專利名稱：一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架。
背景技術(shù)：
目前，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋的裝配上，大部分采用兩名工人配合同時(shí)作業(yè)，通過手持橡膠錘錘擊工裝來裝配多個(gè)零部件。此方法工序循環(huán)復(fù)雜，勞動(dòng)力消耗大，需依靠裝配工人的經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確將零部件裝配到準(zhǔn)確位置，且裝配速度較慢，安全性低，未能提高生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全、準(zhǔn)確、高效，對(duì)工人操作經(jīng)驗(yàn)無要求的半自動(dòng)裝夾臺(tái)架。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于由穩(wěn)固裝置，氣動(dòng)裝配裝置和臺(tái)面10組成，所述臺(tái)面10上設(shè)有開口，所述穩(wěn)固裝置設(shè)置在臺(tái)面10上，所述氣動(dòng)裝配裝置通過固定柱12設(shè)置在臺(tái)面10上方。進(jìn)一步的，所述穩(wěn)固裝置包含垂直下壓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右曲軸箱蓋5的緊固壓板組件3、壓頭手柄11、緊固箱蓋5 —側(cè)螺栓孔的螺栓孔壓頭2和使箱蓋(5)在臺(tái)面10上精確定位的定位銷9，所述壓頭手柄11通過鉸鏈與所述螺栓孔壓頭2連接聯(lián)動(dòng)。進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)裝配裝置包含氣動(dòng)開關(guān)1、裝配轉(zhuǎn)速軸的轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4、下壓緊固箱蓋5的緊固孔位板6、氣動(dòng)系統(tǒng)7和裝配觀油窗蓋的觀油窗氣動(dòng)壓頭8，所述緊固孔位板6和所述觀油窗氣動(dòng)壓頭8的上端各自分別與所述氣動(dòng)系統(tǒng)7連接，所述緊固孔位板6的另一端為扁平圓柱，所述觀油窗氣動(dòng)壓頭8的另一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)，端面設(shè)置有與觀油窗相適配的內(nèi)凹井。進(jìn)一步的，所述氣動(dòng)開關(guān)I設(shè)置在臺(tái)面10的一端。進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4設(shè)置在臺(tái)面10下方，所述轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4分為氣動(dòng)部分和工裝部分，工裝為圓柱狀，一端設(shè)置有與轉(zhuǎn)速軸形狀相適配的內(nèi)凹井，透過所述臺(tái)面10上所設(shè)置的開口，與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右曲軸箱蓋5的轉(zhuǎn)速輸出軸孔正對(duì)。通過本實(shí)用新型，原本需要兩名工人協(xié)同完成的裝配工作，現(xiàn)在只需一人獨(dú)立操作即可實(shí)現(xiàn)，而且裝配的準(zhǔn)確性，安全性都得到了極大地提升，有效的提高了流水線裝配作業(yè)的工作效率。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例[0012]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型主要由不同功能的三部分組成提供支撐擱置的臺(tái)面 10、手動(dòng)操作將箱蓋5固定位置，防止安裝時(shí)滑動(dòng)的穩(wěn)固裝置和由氣動(dòng)泵提供零部件裝配 動(dòng)力的氣動(dòng)裝配裝置。[0014]穩(wěn)固裝置設(shè)置在臺(tái)面10的中間位置，其中，緊固壓板組件3通過水平轉(zhuǎn)動(dòng)壓住箱 蓋5頂部，螺栓孔壓頭2由壓頭手柄11控制，扳動(dòng)壓頭手柄11，螺栓孔壓頭2向下壓進(jìn)箱 蓋5 —側(cè)的螺栓孔，進(jìn)一步把箱蓋5固定在臺(tái)面10上。定位銷9對(duì)應(yīng)箱蓋5底部的定位銷 孔，用于將箱蓋5的位置在臺(tái)面10上精確定位，以便裝備零部件時(shí)，氣動(dòng)裝備裝置可以 準(zhǔn)確的將零部件裝配到位。[0015]由于箱蓋5由兩個(gè)不同方向的零部件需要裝配，因此本實(shí)用新型的氣動(dòng)裝配裝置 由兩個(gè)不同方向的氣動(dòng)工裝組成垂直向下的觀油窗壓頭8和斜向上的轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4， 同時(shí)為了保證轉(zhuǎn)速軸工裝4在斜向上沖擊的時(shí)候，箱蓋5不會(huì)被沖擊力改變?cè)谂_(tái)面10上的 位置，設(shè)置了垂直向下的氣動(dòng)緊固孔位板6。裝配時(shí)，觀油窗壓頭8先向下沖擊裝配觀油窗 蓋，同時(shí)，緊固孔位板6也一同下壓，進(jìn)一步壓緊箱蓋5，然后轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4再斜向上沖 擊裝配轉(zhuǎn)速軸。因此，觀油窗壓頭8和緊固孔位板6需設(shè)置在臺(tái)面10的上方，通過固定柱 12來與臺(tái)面10固定，而轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4則需要安置在臺(tái)面10的下方，斜向上傾斜，透過 臺(tái)面10上的開口，進(jìn)行裝配。[0016]為了保障操作工人的安全，應(yīng)當(dāng)將氣動(dòng)裝配裝置盡量遠(yuǎn)離工人的手臂，因此將氣 動(dòng)開關(guān)I設(shè)置在臺(tái)面10的另一端，操作時(shí)，將箱蓋5放置在臺(tái)面10上之后，工人的右手扳 動(dòng)壓頭手柄11，壓緊箱蓋5，然后左手按下氣動(dòng)開關(guān)1，氣動(dòng)裝配裝置就會(huì)開始運(yùn)行。[0017]1.將右曲軸箱蓋5 (以下簡稱箱蓋)內(nèi)部的定位銷空對(duì)準(zhǔn)定位銷9后，底部朝下放 置在臺(tái)面10上，使箱蓋的觀油窗蓋孔對(duì)準(zhǔn)觀油窗氣動(dòng)壓頭8，轉(zhuǎn)速輸出軸孔對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速軸氣 動(dòng)工裝4，緊固孔對(duì)準(zhǔn)緊固孔位板6 ；[0018]2.水平轉(zhuǎn)動(dòng)緊固壓板組件3，使其平壓在箱蓋5頂部，將箱蓋5壓緊在臺(tái)面10上； 扳動(dòng)壓頭手柄11，使螺栓孔壓頭2把箱蓋5的螺栓孔壓緊，將箱蓋5完全穩(wěn)固在臺(tái)面10上， 使箱蓋5不會(huì)再外力下產(chǎn)生位移。[0019]3.把需裝配的零部件(轉(zhuǎn)速輸出軸與觀油窗蓋)分別放在對(duì)應(yīng)的位置上，然后按下 氣動(dòng)開關(guān)1，氣動(dòng)系統(tǒng)7帶動(dòng)觀油窗壓頭8與緊固孔位板6向下沖擊，把觀油窗蓋裝配到觀 油窗蓋孔內(nèi)的同時(shí)，緊固孔位板6把箱蓋5壓牢緊固在臺(tái)面10上，然后轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝4 把轉(zhuǎn)速輸出軸沖擊進(jìn)轉(zhuǎn)速軸孔內(nèi)。[0020]箱蓋5裝配完成，各氣動(dòng)部件回縮復(fù)位，移走箱蓋5，替換放置未裝配箱蓋，循環(huán)步 驟 1-3。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于由穩(wěn)固裝置，氣動(dòng)裝配裝置和臺(tái)面(10)組成，所述臺(tái)面(10)上設(shè)有開口，所述穩(wěn)固裝置設(shè)置在臺(tái)面(10)上，所述氣動(dòng)裝配裝置通過固定柱(12)設(shè)置在臺(tái)面(10)上方。
2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于所述穩(wěn)固裝置包含垂直下壓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右曲軸箱蓋(5)的緊固壓板組件(3)、壓頭手柄(11)、緊固箱蓋(5)一側(cè)螺栓孔的螺栓孔壓頭(2)和使箱蓋(5)在臺(tái)面(10)上精確定位的定位銷(9)，所述壓頭手柄(11)通過鉸鏈與所述螺栓孔壓頭(2 )連接聯(lián)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于所述氣動(dòng)裝配裝置包含氣動(dòng)開關(guān)(I)、裝配轉(zhuǎn)速軸的轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝(4)、下壓緊固箱蓋(5)的緊固孔位板(6)、氣動(dòng)系統(tǒng)(7)和裝配觀油窗蓋的觀油窗氣動(dòng)壓頭(8)，所述緊固孔位板(6)和所述觀油窗氣動(dòng)壓頭(8)的上端各自分別與所述氣動(dòng)系統(tǒng)(7)連接，所述緊固孔位板(6)的另一端為扁平圓柱，所述觀油窗氣動(dòng)壓頭(8)的另一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)，端面設(shè)置有與觀油窗相適配的內(nèi)凹井。
4.如權(quán)利要求3所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于所述氣動(dòng)開關(guān)(I)設(shè)置在臺(tái)面(10)的一端。
5.如權(quán)利要求3所述的一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于所述轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝(4)設(shè)置在臺(tái)面(10)下方，所述轉(zhuǎn)速軸氣動(dòng)工裝(4)分為氣動(dòng)部分和工裝部分，工裝為圓柱狀，一端設(shè)置有與轉(zhuǎn)速軸形狀相適配的內(nèi)凹井，透過所述臺(tái)面(10)上所設(shè)置的開口，與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)右曲軸箱蓋(5)的轉(zhuǎn)速輸出軸孔正對(duì)。
專利摘要一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝夾臺(tái)架，其特征在于由穩(wěn)固裝置，氣動(dòng)裝配裝置和臺(tái)面10組成，所述臺(tái)面10上設(shè)有開口，所述穩(wěn)固裝置設(shè)置在臺(tái)面10上，所述氣動(dòng)裝配裝置通過固定柱12設(shè)置在臺(tái)面10上方。通過本實(shí)用新型，原本需要兩名工人協(xié)同完成的裝配工作，現(xiàn)在只需一人獨(dú)立操作即可實(shí)現(xiàn)，而且裝配的準(zhǔn)確性，安全性都得到了極大地提升，有效的提高了流水線裝配作業(yè)的工作效率。
文檔編號(hào)B23P21/00GK202825190SQ201220443270
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
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