專利名稱：一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鋼鐵廠鐵水運(yùn)輸車檢修車鉤鉤緩部分時使用的鉤緩壓裝車。
背景技術(shù)：
260t魚雷罐混鐵水車、C62車及TG鐵水車檢修時，車鉤鉤緩部分的分解與組裝需要依靠鉤緩壓裝車來完成。這些車鉤的規(guī)格主要是2#、13#兩種。但是，目前使用的鉤緩壓裝車存在兩方面問題鉤緩壓裝車的車身較單薄，在長期使用中壓裝車的U型梁變形嚴(yán)重，影響使用存在安全隱患。鉤緩壓裝車采用的是車鉤正向壓裝，可以適用2#、3#車鉤的壓裝，但魚雷罐用的2#車鉤尾部是圓弧狀，按原有方式壓裝不易固定無法實(shí)施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車，其結(jié)構(gòu)合理，增大了車體的強(qiáng)度，使用安全可靠，而且擴(kuò)大了使用范圍。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車，包括在鉤緩壓裝車架頂面的右端設(shè)置著支座，在支座的內(nèi)側(cè)面上固裝著活塞桿向內(nèi)的液壓缸，在鉤緩壓裝車架頂面的左端設(shè)置著橫截面形狀為U型的壓鉤車尾框座，壓鉤車尾框座構(gòu)成U型開口的兩側(cè)立板內(nèi)壁之間的間距為213mm，活塞桿回位后，活塞桿外端面距立板內(nèi)端面的間距為800mm,立板的厚度為36mm。本實(shí)用新型增加了壓鉤車尾框座U型開口的寬度，使用時，從正向壓裝變?yōu)閷④囥^反向壓裝，將鉤頭放入壓鉤機(jī)尾座中間，將整個壓鉤間距從原來的1500mm縮至800mm，這樣，能夠直接壓裝鉤尾框內(nèi)的緩沖器部分，從而避開車鉤圓弧形尾部無法固定的問題實(shí)現(xiàn)車鉤的正常壓裝；由于U型開口的立板進(jìn)行構(gòu)造改變，而且原有的機(jī)體因單薄有些變形，所以我們采用36#鋼板取代了原來使用的20#鋼板按改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)重新制作、安裝壓鉤機(jī)體。把車鉤整體反向放在U型開口梁上開通鉤緩壓裝車電源，電機(jī)工作帶動油泵，通過油壓控制開關(guān)將工作油輸?shù)接透浊粌?nèi)，推動油缸內(nèi)的活塞桿移動壓縮車鉤的緩沖器彈簧，從而完成車鉤的鉤緩壓裝。本實(shí)用新型適用于260t魚雷罐混鐵水車及普通車輛所用的2#、3#及帶圓弧尾部的車鉤均可方便壓裝；由于車身鋼板厚度增加，壓裝機(jī)整體堅(jiān)固使用中不易變形?？捎糜诰哂羞@種環(huán)境條件下工作的同類魚雷罐混鐵水車和普通車輛的鉤緩壓裝推廣使用。因此本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，增大了車體的強(qiáng)度，使用安全可靠，而且擴(kuò)大了使用范圍。

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的A— A局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車，如圖1、圖2、圖3所示，包括在鉤緩壓裝車架I頂面的右端設(shè)置著支座2，在支座2的內(nèi)側(cè)面上固裝著活塞桿向內(nèi)的液壓缸3，在鉤緩壓裝車架I頂面的左端設(shè)置著橫截面形狀為U型的壓鉤車尾框座，壓鉤車尾框座構(gòu)成U型開口的兩側(cè)立板4內(nèi)壁之間的間距為213mm，活塞桿回位后，活塞桿外端面距立板4內(nèi)端面的間距為800臟，立板4的厚度為36mm。鉤緩壓裝車架I的寬度為285mm。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車，包括在鉤緩壓裝車架(I)頂面的右端設(shè)置著支座(2)，在支座(2)的內(nèi)側(cè)面上固裝著活塞桿向內(nèi)的液壓缸(3)，在鉤緩壓裝車架(I)頂面的左端設(shè)置著橫截面形狀為U型的壓鉤車尾框座，其特征是壓鉤車尾框座構(gòu)成U型開口的兩側(cè)立板(4) 內(nèi)壁之間的間距為213mm，活塞桿回位后，活塞桿外端面距立板(4)內(nèi)端面的間距為800mm， 立板(4)的厚度為36mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車，其特征是鉤緩壓裝車架(I)的寬度為 285mm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于鋼鐵廠鐵水運(yùn)輸車檢修車鉤鉤緩部分時使用的一種改進(jìn)的鉤緩壓裝車，包括在鉤緩壓裝車架頂面的右端設(shè)置著支座，在支座的內(nèi)側(cè)面上固裝著活塞桿向內(nèi)的液壓缸，在鉤緩壓裝車架頂面的左端設(shè)置著橫截面形狀為U型的壓鉤車尾框座，壓鉤車尾框座構(gòu)成U型開口的兩側(cè)立板內(nèi)壁之間的間距為213mm，活塞桿回位后，活塞桿外端面距立板內(nèi)端面的間距為800mm，立板的厚度為36mm。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，增大了車體的強(qiáng)度，使用安全可靠，而且擴(kuò)大了使用范圍。
文檔編號B23P19/027GK202825162SQ20122038294
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月3日
發(fā)明者楊有松, 解小飛, 何立群 申請人:寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司