專利名稱：短尾型液壓拉鉚槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作業(yè)工具，具體涉及一種鐵路貨車行業(yè)及重工行業(yè)的液壓拉鉚工具。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)久以來，鐵路貨車、汽車、橋梁等鋼結(jié)構(gòu)均使用熱鉚的普通鉚釘，這種熱鉚釘操作困難，鉚接噪音高。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸高速、重載戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，帶動(dòng)了一批新技術(shù)、新工藝、新裝備的發(fā)展。哈克緊固件作為一種先進(jìn)的聯(lián)接方式，在鐵路機(jī)車輛工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，因此，吸收消化這一先進(jìn)技術(shù)，成功研制開發(fā)一系列鐵路貨車專用拉鉚槍非常必要。
發(fā)明內(nèi)容·本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種鉚接速度快、操作方便、鉚接力大、效果好、鉚釘可重復(fù)使用、鉚接噪音低的短尾型型液壓拉鉚槍。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這種短尾型液壓拉鉚槍，缸和前蓋密封組成一個(gè)密閉的缸體，工具活塞裝在所述的缸體內(nèi)并能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，前蓋通過螺紋連接在所述缸體上，彈性卡爪通過螺紋連接在工具活塞上，鐵砧連接套通過螺紋連接在前蓋上，鐵砧通過螺紋連接在鐵砧連接套上。上述技術(shù)方案中，所述的缸為鍛造件，而以前為鑄造件。優(yōu)點(diǎn)效果本實(shí)用新型與其它鉚接方式相比，這種短尾型液壓拉鉚槍鉚接速度快、操作方便、鉚緊力大，效果好，而且鉚釘可重復(fù)使用，降低鉚接噪音，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)的智能化。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為鉚釘安裝示意圖。附圖標(biāo)注說明I-鐵砧，2-鐵砧連接套，3-彈性卡爪，4-前蓋，5-前蓋密封，6_工具活塞，7_缸，8-安全閥桿，9_鋼板，10-柳釘套環(huán)，11-柳釘。
具體實(shí)施方式
參見圖I、圖2，本實(shí)用新型的短尾型液壓拉鉚槍，缸7和前蓋密封5組成一個(gè)密閉的缸體，工具活塞6裝在密閉缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，前蓋4通過螺紋連接在缸體上，起到固定前蓋密封5的作用，彈性卡爪3通過螺紋連接在工具活塞6上，鐵砧連接套2通過螺紋連接在前蓋4上，鐵砧I通過螺紋連接在鐵砧連接套2上。[0014]工作原理缸體前腔進(jìn)油，工具活塞往后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)彈性卡爪3往后運(yùn)動(dòng)，彈性卡爪用彈簧鋼制作，切為三瓣，未受外力前，處于自然張開狀態(tài)，張開時(shí)鉚釘桿能放入，彈性卡爪受到鐵砧I的斜錐度的作用收攏，起到夾緊鉚釘桿的作用，然后鐵砧往前運(yùn)動(dòng)，擠壓鉚釘蓋成型，當(dāng)鐵砧不能繼續(xù)往前運(yùn)動(dòng)，液壓缸前腔壓力增大，通過液壓站上壓力繼電器的作用，液壓缸前腔 卸荷，后腔進(jìn)油，缸體往后運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)鐵砧從成型鉚釘上退出。
權(quán)利要求1.一種短尾型液壓拉鉚槍，其特征在于缸和前蓋密封組成一個(gè)密閉的缸體，工具活塞裝在所述的缸體內(nèi)并能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，前蓋通過螺紋連接在所述缸體上，彈性卡爪通過螺紋連接在工具活塞上，鐵砧連接套通過螺紋連接在前蓋上，鐵砧通過螺紋連接在鐵砧連接套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的短尾型液壓拉鉚槍，其特征在于所述的缸為鍛造件。
專利摘要一種短尾型液壓拉鉚槍，缸和前蓋密封組成一個(gè)密閉的缸體，工具活塞裝在所述的缸體內(nèi)并能往復(fù)運(yùn)動(dòng)，前蓋通過螺紋連接在所述缸體上，彈性卡爪通過螺紋連接在工具活塞上，鐵砧連接套通過螺紋連接在前蓋上，鐵砧通過螺紋連接在鐵砧連接套上。本實(shí)用新型鉚接速度快、操作方便、鉚緊力大，效果好，而且鉚釘可重復(fù)使用，降低鉚接噪音，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)的智能化。
文檔編號(hào)B21J15/38GK202701271SQ20122039694
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月7日
發(fā)明者曾盛華, 曾軒昂 申請(qǐng)人:株洲華盛實(shí)業(yè)有限公司