專利名稱：一種軸專用物料車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料車，具體是一種專門用于放置軸的物料車。
背景技術(shù)：
軸是穿在軸承中間或車輪中間或齒輪中間的圓柱形物件。通常軸都是通過(guò)車床加工而成的，且為了便于加工和延長(zhǎng)車刀使用壽命，車床加工軸的過(guò)程中車刀和軸上添加了油。車床的排料裝置后設(shè)有物料車，該物料車包括車體和內(nèi)設(shè)于車體左邊的斜板。當(dāng)軸從車床的排料裝置出來(lái)后，其首先落在物料車中的斜板上，再沿著斜板滑到車體的底面，隨著車床不停加工，車體底部會(huì)集聚許多軸。當(dāng)軸聚集在一起時(shí)，許多軸與車體的底面相接觸，不利于將軸上的油浙干，而且物料車不設(shè)有回收油的裝置，因此，現(xiàn)有軸專用物料車存在軸上油難浙干，且油無(wú)法被回收利用的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種軸專用物料車，以達(dá)到軸上油易浙干，且油可以被回收的目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種軸專用物料車，包括車體和內(nèi)設(shè)于車體左邊的斜板，車體右邊至少設(shè)有兩個(gè)相互平行的V型架，V型架上端均設(shè)有圓孔，圓孔中套設(shè)有與車體的前、后端相固連的圓桿；車體底面左高右低，且其右邊設(shè)有油管，油管的正下方設(shè)有收容器，收容器放置在車體的底座上。優(yōu)選地，車體底面上設(shè)有過(guò)濾墊。通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種軸專用物料車通過(guò)在車體右邊至少設(shè)兩個(gè)相互平行的V型架以放置軸，以及通過(guò)在車體底面的右邊設(shè)置油管，同時(shí)在油管正下方設(shè)置收容器；當(dāng)加工好的軸從車床的排料裝置中出來(lái)時(shí)，軸被放置V型架上，軸上油會(huì)流入車體內(nèi)，同時(shí)油會(huì)從油管流入收容器，避免了軸接觸油，從而實(shí)現(xiàn)了軸上油易被浙干，且油可以被回收的目的。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開(kāi)的一種軸專用物料車的俯視圖；圖2為沿圖I中A-A的剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。[0012]本實(shí)用新型提供了一種軸專用物料車，參考圖I，其包括車體11和內(nèi)設(shè)于車體11左邊的斜板12，車體11右邊至少設(shè)有兩個(gè)相互平行的V型架13，V型架13上端均設(shè)有圓孔16，圓孔16中套設(shè)有與車體11的前、后端相固連的圓桿14 ;當(dāng)軸放置在V型架13上時(shí)，由于V型架13上大下小，故有利于軸上的油浙干，而且也方便工人取放軸；參考圖2，車體11底面23左高右低，且其右邊設(shè)有油管21，其有利于油匯集到車體11底面23的右邊，并從油管21中流出。油管21的正下方設(shè)有收容器22，收容器22放置在車體11的底座24上。另外，車體11底面23上設(shè)有過(guò)濾墊25，當(dāng)軸從沿著斜板12掉落在車體11的底面23時(shí)，此過(guò)濾墊25不僅可以將油中雜質(zhì)阻隔在其表面，僅讓油通過(guò)，而且過(guò)濾墊25還可以對(duì)軸施加一緩沖力，以防止軸被碰傷。通過(guò)上述技術(shù)方案能夠看出，本實(shí)用新型提供的一種軸專用物料車通過(guò)在車體11右邊至少設(shè)兩個(gè)相互平行的V型架13以放置軸，以及通過(guò)在車體11底面23右邊設(shè)置油管21，同時(shí)在油管21正下方設(shè)置收容器22 ;當(dāng)加工好的軸從車床的排料裝置15中出來(lái)時(shí)，軸被放置V型架13上，軸上油會(huì)流入車體11內(nèi)，同時(shí)油會(huì)從油管21流入收容器22，避免了軸接觸油，從而實(shí)現(xiàn)了軸上油易被浙干，且油可以被回收的目的。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種軸專用物料車，包括車體和內(nèi)設(shè)于所述車體左邊的斜板，其特征是，所述車體右邊至少設(shè)有兩個(gè)相互平行的V型架，所述V型架上端均設(shè)有圓孔，所述圓孔中套設(shè)有與所述車體的前、后端相固連的圓桿；所述車體底面左高右低，且其右邊設(shè)有油管，所述油管的正下方設(shè)有收容器，所述收容器放置在所述車體的底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種軸專用物料車，其特征在于，所述車體底面上設(shè)有過(guò)濾墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軸專用物料車，包括車體和內(nèi)設(shè)于車體左邊的斜板，車體右邊至少設(shè)有兩個(gè)相互平行的V型架，V型架上端均設(shè)有圓孔，圓孔中套設(shè)有與車體的前、后端相固連的圓桿；車體底面左高右低，且其右邊設(shè)有油管，油管的正下方設(shè)有收容器，收容器放置在車體的底座上；軸專用物料車通過(guò)在車體右邊至少設(shè)兩個(gè)相互平行的V型架以放置軸，以及通過(guò)在車體底面右邊設(shè)置油管，同時(shí)在油管正下方設(shè)置收容器；當(dāng)加工好的軸從車床的排料裝置中出來(lái)時(shí)，軸被放置V型架上，軸上油會(huì)流入車體內(nèi)，并通過(guò)油管流入收容器，避免了軸接觸油，從而實(shí)現(xiàn)了軸上油易被瀝干，且油可以被回收的目的。
文檔編號(hào)B23B25/00GK202726079SQ20122032754
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月9日
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