一步地，第二梁體為三根平行設(shè)置的橫梁。進(jìn)一步地，三根橫梁上分別設(shè)置有在同一平面上的定位箱體的基準(zhǔn)面。進(jìn)一步地，三根橫梁中外側(cè)的兩根上設(shè)置有固定箱體的第二定位板。進(jìn)一步地，第二定位板與第一定位板相對(duì)設(shè)置。進(jìn)一步地，夾緊定位機(jī)構(gòu)為滑塊夾緊結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，滑塊夾緊結(jié)構(gòu)通過銷軸與第一梁體定位。進(jìn)一步地，四個(gè)夾緊定位機(jī)構(gòu)設(shè)置在同一水平面上。進(jìn)一步地，第一定位板為L型，第一定位板的水平部與固定梁相連接，豎直部垂直于第二梁體所在的平面。進(jìn)一步地，第二定位板為L型，第二定位板的水平部與第二梁體相連接，豎直部垂直于第二梁體所在的平面。本實(shí)用新型具有以下有益效果焊接工裝的定位面保證變壓器油箱箱體與安裝座組對(duì)的相對(duì)位置不變；夾緊定位結(jié)構(gòu)保證了安裝座在組對(duì)時(shí)的相對(duì)尺寸及充分的抵消了焊接變形量造成的影響，提高焊接產(chǎn)品的精度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、保障安全生產(chǎn)。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I是現(xiàn)有技術(shù)中變壓器油箱焊接后的示意圖；圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的焊接工裝的示意圖；圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的焊接工裝與箱體配合的示意圖；圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的焊接工裝與箱體和安裝座配合的示意圖；圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的焊接工裝與箱體、安裝座和端子板配合的示意圖；圖6是現(xiàn)有技術(shù)中端子板的示意圖；以及圖7是現(xiàn)有技術(shù)中安裝座的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。參見圖2，根據(jù)本實(shí)用新型的焊接工裝，包括基體，包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一梁體11和連接兩個(gè)第一梁體11的固定梁12 ;第二梁體20，與第一梁體10的一個(gè)平面搭接；兩個(gè)第一梁體10的四個(gè)端部設(shè)置有四個(gè)夾緊定位機(jī)構(gòu)30 ;固定梁12上設(shè)置有第一定位件41，第一定位件41具有朝向第二梁體20的定位面。。焊接工裝的定位面保證變壓器油箱箱體50與安裝座70組對(duì)的相對(duì)位置不變；夾緊定位結(jié)構(gòu)保證了安裝座70在組對(duì)時(shí)的相對(duì)尺寸及充分的抵消了焊接變形量造成的影響，提高焊接產(chǎn)品的精度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、保障安全生產(chǎn)。參見圖2，第二梁體20為三根平行設(shè)置的橫梁。三根橫梁上設(shè)置有定位箱體50的基準(zhǔn)面21。三根橫梁中外側(cè)的兩根上設(shè)置有固定箱體50的第二定位板42。兩側(cè)的橫梁上設(shè)置有三個(gè)基準(zhǔn)面21，分別設(shè)置在兩個(gè)邊和中間，位于中間的橫梁兩個(gè)邊緣上設(shè)置兩個(gè)基準(zhǔn)面21，這樣三個(gè)橫梁一共設(shè)置有8個(gè)基準(zhǔn)面21，基準(zhǔn)面21與箱體50的邊緣接觸，保證箱體50在焊接工裝上的平行度。參見圖2至圖5，夾緊定位機(jī)構(gòu)30為滑塊夾緊結(jié)構(gòu)?；瑝K夾緊結(jié)構(gòu)通過銷軸與第一梁體10定位?；瑝K夾緊結(jié)構(gòu)通過螺釘夾緊固定。參見圖2至圖5，第一定位板41為L型，第一定位板的水平部與固定梁相連接，豎直部垂直于第二梁體20所在的平面。第二定位板42為L型，第二定位板的水平部與第二梁體20相連接，豎直部垂直于第二梁體20所在的平面。第二定位板42與第一定位板41相對(duì)設(shè)置，用于固定端子板60，第一定位板41和第二定位板的豎直端互相平行，相對(duì)于中間的第二梁體20向外的側(cè)面用于定位端子板60的側(cè)壁，保證端子板60與箱體50和安裝座70平整配合。參見圖I、圖6和圖7，對(duì)變壓器油箱的整體結(jié)構(gòu)有一個(gè)大概了解。變壓器油箱主要部件有箱體50、安裝座70、端子板60及附屬裝置。針對(duì)此變壓器油箱，整個(gè)組裝過程，就是把這許多個(gè)零件按順序逐個(gè)地在工裝夾具上進(jìn)行定位和夾緊，待點(diǎn)焊固定后或焊接完成后才形成一個(gè)部件，并且需要在焊接夾具上裝配的零件都不是單個(gè)的，而是許多個(gè)。焊接工裝只需要完成安裝座70、端子板60與箱體40的組對(duì)，并將組對(duì)完成的箱體50與焊接工裝一起固定在焊接翻轉(zhuǎn)胎上，方便工人進(jìn)行全方位的角度焊接。首先必須將變壓器油箱的主部件——箱體50放在一個(gè)確定的基準(zhǔn)面——第一基準(zhǔn)面21上。鑒于變壓器油箱箱體的結(jié)構(gòu)及附屬裝置，本實(shí)用新型有三個(gè)固定基準(zhǔn)面，第一基準(zhǔn)面21為定位箱體，是其他兩個(gè)基準(zhǔn)面的前提條件。第二基準(zhǔn)面要求的精度相對(duì)要求比較嚴(yán)格，因?yàn)楸仨毐ＷC四個(gè)安裝座70的軸座配合；第三基準(zhǔn)面為定位端子板60，保證端子板60的高度達(dá)到尺寸要求，避免了手工劃線及定位的工藝問題；所有基準(zhǔn)面都必須相對(duì)于焊接工裝加工設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)就是必須保證平臺(tái)的水平。同時(shí)根據(jù)圖紙公差控制要求及考慮焊接收縮量等因素的影響，將夾緊定位結(jié)構(gòu)30設(shè)計(jì)為滑塊夾緊結(jié)構(gòu)，解決了上述提到的因素的影響。在確定完變壓器油箱的焊接工裝架構(gòu)設(shè)計(jì)后，接下來的工作就是將要組對(duì)到一起的零件用夾具進(jìn)行夾緊，而零件在夾具上的安裝包括定位和夾緊兩個(gè)密切聯(lián)系的統(tǒng)一過程。從定位器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠，且使其加工制造和裝配更為容易的角度考慮，焊接工裝的夾緊裝置采用了兩組滑塊夾緊，并用銷軸定位，螺栓固定的方式。采用這樣的設(shè)計(jì)方式，一方面可以保證零件在定位器上所占有規(guī)定位置的焊接過程中保持不變，另外一方面可以有效地控制焊接變形收縮量，保證尺寸在公差范圍內(nèi)。從原理上來看，焊接工裝就是用夾緊裝置將箱體50固定在工裝上，然后定位四個(gè)安裝座70，測量、確定尺寸符合尺寸后將其點(diǎn)焊牢固，完后將工裝及箱體50 —起吊裝到焊接翻轉(zhuǎn)胎上進(jìn)行焊接。參見圖2至圖5，由圖紙尺寸可知，需要嚴(yán)格保證兩個(gè)分別安裝在第一梁體11上的定位夾緊滑塊孔距為1570mm，現(xiàn)將滑塊設(shè)計(jì)為可控制尺寸滑塊，分別達(dá)到1568mm、1570mm及1574mm三個(gè)尺寸值，綜合考慮了在焊接過程中圖紙尺寸公差的控制及焊接收縮量等因素的影響，這樣可預(yù)防出現(xiàn)焊后不能取下工件的情況發(fā)生。對(duì)工裝定義一個(gè)相對(duì)的基準(zhǔn)面，在此基礎(chǔ)上將箱體50放置好，在利用工裝上的夾緊裝置將四個(gè)油箱安裝座70按照設(shè)定好的位置進(jìn)行組對(duì)，完全將油箱箱體50與安裝座70的相對(duì)尺寸完全考慮進(jìn)去。同時(shí)將端子板60也進(jìn)行組對(duì)、安裝，節(jié)省了后面進(jìn)行組對(duì)、劃線的麻煩。這樣既加快了變壓器油箱箱體50與安裝座70的安裝，又避免了因?yàn)槿藶橐蛩卦斐傻氖д`。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果采用焊接工裝進(jìn)行組對(duì)、焊接作業(yè)，零件由定位器定位，不用劃線、不用測量就能得到準(zhǔn)確的裝配位置，從而保證了裝配精度，加快了準(zhǔn)配作業(yè)的進(jìn)程；同時(shí)也減輕了工人的體力勞動(dòng)，提高了裝配、焊接效率。采用工裝組對(duì)焊件，保證箱體50與安裝座70相對(duì)高度的同時(shí)，嚴(yán)格的控制工件的平面度，同時(shí)抵消因焊接變形產(chǎn)生的影響，它不僅解決了由于人工組對(duì)安裝座時(shí)所產(chǎn)生的影響，同時(shí)還可以節(jié)省工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，快速的完成安裝座的組對(duì)，有利于大批量生產(chǎn)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種焊接工裝，其特征在于，包括 基體，包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一梁體(11)和連接所述兩個(gè)第一梁體(11)的固定梁(12)； 第二梁體(20)，與所述第一梁體(10)的一個(gè)平面搭接； 所述兩個(gè)第一梁體(10)的四個(gè)端部設(shè)置有四個(gè)夾緊定位機(jī)構(gòu)(30)； 所述固定梁(12)上設(shè)置有第一定位件(41)，所述第一定位件(41)具有朝向所述第二梁體(20)的定位面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊接工裝，其特征在于，所述第二梁體(20)為三根平行設(shè)置的橫梁。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接工裝，其特征在于，所述三根橫梁上分別設(shè)置有在同一平面上的定位箱體(50)的基準(zhǔn)面(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的焊接工裝，其特征在于，所述三根橫梁中外側(cè)的兩根上設(shè)置有固定箱體(50)的第二定位板(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊接工裝，其特征在于，所述第二定位板(42)與所述第一定位板(41)相對(duì)設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊接工裝，其特征在于，所述夾緊定位機(jī)構(gòu)(30)為滑塊夾緊結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的焊接工裝，其特征在于，所述滑塊夾緊結(jié)構(gòu)通過銷軸與所述第一梁體(10)定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊接工裝，其特征在于，四個(gè)所述夾緊定位機(jī)構(gòu)(30)設(shè)置在同一水平面上。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的焊接工裝，其特征在于，所述第一定位板(41)為L型，所述第一定位板的水平部與所述固定梁(12)相連接，豎直部垂直于所述第二梁體(20)所在的平面。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的焊接工裝，其特征在于，所述第二定位板(42)為L型，所述第二定位板的水平部與所述第二梁體(20)相連接，豎直部垂直于所述第二梁體(20)所在的平面。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種焊接工裝。根據(jù)本實(shí)用新型的焊接工裝，包括基體，包括兩個(gè)平行設(shè)置的第一梁體和連接兩個(gè)第一梁體的固定梁；第二梁體，與第一梁體的一個(gè)平面搭接；兩個(gè)第一梁體的四個(gè)端部設(shè)置有四個(gè)夾緊定位機(jī)構(gòu)；固定梁上設(shè)置有第一定位件，第一定位件具有朝向第二梁體的定位面。焊接工裝的定位面保證變壓器油箱箱體與安裝座組對(duì)的相對(duì)位置不變；夾緊定位結(jié)構(gòu)保證了安裝座在組對(duì)時(shí)的相對(duì)尺寸及充分的抵消了焊接變形量造成的影響，提高焊接產(chǎn)品的精度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、保障安全生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK202622266SQ20122031607
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者周飛, 張海玉 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司