專利名稱：用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種內鉆孔裝置，特別地涉及一種用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置。
背景技術：
汽車轉向器的缸筒零件通油孔，其通常的加工方法是用鉆床鉆孔，然后用氣動工具修去毛刺，再用球頭磨具修磨內孔口形狀或采用鋼球模具在壓機上壓制成型。上述的加工方法雖然可行但需要分三次加工，且手工用氣動工具修毛刺容易產生缸筒內壁拉毛，在壓機上壓制成型又可能引起缸筒變形。因此需要尋求一種方法解決上述的技術難題。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的內鉆孔加工低效且容易造成薄壁加工件的內筒變形的缺陷，提供一種既不會引起加工件的內筒變形又能精確地實現鉆孔要求的用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置，其特點在于，其包括:一用于實現由內向外垂直鉆孔的進刀裝置，及一用于帶動裝夾的加工件直線滑移的滑座裝置；所述加工件為一薄壁筒件；其中，所述進刀裝置包括:一氣動角向鉆，包括一鉆頭及一鉆桿，所述鉆頭可伸縮進加工件的內筒中；—用于對氣動角向鉆擺動調心的調心軸承座，所述調心軸承座內嵌設一調心軸承，所述鉆桿與調心軸承的軸承孔相穿套；一用于控制所述鉆桿以調心軸承座為杠桿支點上下擺動實現鉆頭鉆孔的螺紋氣動缸。較佳地，所述螺紋氣動缸包括一螺紋外筒，所述螺紋氣動缸通過所述螺紋外筒與調心軸承座的底座螺接。較佳地，所述進刀裝置還包括一用于拉動所述螺紋氣動缸復位的拉簧，所述拉簧的一端與螺紋外筒的底部固接，另一端與所述調心軸承座的底座固接。較佳地，所述進刀裝置還包括一控制鉆孔深度的限位螺母。較佳地，所述螺紋氣動缸還包括一用于控制鉆孔速度的氣動節(jié)流閥。較佳地，所述鉆頭的形狀與加工件的待加工內孔的孔口形狀相適應。較佳地，所述鉆頭的材料為鎢鋼材料。較佳地，所述滑座裝置包括:一滑動設置在一基臺上的滑板；兩固接在所述滑板的底部、且間隔平行滑動鋪設在基臺上的導軌；一設置在滑板上的、且用于沿與滑板的運動方向相平行裝夾加工件的工件裝夾裝置。[0019]較佳地，所述工件裝夾裝置包括:用于分別夾設加工件的頂端和尾端的一第一支架、一第二支架，其中，所述第一支架設有一用于供氣動角向鉆的鉆頭伸入加工件的內筒中的穿孔，所述第二支架內活動嵌設有一頂桿，所述頂桿還與一推拉手柄固接。較佳地，所述工件裝夾裝置還包括:一壓縮彈簧，所述頂桿包括:一與所述第二支架相穿設的內桿部，及一用于夾設加工件的外桿部，所述壓縮彈簧套設在內桿部的位于第二支架內的桿軸上。較佳地，所述頂桿的外桿部上設有一用于與加工件的內筒相嵌套的限位圓臺。較佳地，所述推拉手柄與內桿部的伸出第二支架外的桿端固接。較佳地，所述滑板的一側間隔設有一用于保證加工件移動時的起點處于加工件的頂端的端面位的第一卡槽、一用于保證加工件從所述頂端移動到待鉆的第一內孔處的第二卡槽，所述第一卡槽至第二卡槽間的距離等于加工件的頂端面至待鉆的第一內孔的距離；所述滑座裝置還包括一用于控制鉆頭的進刀位置的定位裝置，所述定位裝置包括一用于嵌入卡槽內的插桿及一用于拔插所述插桿的定位手柄，所述插桿與定位手柄呈L型垂直連接。較佳地，所述滑板上設有所述第一卡槽、第二卡槽的一側還設有一第三卡槽，所述第三卡槽至第二卡槽間的距離等于待鉆的第一內孔至第二內孔之間的距離。較佳地，所述第--^槽、第二卡槽、第三卡槽均為一與所述插桿的錐頭相哨合的V型槽。在符合本領域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實施例。
本實用新型的積極進步效果在于:采用本實用新型，既能精確地實現內鉆孔的鉆孔深度，又能避免加工中薄壁件的內筒變形，且加工過程一次完成，工序簡單，成孔精度高。

圖1為本實用新型的內鉆孔裝置在加工薄壁筒件時的裝配結構圖。圖2為本實用新型的氣動角向鉆的進刀裝置部分的局部剖視圖。圖3為本實用新型的用于裝夾待加工件的滑座裝置部分的局部剖視圖。圖4為圖3的左視圖。
具體實施方式
下面通過實施例的方式進一步說明本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。實施例如圖1至圖4所示，本實用新型提供的一種用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置，主要由氣動角向鉆的進刀裝置I與裝夾加工件3 (以下簡稱工件)的滑座裝置2 二部分組成。氣動角向鉆11的安裝是將氣動角向鉆11以調心軸承座12內的調心軸承13為杠桿支點，安裝在調心軸承座12上，氣動角向鉆11的后部通過螺紋氣動缸14上下運動實現鉆頭鉆孔。本實施例中的螺紋氣動缸、氣動角向鉆均可分別采用現有技術中公知的螺紋氣動缸及氣動角向鉆來實現，因此，該部分在此不作贅述。[0035]氣動角向鉆11固定在調心軸承座12上，包括一特制成型鉆頭及一鉆桿，特制成型鉆頭裝夾在氣動角向鉆11的鉆桿上。調心軸承座12內嵌設一用于對氣動角向鉆11調心的調心軸承13。鉆桿與調心軸承13的軸承孔相穿套；鉆頭可伸縮進工件的內筒中。在氣動角向鉆11的后部通過螺紋氣動缸14上下運動，實現鉆頭從內向外鉆孔。鉆頭的進刀運動是通過調心軸承13作的一個杠桿擺運動，鉆頭的擺動角度隨調心軸承的調心角度上下小幅度擺動，這樣可以使鉆頭又能鉆出一定角度的內孔，又不至于偏離垂直鉆孔的方向。其中的螺紋氣動缸14包括一螺紋外筒，通過該螺紋外筒，螺紋氣動缸14與調心軸承座12的底座121螺接。進刀裝置還包括一拉簧15，拉簧15的一端與螺紋外筒的底部固接，另一端與調心軸承座12的底座121固接，用于拉動螺紋氣動缸復位。鉆孔的深度通過螺紋氣動缸14的螺紋外筒，及固定在螺紋氣動缸14的活塞桿上的限位螺母16調整，鉆孔的速度由氣動節(jié)流閥控制。其中，特制成型鉆頭的形狀是根據工件內表面孔口要求制作，可選用鎢鋼材料，提高鉆頭壽命。本實用新型的滑座裝置包括:一滑動設置的滑板21，滑板21通過間隔平行固設在基臺28上的導軌22能在基臺28上水平滑移；一設置在滑板21上的、且用于與調心軸承13同心裝夾工件的工件裝夾裝置。工件裝夾裝置包括:用于分別夾設工件的頂端31和尾端32的一第一支架23、一第二支架24，其中，第一支架23設有一用于供氣動角向鉆11的鉆頭伸入工件的內筒中的穿孔，第二支架24內可伸縮地嵌設有一頂桿25，頂桿25的伸出第二支架24的桿端與一推拉手柄27固接。頂桿25包括:一與第二支架24相穿設的內桿部,及一用于夾設工件的外桿部，壓縮彈簧26套設在內桿部的位于第二支架24內的桿軸上。頂桿25的外桿部上設有一用于與內筒工件的尾端32相嵌套的限位圓臺251。滑座裝置裝夾工件時，應使工件的內筒中心線與滑座的運動方向平行。此外，還應能確保伸入筒內的鉆頭剛好與工件的筒內表面相接觸。工件裝夾在滑座裝置上，通過壓縮彈簧26夾緊，這樣的夾裝既簡單又方便。滑板21的一側間隔設有一用于保證移動時的起點處于加工件的頂端31的端面位的第一卡槽41、一用于保證加工件從頂端31的端面移動到待鉆的第一內孔51處的第二卡槽42，第一卡槽41至第二卡槽42間的距離等于加工件的頂端面至第一內孔51的距離。如果是還要鉆第二個內孔，則滑板上設有與第一卡槽41、第二卡槽42同側一第三卡槽43。第三卡槽43至第二卡槽42間的距離等于待鉆的第一內孔51至第二內孔52之間的距離?；b置還包括一用于控制鉆頭的進刀位置的定位裝置，包括一用于嵌入卡槽內的插桿61及一用于插拔插桿61的定位手柄62,插桿61與定位手柄62呈L型垂直連接。第一卡槽41、第二卡槽42、第三卡槽43均為一與插桿61的錐頭相嚙合的V型槽。手工推動滑座通過直線導軌運動，工件的尺寸即待加工內孔到加工件的頂端面的距離，及二個待鉆的內孔之間的距離可通過三個卡槽及定位裝置來保證。本實用新型適用于所有薄壁機械零件的內鉆孔，尤其適用于二個內孔之間具有角度或加工不通孔的情況。下面以一種汽車轉向器的機械零件為例，來說明本實用新型裝置的鉆孔過程。如圖1至圖4所示，氣動角向鉆11固定在調心軸承座12上，螺紋氣動缸14進氣頂出。氣動角向鉆11以調心軸承13為支點使鉆頭向下運動實現鉆孔。鉆孔完成后，螺紋氣動缸14退出，兩頭分別連接著螺紋氣動缸14與調心軸承座底座的拉簧15將氣動角向鉆的鉆桿部分復位。而為了更好地控制鉆孔的深度，在鉆孔操作之前，可以根據需要的鉆孔深度，調整限位螺母16將螺紋氣動缸的最大壓縮行程限定好。比如，設置在Imm至3mm之間，這樣就實現了根據鉆孔的深度對氣動缸的壓縮行程的調整。如圖1-4所示，向外(若正對紙面看時為向右側)拉動推拉手柄27，壓縮彈簧26得到擠壓，則將工件的頂端31夾緊在第一支架23上的凹槽內。松開推拉手柄27，壓縮彈簧26頂出頂桿25，抵在工件的尾端32的筒體內，通過彈力壓緊工件。松開定位手柄62，帶動與定位手柄62相連的卡在第一卡槽41內的插桿61拔出，這時可以用手推動滑板21向左側(本處的左為正對圖紙時的左側方向，同理，右側也為正對圖紙時的右側方向，下文不再重復解釋)滑移。待需要加工件滑移，使鉆頭對準待加工的第一內孔51的位置時,再插入定位手柄62,使插桿61與第二卡槽42嵌設,將滑板21定位，則開始鉆第一內孔51。待第一內孔51加工好后，退出鉆頭。同時，松開定位手柄62，再推動滑板21繼續(xù)向左滑移，待鉆頭對準加工件的需鉆的第二內孔52的位置時，再插入定位手柄62，使插桿61與第三卡槽43嵌設，從而再次將加工件定位，開始鉆第二內孔52。鉆好第二內孔52后，退出鉆頭，松開定位手柄62，用手拉動滑板21向右方滑移復位，則薄壁筒件的二個內孔的加工全部完成。本實用新型，尤其適用于在薄壁筒件內加工深度為Imm到3mm之間的內孔，且能精確鉆孔。本實用新型在實現氣動角向鉆垂直鉆孔的同時，還能以調心軸承為杠桿實現調心擺動。此外，本實用新型還能實現多個彼此具有一定夾角的內孔，或不通孔的精準加工。比如，可通過在第一支架處增加一套現有技術中公知的角度定位裝置或分度裝置，同時在第二支架增設一套用于轉動加工件的軸承來實現加工件的角度裝夾，進而實現不在同一中心線上、具一定夾角的多個內孔的加工。而且還省卻了加工的多道工序，提高了內孔的加工效率。上述的裝夾角度定位裝置或分度裝置部分可采用現有技術的技術方案來實現，因此具體如何裝夾角度定位裝置部分在此不作贅述。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置，其特征在于，其包括: 一用于實現由內向外垂直鉆孔的進刀裝置，及一用于帶動裝夾的加工件直線滑移的滑座裝置；所述加工件為一薄壁筒件；其中，所述進刀裝置包括: 一氣動角向鉆，包括一鉆頭及一鉆桿，所述鉆頭可伸縮進加工件的內筒中； 一用于對氣動角向鉆擺動調心的調心軸承座，所述調心軸承座內嵌設一調心軸承，所述鉆桿與調心軸承的軸承孔相穿套； 一用于控制所述鉆桿以調心軸承座為杠桿支點上下擺動實現鉆頭鉆孔的螺紋氣動缸。
2.如權利要求1所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述螺紋氣動缸包括一螺紋外筒，所述螺紋氣動缸通過所述螺紋外筒與調心軸承座的底座螺接。
3.如權利要求2所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述進刀裝置還包括一用于拉動所述螺紋氣動缸復位的拉簧，所述拉簧的一端與螺紋外筒的底部固接，另一端與所述調心軸承座的底座固接。
4.如權利要求3所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述進刀裝置還包括一控制鉆孔深度的限位螺母。
5.如權利要求4所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述螺紋氣動缸還包括一用于控制鉆孔速度的氣動節(jié)流閥。
6.如權利要求1所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述鉆頭的形狀與加工件的待加工內孔的孔口形狀相適應。
7.如權利要求6所述的內 鉆孔裝置，其特征在于，所述鉆頭的材料為鎢鋼材料。
8.如權利要求1至7中任意一項所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述滑座裝置包括: 一滑動設置在一基臺上的滑板； 兩固接在所述滑板的底部、且間隔平行滑動鋪設在基臺上的導軌； 一設置在滑板上的、且用于沿與滑板的運動方向相平行裝夾加工件的工件裝夾裝置。
9.如權利要求8所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述工件裝夾裝置包括:用于分別夾設加工件的頂端和尾端的一第一支架、一第二支架，其中，所述第一支架設有一用于供氣動角向鉆的鉆頭伸入加工件的內筒中的穿孔，所述第二支架內活動嵌設有一頂桿，所述頂桿還與一推拉手柄固接。
10.如權利要求9所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述工件裝夾裝置還包括:一壓縮彈簧，所述頂桿包括:一與所述第二支架相穿設的內桿部，及一用于夾設加工件的外桿部，所述壓縮彈簧套設在內桿部的位于第二支架內的桿軸上。
11.如權利要求10所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述頂桿的外桿部上設有一用于與加工件的內筒相嵌套的限位圓臺。
12.如權利要求11所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述推拉手柄與內桿部的伸出第二支架外的桿端固接。
13.如權利要求8所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述滑板的一側間隔設有一用于保證加工件移動時的起點處于加工件的頂端的端面位的第一卡槽、一用于保證加工件從所述頂端移動到待鉆的第一內孔處的第二卡槽，所述第一卡槽至第二卡槽間的距離等于加工件的頂端面至待鉆的第一內孔的距離；所述滑座裝置還包括一用于控制鉆頭的進刀位置的定位裝置，所述定位裝置包括一用于嵌入卡槽內的插桿及一用于拔插所述插桿的定位手柄，所述插桿與定位手柄呈L型垂直連接。
14.如權利要求13所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述滑板還設有一第三卡槽，所述第一卡槽、第二卡槽與第三卡槽位于滑板的同一側；所述第三卡槽至第二卡槽間的距離等于待鉆的第一內孔至第二內孔之間的距離。
15.如權利要求14所述的內鉆孔裝置，其特征在于，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽均為一與所述插桿的錐頭相嚙 合的V型槽。
專利摘要本實用新型公開了一種用于加工薄壁筒件的內鉆孔裝置，包括一用于實現由內向外垂直鉆孔的進刀裝置，及一用于帶動裝夾的加工件直線滑移的滑座裝置；所述加工件為一薄壁筒件，所述進刀裝置包括一氣動角向鉆，包括一鉆頭及一鉆桿，所述鉆頭可伸縮進加工件的內筒中；一用于固定并對氣動角向鉆擺動調心的調心軸承座，所述調心軸承座內嵌設一調心軸承，所述鉆桿與調心軸承的軸承孔相穿套；一用于控制所述鉆桿以調心軸承座為杠桿支點擺動實現鉆頭鉆孔的螺紋氣動缸。采用本實用新型，既能精確地實現內鉆孔的鉆孔深度，又能避免加工中薄壁筒件的內筒變形，且加工過程一次完成，工序簡單，成孔精度高。
文檔編號B23B41/00GK202934157SQ20122046508
公開日2013年5月15日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權日2012年9月12日
發(fā)明者蔣學明, 徐滿紅 申請人:上海華迅汽車配件有限公司