專利名稱：自動極耳打彎機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自動極耳打彎機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種自動極耳打彎機構(gòu)，屬于電動自行車電池裝配的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]在電動自行車電池裝配生產(chǎn)過程中，需要將配組好的極群組的正、負極耳鑄焊成正、負匯流排，一般極群組負極板要比正極板多一片，為了使正負匯流排的長度一致，必須將負極板兩側(cè)的極板向內(nèi)彎曲，[0003]為了完成這道工序，一般蓄電池廠家采用手工將極耳向內(nèi)扳彎，但手工彎曲極耳根部的活性物質(zhì)容易脫落，極板容易變形造成正負極板短路，從而影響蓄電池質(zhì)量。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自動極耳打彎機構(gòu)，以解決手工彎曲極耳根部造成的極板活性物質(zhì)脫落和極板變形，影響蓄電池質(zhì)量的現(xiàn)象。[0005]為實現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實用新型將采取以下的技術(shù)方案:[0006]一種自動極耳打彎機構(gòu)，用于自動彎折極群組負極板的兩側(cè)邊耳板，包括用于夾持極群組的夾具、支架、第一推板氣缸、第二推板氣缸、打彎推板、極耳固定叉、固定叉推動氣缸，第一推板氣缸、第二推板氣缸、固定叉推動氣缸的底座均固定安裝于支架，且固定叉推動氣缸、第一推板氣缸、第二推板氣缸三者的活塞桿伸縮方向均相互平行；所述打彎推板為兩塊，其中一塊與第一推板氣缸的活塞桿固定，另一塊則與第二推板氣缸固定；所述的兩塊打彎推板分別位于兩側(cè)邊耳板的外側(cè)；所述極耳固定叉與固定叉推動氣缸的活塞桿固定，且極耳固定叉的兩端分別與兩側(cè)邊耳板內(nèi)側(cè)相觸；兩打彎推板分別在第一推板氣缸、第二推板氣缸活塞桿的推動下，將兩側(cè)邊耳板分別擠壓于相應(yīng)打彎推板和極耳固定叉之間，實現(xiàn)相應(yīng)側(cè)邊耳板的彎折；打彎推板與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位位于極耳固定叉與該極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位上方。[0007]第一推板氣缸、第二推板氣缸的活塞桿相背設(shè)置。[0008]各打彎推板相對于與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位向下延伸形成限制側(cè)邊耳板彎折幅度的推板限位部，該推板限位部為與側(cè)邊耳板彎折方向相同的傾斜面；極耳固定叉相對于與側(cè)邊耳板的接觸部位向上設(shè)置限制側(cè)邊耳板彎折幅度的固定叉限位部，該固定叉限位部為與極群組負極板側(cè)邊耳板彎折方向相同的傾斜面。[0009]極耳固定叉與極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位為極耳根部。[0010]根據(jù)以上的技術(shù)方案，可以實現(xiàn)以下的有益效果:[0011]本實用新型采用固定叉推動氣缸使得極耳固定叉的兩端分別頂緊兩側(cè)邊耳板的內(nèi)側(cè)，然后采用第一推板氣缸、第二推板氣缸分別推動兩塊打彎推板分別向兩側(cè)邊耳板的外側(cè)移動，同時各打彎推板與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位位于極耳固定叉與該極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位上方，使得該兩打彎推板分別推動兩側(cè)邊耳板從外側(cè)向內(nèi)側(cè)彎折，因此，本實用新型可以自動實現(xiàn)側(cè)邊耳板的折彎，各動作銜接流暢、可靠。[0012]另外，極耳固定叉與極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位為極耳根部，可以有效地防止極耳根部變形。


[0013]圖1為自動極耳打彎機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:圖1 (a)為自動極耳打彎機構(gòu)的正視圖，圖1 (b)為圖1 (a)的左視圖。[0014]圖2為打彎前極群組的結(jié)構(gòu)示意圖，其中:圖2 (a)為打彎前極群組的正視圖，圖2(b)為圖2 Ca)的左視圖。[0015]圖3為打彎后極群組的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖1中:夾具1、第一推板氣缸2、第二推板氣缸3、打彎推板4、極耳固定叉5、極群組6、固定叉推動氣缸7。
具體實施方式
[0017]以下將結(jié)合附圖詳細地說明本實用新型的技術(shù)方案。[0018]如圖1-3所示，本實用新型所述自動極耳打彎機構(gòu)，極群組夾具1、第一推板氣缸2、第二推板氣缸3、打彎推板4、極耳固定叉5、極群組6、固定叉推動氣缸7，極群組夾具夾持住極群組；打彎推板4為兩塊，包括左側(cè)打彎推板、右側(cè)打彎推板，呈左右相對設(shè)置，其中左側(cè)打彎推板與第一推板氣缸2的活塞桿固定，右側(cè)打彎推板與第二推板氣缸3的活塞桿固定，且左側(cè)打彎推板位于極群組負極板左側(cè)邊耳板的外側(cè)，而右側(cè)打彎推板位于極群組負極板右側(cè)邊耳板的外側(cè)。固定叉推動氣缸7的活塞桿與極耳固定叉5固定,極耳固定叉5在固定叉推動氣缸7的活塞桿的推動下，兩端分別與極群組負極板左右兩側(cè)邊耳板的內(nèi)側(cè)相抵。且固定叉推動氣缸7、第一推板氣缸2、第二推板氣缸3三者的活塞桿伸縮方向均相互平行。打彎推板與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位位于極耳固定叉與該極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位上方，打彎推板相對于與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位向下延伸形成推板限位部，以限制極群組負極板側(cè)邊耳板的彎折幅度，該推板限位部為與極群組負極板側(cè)邊耳板彎折方向相同的傾斜面，極耳固定叉相對于與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位向上設(shè)置固定叉限位部，該固定叉限位部為與極群組負極板側(cè)邊耳板彎折方向相同的傾斜面。[0019]使用時，極耳固定叉5在固定叉推動氣缸7提供的動力支撐下，分別頂住極群組負極板左右兩側(cè)邊耳板的內(nèi)側(cè)，而左側(cè)打彎推板在第一推板氣缸的推動下，推動極群組負極板左側(cè)邊耳板外側(cè)，使得左側(cè)邊耳板由外側(cè)向內(nèi)側(cè)彎折，同理，右側(cè)打彎推板在第二推板氣缸的推動下，推動極群組負極板右側(cè)邊耳板外側(cè)，使得右側(cè)邊耳板由外側(cè)向內(nèi)側(cè)彎折。[0020]上面結(jié)合附圖所描述的本發(fā)明優(yōu)選具體實施例僅用于說明本發(fā)明的實施方式，而不是作為對前述發(fā)明目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本發(fā)明技術(shù)和權(quán)利保護范疇。
權(quán)利要求1.一種自動極耳打彎機構(gòu)，用于自動彎折極群組負極板的兩側(cè)邊耳板，其特征在于:包括用于夾持極群組的夾具、支架、第一推板氣缸、第二推板氣缸、打彎推板、極耳固定叉、固定叉推動氣缸，第一推板氣缸、第二推板氣缸、固定叉推動氣缸的底座均固定安裝于支架，且固定叉推動氣缸、第一推板氣缸、第二推板氣缸三者的活塞桿伸縮方向均相互平行；所述打彎推板為兩塊，其中一塊與第一推板氣缸的活塞桿固定，另一塊則與第二推板氣缸固定；所述的兩塊打彎推板分別位于兩側(cè)邊耳板的外側(cè)；所述極耳固定叉與固定叉推動氣缸的活塞桿固定，且極耳固定叉的兩端分別與兩側(cè)邊耳板內(nèi)側(cè)相觸；兩打彎推板分別在第一推板氣缸、第二推板氣缸活塞桿的推動下，將兩側(cè)邊耳板分別擠壓于相應(yīng)打彎推板和極耳固定叉之間，實現(xiàn)相應(yīng)側(cè)邊耳板的彎折；打彎推板與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位位于極耳固定叉與該極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動極耳打彎機構(gòu)，其特征在于:第一推板氣缸、第二推板氣缸的活塞桿相背設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動極耳打彎機構(gòu)，其特征在于:各打彎推板相對于與極群組負極板側(cè)邊耳板的接觸部位向下延伸形成限制側(cè)邊耳板彎折幅度的推板限位部，該推板限位部為與側(cè)邊耳板彎折方向相同的傾斜面；極耳固定叉相對于與側(cè)邊耳板的接觸部位向上設(shè)置限制側(cè)邊耳板彎折幅度的固定叉限位部，該固定叉限位部為與極群組負極板側(cè)邊耳板彎折方向相同的傾斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自動極耳打彎機構(gòu)，其特征在于:極耳固定叉與極群組負極板側(cè)邊耳板相觸部位為極耳根部。
專利摘要本實用新型涉及一種自動極耳打彎機構(gòu)，用于自動彎折極群組負極板的兩側(cè)邊耳板，包括用于夾持極群組的夾具、支架、第一推板氣缸、第二推板氣缸、打彎推板、極耳固定叉、固定叉推動氣缸。本實用新型能夠解決手工彎曲極耳根部造成的極板活性物質(zhì)脫落和極板變形，影響蓄電池質(zhì)量的現(xiàn)象。
文檔編號B21D11/10GK202977576SQ20122050985
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者張磊 申請人:江蘇先特能源裝備有限公司