專利名稱：組合型方管彎曲模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種方管成型工藝裝置，尤其涉及一種組合型方管彎曲模具。

背景技術(shù)：
方管廣泛應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，根據(jù)需要，客車的車身骨架通常采用各種帶弧度的方管，目前，這些帶有弧度的方管通常使用金屬型材彎曲機輥制成，但是，工作時需要根據(jù)彎曲零件的規(guī)格將三根輥軸上相應(yīng)的彎曲模具進行更換，由于方管的規(guī)格多，所以模具需要經(jīng)常更換，而且模具為整體式的結(jié)構(gòu)，較為沉重，每種規(guī)格的方管均需配置一套模具，拆裝更換較為不便，費力費時。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、能調(diào)整兩塊外壓板之間間距的組合型方管彎曲模具。本實用新型包括兩塊外壓板，還包括至少一塊內(nèi)模片，所述外壓板和內(nèi)模片分別設(shè)有同軸的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔上均設(shè)置有鍵槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能通過通過增減內(nèi)模片的數(shù)量來調(diào)整兩塊外壓板之間的間距，以適應(yīng)不同規(guī)格的方形鋼管，從而提高作業(yè)效率，減輕勞動強度。

圖I為本實用新型工作狀態(tài)示意圖。圖2為本實用新型側(cè)視圖。圖3為圖I中外壓板側(cè)視圖。圖4為圖I中內(nèi)模片側(cè)視圖。圖中1_外壓板(11-第一通孔、12-鍵槽)、2_內(nèi)模片(21-第二通孔)、3_輥軸、4_方管、5-螺母。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例進一步說明本實用新型。實施例本實用新型包括包括兩塊外壓板1，還包括六塊內(nèi)模片2,所述外壓板I和內(nèi)模片2分別設(shè)有同軸的第一通孔11和第二通孔21，所述第一通孔11和第二通孔21上均設(shè)置有鍵槽12用于連接金屬型材彎曲機輥軸3。使用時，根據(jù)所彎曲方管4的寬度來增減內(nèi)模片2的數(shù)量，從而調(diào)整兩塊外壓板I之間的距離至合適尺寸，然后穿在輥軸3上用螺母5鎖緊，最后將方管4嵌入兩塊外壓板I之間即可。
權(quán)利要求1.一種組合型方管彎曲模具，包括兩塊外壓板(1)，其特征在于還包括至少一塊內(nèi)模片(2)，所述外壓板(I)和內(nèi)模片(2)分別設(shè)有同軸的第一通孔(11)和第二通孔(21)，所述第一通孔(11)和第二通孔(21)上均設(shè)置有鍵槽(12 )。
專利摘要本實用新型公開了一種組合型方管彎曲模具包括兩塊外壓板，還包括至少一塊內(nèi)模片和用于連接兩塊外壓板與內(nèi)模片的螺桿，所述外壓板和內(nèi)模片分別設(shè)有同軸的第一通孔和第二通孔，所述螺桿位于第一通孔和第二通孔內(nèi)。所述外壓板和內(nèi)模片上均設(shè)置有鍵槽。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能通過通過增減內(nèi)模片的數(shù)量來調(diào)整兩塊外壓板之間的間距，以適應(yīng)不同規(guī)格的方形鋼管，從而提高作業(yè)效率，減輕勞動強度。
文檔編號B21D37/10GK202779473SQ20122049807
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者趙波 申請人:東風襄陽旅行車有限公司